Instrukcja obsługi Revell WWI Fighter SPAD XIII

Revell modelarstwo WWI Fighter SPAD XIII

Przeczytaj poniżej 📖 instrukcję obsługi w języku polskim dla Revell WWI Fighter SPAD XIII (10 stron) w kategorii modelarstwo. Ta instrukcja była pomocna dla 22 osób i została oceniona przez 2 użytkowników na średnio 4.5 gwiazdek

Pobierz PDF

Strona 1/10

®SPAD XIII

WWI

Fighter

WWI Fighter SPAD XIII WWI Fighter SPAD XIII

Die fränzösische SPAD VII, mit einem Maschinengewehr bewaffnete, war seit

Sommer 1916 im Ein 1917 den mit zwei MG aus-satz und spätestens im Frühjahr

gerüsteten deutschen Jagdeinsitzern unterlegen. S.P.A.D.-Chefingenieur Louis

Béchéreau, der seit 1909 erfolgreich Rennflugzeuge für den damaligen

Firmeninhaber Louis Deperdussin entwickelt hatte, konstruierte den Prototyp

der SPAD XIII für das um 50 auf 200 PS gesteigerte Hispano-Suiza-Triebwerk 8B

und zwei Vickers .303 MG mit einem Munitionsvorrat von 800 Schuss. Die

Feuerkraft der neuen Maschine war damit zwar enorm gesteigert, aber das

Flugzeug war größer und um 200 kg schwerer geworden. Der Erstflug erfolgte

am 4. April 1917. Die Testflüge ergaben zwar bessere Flugleistungen, bestätigten

jedoch eine gewisse Schwerfälligkeit in Bodennähe und Probleme mit der

Bewaffnung, dem Motor, der Triebwerk-Kühlung sowie eine unzureichende

Sicht für den Piloten. Neben der anlaufenden Fertigung der neuen SPAD XIII C.1

zog sich die Entwicklung der Maschine mit vielen Änderungen an fast allen

Bauteilen bis Ende 1917 hin. Anfang August waren erst 23 Maschinen ausgelie-

fert worden. Im Dezember 1917 verfügten die französischen Einheiten über 131

Doppeldecker des neuen Typs, meldeten jedoch ständig Schwierigkeiten mit

dem zwischen Motor und Luftschraube arbeitenden Untersetzungsgetriebe.

Dieses neigte dazu, samt Luftschraube vom Motorblock abzubrechen. Das briti-

sche Royal Flying Corps erhielt die ersten Muster im November 1917. Nur die 23.

Squadron des RFC konnte mit 57 Maschinen ausgerüstet werden. Wegen zu

geringer Stückzahlen entschied sich das RFC bald darauf für andere

Jagdflugzeuge. Am 1. April 1918 lag die Produktion bei 764 Stück. Das sehr

robust gebaute Flugzeug verfügte nach der Beseitigung der Mängel über sehr

gute Sturzeigenschaften und war in Höhen über 1000 Meter schnell und wen-

dig. S.P.A.D. und acht Lizenzfirmen produzierten bis zum Kriegsende insgesamt

rund 7.300 Maschinen. Zu diesem Zeitpunkt waren 80 französische Jagdstaffeln

mit dem Typ ausgerüstet. An die in Frankreich kämpfenden Jagdfliegertruppen

der USA lieferte die französische Luftfahrtindustrie ab März 1918 insgesamt 893

Flugzeuge 15 Aero Squadrons der USAS flogen den Typ. Neben Italien erhielt

auch Belgien einige Maschinen. Capt. Robert Soubiran, Kommandeur der ameri-

kanischen 103rd Aero Squadron, 3rd Pursuit Group, flog die SPAD XIII bis zum

Kriegsende. Die französische Luftwaffe sonderte die letzten Maschinen erst 1923

aus. Nach Kriegsende wurden SPAD XIII in den Luftstreitkräfte der USA, der

Tschechoslowakei, der Türkei und von Spanien, Polen, Siam, Brasilien, Uruguay,

Argentinien, Griechenland sowie Japan eingesetzt.

Technische Daten:

Besatzung: 1; Länge: 6,25 m; Höhe: 2,60 m; Spannweite: 8,08 m;

Flügelfläche, gesamt: 20,2 qm; Triebwerk: V-8-Reihenmotor Hispano-Suiza-8Be;

Hubraum: 11,8 l; Leistung: 162 kW (220 PS) bei 2.300 U/min;

Luftschraube: 2-Blatt-Holzpropeller;

Höchstgeschwindigkeit: 218 km/h in 2.000 m Höhe; Leermasse: 601 kg;

Startmasse max.: 865 kg; Flugdauer: 2 h; Reichweite max.: 500 km;

Steigleistung: 6 m/s; Gipfelhöhe: 6.650 m;

Bewaffnung: 2 Vickers-MG (Kal. 7,65 mm)

In service since the summer of 1916 the French SPAD VII - armed with a single

machine gun - was at the latest by the spring of 1917 out-gunned by the

German single seat fighters fitted with twin machine guns. SPAD chief engineer

Louis Bechereau who had since 1909 successfully developed racing airplanes for

the former company owner Louis Deperdussin, constructed the prototype SPAD

XIII to fit the 50 hp stronger 200 hp Hispano-Suiza 8B engine and carry two

Vickers .303 MG with an 800 round supply of ammunition. The new aircraft’s

fire-power was increased enormously with this modification although the air-

craft had become bigger and 200 kg (440 lbs) heavier. The maiden flight took

place on 4 April 1917. Although the test flights indicated an improved flight per-

formance, they also however confirmed a certain sluggishness near the ground

and some problems with the armament, engine, engine-cooling, and insufficient

field of view for the pilot. Concurrent to the ongoing production of the new

SPAD XIII C1, development of the new aircraft with many changes to almost all

of the components was extended until the end of 1917. By the start of August

only 23 aircraft had been delivered. In December 1917 the French units had 131

of the new bi-planes but constantly reported problems with the reduction gear-

ing between the engine and the propeller, which tended to break away from

the engine block complete with propeller. The British Royal Flying Corps received

their first aircraft in November 1917. Only No 23 Sqn RFC was equipped with 57

of these machines. Due to the small numbers delivered the RFC soon decided to

acquire other fighters. On 1st April 1918, total production amounted to 764 air-

craft. After the faults were eliminated this sturdily built aircraft possessed very

good dive characteristics and was fast and agile at altitudes above 1000 meters

(3000 ft). By the end of the war S.P.A.D. and a further eight licensed company’s

had produced a total of 7,300 aircraft. At this time 80 French Fighter Squadrons

were equipped with this type. From March 1918 the French aviation industry

delivered a total of 893 of these aircraft to fighter units of the United States

fighting in France.15 Aero Squadrons of USAS flew the type of aircraft and Italy

and Belgium also received some of these machines. Capt Robert Soubiran,

Commander of the US 103rd Aero Squadron, 3rd Pursuit Group, flew the SPAD

XIII until the war ended. Only in 1923 did the French Air Force relinquish use of

its last aircraft. After the war, the SPAD XIII’ were still used in the Air Forces of

the United States, Czechoslovakia, Turkey, Spain, Poland, Siam, Brazil, Uruguay,

Argentina, Greece, and Japan.

Technical Data:

Crew: 1; Length: 6,25 m (20 ft 6ins); Height: 2,60 m (8 ft 6ins);

Wingspan: 8,08 m (26 ft 6ins); Total wing area: 20,2 qm (217 sq. ft);

Engine: V-8 Inline Hispano-Suiza-8Be; Cubic capacity: 11,8 l;

Power rating: 162 kW (220 Bhp) at 2.300 rpm;

Propeller: 2-blade wooden propeller;

Maximum speed: 218 km/h (135 mph) at 2.000 m (6000 ft) altitude

Empty weight: 601 kg (1325 lbs); Maximum take-off weight: 865 kg (1907 lbs);

Endurance: 2 hrs; Maximum range: 500 km (310 miles); Rate of climb: 6 m/s (1180

ft/min); Service ceiling: 6.650 m (13000 ft); Armament: 2 Vickers MG (calibre 7,65

mm - .303 inch)

04730

Verwendete Symbole / Used Symbols

04730

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderst aande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

This

This direct

direct

Service

is only

only

only available

availab

available

le in

in the

the

the following

followi

following

ng markets:

market

markets:

s: Germany

German

German y

, Benelux,

Benelux,

nelux,

nelux, Austria,

Austri

Austria,

France

Great

Britain,

Revell GmbH,

Orchard Mews,

18c High Street,

18c High Street, Tr

ring, Herts., HP23 5AH,

ing, Herts., HP23 5AH,

Great Britain.

For all other markets please contact your local dealer or distributer directl

For all other markets please contact your lo

For all other markets please contact your local dealer or distributer directl

cal dealer or distributer directl

cal dealer or distributer directly.

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

Соблюдать технику безопасности сохранить инструкцию для дальнейших обращений,

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Overføringsbilledet lægges i blød og anbringes

Dypp bildet i vann og sett det på

Декали намочить и нанести на поверхность

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustration af sammensatte dele

Illustrasjon, sammensatte deler

Изображение собранных деталей

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

Повторить действие на оборотной стороне

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Nicht enthalten

Not included

Non fourni

Behoort niet tot de levering

No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Specyfikacje produktu

Marka:	Revell
Kategoria:	modelarstwo
Model:	WWI Fighter SPAD XIII
Kolor produktu:	Wielobarwny
Typ produktu:	Model samolotu stałopłatowego
Szerokość produktu:	232 mm
Przeznaczenie:	Samolot wojskowy
Model:	Model samolotu
Zalecany wiek (min):	10 lat(a)
Materiały:	Plastik
Liczba części:	80 szt.
Skala:	1:28
Rekomendowany poziom zaawansowania:	Średnio-zaawansowany
Oryginalna nazwa modelu:	WWI Fighter SPAD XIII
Rodzaj konstrukcji:	Zestaw montażowy
Rozpiętość skrzydeł:	298 mm
Motyw:	Pierwsza wojna światowa
Ruchome części:	Tak