Instrukcja obsługi Revell CH-53 GA Heavy Transport Helicopter

Revell Budowa modelu CH-53 GA Heavy Transport Helicopter

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® CH-53 GA Heavy Transport

Helicopter

CH-53 GA Heavy Transport Helicopter CH-53 GA Heavy Transport Helicopter

Seit 1973 steht der mittlere Transporthubschrauber (MTH) CH-53G im Dienst der deutschen

Heeresfliegerverbände. Bis 1975 beschaffte die Bundeswehr insgesamt 112 Maschinen, von

denen 110 bei VFW-Fokker in Speyer in Lizenz produziert wurden. Im Rahmen der Umstruk -

turierung der Bundeswehr ist die MTH-Flotte des Heeres seit Anfang 2013 mit 80

Einsatzmaschinen im Hubschraubergeschwader 64 für den taktischen Lufttransport von

Personen, Material und für Sonderaufgaben der Luftwaffe in den Standorten Laupheim und

Holzdorf/Schönwalde zusammengefasst worden und soll bis 2030 im Dienst verbleiben. Dann

werden die Hubschrauber eine Nutzungsdauer von 55 Jahren erreicht haben. Eurocopter in

Donauwörth hatte 2006 mit dem Projekt “Produktverbesserung CH-53G” begonnen, alle not-

wendigen Maßnahmen zur umfassenden Überholung des Rumpfes -um der Werkstoffermü -

dung der Zelle vorzubeugen- und der Modernisierung der Flugsteuerungs- und Navigations -

systeme festzulegen. Bis 2015 werden 40 Maschinen zur Version CH-53GA (German

Advanced) überholt und neu ausgerüstet. Dazu kommen noch jeweils 20 Hubschrauber der

Versionen CH-53GE und CH-53GS. Die Rumpfstruktur der Maschinen wird für eine Nutzungs -

dauer von 10.000 Flugstunden tauglich gemacht. Dies war notwendig geworden, um die Zeit

bis zur Einführung eines zukünftigen Nachfolgemodells zu überbrücken. Beim CH-53GA wird

eine satellitengestützte Navigations- und Kommunikationselektronik (SatCom) eingebaut, um

den gemeinsamen Einsatz mit dem NH-90 und dem Kampfhubschrauber Tiger zu ermöglichen

und die Navigationsgenauigkeit zu erhöhen. Ebenfalls neu ist die Avionik mit “Glascockpit”,

Farbmonitoren und einem automatischen Flugkontrollsystem mit Vierachsen-Autopilot und

automatisierter Schwebeflug-Funktion zur Verbesserung der allgemeinen Flugsicherheit. Dank

einer modularen Missionsausstattung sind die Maschinen für verschiedene Einsatzprofile ein-

rüstbar. Eine Infrarot-Sichtanlage (Forward Looking Infrared) erleichtert die Arbeit der Piloten

bei Nacht und ermöglicht Tiefflug-Missionen. Ein Electronic Warfare System (EWS) dient zur

Selbstverteidigung. Ein zusätzlicher interner Treibstofftank ermöglicht nun eine Reichweite

von 1.200 km ohne Aussentanks. Im Bedarfsfall lässt sich eine “Fast Roping”-Ausstattung ein-

bauen. Außerdem werden die Hubschrauber mit dem leistungsstärkeren Triebwerk T64-GE-

100 ausgerüstet. Der erste fertiggestellte CH-53GA hob am 29. Januar 2010 ab. Mit der

Umschulung der zukünftigen Besatzungen war im April 2012 in Donauwörth begonnen wor-

den. Die offizielle Übergabe des ersten CH-53GA von Eurocopter an die Bundeswehr erfolgte

im Rahmen einer Veranstaltung auf der ILA 2012 in Berlin. Mit seiner Ladekapazität von fünf-

einhalb Tonnen wird der CH-53GA der Bundeswehr auch zukünftig nicht nur militärisch, son-

dern auch bei humanitären Einsätzen und bei der Katastrophenhilfe im In- und Ausland das

wichtigste Lufttransportmittel vor Ort sein. Seine Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit stellt

der MTH immer wieder unter Beweis. Jüngstes Beispiel sind die Einsätze bei der

Flutkatastrophe in Süd- und Mitteldeutschland Ende Mai bis Anfang Juni 2013.

Technische Daten

Gesamtlänge: 27 m; Rumpflänge: 20,47 m; Höhe: 7,6 m; Laderaum (L x B x H): 9,15x2,29x1,98m;

Rotor-Durchmesser: 22 m; Triebwerke: 2 General Electric T64-GE-100 mit je 3.226 kW (4.330

WPS) Höchstgeschwindigkeit: 295 km/h; Marschgeschwindigkeit: 215 bis 240 km/h; Max.

Flughöhe: 2750 m; Max. Schwebe-Flughöhe: 2000 m; Kraftstoffverbrauch: 800 Liter/h;

Leermasse: 12,65 t; Max. Startmasse: 19,05 t; Nutzlast: 5,5 t oder maximal 7,25 t; Außenlast

Kraftstoffvorrat: 2384 l; Reichweite: 1.200 km; Besatzung: 2 Piloten, einsatzbedingt max. 7

Personen; Personentransport: 36 Soldaten mit Ausrüstung oder 24 Verletzte auf Liegen;

Bewaffnung: zwei MG3 (7.62 mm) in den Türen oder drei Browning-MG M3M/GAU.21 (12,7

mm) in den Türen und auf der Laderampe

The German Army CH-53G Medium Transport Helicopter (MTH) has been in service with the

forces since 1973. By 1975, the German Armed Forces had a total of 112 of these helicopters

of which 110 were produced under license VFW-Fokker at Speyer. As part of the restructuring

of the Bundeswehr, the German Army’s MTH Fleet consisting of 80 operational aircraft has,

since the beginning of 2013, been centralised as Helicopter Wing 64 at the airfields of

Laupheim and Holzdorf/Schoenwalde. The CH-53 is expected to remain in service until the

year 2030 providing Tactical Air Transport for men and materials and for specialised aviation

tasks. The helicopter will then have achieved a useful life of 55 years.

In 2006, Eurocopter in Donauwoerth started working on the „Product Improvement Program

CH-53G“. Its aim was to define hull-to all necessary measures required for a comprehensive

overhaul the fuselage in order to prevent material fatigue and to modernize the flight con-

trol and navigation systems. By 2015, forty helicopters will have been overhauled and refitted

to the standard CH-53GA - (German Advanced) in addition to 20 helicopters each of the ver-

sions of CH-53GE and CH-53GS. The helicopters fuselage structure is designed to have a

usable life of 10,000 flying hours. This is necessary in order to bridge the gap until a future suc-

cessor model can be introduced. A satellite-based navigation and communication suite

(SatCom) will be incorporated into the CH-53GA to allow joint operations with the NH-90 and

the new Tiger Combat Helicopter. It will also increase navigation accuracy. New also is the

„Glass Cockpit“ with avionics, colour monitor and an automatic flight control system which

includes four-axis autopilot and an automated hover function to improve general flight safety.

The use of modular mission equipment enables the machines to be quickly converted for dif-

ferent mission profiles. An Infra-red vision system (Forward Looking Infra-red - FLIR) reduces

pilot work-load at night and enables low-level missions. An Electronic Warfare System (EWS) is

incorporated for self-defence. An additional internal fuel tank gives the CH-53 GA a range of

1200 km (745 miles) without external tanks. „Fast Roping“ equipment can be installed if

required and the helicopter will also be fitted with the more powerful T64-GE-100 engines.

The first completed CH-53GA lifted off on 29th January 2010. The crew conversion program

had already at begun in Donauwoerth in April 2012. The official handover of the first CH-

53GA from Eurocopter to the German Army took place at the ILA (International Aerospace

Exhibition) Berlin in 2012.

With a cargo capacity of five and a half tons the “Bundeswehr’s” CH-53GA, will continue to be

the most important mode of “on the spot” means of air transport not only within the military

but also on humanitarian and disaster relief operations both at home and abroad. This MTH

continues to prove its reliability and performance, time and time again. The latest example its

capability was again proven during the disastrous flooding in Central and Southern Germany

during late May and early June of 2013.

Technical Data

Length Overall: 27m (88ft 7ins); Length of Fuselage: 20.47m (67ft 2ins); Height: 7.6m (24ft

11ins); Cargo Hold Dimensions (L x B x H): 9.15 x 2.29 x 1.98m ( 30ft x 7ft 6ins x 6ft 6ins); Rotor

Diameter: 22m (72ft 2ins); Engines: 2 General Electric T64-GE-100 each of 3226 kW (4330 SHp)

Maximum Speed: 295 km/h (183 mph); Cruising Speed: 215 bis 240km/h (133mph - 150mph)

Maximum Flight Altitude: 2750m (9020ft); Maximum Hovering Altitude: 2000m (6560ft); Fuel

Consumption: 800 Litre/h (176gals); Empty Weight: 12.65 tons; Maximum Take-off Weight:

19.05 tons; Payload: 5.5 tons or maximum 7.25 t External Load; Fuel Capacity: 2384 litres (525

gals); Range: 1200 km (745 miles); Crew: 2 Pilots, max. 7 crew depending on the mission.

Passenger Transport: 36 Soldiers plus Equipment or 24 Wounded on Stretchers

Armament: Two MG3 (7.62 mm) in the doors or three Browning-MG M3M/GAU.21 (12,7 mm)

in the doors and on the loading ramp.

04834

Verwendete Symbole / Used Symbols

04834

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderst aande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

This

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Great Britain.

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔËÎ‡„‡ÂÏ¸iÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍÂ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ÎÂ„ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen

Dypp bildet i vann og sett det på

èÂÂ‚Ó‰ÌÛ˛ Í‡ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene

Illustrasjon, sammensatte deler

àÁÓ·‡ÊÂÌËÂ ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

èÓ‚ÚÓﬂÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ ÊÂ ÓÔÂ‡ˆË˛ Ì‡ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Nicht enthalten

Not included

Non fourni

Behoort niet tot de levering

No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Specyfikacje produktu

Marka:	Revell
Kategoria:	Budowa modelu
Model:	CH-53 GA Heavy Transport Helicopter

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