Instrukcja obsługi BMW K 1600 B (2022) (278 stron)

HANDLEIDING

K 1600 B

BMW

MOTORRAD

MAKE LIFE A RIDE

Voertuiggegevens

Model

Voertuigidentificatienummer

Kleurnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealergegevens

Contactpersoon in de werkplaats

Mevrouw/de heer

Telefoonnummer

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

UW BMW.

Wij zijn blij dat u voor een voertuig van BMW Motorrad hebt ge-

kozen en begroeten u in de kring van BMW rijders. Maakt u zich

vertrouwd met uw nieuwe voertuig, zodat u zich zeker en veilig

in het verkeer kunt bewegen.

Over deze handleiding

Lees deze handleiding door voordat u uw nieuwe BMW start.

Hierin vindt u belangrijke opmerkingen over de bediening van het

voertuig die het u mogelijk maken van alle technische voordelen

van uw BMW te profiteren.

Daarnaast ontvangt u informatie over het onderhoud en de ver-

zorging die de gebruiks- en verkeersveiligheid en een zo goed

mogelijk waardebehoud van uw voertuig bevordert.

Als u uw BMW ooit wilt verkopen, vergeet dan niet ook de hand-

leiding te overhandigen. Deze vormt een belangrijk onderdeel

van uw voertuig.

Veel plezier met uw BMW en een goede en veilige rit wordt u

toegewenst door

BMW Motorrad.

01 ALGEMENE

AANWIJZINGEN 2

Oriëntatie 4

Afkortingen en symbo-

len 4

Uitvoering 5

Technische gegevens 5

Actualiteit 6

Meer informatiebronnen 6

Certificaten en type-

goedkeuringen 6

Gegevensgeheugen 6

Intelligent noodop-

roepsysteem 12

02 OVERZICHTEN 16

Overzicht links 18

Overzicht rechts 19

Overzicht Cockpit 20

Onder de buddyseat 21

Combischakelaar links 22

Combischakelaar

rechts 23

Combischakelaar

rechts 24

Instrumentenpaneel 25

03 AANDUIDINGEN 26

Controle- en waarschu-

wingslampjes 28

TFT-display in het

scherm Pure Ride 29

TFT-display in het me-

nuscherm 30

Controlelampjes 31

04 GEBRUIK 64

Contact 66

Nooduitschakelings-

schakelaar 71

Intelligente noodop-

roep 72

Verlichting 74

Diefstalbeveiligingsin-

stallatie (DWA) 79

Dynamische tractie-

controle (DTC) 82

Elektronische onder-

stelinstelling (D-ESA) 83

Rijmodus 84

Cruise control 85

Wegrijassistent 88

Achteruitrijhulp 90

Centrale vergrendeling 92

Verwarming 92

Windgeleider 95

Buddyseat 96

Koffers 96

Opbergvakken 98

05 TFTDISPLAY 102

Algemene

aanwijzingen 104

Principe 105

Aanzicht Pure Ride 111

Splitscreen 113

Algemene instellingen 113

Bluetooth 115

WLAN 118

Mijn voertuig 119

Boordcomputer 122

Navigatie 123

Media 126

Telefoon 127

Favorietentoets 128

Softwareversie weer-

geven 128

Licentie-informatie

weergeven 128

06 AUDIOSYSTEEM 130

Radio 132

Audio-instellingen 134

Speler 136

Audioweergave via

helm 136

07 INSTELLING 138

Spiegels 140

Kuipruit 140

Koppeling 141

Rem 141

08 RIJDEN 144

Veiligheidsaanwijzin-

gen 146

Regelmatige controle 149

Starten 149

Inrijden 152

Schakelen 153

Remmen 154

Motorfiets neerzetten 156

Tanken 157

Motorfiets voor

transport bevestigen 161

09 TECHNIEK IN

DETAIL 164

Algemene

aanwijzingen 166

Anti-blokkeersysteem

(ABS) 166

Dynamische tractie-

controle (DTC) 170

Motorsleepmoment-

regeling 171

Elektronische onder-

stelinstelling 172

Rijmodus 172

Bandenspanningscon-

trole RDC 174

Schakelassistent 175

Wegrijassistent 177

Adaptieve bochtver-

lichting 178

10 ONDERHOUD 180

Algemene

aanwijzingen 182

Boordgereedschap 182

Voorwielstandaard 183

Achterwielstandaard 184

Motorolie 184

Remsysteem 186

Koppeling 191

Koelvloeistof 191

Banden 192

Velgen 193

Wielen 194

Lampen 200

Starthulp 201

Accu 202

Zekeringen 206

Diagnosecontactdoos 208

11 ACCESSOIRES 210

Algemene

aanwijzingen 212

Contactdozen 212

12 VERZORGING 214

Onderhoudsmiddelen 216

Wassen 216

Reiniging van kwets-

bare voertuigonder-

delen 217

Lakonderhoud 218

Conservering 219

Motorfiets buiten ge-

bruik stellen 219

Motorfiets in gebruik

nemen 220

13 TECHNISCHE

GEGEVENS 222

Storingstabel 224

Boutverbindingen 227

Brandstof 229

Motorolie 230

Motor 230

Koppeling 231

Transmissie 231

Cardan 232

Frame 233

Onderstel 233

Remmen 233

Wielen en banden 234

Elektrische installatie 235

Diefstalbeveiligings-

installatie 236

Afmetingen 236

Gewichten 237

Rijgegevens 237

14 SERVICE 238

BMW Motorrad

Service 240

BMW Motorrad on-

derhoudshistorie 240

BMW Motorrad Mo-

biliteitsdiensten 241

Onderhoudswerk-

zaamheden 241

Onderhoudsschema 243

BMW Motorrad inrij-

controle 244

Onderhoudsbevesti-

gingen 245

Servicebevestigingen 257

BIJLAGE 260

Declaration of Con-

formity 261

TREFWOORDENRE-

GISTER 264

ALGEMENE

AANWIJZINGEN

01

ORIËNTATIE 4

AFKORTINGEN EN SYMBOLEN 4

UITVOERING 5

TECHNISCHE GEGEVENS 5

ACTUALITEIT 6

MEER INFORMATIEBRONNEN 6

CERTIFICATEN EN TYPEGOEDKEURINGEN 6

GEGEVENSGEHEUGEN 6

INTELLIGENT NOODOPROEPSYSTEEM 12

4 ALGEMENE AANWIJZINGEN

ORIËNTATIE

De nadruk is gelegd op een

snelle oriëntatie in deze hand-

leiding. Het snelst vindt u be-

paalde onderwerpen via de in-

dex aan het eind. Als u eerst

een overzicht van de motor-

fiets wilt hebben, vindt u dat

in hoofdstuk 2. In het hoofd-

stuk Onderhoud worden alle

uitgevoerde onderhouds- en

reparatiewerkzaamheden ge-

documenteerd. Voor coulan-

ceregelingen is het absoluut

noodzakelijk dat kan worden

aangetoond dat de vereiste on-

derhoudswerkzaamheden zijn

uitgevoerd.

AFKORTINGEN EN SYMBO-

LEN

VOORZICHTIG Gevaar

met laag risico. Niet ver-

mijden kan leiden tot gering of

matig letsel.

WAARSCHUWING Ge-

vaar met gemiddeld risico.

Niet vermijden kan leiden tot

de dood of ernstig letsel.

GEVAAR Gevaar met

hoog risico. Niet vermij-

den leidt tot de dood of ernstig

letsel.

LET OP Bijzondere

aanwijzingen en vei-

ligheidsmaatregelen. Niet

opvolgen kan de motorfiets of

accessoires beschadigen en

daarmee tot uitsluiting van de

garantie leiden.

Speciale aanwijzingen

voor een betere hante-

ring bij bedienings-, controle-

en afstelprocedures alsmede

verzorgingswerkzaamheden.

Werkinstructie.

Resultaat van een re-

paratieactiviteit.

Verwijst naar een pa-

gina met extra infor-

matie.

Geeft het einde van

accessoire- of uitrus-

tingsafhankelijke infor-

matie aan.

Aanhaalmoment.

Technische gegevens.

LU Landuitvoering.

5

SU Speciale uitrusting.

BMW Motorrad speci-

ale uitrustingen wor-

den al bij de productie

van de voertuigen in-

gebouwd.

OA Optionele accessoires.

BMW Motorrad

optionele accessoires

kunnen bij uw

BMW Motorrad

Partner worden

verkregen en achteraf

worden gemonteerd.

ABS Antiblokkeersysteem.

D-ESA Elektronische onder-

stelinstelling.

DTC Dynamische tractie-

controle.

DWA Diefstalbeveiligingsin-

stallatie.

EWS Elektronische wegrij-

beveiliging.

RDC Bandenspanningscon-

trole.

UITVOERING

Bij de aanschaf van uw

BMW Motorradhebt u gekozen

voor een model met een

individuele uitrusting. Deze

handleiding beschrijft door

BMW aangeboden speciale

opties (SU) en geselecteerde

optionele accessoires (OA). Wij

vragen uw begrip voor het feit

dat er ook uitrustingsvarianten

worden beschreven die u mo-

gelijk niet hebt geselecteerd.

Tevens zijn landspecifieke

afwijkingen van de afgebeelde

motorfiets mogelijk.

Als uw motorfiets niet beschre-

ven uitvoeringen bevat, vindt u

de beschrijving ervan in een af-

zonderlijke handleiding.

TECHNISCHE GEGEVENS

Alle gegevens t.a.v. maten, ge-

wichten en prestaties in de

handleiding hebben betrekking

op het Deutsches Institut für

Normung e. V. (DIN) en zijn in-

clusief de hierdoor gehanteerde

toleranties.

Technische gegevens en

specificatie in deze handleiding

dienen ter indicatie. De

voertuigspecifieke gegevens

kunnen daarvan afwijken, bijv.

op grond van geselecteerde

speciale uitrustingen, de

landuitvoering of landspecifieke

meetprocedures. Gede-

tailleerde waarden kunnen

worden ontleend aan de

kentekenbewijsdocumenten of

bij uw BMW Motorrad Partner

of een andere gekwalificeerde

6 ALGEMENE AANWIJZINGEN

servicepartner of vakwerkplaats

worden opgevraagd. De

specificaties in de voertuigpa-

pieren hebben steeds prioriteit

boven de specificaties in deze

handleiding.

ACTUALITEIT

Het hoge veiligheids- en

kwaliteitsniveau van BMW

BMW motorfietsen wordt door

een continue doorontwikkeling

van de constructie, uitrusting

en accessoires gegarandeerd.

Hierdoor kunnen eventuele

afwijkingen tussen deze

handleiding en de Scooter

ontstaan. Ook vergissingen

kan BMW Motorrad niet

helemaal uitsluiten. Daarom

verzoeken wij u er begrip

voor te hebben dat eventuele

aanspraken op grond van de in

deze handleiding voorkomende

gegevens, afbeeldingen en

beschrijvingen niet kunnen

worden aanvaard.

MEER

INFORMATIEBRONNEN

BMW Motorrad Partner

Bij eventuele vragen is uw

BMW Motorrad Partner u graag

van dienst.

Internet

U vindt de handleiding voor

uw voertuig, bedienings-

en inbouwhandleidingen

voor mogelijke accessoires

en algemene informatie

over BMW Motorrad, bijv.

over de techniek, op

bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFICATEN EN TYPE-

GOEDKEURINGEN

U vindt de certificaten voor het

voertuig en de officiële type-

goedkeuring voor mogelijke

accessoires op

bmw-motorrad.com/certifica-

tion.

GEGEVENSGEHEUGEN

Algemeen

In het voertuig zijn regeleenhe-

den gemonteerd. Regeleenhe-

den verwerken gegevens die

ze bijv. ontvangen van voer-

tuigsensoren, zelf genereren

of onderling uitwisselen. Som-

mige regeleenheden zijn nodig

voor het veilig functioneren van

het voertuig of ondersteunen

bij het rijden, bijv. hulpsyste-

men. Daarenboven maken re-

geleenheden comfort- of Info-

tainmentfuncties mogelijk.

Informatie over opgeslagen of

uitgewisselde gegevens is ver-

7

krijgbaar bij de fabrikant van

het voertuig, bijv. via een af-

zonderlijke brochure.

Persoonsgebondenheid

Elk voertuig is voorzien van een

eenduidig voertuigidentifica-

tienummer. Landspecifiek kan

met behulp van het voertuigi-

dentificatienummer, het ken-

teken en de verantwoordelijke

autoriteiten de voertuigbezit-

ter worden bepaald. Bovendien

zijn er andere mogelijkheden

om uit de in het voertuig ver-

gaarde gegevens de berijder

of voertuigbezitter af te leiden,

bijv. via de ConnectedDrive ac-

count die wordt gebruikt.

Rechten m.b.t.

gegevensbeveiliging

Voertuiggebruikers hebben

conform het geldende recht

inzake gegevensbeveiliging be-

paalde rechten ten aanzien van

de fabrikant van het voertuig

of ten aanzien van onderne-

mingen die persoonsgebonden

gegevens vergaren of verwer-

ken.

Voertuiggebruikers hebben een

kosteloos en omvattend recht

op informatie ten aanzien van

instanties die persoonsgebon-

den gegevens over de voertuig-

gebruiker opslaan.

Deze instanties kunnen zijn:

Fabrikant van het voertuig

Gekwalificeerde servicepart-

ners

Vakwerkplaatsen

Serviceproviders

Voertuiggebruikers mogen vra-

gen om informatie welke per-

soonsgebonden gegevens zijn

opgeslagen, voor welk doel de

gegevens worden gebruikt en

waarvandaan de gegevens af-

komstig zijn. Voor het verkrij-

gen van deze informatie moet

een bewijs van houderschap of

gebruik worden overlegd.

Het recht op informatie om-

vat tevens informatie met be-

trekking tot gegevens die aan

andere ondernemingen of in-

stanties zijn doorgegeven.

Op de webpagina van de fa-

brikant van het voertuig vindt

u de telkens toepasselijke pri-

vacyverklaringen. Deze priva-

cyverklaringen bevatten infor-

matie over het recht op wissen

of corrigeren van gegevens.

De fabrikant van het voertuig

vermeldt op internet ook zijn

contactgegevens en die van de

toezichthouder voor gegevens-

bescherming.

De voertuigeigenaar kan bij

een BMW Motorrad Partner

8 ALGEMENE AANWIJZINGEN

of een andere gekwalificeerde

servicepartner of een vakwerk-

plaats eventueel tegen betaling

de in het voertuig opgeslagen

gegevens laten uitlezen.

Voor het uitlezen wordt de

wettelijk voorgeschreven stek-

ker voor diagnosecontactdoos

(OBD) in het voertuig gebruikt.

Wettelijke vereisten inzake

de openbaarmaking van

gegevens

De fabrikant van het voertuig is

in het kader van het geldende

recht verplicht om bij hem op-

geslagen gegevens aan de au-

toriteiten beschikbaar te stel-

len. Dit beschikbaar stellen van

gegevens in de vereiste mate

gebeurt in specifieke gevallen,

bijv. voor het ophelderen van

een misdrijf.

Overheidsinstanties zijn in het

kader van het geldende recht

bevoegd om in specifieke ge-

vallen zelf gegevens uit het

voertuig uit te lezen.

Bedrijfsgegevens in het

voertuig

Voor het bedrijf van het voer-

tuig verwerken regeleenheden

gegevens.

Hiertoe behoren bijv.:

statusmeldingen van het voer-

tuig en de afzonderlijke com-

ponenten ervan, bijv. wieltoe-

rental, wielomtreksnelheid,

bewegingsvertraging

omgevingsfactoren, bijv. tem-

peratuur

De verwerkte gegevens worden

alleen in het voertuig zelf ver-

werkt en zijn doorgaans vluch-

tig. De gegevens worden niet

langer dan de bedrijfstijd opge-

slagen.

Elektronische componenten,

bijv. regeleenheden, bevatten

componenten voor het op-

slaan van technische informa-

tie. Deze kunnen informatie

over voertuigtoestand, com-

ponentbelasting, voorvallen of

storingen tijdelijk of permanent

opslaan.

Deze informatie documenteert

in het algemeen de toestand

van een component, een mo-

dule, een systeem of de omge-

ving, bijv.:

bedrijfstoestanden van sys-

teemcomponenten, bijv. vul-

peilen, bandenspanningswaar-

den

storingen en defecten in be-

langrijke systeemcomponen-

ten, bijv. licht en remmen

9

reacties van het voertuig in

speciale rijsituatie, bijv. active-

ren van de rijdynamieksyste-

men

informatie over voorvallen met

schade aan het voertuig

De gegevens zijn noodzakelijk

voor het uitvoeren van de re-

geleenheidfuncties. Bovendien

dienen deze voor het herken-

nen en het verhelpen van sto-

ringen en het optimaliseren van

voertuigfuncties door de fabri-

kant van het voertuig.

Deze gegevens zijn grotendeels

vluchtig en worden in het voer-

tuig zelf verwerkt. Slechts een

klein deel van de gegevens

wordt afhankelijk van de aan-

leiding opgeslagen in voorval-

of storingsgeheugens.

Bij een beroep op onderhouds-

activiteiten, bijv. reparaties, on-

derhoudsprocessen, garantie-

claims en kwaliteitsborgings-

maatregelen, kan deze techni-

sche informatie samen met het

voertuigidentificatienummer uit

het voertuig worden uitgelezen.

Het uitlezen van de informatie

kan door een BMW Motorrad

Partner of een andere gekwali-

ficeerde servicepartner of een

vakwerkplaats gebeuren. Voor

het uitlezen wordt de wettelijk

voorgeschreven stekker voor

diagnosecontactdoos (OBD) in

het voertuig gebruikt.

De gegevens worden door de

betreffende functionarissen

van het dealernetwerk ver-

gaard, verwerkt en gebruikt.

De gegevens documenteren

technische toestanden van het

voertuig, helpen bij het storing-

zoeken, het nakomen van ga-

rantieverplichtingen en bij de

kwaliteitsverbetering.

Daarenboven heeft de fabri-

kant productobservatieplichten

krachtens het productaanspra-

kelijkheidsrecht. Voor het na-

komen van deze plichten heeft

de fabrikant van het voertuig

technische gegevens uit het

voertuig nodig. De gegevens

uit het voertuig kunnen ook

worden gebruikt om garantie-

claims van de klant te controle-

ren.

Storings- en voorvalgeheugens

in het voertuig kunnen in het

kader van reparatie- of ser-

vicewerkzaamheden bij een

BMW Motorrad Partner of een

andere gekwalificeerde service-

partner of een vakwerkplaats

worden teruggezet.

10 ALGEMENE AANWIJZINGEN

Gegevensinvoer en

gegevensoverdracht in het

voertuig

Algemeen

Afhankelijk van de uitvoering

kunnen comfortinstellingen en

persoonlijke instellingen in het

voertuig worden opgeslagen en

te allen tijde worden gewijzigd

of gereset.

Gegevens kunnen evt. in het

entertainment- en communi-

catiesysteem van het voertuig

worden ingevoerd, bijv. via een

smartphone.

Daartoe behoren afhankelijk

van de betreffende uitvoering:

Multimediagegevens, zoals

muziek voor afspelen

Adresboekgegevens voor ge-

bruik in combinatie met een

communicatiesysteem of een

geïntegreerd navigatiesys-

teem

Ingevoerde navigatiebestem-

mingen

Gegevens m.b.t. het gebruik

van internetservices. Deze

gegevens kunnen lokaal in

het voertuig worden opgesla-

gen, of ze staan op een ap-

paraat dat met het voertuig is

verbonden, bijv. smartphone,

USB-stick, MP3-speler. Als

deze gegevens in het voertuig

worden opgeslagen, kunnen

deze te allen tijde worden ge-

wist.

Deze gegevens worden uitslui-

tend op persoonlijke wens in

het kader van het gebruik van

onlinediensten doorgegeven

aan derden. Dit is afhankelijk

van de geselecteerde instel-

lingen bij het gebruik van de

diensten.

Integratie van mobiele

eindapparaten

Afhankelijk van de uitvoering

kunnen met het voertuig ver-

bonden mobiele eindappara-

ten, bijv. smartphones, via de

bedieningselementen van het

voertuig worden aangestuurd.

Daarbij kunnen beeld en ge-

luid van het mobiele eindappa-

raat via het multimediasysteem

worden uitgevoerd. Tegelijker-

tijd wordt er bepaalde infor-

matie aan het mobiele eindap-

paraat overgedragen. Afhan-

kelijk van het soort integratie

behoren daartoe bijv. positie-

gegevens en andere algemene

voertuiginformatie. Dit maakt

het optimaal gebruiken van ge-

selecteerde apps mogelijk, bijv.

voor navigatie of het afspelen

van muziek.

Het soort verdere gegevensver-

werking wordt bepaald door de

11

provider van de desbetreffende

gebruikte app. De omvang van

de mogelijke instellingen hangt

af van de betreffende app en

het besturingssysteem van het

mobiele eindapparaat.

Diensten

Algemeen

Als het voertuig een draadloze

verbinding heeft, maakt deze

het uitwisselen van gegevens

tussen het voertuig en andere

systemen mogelijk. De draad-

loze verbinding wordt mogelijk

gemaakt door een zend- en

ontvangstmodule in het voer-

tuig zelf of via persoonlijk in-

gebrachte mobiele eindappa-

raten, bijv. smartphones. Via

deze draadloze verbinding kun-

nen zogenaamde onlinefuncties

worden gebruikt. Dit zijn onder

meer onlinediensten en apps

van de fabrikant van het voer-

tuig of van andere providers.

Diensten van de

voertuigfabrikant

Bij onlinediensten van de fa-

brikant van het voertuig wor-

den de betreffende functies

beschreven in de betreffende

bron, bijv. handleiding, webpa-

gina van de fabrikant. Deze be-

vat ook de relevante informatie

over rechten m.b.t. gegevens-

beveiliging. Voor het verlenen

van onlinediensten kunne per-

soonsgebonden gegevens wor-

den gebruikt. Gegevens wor-

den uitgewisseld via een veilige

verbinding, bijv. met de daar-

voor bedoelde IT-systemen van

de fabrikant van het voertuig.

Het vergaren, verwerken en ge-

bruiken van persoonsgebon-

den gegevens tot verder dan

het verlenen van diensten ge-

beurt uitsluitend op basis van

een wettelijk toestemming,

een contractuele afspraak of op

grond van een inwilliging. Het

is ook mogelijk om de gehele

gegevensverbinding te laten

activeren of deactiveren. De

wettelijk voorgeschreven func-

ties zijn hiervan uitgesloten.

Diensten van andere providers

Bij het gebruik van onlinedien-

sten van andere providers val-

len deze diensten onder de ver-

antwoordelijkheid en de gege-

vensbeveiligings- en gebruiks-

voorwaarden van de betref-

fende provider. De fabrikant

van het voertuig heeft geen

invloed op de daarbij uitge-

wisselde content. Informatie

over het soort, de omvang en

het doel van het vergaren en

gebruiken van persoonsgebon-

den gegevens in het kader van

12 ALGEMENE AANWIJZINGEN

diensten van derden kan wor-

den opgevraagd bij de betref-

fende provider.

INTELLIGENT NOODOPROEP-

SYSTEEM

met intelligente noodop-

roepSU

Principe

Het intelligente noodoproep-

systeem maakt handmatige of

automatische noodoproepen

mogelijk, bijv. bij ongevallen.

De noodoproepen worden aan-

genomen door een alarmcen-

trale in opdracht van de voer-

tuigfabrikant.

Voor informatie over de wer-

king van het intelligente nood-

oproepsysteem en de functies

ervan zie ( 72).

Juridische grondslag

De verwerking van persoons-

gebonden gegevens via het in-

telligente noodoproepsysteem

is conform de volgende voor-

schriften:

Bescherming van persoons-

gebonden gegevens: Richtlijn

95/46/EG van het Europees

Parlement en de Raad.

Bescherming van persoons-

gebonden gegevens: Richtlijn

2002/58/EG van het Euro-

pees Parlement en de Raad.

De juridische grondslag voor

de activering en werking van

het intelligente noodoproep-

systeem zijn de afgesloten

ConnectedRide overeenkomst

voor deze functie en de betref-

fende wetgeving, verordenin-

gen en richtlijnen van het Euro-

pees Parlement en de Europese

Raad.

De betreffende verordeningen

en richtlijnen regelen de be-

scherming van natuurlijke per-

sonen bij de verwerking van

persoonsgebonden gegevens.

De verwerking van persoonsge-

bonden gegevens door het in-

telligente noodoproepsysteem

is conform de Europese richt-

lijnen inzake bescherming van

persoonsgebonden gegevens.

Het intelligente noodoproep-

systeem verwerkt persoonsge-

bonden gegevens alleen met

toestemming van de voertuig-

bezitter.

Het intelligente noodoproep-

systeem en andere diensten

met aanvullend nut mogen per-

soonsgebonden gegevens al-

leen verwerken op basis van

13

de uitdrukkelijke toestemming

van de persoon die de gege-

vensverwerking betreft, bijv. de

voertuigbezitter.

SIM-kaart

Het intelligente noodoproep-

systeem werkt draadloos via de

in de motorfiets gemonteerde

SIM-kaart. De SIM-kaart is per-

manent aangemeld bij het mo-

biele-telefoonnetwerk, om een

snelle verbindingsopbouw mo-

gelijk te maken. De gegevens

worden bij een noodgeval aan

de voertuigfabrikant verzonden.

Verbetering van de kwaliteit

De bij een noodoproep overge-

dragen gegevens worden door

de fabrikant van het voertuig

ook gebruikt ter verbetering

van de product- en servicekwa-

liteit.

Positiebepaling

De positie van het voertuig kan

op basis van de mobiele-tele-

fooncellen uitsluitend worden

bepaald door de provider van

het mobiele-telefoonnetwerk.

Een koppeling tussen chassis-

nummer en telefoonnummer

van de gemonteerde SIM-kaart

is voor de provider niet mo-

gelijk. Uitsluitend de fabrikant

van het voertuig kan de kop-

peling tussen chassisnummer

en telefoonnummer van de ge-

monteerde SIM-kaart maken.

Log-gegevens van de

noodoproepen

De log-gegevens van de nood-

oproepen worden opgeslagen

in een geheugen in het voer-

tuig. De oudste log-gegevens

worden regelmatig gewist. De

log-gegevens bevatten bijv. in-

formatie over wanneer en waar

er een noodoproep is gedaan.

De log-gegevens kunnen in

uitzonderingsgevallen uit het

voertuiggeheugen worden uit-

gelezen. In dat geval worden

log-gegevens alleen uitgelezen

op gerechtelijk bevel en dit is

alleen mogelijk als de betref-

fende apparaten rechtstreeks

op het voertuig worden aange-

sloten.

Automatische noodoproep

Het systeem is zodanig gecon-

figureerd dat er bij een onge-

val vanaf een zekere mate van

ernst, dat door sensoren in het

voertuig wordt herkend, auto-

matisch een noodoproep wordt

geactiveerd.

14 ALGEMENE AANWIJZINGEN

Verzonden informatie

Bij een noodoproep door het

intelligente noodoproepsys-

teem wordt dezelfde informa-

tie doorgegeven aan de be-

treffende alarmcentrale als bij

het wettelijk verplichte nood-

oproepsysteem eCall aan de

openbare reddingsdienst.

Bovendien wordt door het in-

telligente noodoproepsysteem

de volgende aanvullende infor-

matie aan een alarmcentrale in

opdracht van de voertuigfabri-

kant verzonden en evt. door-

gestuurd aan de openbare red-

dingsdienst:

Ongevalgegevens, bijv. de

door de voertuigsensoren her-

kende botsrichting, om de in-

zetplanning van de reddings-

diensten te vergemakkelijken.

Contactgegevens, zoals bijv.

het telefoonnummer van de

ingebouwde SIM-kaart en het

telefoonnummer van de be-

stuurder, mits beschikbaar,

om zo nodig snel contact met

de bij het ongeval betrokkene

mogelijk te maken.

Gegevensopslag

De gegevens van een geacti-

veerde noodoproep worden

opgeslagen in het voertuig. De

gegevens bevatten informa-

tie over de noodoproep, bijv.

plaats en tijd van de noodop-

roep.

De geluidsopnamen van het

noodoproepgesprek worden

opgeslagen bij de alarmcen-

trale.

De geluidsopnamen van de

klant worden gedurende 24

uur opgeslagen, als er details

van de noodoproep moeten

worden geanalyseerd. Daarna

worden de geluidsopnamen

gewist. De geluidsopnamen

van de medewerker van de

alarmcentrale worden voor

kwaliteitsdoeleinden gedurende

24 uur opgeslagen.

Informatie over

persoonsgebonden gegevens

De in het kader van de intelli-

gente noodoproep verwerkte

gegevens worden uitsluitend

verwerkt voor het doen van de

noodoproep. De fabrikant van

het voertuig verschaft in het ka-

der van de wettelijke verplich-

ting informatie over de door

hem verwerkte en evt. nog op-

geslagen gegevens.

15

OVERZICHTEN

02

OVERZICHT LINKS 18

OVERZICHT RECHTS 19

OVERZICHT COCKPIT 20

ONDER DE BUDDYSEAT 21

COMBISCHAKELAAR LINKS 22

COMBISCHAKELAAR RECHTS 23

COMBISCHAKELAAR RECHTS 24

INSTRUMENTENPANEEL 25

18 OVERZICHTEN

OVERZICHT LINKS

1Koppelingsvloeistofreser-

voir ( 191)

2Buddyseatcontactdoos

( 212)

3handgreep duopassagier

4Ontgrendeling buddyseat

( 96)

5Voetsteun passagier

6Tabel met laadvermogens

Bandenspanningstabel

7Voetsteun berijder

8Opbergvak ( 98)

9Windgeleider ( 95)

19

OVERZICHT RECHTS

1Motornummer (boven

olievulpijp)

Chassisnummer (boven

olievulpijp op achterste

deel van hoofdframe)

2Contactdoos ( 212)

3Remvloeistofreservoir

voor ( 188)

4Koelvloeistofpeilweergave

(achter de zijbekleding)

( 191)

5Typeplaatje (wieldrager

rechtsvoor)

6Windgeleider ( 95)

7Opbergvak ( 98)

8Olievulopening ( 184)

9Voetsteun berijder

10 Remvloeistofreservoir ach-

ter ( 190)

11 Voetsteun passagier

12 Duo-buddyseatverwar-

ming ( 94)

13 handgreep duopassagier

20 OVERZICHTEN

OVERZICHT COCKPIT

1Favorietentoets ( 128)

2Toets laadopbergvak

( 99)

3Laadopbergvak ( 99)

4TFT-display ( 29)

5Contact-stuurslot ( 66)

6Brandstofvulopening

( 158)

21

ONDER DE BUDDYSEAT

1Zekeringen ( 206)

2Accu ( 202)

3Boordgereedschap

( 182)

4Diagnosecontactdoos

( 208)

22 OVERZICHTEN

COMBISCHAKELAAR LINKS

1Grootlicht en lichtsignaal

( 75)

2Cruise control ( 86)

3Alarmlichtinstallatie

( 78)

4Kuipruit ( 140)

5Achteruitrijhulp ( 91)

6Verstraler ( 76)

7Richtingaanwijzers

( 78)

8Claxon

9Tuimeltoets MENU

( 105)

10 Multi-Controller ( 105)

11 Dagrijlicht ( 76)

23

COMBISCHAKELAAR RECHTS

met intelligente noodoproepSU

1Centrale vergrendeling

( 92)

2Rijmodus ( 84)

3Nooduitschakelingsscha-

kelaar ( 71)

4Startknop ( 149)

5SOS-toets

Intelligente noodoproep

( 72)

24 OVERZICHTEN

COMBISCHAKELAAR RECHTS

zonder intelligente noodoproepSU

1Centrale vergrendeling

( 92)

2Rijmodus ( 84)

3Nooduitschakelingsscha-

kelaar ( 71)

4Startknop ( 149)

25

INSTRUMENTENPANEEL

1Controle- en waarschu-

wingslampjes ( 28)

2TFT-display ( 29)

3Controlelampje

DWA ( 80)

Keyless Ride ( 66)

4Fotodiode (voor aanpas-

sing helderheid van de

instrumentenverlichting)

AANDUIDINGEN

03

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES 28

TFT-DISPLAY IN HET SCHERM PURE RIDE 29

TFT-DISPLAY IN HET MENUSCHERM 30

CONTROLELAMPJES 31

28 AANDUIDINGEN

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES

1Richtingaanwijzers links

( 78)

2Grootlicht ( 75)

3Algemeen waarschu-

wingslampje ( 31)

4Richtingaanwijzer rechts

( 78)

5Waarschuwingslampje

storing aandrijflijn

( 47)

6DTC ( 56)

7ABS ( 54)

8Dagrijlicht ( 76)

9Verstraler ( 76)

29

TFT-DISPLAY IN HET SCHERM PURE RIDE

1Toerenteller ( 111)

2Speed Limit Info

( 111)

3Hill Start Control ( 88)

4Snelheidsmeter

5Cruise control ( 86)

6Statusregel bestuurdersin-

formatie ( 109)

7Rijmodus ( 84)

8Splitscreen ( 113)

9Klok ( 114)

10 Verbindingsstatus

( 116)

11 Opschakeladvies

( 112)

12 Versnellingsindicator, in

neutrale stand wordt "N"

(neutraal) weergegeven.

13 Bedieningsaanwijzing

( 107)

14 Centrale vergrendeling

( 92)

15 Stomschakeling ( 113)

16 Verwarming ( 92)

17 Automatisch dagrijlicht

( 77)

18 Waarschuwing buitentem-

peratuur ( 40)

19 Buitentemperatuur

30 AANDUIDINGEN

TFT-DISPLAY IN HET MENUSCHERM

1Hill Start Control ( 88)

2Snelheidsmeter

3Cruise control ( 86)

4Statusregel bestuurdersin-

formatie ( 109)

5Rijmodus ( 84)

6Versnellingsindicator, in

neutrale stand wordt "N"

(neutraal) weergegeven.

7Splitscreen ( 113)

8Klok ( 114)

9Verbindingsstatus

( 116)

10 Bedieningsaanwijzing

( 107)

11 Centrale vergrendeling

( 92)

12 Stomschakeling ( 113)

13 Verwarming ( 92)

14 Automatisch dagrijlicht

( 77)

15 Waarschuwing buitentem-

peratuur ( 40)

16 Buitentemperatuur

17 Menugedeelte

31

CONTROLELAMPJES

Weergave

Waarschuwingen worden door

het betreffende waarschu-

wingslampje weergegeven.

Waarschuwingen worden door

middel van het algemene waar-

schuwingslampje in combina-

tie met een dialoogveld op het

TFT-display weergegeven. Af-

hankelijk van de ernst van de

waarschuwing gaat het alge-

mene waarschuwingslampje

rood of geel branden.

Het algemene waarschu-

wingslampje wordt samen

met de waarschuwing met de

hoogste prioriteit weergegeven.

Een overzicht van de mogelijke

waarschuwingen vindt u op de

volgende pagina's.

Check-Control-display

De meldingen op het display

zien er verschillend uit. Afhan-

kelijk van de prioriteit worden

er verschillende kleuren en te-

kens gebruikt:

Groene CHECK OK : Geen1

melding, waarde optimaal.

Witte cirkel met kleine letter

"i" : Informatie.2

Gele gevarendriehoek :3

Waarschuwingsmelding,

waarde niet optimaal.

Rode gevarendriehoek :3

Waarschuwingsmelding,

waarde kritisch.

32 AANDUIDINGEN

Weergave van waarden

De symbolen zien er ver-4

schillend uit. Afhankelijk van

de beoordeling worden er ver-

schillende kleuren gebruikt. In

plaats van numerieke waar-

den met eenheden worden8 7

er ook teksten weergegeven:6

Kleur van het symbool

Groen: ( ) Huidige waardeOK

is optimaal.

Blauw: ( ) Actuele tem-Cold!

peratuur is laag.

Geel: ( / ) HuidigeLow! High!

waarde is te laag of te hoog.

Rood: ( / ) HuidigeHot! High!

temperatuur of waarde is te

hoog.

Wit: (---) Er is geen geldige

waarde aanwezig. In plaats

van de waarde worden er

streepjes weergegeven.5

De beoordeling van de

afzonderlijke waarden is

deels pas vanaf een bepaalde

ritduur of snelheid mogelijk.

Als een meetwaarde nog niet

weergegeven kan worden, om-

dat niet aan de voorwaarden

voor de meting is voldaan, wor-

den in plaats daarvan streepjes

weergegeven. Zolang er geen

geldige meetwaarde beschik-

baar is, volgt er ook geen be-

oordeling in de vorm van een

gekleurd symbool.

Check-Control-dialoogvenster

Meldingen worden als Check-

Control-dialoogvenster weer-1

gegeven.

Als er meerdere Check-Con-

trol-meldingen met dezelfde

prioriteit aanwezig zijn, wis-

selen de meldingen elkaar op

volgorde van optreden af tot

ze worden bevestigd.

Wordt het symbool actief2

weergegeven, dan kan dit

door kantelen van de Multi-

Controller naar links worden

bevestigd.

Check-Control-meldingen

worden dynamisch als extra

tabblad aan de pagina's in het

33

menu toege-Mijn Motor

voegd ( 107). Zo lang de

storing bestaat, kan de mel-

ding opnieuw worden opge-

roepen.

34 AANDUIDINGEN

Overzicht waarschuwingsindicaties

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

wordt weergege-

ven.

Waarschuwing

buitentempera-

tuur ( 40)

brandt

geel.

Radiog. sleu-

tel niet in be-

reik.

Radiografische

sleutel buiten het

ontvangstbereik

( 40)

brandt

geel.

Keyless Ride

uitgevallen!

Keyless Ride uit-

gevallen ( 41)

brandt

geel.

Batt. radiogr.

sl. bijna leeg.

Batterij van de

radiografische

sleutel vervangen

( 41)

wordt geel weerge-

geven.

Boordnetspanning

te laag ( 41)

Boordnetspan-

ning laag.

brandt

geel.

wordt geel weerge-

geven.

Boordnetspanning

kritisch ( 42)

Boordnetspan-

ning kritiek!

knippert

geel.

wordt geel weerge-

geven.

Laadspanning kri-

tisch ( 42)

Accuspanning

kritiek!

brandt

geel.

De defecte lamp

wordt weergege-

ven.

Lampstoring

( 43)

35

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

knippert

geel.

De defecte lamp

wordt weergege-

ven.

Lampstoring

( 43)

brandt

geel.

Lichtregeling

uitgevallen!

Verlichtingsrege-

ling uitgevallen

( 44)

DWA-accucapa-

citeit zwak.

DWA-accu zwak

( 44)

DWA-accu ontla-

den.

DWA-accu leeg

( 44)

DWA uitgeval-

len.

DWA uitgevallen

( 45)

brandt

geel.

Motoroliepeil.

Motoroliepeil

nagaan.

Motoroliepeil te

laag ( 45)

brandt

geel.

Motortemp.

hoog!

Motortemperatuur

hoog ( 46)

brandt

rood.

Motor overver-

hit!

Motor oververhit

( 46)

brandt. Motor! Storing aandrijf-

systeem ( 47)

knippert

rood.

Ernstige sto-

ring in de mo-

torregeling!

Ernstige storing

aandrijfsysteem

( 47)

knippert.

brandt

geel.

Geen communica-

tie met motor-

regeling.

Motorregeling uit-

gevallen ( 47)

brandt.

36 AANDUIDINGEN

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

brandt

geel.

Storing in de

motorregeling.

Motor in

noodloopfunctie

( 48)

knippert

rood.

Ernstige sto-

ring in de mo-

torregeling!

Ernstige storing in

de motorregeling

( 48)

brandt

geel.

wordt geel weerge-

geven.

Bandenspanning

in het grensge-

bied van de toe-

laatbare tolerantie

( 50)

Bandenspanning

niet op voorge-

schr.

knippert

rood.

wordt rood weerge-

geven.

Bandenspanning

buiten de toelaat-

bare tolerantie

( 51)

Bandenspanning

niet op voorge-

schr.

Ban-

densp.controle.

Drukverlies.

" "--- Overdrachtssto-

ring ( 51)

brandt

geel.

" "--- Sensor defect of

systeemstoring

( 52)

brandt

geel.

Banden-

spann.controle

uitgevallen!

Bandenspan-

ningscontrole

(RDC) uitgeval-

len ( 52)

brandt

geel.

Batterij RDC-

sensoren bijna

leeg.

Batterij van de

bandenspan-

ningssensor zwak

( 53)

37

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Valsensor de-

fect.

Valsensor defect

( 53)

Motorstart niet

mogelijk.

Motorfiets omge-

vallen ( 53)

brandt

geel.

Noodoproep be-

perkt.

Noodoproepfunc-

tie beperkt be-

schikbaar ( 53)

brandt

geel.

Storing noodop-

roep.

Noodoproepfunc-

tie uitgevallen

( 54)

brandt

geel.

Bewaking zij-

standaard de-

fect.

Zijstandaardbe-

waking defect

( 54)

knippert. ABS-zelfdiagnose

niet beëindigd

( 54)

brandt

geel.

ABS beperkt be-

schikbaar!

ABS-storing

( 55)

brandt.

brandt

geel.

ABS Pro uitge-

vallen!

ABS Pro uitgeval-

len ( 55)

brandt.

knippert

snel.

DTC-ingreep

( 56)

knippert

langzaam.

DTC-zelfdiagnose

niet beëindigd

( 56)

brandt. Off! DTC uitgescha-

keld ( 56)

38 AANDUIDINGEN

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Tractierege-

ling gedeacti-

veerd.

DTC uitgescha-

keld ( 56)

brandt

geel.

Tractiecon-

trole beperkt!

DTC beperkt be-

schikbaar ( 56)

brandt.

brandt

geel.

Tractierege-

ling uitgeval-

len!

DTC-storing

( 57)

brandt.

brandt

geel.

Veerpootver-

stelling de-

fect!

D-ESA-storing

( 58)

wordt groen weer-

gegeven.

Hill Start Control

actief ( 58)

knippert geel. Hill Start Con-

trol automatisch

gedeactiveerd

( 58)

Wegr.ass. niet

besch. Motor

draait niet.

Wegr.ass. niet

besch. Zij-

standaard uit-

gekl.

wordt weergege-

ven.

Hill Start Control

niet activeerbaar

( 58)

Wegr.ass. niet

besch. Motor

draait niet.

39

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

brandt

geel.

Remtemperatuur

hoog!

Rem oververhit

( 59)

brandt

geel.

Remtemperatuur

kritisch!

Temperatuur van

de rem kritisch

( 59)

brandt

geel.

Snelheidsre-

geling werkt

niet.

Cruise control uit-

gevallen ( 59)

Audiosysteem te

heet stand 3.

Temperatuur au-

diosysteem te

hoog ( 60)

Audiosysteem

Spanning te

hoog!

Spanning audio-

systeem te hoog

( 60)

Tankreserve be-

reikt.

Brandstofreserve

bereikt ( 60)

Versnellingsindica-

tor knippert.

Versnelling niet

ingeleerd ( 61)

knippert

groen.

Alarmknipperlich-

ten ingeschakeld

( 61)

knippert

groen.

wordt wit weerge-

geven.

Onderhoud nodig

( 62)

Onderhoud no-

dig!

brandt

geel.

wordt geel weerge-

geven.

Onderhoudsaf-

spraak overschre-

den ( 62)

Onderhoud te

laat!

40 AANDUIDINGEN

Buitentemperatuur

De buitentemperatuur wordt

op de statusregel van het TFT-

display weergegeven.

Als het voertuig stilstaat kan

de warmte van de motor de

meting van de omgevingstem-

peratuur beïnvloeden. Als de

invloed van de motorwarmte te

groot wordt, verschijnen er tij-

delijk streepjes in plaats van de

waarde.

Als de buitentemperatuur

tot onder de grenswaarde

van Circa 3 °C zakt, is er ge-

vaar voor ijzelvorming.

Bij het eerste dalen tot onder

deze temperatuur knippert de

buitenthermometer met het

ijskristalsymbool op de status-

regel van het TFT-display.

Waarschuwing

buitentemperatuur

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De bij de motorfiets ge-

meten buitentempera-

tuur is lager dan:

Circa 3 °C

WAARSCHUWING

Gevaar van gladheid ook via

Circa 3 °C

Gevaar voor een ongeval

Bij lage buitentemperaturen

moet op bruggen en scha-

duwrijke wegen rekening

worden gehouden met glad-

heid.

Vooruitziend rijden.

Radiografische sleutel buiten

het ontvangstbereik

brandt geel.

Radiog. sleutel niet

in bereik. Contact

opnieuw inschakelen niet

mogelijk.

Mogelijke oorzaak:

De communicatie tussen de

radiografische sleutel en de

motorelektronica vertoont een

storing.

Batterij in de radiografische

sleutel controleren.

Batterij van de radiografische

sleutel vervangen ( 70).

Reservesleutel voor de rest

van de rit gebruiken.

Batterij van radiografische

sleutel is leeg of verlies van

radiografische sleutel ( 69).

41

Als tijdens het rijden het

Check-Control-dialoogvenster

verschijnt, blijf dan rustig. De

rit kan worden voortgezet, de

motor wordt niet uitgescha-

keld.

Defecte radiografische sleu-

tel door een BMW Motorrad

Partner laten vervangen.

Keyless Ride uitgevallen

brandt geel.

Keyless Ride uit-

gevallen! Motor

niet afzetten. Evt.

geen nieuwe motorstart

mogelijk.

Mogelijke oorzaak:

De Keyless Ride-regeleenheid

heeft een communicatiestoring

geregistreerd.

Motor niet afzetten. Zo snel

mogelijk een vakwerkplaats

opzoeken, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Starten van de motor met

Keyless Ride is niet meer mo-

gelijk.

DWA niet meer activeerbaar.

Batterij van de radiografische

sleutel vervangen

brandt geel.

Batt. radiogr. sl.

bijna leeg. Functie

beperkt. Batterij ver-

vangen.

Mogelijke oorzaak:

De batterij van de radiografi-

sche sleutel heeft niet meer

de volledige capaciteit. De

werking van de radiografische

sleutel is nog voor een be-

perkte tijd gewaarborgd.

Batterij van de radiografische

sleutel vervangen ( 70).

Boordnetspanning te laag

wordt geel weergegeven.

Boordnetspanning

laag. Onnodige ver-

bruikers uitschakelen.

De boordnetspanning is te laag.

Bij doorrijden ontlaadt de voer-

tuigelektronica de accu.

Mogelijke oorzaak:

Verbruikers met hoog stroom-

verbruik, bijv. verwarmingsves-

ten in gebruik, te veel verbrui-

kers tegelijkertijd in gebruik, of

accu defect.

Niet benodigde verbruikers

uitschakelen of losnemen van

boordnet.

Wanneer de storing nog

steeds aanwezig is, of

optreedt zonder dat ver-

bruikers zijn aangesloten,

42 AANDUIDINGEN

de storing zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Boordnetspanning kritisch

brandt geel.

wordt geel weergegeven.

Boordnetspanning

kritiek! Verbrui-

kers zijn uitgeschakeld.

Accutoestand controle-

ren.

WAARSCHUWING

Uitval van de voertuigsyste-

men

Gevaar voor ongevallen

Niet verder rijden.

De boordnetspanning is kri-

tisch. Bij doorrijden ontlaadt de

voertuigelektronica de accu.

Mogelijke oorzaak:

Verbruikers met hoog stroom-

verbruik, bijv. verwarmingsves-

ten in gebruik, te veel verbrui-

kers tegelijkertijd in gebruik, of

accu defect.

Niet benodigde verbruikers

uitschakelen of losnemen van

boordnet.

Wanneer de storing nog

steeds aanwezig is, of

optreedt zonder dat ver-

bruikers zijn aangesloten,

de storing zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Laadspanning kritisch

knippert geel.

wordt geel weergegeven.

Accuspanning kri-

tiek! Gevaar voor

ongevallen. Niet verder

rijden.

WAARSCHUWING

Uitval van de voertuigsyste-

men

Gevaar voor ongevallen

Niet verder rijden.

De accu wordt niet opgeladen.

Bij doorrijden ontlaadt de voer-

tuigelektronica de accu.

Mogelijke oorzaak:

Dynamo of aandrijving van de

dynamo defect.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

43

Lampstoring

brandt geel.

De defecte lamp wordt

weergegeven:

Grootlicht defect!

Richtingaanwijzer

linksvoor defect!

of Richtingaanwijzer

rechtsvoor defect!

Dimlicht defect!

Stadslicht voor de-

fect!

Dagrijlicht defect!

met verstralerSU

Verstraler links de-

fect! Verstralerof

rechts defect!

Achterlicht defect!

Remlicht defect!

Richtingaanwijzer

linksachter defect!

of Richtingaanwijzer

rechtsachter defect!

Kentekenverlichting

defect!

Door specialist laten

controleren.

knippert geel.

De defecte lamp wordt

weergegeven:

Actieve koplamp de-

fect.

WAARSCHUWING

De motorfiets wordt niet ge-

zien in het wegverkeer door

uitvallen van de verlichting

van de motorfiets

Veiligheidsrisico

Een defecte gloeilamp zo

snel mogelijk vervangen.

Hiervoor contact opnemen

met een specialist, bij voor-

keur een BMW Motorrad

dealer.

Mogelijke oorzaak:

Lamp defect.

Door middel van een visuele

controle nagaan welke lamp

defect is.

LED-lampen compleet la-

ten vervangen. Daartoe con-

tact opnemen met een vak-

werkplaats, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

44 AANDUIDINGEN

Verlichtingsregeling

uitgevallen

brandt geel.

Lichtregeling uit-

gevallen! Door spe-

cialist laten controle-

ren.

WAARSCHUWING

De motorfiets wordt niet ge-

zien in het verkeer door uit-

val van de voertuigverlich-

ting

Veiligheidsrisico

De storing zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats la-

ten verhelpen, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

De voertuigverlichting is ge-

deeltelijk of volledig uitgevallen.

Mogelijke oorzaak:

De verlichtingsregeling heeft

een communicatiefout ontdekt.

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DWA-accu zwak

met alarmsysteem (DWA) SU

DWA-accucapaciteit

zwak. Geen beperkin-

gen. Maak een afspraak

bij een specialist.

Deze storingsmelding

wordt gedurende korte

tijd alleen aansluitend op de

Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De DWA-accu heeft niet meer

zijn volledige capaciteit. De

werking van de DWA is bij een

losgekoppelde motorfietsaccu

nog slechts beperkt gewaar-

borgd.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

DWA-accu leeg

met alarmsysteem (DWA) SU

DWA-accu ontladen.

Autoalarm niet ac-

tief. Maak een afspraak

bij een specialist.

Deze storingsmelding

wordt gedurende korte

tijd alleen aansluitend op de

Pre-Ride-Check weergegeven.

45

Mogelijke oorzaak:

De DWA-accu heeft geen capa-

citeit meer. De werking van de

DWA is bij een losgekoppelde

voertuigaccu niet meer gewaar-

borgd.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

DWA uitgevallen

met alarmsysteem (DWA) SU

DWA uitgevallen.

Door specialist la-

ten controleren.

Mogelijke oorzaak:

De DWA-regeleenheid heeft

een communicatiestoring gere-

gistreerd.

Contact opnemen met een

vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

De DWA kan niet meer wor-

den geactiveerd of gedeacti-

veerd.

Vals alarm mogelijk.

Elektronische oliepeilcontrole

De elektronische oliepeil-

controle analyseert het

olieniveau in de motor met OK

of Low!

Voor de elektronische oliepeil-

controle moet aan de volgende

voorwaarden zijn voldaan:

Motor draait minimaal 10 se-

conden stationair.

De motor is op bedrijfstempe-

ratuur.

Geen rem bediend.

Voertuig staat verticaal en op

een vlakke ondergrond.

Zijstandaard is ingeklapt of

voertuig staat op middenbok.

Als de meting onvolledig is of

er niet aan de genoemde voor-

waarden is voldaan, kan het

oliepeil niet worden gemeten.

Er verschijnen streepjes ( )---

in plaats van de aanwijzing.

Motoroliepeil te laag

brandt geel.

Motoroliepeil. Mo-

toroliepeil nagaan.

Mogelijke oorzaak:

De elektronische oliepeilsensor

heeft een te laag oliepeil ge-

constateerd. Bij de volgende

tankstop het motoroliepeil met

de oliepeilstaaf controleren:

Motoroliepeil controleren

( 184).

Bij een te laag oliepeil:

Motorolie bijvullen ( 185).

46 AANDUIDINGEN

Motortemperatuur hoog

brandt geel.

Motortemp. hoog! Om

af te koelen gema-

tigd verder rijden.

LET OP

Rijden met oververhitte mo-

tor

Motorschade

Beslist de hieronder ver-

melde punten in acht ne-

men.

Mogelijke oorzaak:

Het koelvloeistofpeil is te laag.

Koelvloeistofpeil controleren

( 191).

Als het koelvloeistofpeil te laag

is:

Het koelmiddel laten bijvul-

len en het koelmiddelsysteem

bij een specialist laten con-

troleren, bij voorkeur bij een

BMW Motorrad Partner.

Mogelijke oorzaak:

Koelvloeistoftemperatuur te

hoog.

Zo mogelijk de motor in deel-

last laten draaien om hem af

te koelen.

In een file de motor uitscha-

kelen, echter het contact aan

laten, zodat de koelventilator

blijft werken.

Als de koelvloeistoftem-

peratuur vaker te hoog is,

de storing zo snel mogelijk

laten verhelpen door een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Motor oververhit

brandt rood.

Motor oververhit!

Voorzichtig stoppen

en de motor afzetten.

LET OP

Rijden met oververhitte mo-

tor

Motorschade

Beslist de hieronder ver-

melde punten in acht ne-

men.

Mogelijke oorzaak:

Het koelvloeistofpeil is te laag.

Koelvloeistofpeil controleren

( 191).

Als het koelvloeistofpeil te laag

is:

Het koelmiddel laten bijvul-

len en het koelmiddelsysteem

bij een specialist laten con-

troleren, bij voorkeur bij een

BMW Motorrad Partner.

47

Mogelijke oorzaak:

De motor is oververhit.

Voorzichtig stoppen en de

motor afzetten, wachten tot

de motor afgekoeld is.

Als de motor vaker oververhit

raakt, de storing zo snel mo-

gelijk door een vakwerkplaats

laten verhelpen, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Storing aandrijfsysteem

brandt.

Motor! Door specia-

list laten controle-

ren.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing vastgesteld die ge-

volgen heeft voor de uitstoot

van schadelijke stoffen.

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Verder rijde mogelijk, de uit-

stoot van schadelijke stoffen

ligt boven de voorgeschreven

waarden.

Ernstige storing

aandrijfsysteem

knippert rood.

knippert.

Ernstige storing in

de motorregeling!

Rustig verder rijden

mog. Schade mogelijk.

Door specialist laten

control.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een uitval gediagnosticeerd die

tot beschadiging van het uit-

laatsysteem kan leiden.

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Het is mogelijk verder te rij-

den, maar dit is niet aan te

raden.

Motorregeling uitgevallen

brandt geel.

brandt.

Geen communicatie

met motorregeling.

Meerdere syst. betrok-

ken. Rij voorzichtig

naar de dichtstbijz.

specialist.

48 AANDUIDINGEN

Mogelijke oorzaak:

De communicatie met de mo-

torregeleenheid is uitgevallen.

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Motor in noodloopfunctie

brandt geel.

Storing in de mo-

torregeling. Rus-

tig verder rijden mog.

Rij voorzichtig naar de

dichtstbijz. specia-

list.

WAARSCHUWING

Ongebruikelijk rijgedrag tij-

dens de noodfunctie van de

motor

Gevaar voor ongevallen

Sterk accelereren en inhaal-

manoeuvres vermijden.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing geregistreerd. In

uitzonderingsgevallen slaat de

motor af en kan niet meer wor-

den gestart. Anders draait de

motor in de noodfunctie.

Verder rijden mogelijk, het

motorvermogen staat ech-

ter niet zoals gewend ter be-

schikking.

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Ernstige storing in de

motorregeling

knippert rood.

Ernstige storing in

de motorregeling!

Rustig verder rijden

mog. Schade mogelijk.

Door specialist laten

control.

WAARSCHUWING

Beschadiging van de motor

tijdens noodfunctie

Gevaar voor ongevallen

Langzaam rijden, sterk acce-

lereren en inhaalmanoeuvres

vermijden.

Indien mogelijk, voertuig la-

ten ophalen en storingen

door een specialist laten ver-

helpen, het liefst door een

BMW Motorrad Partner.

49

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een uitval gediagnosticeerd die

tot ernstige gevolgstoringen

kan leiden. De motor bevindt

zich in de noodloopfunctie.

Het is mogelijk verder te rij-

den, maar dit is niet aan te

raden.

Hoge belastingen en toeren-

tallen zo mogelijk vermijden.

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Bandenspanning

Voor de weergave van de ban-

denspanningen is er naast het

menuvenster MIJN VOERTUIG

en de Check-Control-meldin-

gen ook het beeldvenster BAN-

DENSPANNING:

De waarden links hebben be-

trekking op het voorwiel, de

waarden rechts op het achter-

wiel.

Boven de werkelijke en voor-

geschreven bandenspanningen

wordt het drukverschil weerge-

geven.

Meteen na het inschakelen van

het contact worden er alleen

streepjes weergegeven. De

overdracht van de bandenspan-

ningswaarden begint pas nadat

de volgende minimumsnelheid

voor het eerst is overschreden:

RDC-sensor is niet actief

min 30 km/h (Pas na over-

schrijding van de minimum-

snelheid verzendt de RDC-

sensor zijn signaal aan het

voertuig.)

50 AANDUIDINGEN

De bandenspanningen

worden op het TFT-

display met temperatuur-

compensatie weergegeven

en hebben altijd betrekking

op de volgende luchttempe-

ratuur in de band:

20 °C

Als bovendien het band-

symbool geel of rood

wordt weergegeven, betreft het

een waarschuwing. Het druk-

verschil wordt gemarkeerd met

een uitroepteken in dezelfde

kleur.

Als de betreffende waarde

binnen het grensgebied

van de toelaatbare tolerantie

ligt, brandt bovendien het al-

gemene waarschuwingslampje

geel.

Als de gemeten banden-

spanning buiten de toe-

gestane tolerantie ligt, knippert

het algemene waarschuwings-

lampje rood.

Uitgebreide informatie over de

BMW Motorrad RDC vindt u

in het hoofdstuk Techniek in

detail ( 174).

Bandenspanning in het

grensgebied van de

toelaatbare tolerantie

brandt geel.

wordt geel weergegeven.

Bandenspanning niet

op voorgeschr. Ban-

denspanning controle-

ren.

Mogelijke oorzaak:

De gemeten bandenspanning

ligt in het grensgebied van de

toegestane tolerantie.

Bandenspanning corrigeren.

Zie voor het aanpassen van

de bandenspanning de in-

formatie over de tempera-

tuurcompensatie en banden-

spanningsaanpassing in het

hoofdstuk Techniek in detail

( 174).

De voorgeschreven banden-

spanningen zijn op de vol-

gende plaatsen te vinden:

Achterkant omslag van de

handleiding

Instrumentenpaneel in het

aanzicht BANDENSPANNING

Aanwijzingsbord aan de linker

vorkpoot

51

Bandenspanning buiten de

toelaatbare tolerantie

knippert rood.

wordt rood weergegeven.

Bandenspanning niet

op voorgeschr. Met-

een stoppen! Banden-

spanning controleren.

Bandensp.controle.

Drukverlies. Meteen

stoppen! Bandenspanning

controleren.

WAARSCHUWING

Bandenspanning buiten de

toelaatbare tolerantie.

Gevaar voor ongevallen, ver-

slechtering van de rijeigen-

schappen van het voertuig.

Rijstijl aanpassen.

Mogelijke oorzaak:

De gemeten bandenspanning

ligt buiten de toegestane tole-

rantie.

Banden op schade en op rij-

gedrag controleren.

Als er nog met de band kan

worden gereden:

Bij de volgende gelegenheid

de bandenspanning corrige-

ren.

Zie voor het aanpassen van

de bandenspanning de in-

formatie over de tempera-

tuurcompensatie en banden-

spanningsaanpassing in het

hoofdstuk Techniek in detail

( 174).

De voorgeschreven banden-

spanningen zijn op de vol-

gende plaatsen te vinden:

Achterkant omslag van de

handleiding

Instrumentenpaneel in het

aanzicht BANDENSPANNING

Aanwijzingsbord aan de linker

vorkpoot

Band bij een vakwerkplaats

op schade laten contro-

leren, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Bij eventuele twijfel over het

rijgedrag van de band:

Niet verder rijden.

Pechhulp informeren.

Overdrachtsstoring

" "---

Mogelijke oorzaak:

Het voertuig heeft de mini-

mumsnelheid niet bereikt

( 174).

52 AANDUIDINGEN

RDC-sensor is niet actief

min 30 km/h (Pas na over-

schrijding van de minimum-

snelheid verzendt de RDC-

sensor zijn signaal aan het

voertuig.)

RDC-weergave bij hogere

snelheid observeren. Pas als

daarnaast het algemene waar-

schuwingslampje gaat bran-

den, gaat het om een perma-

nente storing. In dit geval:

Uitval bij een vakwerkplaats

laten verhelpen, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Mogelijke oorzaak:

De radiografische verbinding

met de RDC-sensoren is ver-

stoord. Mogelijke oorzaak is

radiografische apparatuur in

de omgeving die de verbinding

tussen de RDC-regeleenheid en

de sensoren stoort.

RDC-weergave in een andere

omgeving observeren. Pas als

daarnaast het algemene waar-

schuwingslampje gaat bran-

den, gaat het om een perma-

nente storing. In dit geval:

Uitval bij een vakwerkplaats

laten verhelpen, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Sensor defect of

systeemstoring

brandt geel.

" "---

Mogelijke oorzaak:

Er zijn wielen zonder RDC-sen-

soren gemonteerd.

De set wielen laten voorzien

van RDC-sensoren.

Mogelijke oorzaak:

Een of twee RDC-sensoren zijn

uitgevallen of er is een sys-

teemstoring aanwezig.

De storing bij een vakwerk-

plaats laten verhelpen, bij

voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

Bandenspanningscontrole

(RDC) uitgevallen

brandt geel.

Bandenspann.controle

uitgevallen! Func-

tie beperkt. Door

een specialist laten

controleren.

Mogelijke oorzaak:

De RDC-regeleenheid heeft een

communicatiestoring geregi-

streerd.

53

Contact opnemen met een

vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Bandenspanningswaarschu-

wingen niet beschikbaar.

Batterij van de

bandenspanningssensor zwak

brandt geel.

Batterij RDC-

sensoren bijna leeg.

Functie beperkt. Door

een specialist laten

controleren.

Deze storingsmelding

wordt gedurende korte

tijd alleen aansluitend op de

Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De batterij van de bandenspan-

ningssensor heeft niet meer

zijn volledige capaciteit. De

werking van de bandenspan-

ningscontrole is nog slechts

een beperkte tijd gewaarborgd.

Contact opnemen met een

vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Valsensor defect

Valsensor defect.

Door specialist la-

ten controleren.

Mogelijke oorzaak:

De valsensor werkt niet.

Contact opnemen met een

vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Motorfiets omgevallen

Motorstart niet mo-

gelijk. Motorfiets

oprichten. Contact uit-

/inschakelen. Motor

starten.

Mogelijke oorzaak:

De valsensor heeft herkend dat

de motorfiets is omgevallen en

heeft de motor uitgeschakeld.

Het voertuig overeind zetten

en controleren op mogelijke

beschadigingen.

Het contact uit- en weer in-

schakelen of de nood-uit-

schakelaar in- en weer uit-

schakelen.

Noodoproepfunctie beperkt

beschikbaar

met intelligente noodop-

roep SU

brandt geel.

Noodoproep beperkt.

Bij een herhaald op-

treden door een garage

laten controleren.

54 AANDUIDINGEN

Mogelijke oorzaak:

De noodoproep kan niet au-

tomatisch of niet via BMW tot

stand worden gebracht.

De informatie over de bedie-

ning van de intelligente nood-

oproep vanaf pagina ( 72)

in acht nemen.

Contact opnemen met een

vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Noodoproepfunctie

uitgevallen

met intelligente noodop-

roepSU

brandt geel.

Storing noodoproep.

Maak een afspraak

bij een specialist.

Mogelijke oorzaak:

De regeleenheid van het nood-

oproepsysteem heeft een uitval

gediagnosticeerd. De noodop-

roepfunctie is uitgevallen.

In acht nemen dat de nood-

oproep niet kan worden ver-

stuurd.

Contact opnemen met een

vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Zijstandaardbewaking defect

brandt geel.

Bewaking zijstan-

daard defect. Ver-

der rijden mogelijk. In

stand motorstop! Door

specialist laten contro-

leren.

Mogelijke oorzaak:

Zijstandaardschakelaar

of bedrading bescha-

digd

De motor wordt bij het over-

schrijden van de minimum-

snelheid uitgeschakeld. In dat

geval is rijden niet meer mo-

gelijk.

min 5 km/h

Contact opnemen met een

vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

ABS-zelfdiagnose niet

beëindigd

knippert.

55

Mogelijke oorzaak:

ABS-zelfdiagnose niet

voltooid

De ABS-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelf-

diagnose niet is afgesloten.

(Voor de controle van de

wieltoerentalsensoren moet

de motorfiets een minimum-

snelheid met draaiende mo-

tor bereiken: min 5 km/h)

Langzaam wegrijden. Er re-

kening mee houden dat tot

afsluiting van de zelfdiagnose

de ABS-werking niet beschik-

baar is.

ABS-storing

brandt geel.

brandt.

ABS beperkt beschik-

baar! Rustig door-

rijden mog. Rij voor-

zichtig naar de dichtst-

bijz. specialist.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. De gedeel-

telijk integrale rem is uitgeval-

len. De ABS-functie is beperkt

beschikbaar.

Verder rijden mogelijk.

Nadere informatie over

bijzondere situaties die tot

een ABS-storingsopslag

kunnen leiden in acht nemen

( 168).

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ABS Pro uitgevallen

brandt geel.

brandt.

ABS Pro uitgevallen!

Rustig verder rij-

den mog. Rij voorzich-

tig naar de dichtstbijz.

specialist.

Mogelijke oorzaak:

De ABS Pro-regeleenheid

heeft een storing herkend.

De ABS Pro-functie is niet

beschikbaar. De ABS-functie

blijft beschikbaar. ABS

ondersteunt alleen bij het

remmen bij rechtuitrijden.

Verder rijden mogelijk.

Nadere informatie over

bijzondere situaties die tot

een ABS Pro-storingsopslag

kunnen leiden in acht nemen

( 168).

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

56 AANDUIDINGEN

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DTC-ingreep

knippert snel.

Mogelijke oorzaak:

De DTC heeft een instabiliteit

van het achterwiel herkend en

vermindert het koppel.

Het controle- en waarschu-

wingslampje knippert langer

dan dat de DTC-ingreep duurt.

Daarmee heeft de berijder ook

na de kritieke rijsituatie nog

een optische bevestiging van

de uitgevoerde regeling.

Verder rijden mogelijk. Voor-

uitziend rijden.

DTC-zelfdiagnose niet

beëindigd

knippert langzaam.

Mogelijke oorzaak:

DTC-zelfdiagnose niet

voltooid

De DTC-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelf-

diagnose niet is afgesloten.

(Voor de controle van de

wieltoerentalsensoren moet

de motorfiets een minimum-

snelheid met draaiende mo-

tor bereiken: min 5 km/h)

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

DTC-functie niet beschikbaar

is.

DTC uitgeschakeld

brandt.

Off!

Tractieregeling ge-

deactiveerd.

Mogelijke oorzaak:

Het DTC-systeem is door de

berijder uitgeschakeld.

DTC-functie uit- en inschake-

len ( 82).

DTC beperkt beschikbaar

brandt geel.

brandt.

Tractiecontrole be-

perkt! Rustig verder

rijden mog. Rij voor-

zichtig naar de dichtst-

bijz. specialist.

Mogelijke oorzaak:

De DTC-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt.

57

LET OP

Beschadiging van onderde-

len

Beschadiging van bijv. senso-

ren met daaruit resulterende

storingen

Geen voorwerpen onder het

bestuurderszadel of de duo-

buddyseat meenemen.

Boordgereedschap vastzet-

ten.

Giermomentsensor niet be-

schadigen.

Er rekening mee houden dat

de DTC-functie en de motor-

sleepmomentregeling slechts

beperkt werken.

Verder rijden mogelijk. Aan-

vullende informatie over situ-

aties die tot een DTC-uitval

kunnen leiden in acht nemen

( 170).

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DTC-storing

brandt geel.

brandt.

Tractieregeling

uitgevallen! Rustig

doorrijden mog. Rij

voorzichtig naar de

dichtstbijz. specia-

list.

Mogelijke oorzaak:

De DTC-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt.

LET OP

Beschadiging van onderde-

len

Beschadiging van bijv. senso-

ren met daaruit resulterende

storingen

Geen voorwerpen onder het

bestuurderszadel of de duo-

buddyseat meenemen.

Boordgereedschap vastzet-

ten.

Giermomentsensor niet be-

schadigen.

Er rekening mee houden dat

de DTC-functie en de mo-

torsleepmomentregeling niet

beschikbaar zijn.

Verder rijden mogelijk. Aan-

vullende informatie over situ-

aties die tot een DTC-uitval

kunnen leiden in acht nemen

( 170).

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

59

Rem oververhit

brandt geel.

Remtemperatuur

hoog! Voorzichtig

verder rijden om af

te koelen. Dynamisch

rijden vermijden.

GEVAAR

Rijden met oververhitte rem-

men

Gevaar voor ongevallen door

uitval van de remmen

Rijstijl aanpassen.

Frequent remmen door ge-

bruik van de motorrem ver-

mijden.

WAARSCHUWING

Niet aanhouden van de on-

derhoudsintervallen

Gevaar voor ongevallen

De geldige onderhoudsinter-

vallen voor remmen aanhou-

den.

Temperatuur van de rem

kritisch

brandt geel.

Remtemperatuur kri-

tisch! Voorzichtig

verder rijden om af te

koelen. Dynamisch rij-

den vermijden.

GEVAAR

Rijden met oververhitte rem-

men

Gevaar voor ongevallen door

uitval van de remmen

Rijstijl aanpassen.

Frequent remmen door ge-

bruik van de motorrem ver-

mijden.

WAARSCHUWING

Niet aanhouden van de on-

derhoudsintervallen

Gevaar voor ongevallen

De geldige onderhoudsinter-

vallen voor remmen aanhou-

den.

Mogelijke oorzaak:

De temperatuur van de rem-

men ligt in een kritisch bereik.

Gematigd verder rijden tot

het waarschuwingslampje

dooft is mogelijk.

Cruise control uitgevallen

brandt geel.

Snelheidsregeling

werkt niet. Doorrij-

den mogelijk. Controle

60 AANDUIDINGEN

door specialist noodza-

kelijk.

Mogelijke oorzaak:

De regeleenheid heeft een sto-

ring opgemerkt.

Er rekening mee houden dat

de cruise control niet beschik-

baar is.

Verder rijden mogelijk.

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Temperatuur audiosysteem te

hoog

Audiosysteem te heet

stand 3. Audiosys-

teem wordt uitgescha-

keld.

De temperatuur van de rege-

leenheid audiosysteem is te

hoog. Het audiosysteem wordt

uitgeschakeld.

Mogelijke oorzaak:

De regeleenheid audiosysteem

heeft een te hoge temperatuur

gedetecteerd.

De motorfiets tegen directe

zonnestraling beschermen.

Als de storing aanwezig blijft,

de storing zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Spanning audiosysteem te

hoog

Audiosysteem Span-

ning te hoog! Audio-

systeem wordt stomge-

schakeld.

Mogelijke oorzaak:

De regeleenheid audiosysteem

heeft een te hoge spanning ge-

detecteerd.

Uitval zo snel mogelijk door

een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Brandstofreserve bereikt

Tankreserve be-

reikt. Meteen naar

tankstation rijden.

WAARSCHUWING

Onregelmatig draaien, of

uitschakeling van de motor

vanwege brandstofgebrek

Gevaar voor ongevallen, be-

schadiging van de katalysator

De benzinetank niet leegrij-

den.

Mogelijke oorzaak:

In de brandstoftank bevindt

zich nog maximaal de brand-

stofreserve.

61

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tanken ( 158).

Versnelling niet ingeleerd

met schakelassistent Pro SU

Versnellingsindicator knip-

pert.

Mogelijke oorzaak:

met schakelassistent Pro SU

De versnellingsbaksensor is niet

volledig ingeleerd.

Naar de neutrale stand N

schakelen en bij stilstand de

motor minstens 10 seconden

laten draaien om de neutrale

stand in te leren.

Alle versnellingen met kop-

pelingsbediening schakelen

en telkens gedurende 10 se-

conden in de ingeschakelde

versnelling rijden.

De versnellingsindicator stopt

met knipperen als de versnel-

lingsbaksensor met succes is

ingeleerd.

Als de versnellingsbaksensor

volledig is ingeleerd, werkt

de schakelassistent Pro zoals

beschreven ( 175).

Als de inleerprocedure mis-

lukt, de uitval door een vak-

werkplaats laten verhelpen, bij

voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

Alarmknipperlichten

ingeschakeld

knippert groen.

Mogelijke oorzaak:

De alarmknipperlichten zijn

door de bestuurder ingescha-

keld.

Alarmlichtinstallatie ( 78).

Onderhoudsmelding

Als de onderhoudster-

mijn is overschreden, gaat

naast de datum resp. afstand

ook het algemene waarschu-

wingslampje geel branden.

Als de onderhoudstermijn is

overschreden, verschijnt er een

gele Check-Control-melding.

Bovendien worden de weer-

gaven voor onderhoud, onder-

houdsafspraak en resterende

afstand in de menuvensters

MIJN VOERTUIG BENO-en

DIGD ONDERHOUD gemarkeerd

met uitroeptekens.

Als de onderhoudsmel-

ding al meer dan één

maand voor de onderhouds-

datum wordt weergegeven,

dan moet de actuele datum op-

62 AANDUIDINGEN

nieuw worden ingesteld. Deze

situatie kan zich voordoen wan-

neer de accu losgekoppeld is

geweest.

Onderhoud nodig

wordt wit weergegeven.

Onderhoud nodig! Onder-

houd bij een specialist

laten uitvoeren.

Mogelijke oorzaak:

Op grond van de afgelegde

afstand of de datum is het tijd

voor een onderhoudsbeurt.

Onderhoud regelmatig door

een vakwerkplaats laten uit-

voeren, bij voorkeur door een

BMW Motorrad dealer.

De bedrijfs- en verkeersveilig-

heid van het voertuig blijven

behouden.

Het best mogelijke waardebe-

houd van het voertuig wordt

verzekerd.

Onderhoudsafspraak

overschreden

brandt geel.

wordt geel weergegeven.

Onderhoud te laat! On-

derhoud bij een specia-

list laten uitvoeren.

Mogelijke oorzaak:

Onderhoud is op basis van de

rijprestaties of de datum te

laat.

Onderhoud regelmatig door

een vakwerkplaats laten uit-

voeren, bij voorkeur door een

BMW Motorrad dealer.

De bedrijfs- en verkeersveilig-

heid van het voertuig blijven

behouden.

Het best mogelijke waardebe-

houd van het voertuig wordt

verzekerd.

63

GEBRUIK

04

CONTACT 66

NOODUITSCHAKELINGSSCHAKELAAR 71

INTELLIGENTE NOODOPROEP 72

VERLICHTING 74

DIEFSTALBEVEILIGINGSINSTALLATIE (DWA) 79

DYNAMISCHE TRACTIECONTROLE (DTC) 82

ELEKTRONISCHE ONDERSTELINSTELLING (D-ESA) 83

RIJMODUS 84

CRUISE CONTROL 85

WEGRIJASSISTENT 88

ACHTERUITRIJHULP 90

CENTRALE VERGRENDELING 92

VERWARMING 92

WINDGELEIDER 95

BUDDYSEAT 96

KOFFERS 96

OPBERGVAKKEN 98

66 GEBRUIK

CONTACT

Radiografische sleutels

Het controlelampje van

de radiografische sleutel

knippert, zo lang de radiografi-

sche sleutel gezocht wordt.

Hij dooft als de radiografische

sleutel resp. de reservesleutel

wordt gevonden.

Als de radiografische sleutel

resp. de reservesleutel niet

wordt herkend, brandt hij kort.

U ontvangt een radiografische

sleutel en een reservesleutel.

Bij verlies van een sleutel de

aanwijzingen over de elektroni-

sche wegrijbeveiliging (EWS) in

acht nemen ( 69).

Contact, tankdop, centrale ver-

grendeling en alarmsysteem

worden aangestuurd met de

radiografische sleutel. Buddy-

seatslot, opbergvakken en kof-

fers kunnen handmatig worden

bediend.

Als de radiografische sleu-

tel buiten het zendgebied

komt (bijv. in de koffer), kan

het voertuig niet worden ge-

start en de centrale vergren-

deling niet worden ver- of ont-

grendeld.

Als de sleutel buiten het zend-

gebied komt, wordt het contact

na circa 1,5 minuten uitgescha-

keld, de centrale vergrendeling

wordt vergrendeld.niet

We adviseren u de radiografi-

sche sleutel op het lijf te dra-

gen (bijv. in de jaszak) of de

reservesleutel bij u te dragen.

Bereik van radiografi-

sche Keyless Ride-sleu-

tel

Circa 1 m

Stuurslot vergrendelen

Voorwaarde

Stuur is naar links gedraaid.

Radiografische sleutel is in ont-

vangstgebied.

67

LET OP

Verkeerde stuuruitslag bij

het neerzetten op de zijstan-

daard

Onderdeelschade door omval-

len

Op een horizontale onder-

grond het stuur altijd tegen

de linker aanslag draaien om

het stuurslot te vergrende-

len.

Toets ingedrukt houden.1

Het stuurslot vergrendelt

hoorbaar.

Contact, verlichting en alle

circuits uitgeschakeld.

Om het stuurslot te ontgren-

delen toets kort indrukken.1

Contact inschakelen

Voorwaarde

Radiografische sleutel is in ont-

vangstgebied.

Het contact kan op twee ma-

nieren worden geactiveerd.

Variant 1:

De toets kort indrukken.1

Stadslicht en alle circuits zijn

ingeschakeld.

met centrale vergrendeling SU

De op- en afstapverlichting

dooft.

Dagrijlicht is ingeschakeld.

met verstralerSU

LED-verstralers zijn ingescha-

keld.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 150)

ABS-zelfdiagnose wordt uit-

gevoerd. ( 151)

DTC-zelfdiagnose wordt uit-

gevoerd. ( 151)

Variant 2:

Stuurslot is vergrendeld,

toets ingedrukt houden.1

Het stuurslot wordt ontgren-

deld.

Stadslicht en alle circuits inge-

schakeld.

69

Elektronische

wegrijbeveiliging EWS

De elektronica in het voertuig

analyseert via een ringantenne

in het radiografische slot de

gegevens die in de radiogra-

fische sleutel zijn opgeslagen.

Pas als de radiografische sleu-

tel als "bevoegd" is herkend,

geeft de motorregeleenheid het

starten vrij.

Als er een tweede con-

tactsleutel bevestigd is

aan de contactsleutel om mee

te starten, kan de elektronica

"geïrriteerd" raken en wordt

er geen toestemming gegeven

voor het starten van de motor.

Op het multifunctioneel display

verschijnt de waarschuwing

met het sleutelsymbool.

Bewaar extra contactsleutels

altijd apart van de gebruikte

contactsleutel.

Mocht u een radiografische

sleutel verliezen, dan kunt u

deze bij uw BMW Motorrad

Partner laten blokkeren. Hier-

voor moet u alle andere bij de

motorfiets behorende sleutels

meenemen.

Met een geblokkeerde radio-

grafische sleutel kan de motor

niet meer worden gestart, maar

een geblokkeerde radiografi-

sche sleutel kan wel weer wor-

den vrijgeschakeld.

Reservesleutels zijn alleen via

een BMW Motorrad Partner

verkrijgbaar. Deze is verplicht

uw legitimatie te controleren,

omdat de radiografische sleu-

tels onderdeel van een veilig-

heidssysteem vormen.

Batterij van radiografische

sleutel is leeg of verlies van

radiografische sleutel

De motorfiets neerzetten en

daarbij erop letten dat de on-

dergrond vlak en stevig is.

Bij verlies van een sleutel

a.u.b. de opmerkingen over

de elektronische wegrijblok-

kering (EWS) ( 69) in acht

nemen.

Als u tijdens het rijden de ra-

diografische sleutel verliest,

kan het voertuig met de re-

servesleutel worden gestart.

Als de batterij van de radio-

grafische sleutel leeg is, kan

het voertuig worden gestart

door de tankafdekking met de

radiografische sleutel aan te

raken.

70 GEBRUIK

Reservesleutel of de lege1

radiografische sleutel op2

de tankafdekking boven de

ringantenne houden.3

Tijd waarbinnen de

motor moet worden

gestart. Daarna moet een

nieuwe ontgrendeling

plaatsvinden.

30 s

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 150)

De sleutel werd herkend.

Motor starten ( 149).

Batterij van de radiografische

sleutel vervangen

Als de radiografische sleutel bij

het kort of lang indrukken van

de toets niet reageert:

De batterij van de radiogra-

fische sleutel heeft niet de

volledige capaciteit.

Batt. radiogr. sl.

bijna leeg. Functie

beperkt. Batterij ver-

vangen.

GEVAAR

Inslikken van een batterij

Gevaar voor letsel of levens-

gevaar

Een voertuigsleutel heeft als

batterij een knoopcel. Batte-

rijen of knoopcellen kunnen

worden ingeslikt en binnen

twee uur leiden tot ernstig

of dodelijk letsel, bijv. door

interne verbranding of letsel

door zuur.

Voertuigsleutels en batte-

rijen buiten het bereik van

kinderen bewaren.

Wanneer wordt vermoed

dat een batterij of een

knoopcel is ingeslikt of zich

in een lichaamsdeel bevindt,

direct medische assistentie

zoeken.

Batterij vervangen.

Knop indrukken.1

De sleutelbaard klapt open.

71

Batterijkapje naar boven2

drukken.

De batterij uitbouwen.3

De oude batterij volgens de

wettelijke bepalingen afvoe-

ren, de batterij niet met het

huisvuil weggooien.

LET OP

Ongeschikte of onjuist ge-

plaatste batterijen

Onderdeelschade

Voorgeschreven batterij ge-

bruiken.

Bij het plaatsen van de bat-

terij op de juiste polariteit

letten.

De nieuwe batterij met de

pluspool naar boven aanbren-

gen.

Accutype

Voor Keyless Ride-radiografi-

sche sleutel

CR 2032

Batterijkapje inbouwen.2

Het controlelampje in het in-

strumentenpaneel knippert.

De radiografische sleutel

werkt weer.

NOODUITSCHAKELINGS-

SCHAKELAAR

1Nooduitschakelingsscha-

kelaar

WAARSCHUWING

Bedienen van de noodstop-

schakelaar tijdens het rijden

Gevaar voor vallen door blok-

kerend achterwiel

De noodstopschakelaar

nooit tijdens het rijden

bedienen.

Met behulp van de nooduit-

schakelingsschakelaar kan de

motor op eenvoudige wijze

snel worden uitgeschakeld.

73

Afdekking openklappen.1

SOS-toets kort indrukken.2

De tijd tot en met het voltooien

van de noodoproep wordt

weergegeven. Gedurende deze

tijd kunt u de noodoproep

afbreken door de SOS-toets

lang in te drukken.

Nooduitschakelingsschakelaar

indrukken om motor uit te

schakelen.

Helm afnemen.

Na het aflopen van de timer

komt er een spraakverbinding

met het BMW Call Center tot

stand.

De verbinding is tot stand ge-

komen.

Via microfoon en luidspre-3

ker informatie aan de hulp-4

verleningsdiensten doorgeven.

Automatische noodoproep

Na het inschakelen van het

contact is de intelligente nood-

oproep automatisch actief en

reageert deze bij een val.

Noodoproep bij een minder

ernstige val

Er is een minder ernstige val

of botsing herkend.

Er klinkt een geluidssignaal.

74 GEBRUIK

De tijd tot en met het voltooien

van de noodoproep wordt

weergegeven. Gedurende deze

tijd kunt u de noodoproep

afbreken door de SOS-toets

lang in te drukken.

Indien mogelijk helm afnemen

en motor uitschakelen.

Na het aflopen van de timer

komt er een spraakverbinding

met het BMW Call Center tot

stand.

De verbinding is tot stand ge-

komen.

Afdekking openklappen.1

Via microfoon en luidspre-3

ker informatie voor de hulp-4

verleningsdiensten doorgeven.

Noodoproep bij een ernstige

val

Er is een ernstige val of bot-

sing herkend.

De noodoproep wordt zonder

vertraging automatisch vol-

tooid.

VERLICHTING

Stadslicht

Het stadslicht wordt automa-

tisch tegelijk met het contact

ingeschakeld.

Het stadslicht belast de

accu, het contact slechts

voor een beperkte tijdsduur

inschakelen.

Dimlicht inschakelen

Contact inschakelen ( 67).

Motor starten ( 149).

77

Het dagrijlicht kan in ver-

gelijking met het dimlicht

beter worden waargenomen

door het tegemoetkomend ver-

keer. Daardoor verbetert de

zichtbaarheid overdag.

Motor starten ( 149).

In het menu Instellingen,

Voertuiginstellingen,

Verlichting de functie

Automat. dagrijlicht

uitschakelen.

Toets bedienen om de dag-1

rijverlichting in te schakelen.

brandt.

Het dimlicht, het voorste

stadslicht en de verstraler

worden uitgeschakeld.

In het donker of in tunnels:

Toets opnieuw bedienen1

om de dagrijverlichting uit te

schakelen en het dimlicht en

het voorste stadslicht in te

schakelen. Daarbij wordt de

verstraler opnieuw ingescha-

keld.

Als bij ingeschakeld

dagrijlicht het grootlicht

wordt ingeschakeld, wordt het

dagrijlicht na circa 2 seconden

uitgeschakeld en worden het

grootlicht, het dimlicht, het

voorste stadslicht en eventueel

de verstralers ingeschakeld.

Als het grootlicht weer wordt

uitgeschakeld, wordt het dagrij-

licht niet automatisch opnieuw

geactiveerd, maar moet dit

handmatig weer worden in-

geschakeld.

Automatisch dagrijlicht

WAARSCHUWING

Automatisch dagrijlicht ver-

vangt niet de persoonlijke

beoordeling van de lichtom-

standigheden

Gevaar voor een ongeval

Het automatische dagrijlicht

uitschakelen bij slechte licht-

omstandigheden.

78 GEBRUIK

WAARSCHUWING

Inschakelen van het dagrij-

licht in het donker.

Gevaar voor ongevallen

Dagrijlicht niet in het donker

gebruiken.

Het dagrijlicht kan in ver-

gelijking met het dimlicht

beter worden waargenomen

door het tegemoetkomend ver-

keer. Daardoor verbetert de

zichtbaarheid overdag.

De omschakeling tussen

dagrijlicht en dimlicht, incl.

stadslicht voor kan automatisch

gebeuren.

Contact inschakelen ( 67).

Menu oproe-Instellingen

pen, vervolgens Voertui-

ginstellingen selecteren.

Menupunt se-Verlichting

lecteren en Automat. dag-

rijlicht inschakelen.

wordt weergegeven.

Als bij geactiveerde dagrij-

verlichting de omgevings-

lichtsterkte onder een be-

paalde waarde daalt, wordt

automatisch het dimlicht in-

geschakeld (bijv. in tunnels).

Als wordt vastgesteld dat er

voldoende omgevingslicht

is, wordt de dagrijverlichting

weer ingeschakeld.

brandt.

Alarmlichtinstallatie

Contact inschakelen ( 67).

De alarmknipperlichten

belasten de accu. De

waarschuwingsknipperlichten

slechts voor een beperkte

tijdsduur inschakelen.

De toets bedienen om de1

alarmlichtinstallatie in te scha-

kelen.

Het contact kan worden uit-

geschakeld.

Contact inschakelen en

toets opnieuw indrukken1

om de alarmknipperlichten uit

te schakelen.

Richtingaanwijzers

Contact inschakelen ( 67).

Menu Instellingen,

Voertuiginstellingen

oproepen en vervolgens

79

menupunt Verlichting

selecteren.

Comfortknipperen in- of

uitschakelen.

De toets naar rechts druk-1

ken om de richtingaanwijzers

in te schakelen.

Wanneer de comfort-richting-

aanwijzers zijn ingeschakeld,

dan worden de richtingaan-

wijzers na het bereiken van

de snelheidsafhankelijke af-

stand automatisch uitgescha-

keld.

Alternatief: De toets indruk-1

ken, om de richtingaanwijzers

uit te schakelen.

DIEFSTALBEVEILIGINGSIN-

STALLATIE (DWA)

met alarmsysteem (DWA) SU

Activering

Contact inschakelen ( 67).

DWA aanpassen ( 82).

Contact uitschakelen ( 68).

Als de DWA is geactiveerd,

wordt deze automatisch ge-

activeerd na het uitschakelen

van het contact.

De activering vraagt circa

30 seconden.

De richtingaanwijzers knippe-

ren tweemaal.

De bevestigingstoon klinkt

tweemaal (indien geprogram-

meerd).

DWA is actief.

met centrale vergrendeling SU

Contact uitschakelen ( 68).

De toets op de radiografi-1

sche sleutel tweemaal indruk-

ken.

De verdere functies van

de afstandsbediening voor

de centrale vergrendeling in

acht nemen.

De activering duurt circa

30 seconden.

De richtingaanwijzers knippe-

ren tweemaal.

80 GEBRUIK

De bevestigingstoon klinkt

tweemaal (indien geprogram-

meerd).

DWA is actief.

Om de bewegingssensor te

deactiveren (bijv. als de mo-

torfiets met een trein wordt

getransporteerd en de sterke

bewegingen een alarm kun-

nen activeren), de toets op1

de radiografische sleutel tij-

dens de activeringsfase op-

nieuw indrukken.

De richtingaanwijzers knippe-

ren driemaal.

De bevestigingstoon klinkt

driemaal (indien geprogram-

meerd).

Hellingssensor is gedeacti-

veerd.

Alarmsignaal

Het DWA-alarm kan worden

geactiveerd door:

Hellingssensor

Inschakelpoging met een con-

tactsleutel.

Loskoppeling van de DWA

van de voertuigaccu (de

DWA-accu neemt de stroom-

voorziening over - alleen

alarmtoon, richtingaanwijzers

knipperen niet).

Wanneer de contactsleutel

zich in het ontvangstge-

bied bevindt, wordt een door

de hellingshoeksensor geacti-

veerd alarm onderdrukt.

Is de DWA-accu ontladen, dan

blijven alle functies behouden,

alleen de activering van het

alarm bij loskoppeling van de

voertuigaccu is niet meer mo-

gelijk.

De duur van het alarm bedraagt

circa 26 seconden. Tijdens het

alarm klinkt een alarmtoon en

knipperen de richtingaanwij-

zers. Het soort alarmtoon kan

door een BMW Motorrad Part-

ner worden ingesteld.

81

Een geactiveerd alarm kan te

allen tijde door het indrukken

van de toets van de radiogra-2

fische sleutel worden afgebro-

ken, zonder de DWA te deacti-

veren.

Als in afwezigheid van de be-

rijder een alarm werd geacti-

veerd, dan wordt deze bij het

inschakelen van het contact

door een eenmalige alarmtoon

hierop geattendeerd. Vervol-

gens signaleert het controle-

lampje in het instrumentenpa-

neel gedurende een minuut de

reden voor het alarm.

Lichtsignalen van het

controlelampje:

1x knipperen: Hellingshoek-

sensor 1

2x knipperen: Hellingshoek-

sensor 2

3x knipperen: Contact inge-

schakeld met niet-geautori-

seerde contactsleutel

4x knipperen: Loskoppeling

van de DWA van de voertuig-

accu

5x knipperen: Hellingshoek-

sensor 3

Deactivering

Contact inschakelen ( 67).

Richtingaanwijzers knipperen

eenmaal.

Bevestigingstoon klinkt

eenmaal (indien geprogram-

meerd).

DWA is uitgeschakeld.

met centrale vergrendeling SU

Toets op de radiografische1

sleutel eenmaal indrukken.

Wanneer de alarmfunctie

via de radiografische sleu-

tel wordt gedeactiveerd en het

contact vervolgens niet wordt

ingeschakeld, wordt de alarm-

functie na circa 30 seconden

automatisch weer actief, wan-

neer Automatisch active-

ren ingeschakeld is.

82 GEBRUIK

Richtingaanwijzers knipperen

eenmaal.

De op- en afstapverlichting

brandt korte tijd.

Bevestigingstoon klinkt

eenmaal (indien geprogram-

meerd).

DWA is uitgeschakeld.

DWA aanpassen

Contact inschakelen ( 67).

Menu Instellingen,

Voertuiginstellingen

oproepen en vervolgens

menupunt Alarmsysteem

selecteren.

De volgende aanpassingen

zijn mogelijk:

Waarsch.sign. aanpassen

Hellingssensor in- en uit-

schakelen

Activatietoon in- en uit-

schakelen

Automatisch activeren

in- en uitschakelen

Instelmogelijkheden

Waarsch.sign.: Aanzwel-

lende en afnemende of inter-

mitterende alarmtoon instellen.

Hellingssensor: Hellings-

sensor activeren, om de over-

helling van het voertuig te be-

waken. De DWA reageert bij-

voorbeeld bij wieldiefstal of

wegslepen.

Bij het transport van de

motorfiets de hellings-

hoeksensor deactiveren om te

voorkomen dat de DWA wordt

geactiveerd.

Activatietoon: Bevestiging-

salarmtoon na het activeren/

deactiveren van de DWA naast

het oplichten van de richting-

aanwijzers.

Automatisch activeren:

Automatische activering van de

alarmfunctie bij het uitschake-

len van het contact.

DYNAMISCHE TRACTIECON-

TROLE (DTC)

DTC-functie uit- en

inschakelen

Contact inschakelen ( 67).

Menu Instellingen,As-

sist oproepen en vervolgens

menupunt selecteren.DTC

DTC deactiveren om de Dy-

namische tractiecontrole DTC

eenmalig uit te schakelen tot

de volgende keer dat het con-

tact wordt ingeschakeld.

brandt.

DTC activeren, om de Dyna-

mische tractiecontrole DTC in

te schakelen. Alternatief: Het

contact uit- en opnieuw in-

schakelen.

83

dooft, bij een niet afgeslo-

ten zelfdiagnose begint

het DTC-controle- en waar-

schuwingslampje te knipperen.

Zie voor meer informatie over

de Dynamische tractiecontrole

(DTC) het hoofdstuk Techniek

in detail ( 170).

ELEKTRONISCHE ONDER-

STELINSTELLING (D-ESA)

Dynamic ESA

instelmogelijkheden

De elektronische onderstelin-

stelling Dynamic ESA kan uw

motorfiets automatisch aanpas-

sen aan de belading.

Zie voor meer informatie over

de Dynamic ESA het hoofdstuk

Techniek in detail ( 172).

Demping instellen

Contact inschakelen ( 67).

Menu Instellingen,As-

sist oproepen en vervolgens

menupunt selecte-Demping

ren.

Gewenste dempingsinstelling

selecteren.

De demping kan tijdens

het rijden worden inge-

steld.

De instelling van de dem-

ping blijft ook na het uit-

schakelen van het contact be-

houden.

Belading instellen

Motor starten ( 149).

Menu Instellingen,As-

sist oproepen en vervolgens

menupunt selecte-Belading

ren.

Gewenste beladingsinstelling

selecteren.

De instelling van de be-

lading blijft ook na het

uitschakelen van het contact

behouden.

De beladingstoestand kan

niet tijdens de rit worden

ingesteld.

De volgende melding verschijnt

als er geen instelling van de

belading mogelijk is: Actie

niet mogelijk. Motor

moet draaien.

De volgende melding wordt

weergegeven, wanneer geen

instelling van de belading mo-

gelijk is als gevolg van de te

hoge snelheid: Actie niet

mogelijk. Snelheid te

hoog.

84 GEBRUIK

RIJMODUS

Gebruik

BMW Motorrad heeft voor uw

motorfiets gebruiksscenario's

ontwikkeld, waaruit u telkens

het scenario kunt kiezen dat bij

uw situatie past:

RAIN: Rijden op natgeregende

rijbaan.

ROAD: Rijden op droge rij-

baan.

DYNAMIC: Dynamisch rijden

op droge weg.

Voor elk van deze scenario's

wordt telkens het optimale sa-

menspel tussen de motorkarak-

teristiek, onderstelinstelling en

DTC-regeling beschikbaar ge-

steld.

Meer informatie over de

te selecteren rijmodi is te

vinden in het hoofdstuk Tech-

niek in detail.

Rijmodus instellen

Contact inschakelen ( 67).

De toets bedienen.1

De actieve rijmodus gaat2

naar de achtergrond en wordt

in de pop-up weergegeven.3

De oriëntatiehulp geeft aan4

hoeveel rijmodi er beschikbaar

zijn.

85

De toets zo vaak bedienen,1

tot de gewenste rijmodus

wordt weergegeven.

Als de motorfiets stilstaat,

wordt de gekozen rijmodus

na circa 2 seconden geacti-

veerd.

De nieuwe rijmodus wordt tij-

dens het rijden geactiveerd,

als aan de volgende voor-

waarden is voldaan:

Gashendel staat in de statio-

naire stand.

Rem wordt niet bediend.

De Cruise Control is gedeacti-

veerd.

De ingestelde rijmodus met

de betreffende aanpassingen

van de motorkarakteristiek,

onderstelinstelling en DTC-

regeling blijft ook na het uit-

schakelen van het contact be-

waard.

CRUISE CONTROL

Weergave bij het instellen

(Speed Limit Info niet actief)

Het symbool voor de cruise1

control verschijnt in het aan-

zicht Pure Ride en in de boven-

ste statusregel.

Weergave bij het instellen

(Speed Limit Info actief)

Het symbool voor de cruise1

control verschijnt in het aan-

zicht Pure Ride en in de boven-

ste statusregel.

86 GEBRUIK

Cruise control inschakelen

WAARSCHUWING

Gebruik van de rijsnelheids-

regeling bij ongunstige toe-

stand van de weg

Gevaar voor vallen

Bij een ongunstige toestand

van de weg, bijv. sneeuw,

ijs, zware regen, offroad of

bij een gladde ondergrond,

de rijsnelheidsregeling niet

gebruiken.

Op zeer bochtige wegen

de rijsnelheidsregeling niet

gebruiken.

Schakelaar naar rechts1

schuiven.

Bediening van de toets is2

ontgrendeld.

Snelheid in geheugen opslaan

Toets kort naar voren druk-1

ken.

Afstelgebied van de

cruise control (afhan-

kelijk van de versnelling)

15...220 km/h

wordt weergegeven.

De actuele snelheid wordt

aangehouden en in het ge-

heugen opgeslagen.

Accelereren

Afhankelijk van de in het

instrumentenpaneel inge-

stelde eenheid voor de snelheid

wordt de snelheid verhoogd of

verlaagd in km/h of mph.

87

Toets kort naar voren druk-1

ken.

De snelheid wordt bij iedere

bediening met 1 km/h resp.

1 mph verhoogd.

Toets naar voren gedrukt1

houden.

Snelheid wordt in stappen van

10 km/h resp. 5 mph ver-

hoogd.

Als toets niet meer wordt1

ingedrukt, wordt de bereikte

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Snelheid verlagen

Afhankelijk van de in het

instrumentenpaneel inge-

stelde eenheid voor de snelheid

wordt de snelheid verhoogd of

verlaagd in km/h of mph.

Toets kort naar achteren1

drukken.

De snelheid wordt bij elke

druk op de toets met 1 km/h

resp. 1 mph verlaagd.

Toets naar achteren gedrukt1

houden.

Snelheid wordt in stappen van

10 km/h resp. 5 mph ver-

laagd.

Als toets niet meer wordt1

ingedrukt, wordt de bereikte

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Cruise control deactiveren

De remmen of gashendel

(gas terugnemen tot de basis-

stand) bedienen om de cruise

control te deactiveren.

De rijsnelheidsregeling

wordt gedeactiveerd wan-

neer de koppeling langer dan

1,5 seconden wordt bediend.

Een melding wordt op het

display weergegeven.

88 GEBRUIK

Eerdere snelheid weer

aannemen

Toets kort naar achteren1

drukken om de opgeslagen

snelheid te hervatten.

Bij gas geven wordt de

snelheidsregeling niet ge-

deactiveerd. Als de gashendel

wordt losgelaten loopt de snel-

heid slechts terug tot de opge-

slagen waarde, ook als eigenlijk

een verdere verlaging van de

snelheid de bedoeling was.

wordt weergegeven.

Cruise control uitschakelen

Schakelaar naar links schui-1

ven.

Systeem uitgeschakeld.

wordt verborgen.

Toets is geblokkeerd.2

WEGRIJASSISTENT

De Hill Start Control Pro

instellen

Contact inschakelen ( 67).

Menu Instellingen,As-

sist oproepen en vervolgens

menupunt selecte-HSC Pro

ren.

Om de handmatige Hill Start

Control Pro in te schakelen,

Handmatig selecteren.

Hill Start Control Pro kan door

krachtig bedienen van de

handremhendel of het voet-

rempedaal worden geacti-

veerd.

Om Hill Start Control Pro uit

te schakelen, selecteren.Uit

89

Hill Start Control Pro is gede-

activeerd.

Om de automatische Hill Start

Control Pro in te schakelen,

Auto selecteren.

Hill Start Control Pro kan door

krachtig bedienen van de

handremhendel of het voet-

rempedaal worden geacti-

veerd.

Bij een rembediening van on-

geveer een seconde tot na

stilstand van de motorfiets en

een helling van minstens 3%

is de Hill Start Control Pro au-

tomatisch geactiveerd.

De geselecteerde instelling

blijft ook na het uitschakelen

van het contact behouden.

Het symbool voor de wegrij-1

assistent wordt in de bovenste

statusregel en in het scherm

Pure Ride weergegeven.

Hill Start Control Pro

bedienen

Voorwaarde

Voertuig staat stil en motor

draait.

LET OP

Uitvallen van de wegrijassis-

tent

Gevaar voor een ongeval

Voertuig beveiligen door

handmatig te remmen.

De wegrijassistent Hill

Start Control Pro is slechts

een comfortsysteem voor ge-

makkelijker wegrijden op hel-

lingen en mag daarom niet

worden verwisseld met een

handrem.

Bij hellingen van meer dan

40% mag de wegrijassis-

tent Hill Start Control Pro niet

worden gebruikt.

90 GEBRUIK

Handremhendel of voetrem-1

pedaal krachtig bedienen en

vlot weer loslaten.

Als alternatief bij een helling

van minstens 3% rem on-

geveer een seconde tot na

stilstand van het voertuig be-

dienen.

wordt groen weergege-

ven.

Hill Start Control Pro is geac-

tiveerd.

Om Hill Start Control Pro uit

te schakelen, remhendel 1

of voetrempedaal opnieuw

bedienen.

Indien de Hill Start Control

Pro met de handremhen-

del is gedeactiveerd, dan is de

automatische Hill Start Control

gedurende de eerste 4 m ge-

deactiveerd.

wordt wit weergegeven.

Als alternatief in de 1e of 2e

versnelling wegrijden.

Bij het wegrijden wordt

Hill Start Control Pro auto-

matisch gedeactiveerd.

wordt na volledig loslaten

van de rem verborgen.

Hill Start Control Pro is gede-

activeerd.

Zie voor meer informatie

over Hill Start Control Pro het

hoofdstuk "Techniek in detail

" ( 177)

ACHTERUITRIJHULP

Voorwaarden

Om de achteruitrijhulp te kun-

nen gebruiken, moet aan de

volgende voorwaarden zijn vol-

daan:

Motorfiets staat stil.

Motor draait.

Rem bediend.

Versnellingsbak bevindt zich

in de stationaire stand.

Zijstandaard is ingeklapt.

Koppeling is niet aangetrok-

ken.

Het achteruitrijden moet zon-

der duopassagier gebeuren.

Bij hellingen kan de achteruit-

rijhulp geen hold-functie waar-

borgen, zoals dat bij een inge-

schakelde versnelling het geval

is.

91

Bij te grote stijgingen kan de

achteruitrijhulp niet gebruikt

worden.

Stijging voor achteruitrij-

hulp

max 7 %

Achteruitrijhulp activeren

Toets bedienen.1

De versnellingsindicator 2

schakelt van naar .N R

De achteruitrijhulp kan ge-

bruikt worden zodra de weer-

gave niet meer knippert.R

Achteruitrijhulp gebruiken

Rem loslaten.

Om achteruit te rijden de

startknop ingedrukt hou-1

den.

Automatisch afbreken

Het achteruitrijden wordt niet

automatisch afgebroken:

bij een te grote stijging

bij een hindernis

bij oververhitting van de ach-

teruitrijmotor

bij het uitklappen van de zij-

standaard

bij het bedienen van de rem

Als het achteruitrijden wordt

afgebroken, dan knippert de R

op het display.

Achteruitrijhulp deactiveren

Toets bedienen.1

De versnellingsindicator scha-

kelt van naar .R N

92 GEBRUIK

CENTRALE VERGRENDELING

met centrale vergrendelingSU

Vergrendelen

Contact inschakelen en

toets indrukken.1

Alternatief: Toets op de ra-2

diografische sleutel indrukken.

De opbergvakken en de kof-

fers worden vergrendeld.

wordt weergegeven.

Ontgrendelen

Contact inschakelen en

toets indrukken.1

Alternatief: Toets op de ra-2

diografische sleutel indrukken.

De opbergvakken en de kof-

fers worden ontgrendeld.

Sloten die reeds handmatig

vergrendeld waren, moeten

ook weer handmatig ontgren-

deld worden.

Noodontgrendeling

Als de centrale vergrendeling

niet meer kan worden geo-

pend, kunnen koffers en op-

bergvakken handmatig met

de contactsleutel worden ge-

opend:

Koffers openen ( 96).

Opbergvak bedienen ( 98).

VERWARMING

Handvatverwarming bedienen

De handvatverwarming is

alleen bij draaiende motor

beschikbaar.

Het door de handvatver-

warming veroorzaakte ho-

gere stroomverbruik kan bij

ritten met lage toerentallen tot

ontlading van de accu leiden.

Bij een te lage accuspanning

wordt ter behoud van de start-

capaciteit de handvatverwar-

ming uitgeschakeld.

Motor starten ( 149).

Menu Instellingen,Ver-

warming oproepen en ver-

93

volgens menupunt Handvat-

verwarming selecteren.

De handgrepen kunnen in vijf

standen worden verwarmd. De

vijfde stand dient om de gre-

pen snel op te warmen, daarna

moet naar een van de lagere

standen worden teruggescha-

keld.

Gewenste verwarmingsstand

selecteren.

De gekozen verwarmings-

stand en het symbool1

handvatverwarming worden2

op het display weergegeven.

Buddyseatverwarming

bedienen

De buddyseatverwarming

kan alleen bij draaiende

motor worden ingeschakeld.

Motor starten ( 149).

Menu Instellingen,Ver-

warming oproepen en vervol-

gens menupunt Buddyseat-

verwarming selecteren.

De buddyseat kan in vijf

stappen worden verwarmd.

De vijfde stand dient om de

buddyseat snel op te warmen,

daarna moet naar een van

de lagere standen worden

teruggeschakeld.

Gewenste verwarmingsstand

selecteren.

94 GEBRUIK

De gekozen verwarmings-

stand en het symbool1

buddyseatverwarming 2

worden op het display

weergegeven.

Verwarming duo-buddyseat

bedienen

De buddyseatverwarming

kan alleen bij draaiende

motor worden ingeschakeld.

Motor starten ( 149).

Met de schakelaar de ge-1

wenste verwarmingsstand

kiezen.

De duo-buddyseat kan in twee

standen worden verwarmd.

De tweede stand dient om de

buddyseat snel op te warmen,

daarna moet naar de eerste

stand worden teruggeschakeld.

2Schakelaar in de middenpo-

sitie: verwarming uit.

3Schakelaar op één punt be-

diend: lage verwarmingscapa-

citeit.

4Schakelaar op twee punten

bediend: hoge verwarmings-

capaciteit.

De gekozen verwarmings-

stand en het symbool1

buddyseatverwarming 2

95

worden op het display

weergegeven.

WINDGELEIDER

1Windgeleider

WAARSCHUWING

Instellen van de windgelei-

ders onderweg.

Gevaar voor ongevallen

Windgeleiders bij stilstaande

motorfiets instellen.

Door openen en sluiten van de

windgeleider kan de omstro-

ming van de rijwind voor de

rijder worden beïnvloed.

AWindgeleider gesloten:

goede wind- en weers-

bestendigheid, optimaal

rijcomfort.

BWindgeleider geopend:

meer rijwind langs berij-

der, verhoogd verkoelend

effect bij hoge buitentem-

peraturen.

Bij geopende windgelei-

ders en hogere snelheden

kunnen wervelingen bij de helm

optreden, die het rijcomfort ne-

gatief beïnvloeden.

BMW Motorrad adviseert de

windgeleiders te sluiten wan-

neer met hogere snelheden

wordt gereden.

98 GEBRUIK

Maximale lading

Maximale lading en maximum-

snelheid in acht nemen.

Voor de hier beschreven com-

binatie gelden de volgende

waarden:

Topsnelheid bij ritten

met beladen koffer

max 180 km/h

Maximale belading per

koffer

max 10 kg

OPBERGVAKKEN

Opbergvak bedienen

LET OP

In het bijzonder in de zomer

bij hoge temperaturen in de

opbergvakken

Beschadiging van hierin on-

dergebrachte voorwerpen, in

het bijzonder elektronische

apparaten zoals mobiele tele-

foons

In de zomer geen voorwer-

pen in het opbergvak leggen

die gevoelig zijn voor hitte.

Mogelijke beperkingen in

de werking bij de fabrikant

opvragen en in acht nemen.

LET OP

Trillingen tijdens de rit

Beschadiging van opgebor-

gen mobiele telefoons

Controleren dat de opgebor-

gen mobiele telefoons ge-

schikt zijn voor gebruik op

de motorfiets. Daartoe de

beperkingen in de werking

bij de fabrikant opvragen en

in acht nemen.

met centrale vergrendeling SU

Eventueel centrale vergrende-

ling openen.

Sleutel in het slot van het op-

bergvak in de stand van de

punt draaien.

Om de klep te openen, op

ontgrendelde slotcilinder

drukken.

De beschrijving geldt ook

voor het opbergvak aan de

rechterzijde.

100 GEBRUIK

Smartphone opladen

Voorwaarde

Contact is ingeschakeld.

Oplaadvak openen.

Bevestigingsbeugel om-1

hoogklappen.

Smartphone met USB‑2

Claadaansluiting verbinden3

en met display in rijrichting

naar voren in laadopbergvak

leggen.

BMW Motorrad adviseert

het gebruik van de

BMW Motorrad USB-kabel voor

het laden van de smartphone

in het opbergvak. Universele

laadsnoeren hebben eventueel

niet voldoende ruimte in

het opbergvak en kunnen

beschadigd worden.

Bevestigingsbeugel omlaag-1

klappen.

Klep sluiten.2

De smartphone is bevestigd.

Aanwijzingen voor het

gebruik

Het opbergvak is geschikt voor

smartphones met afmetin-

gen tot maximaal 158 mm x

78 mm x 10 mm. Voor kleine

mobiele telefoons, die eventu-

eel niet door de houder wor-

den vastgehouden, adviseert

BMW Motorrad het gebruik van

de BMW Motorrad smartpho-

nehoes.

Laadstroom

Het betreft een 5 V USB‑

Claadaansluiting, die maximaal

1,5 A laadstroom (laadver-

mogen maximaal 7,5 W)

beschikbaar stelt.

TFTDISPLAY

05

ALGEMENE AANWIJZINGEN 104

PRINCIPE 105

AANZICHT PURE RIDE 111

SPLITSCREEN 113

ALGEMENE INSTELLINGEN 113

BLUETOOTH 115

WLAN 118

MIJN VOERTUIG 119

BOORDCOMPUTER 122

NAVIGATIE 123

MEDIA 126

TELEFOON 127

FAVORIETENTOETS 128

SOFTWAREVERSIE WEERGEVEN 128

LICENTIE-INFORMATIE WEERGEVEN 128

105

zijn en met het TFT-display ver-

bonden zijn. Met de app wordt

de routebegeleiding gestart en

de navigatie aangepast. Naast

de Bluetoothverbinding moet

op het mobiele apparaat de

WiFi-functie geactiveerd zijn.

Bij sommige mobiele

eindapparaten, bijv. met

het besturingssysteem iOS,

moet voorafgaand aan het ge-

bruik de BMW Motorrad Con-

nected app worden geopend.

Actualiteit

Na de sluiting van de

redactie kan het TFTdisplay

nog bijgewerkt worden.

Hierdoor kunnen eventuele

afwijkingen tussen deze

handleiding en de Scooter

ontstaan. Geactualiseerde

informatie is beschikbaar op

bmw-motorrad.com/service.

PRINCIPE

Bedieningselementen

De bediening van alle inhoud

van het display vindt plaats via

de Multi-Controller en de tui-1

meltoets MENU .2

Afhankelijk van de context zijn

verschillende functies mogelijk.

Functies van de Multi-

Controller

Multi-Controller omhoog

draaien:

Cursor in lijsten omhoog be-

wegen.

Instellingen doorvoeren.

Volume hoger zetten.

Multi-Controller omlaag

draaien:

Cursor in lijsten omlaag be-

wegen.

Instellingen doorvoeren.

Volume lager zetten.

106 TFTDISPLAY

Multi-Controller naar links

kantelen:

Functie overeenkomstig de

bedieningsterugkoppeling ac-

tiveren.

Functie naar links of terug ac-

tiveren.

Na de instellingen terugkeren

naar het menuscherm.

In het menuscherm: Een ni-

veau in de hiërarchie omhoog

gaan.

In het menu :Mijn Motor

Een menupagina verder bla-

deren.

In het aanzicht Pure Ride:

Naar de vorige splitscreen-

weergave bladeren.

Multi-Controller naar rechts

kantelen:

Functie overeenkomstig de

bedieningsterugkoppeling ac-

tiveren.

Selectie bevestigen.

Instellingen bevestigen.

Een menustap verder blade-

ren.

In lijsten naar rechts scrollen.

In het menu :Mijn Motor

Een menupagina verder bla-

deren.

In het aanzicht Pure Ride:

Naar de volgende splitscreen-

weergave bladeren.

Functies van de

tuimeltoets MENU

Navigatieaanwijzingen

verschijnen als dialoog,

als het menu nietNavigatie

is opgeroepen. De bediening

van de tuimeltoets MENU is tij-

delijk beperkt.

MENU kort aan de bovenzijde

indrukken:

In het menuscherm: Een ni-

veau in de hiërarchie omhoog

gaan.

In het scherm Pure Ride:

Weergave voor statusregel

bestuurdersinformatie

wijzigen.

MENU lang aan de bovenzijde

indrukken:

In het menuscherm het

scherm Pure Ride openen.

MENU kort aan de onderzijde

indrukken:

Een niveau in de hiërarchie

omlaag gaan.

Geen functie als het onderste

niveau in de hiërarchie is be-

reikt.

MENU lang aan de onderzijde

indrukken:

Teruggaan naar het laatst ge-

opende menu, nadat eerst van

menu is gewisseld door de

tuimeltoets MENU lang aan de

107

bovenzijde ingedrukt te hou-

den.

Bedieningsaanwijzingen in het

hoofdmenu

Of er interacties mogelijk zijn

en welke er mogelijk zijn,

wordt weergegeven door

middel van bedieningsaanwij-

zingen.

Betekenis van de

bedieningsaanwijzingen:

Bedieningsaanwijzing 1: Het

linker einde is bereikt.

Bedieningsaanwijzing 2: Er

kan naar rechts worden ge-

bladerd.

Bedieningsaanwijzing 3: Er

kan naar beneden worden ge-

bladerd.

Bedieningsaanwijzing 4: Er

kan naar links worden gebla-

derd.

Bedieningsaanwijzing 5: Het

rechter einde is bereikt.

Bedieningsaanwijzingen in

submenu's

Buiten de bedieningsaanwijzin-

gen in het hoofdmenu zijn er in

de submenu's nog meer bedie-

ningsaanwijzingen te vinden.

Betekenis van de

bedieningsaanwijzingen:

Bedieningsaanwijzing 1: De

huidige weergave bevindt

zich in een hiërarchisch menu.

Een symbool geeft aan dat er

een submenuniveau is. Twee

symbolen duiden op twee of

meer submenuniveaus. Het

symbool geeft door middel

van een kleur aan of er terug-

109

Muisaanwijzer in lijsten

bewegen

Menu oproepen ( 108).

Om de cursor in de lijst om-

laag te bewegen, Multi-Con-

troller omlaagdraaien, tot de1

gewenste invoer gemarkeerd

is.

Om de cursor in de lijst om-

hoog te bewegen, Multi-Con-

troller omhoogdraaien, tot1

de gewenste invoer gemar-

keerd is.

Selectie bevestigen

Gewenste invoer selecteren.

Multi-Controller kort naar1

rechts drukken.

Laatst gebruikte menu

oproepen

In het scherm Pure Ride: tui-

meltoets MENU lang aan de

onderzijde indrukken.

Het laatst gebruikte menu

wordt opgeroepen. De laatst

gemarkeerde invoer is gese-

lecteerd.

Weergave voor statusregel

bestuurdersinformatie

wijzigen

Voorwaarde

De motorfiets staat stil. Het

aanzicht Pure Ride wordt weer-

gegeven.

Contact inschakelen ( 67).

Op het TFT-display verschijnt

alle voor het rijden op de

openbare straat noodza-

kelijke informatie van de

boordcomputer (bijv. )TRIP 1

en de reisboordcomputer

(bijv. ). De informatieTRIP 2

kan in de bovenste statusregel

worden weergegeven.

Inhoud van de bovenste sta-

tusregel selecteren ( 110).

110 TFTDISPLAY

Toets lang indrukken om1

het aanzicht Pure Ride weer

te geven.

Toets telkens kort indruk-1

ken om de waarde in de bo-

venste statusregel te selec-2

teren.

De volgende waarden kunnen

worden weergegeven:

Kilometerteller

Dagteller 1

Dagteller 2

Verbruik 1 (gemiddeld)

Verbruik 2 (gemiddeld)

Rijtijd 1

Rijtijd 2

Pauzetijd 1

Pauzetijd 2

snelheid 1 (gemiddeld)

snelheid 2 (gemiddeld)

Bandenspanning

Brandstofpeil

Actieradius

Inhoud van de bovenste

statusregel selecteren

Het menu Instellingen,

Weergave Inhoud sta-,

tusregel oproepen.

De gewenste meldingen in-

schakelen.

Tussen de geselecteerde mel-

dingen kan naar de bovenste

statusregel worden gewisseld.

Als geen meldingen zijn ge-

selecteerd, wordt alleen de

actieradius weergegeven.

111

Instellingen doorvoeren

Gewenst instellingenmenu

selecteren en bevestigen.

Multi-Controller omlaag1

draaien tot de gewenste in-

stelling gemarkeerd is.

Wanneer een bedieningsaan-

wijzing aanwezig is, Multi-

Controller naar rechts kan-1

telen.

Wanneer geen bedienings-

aanwijzing aanwezig is, Multi-

Controller naar links kante-1

len.

De instelling is opgeslagen.

Speed Limit Info in- of

uitschakelen

Voorwaarde

Voertuig is met een compatibel

mobiel eindapparaat verbon-

den. Op het mobiele eindap-

paraat is de BMW Motorrad

Connected App geïnstalleerd.

Speed Limit Info geeft de

momenteel geldende maxi-

mumsnelheid aan, voor zover

deze door de uitgever van het

kaartmateriaal in de navigatie

beschikbaar wordt gesteld.

Het menu Instellingen,

Weergave oproepen.

Speed Limit Info in- of

uitschakelen.

AANZICHT PURE RIDE

Toerenteller

1Schaal

2Laag toerengebied

3Hoog/rood toerengebied

4Wijzer

5Sleepwijzer

6Eenheid voor toerenteller:

1000 omwentelingen per

minuut

Afhankelijk van de koel-

vloeistoftemperatuur ver-

andert het rode toerengebied:

Hoe kouder de motor, des te

lager is het toerental waarbij

het rode toerengebied begint.

113

SPLITSCREEN

Splitscreen inschakelen en

weergave selecteren

Scherm Pure Ride weergeven

( 108).

Multi-Controller zo vaak1

kort naar rechts of links druk-

ken, tot de gewenste weer-

gave verschijnt.

Alternatief: Multi-Controller 1

lang naar rechts drukken om

naar de laatst geselecteerde

weergave in de gedeelde

beeldschermweergave terug

te keren.

De volgende weergaven kun-

nen worden geselecteerd:

BOORDCOMPUTER

REISBOORDCOMP.

Navigatie

MEDIA

Afhankelijk van de gekozen au-

diobron kan ofMEDIA RADIO

worden weergegeven.

De geselecteerde weergave

blijft ook na het uitschakelen

van het contact behouden.

Splitscreen uitschakelen

Scherm Pure Ride weergeven

( 108).

Multi-Controller zo vaak1

kort naar links drukken tot

het splitscreen uitgeschakeld

wordt.

Alternatief: Multi-Controller 1

lang naar links drukken.

ALGEMENE INSTELLINGEN

Volume instellen

Helmen van berijder en duo-

passagier verbinden ( 117).

Volume hoger zetten: Multi-

Controller omhoog draaien.

Volume lager zetten: Multi-

Controller omlaag draaien.

Geluid onderdrukken: Multi-

Controller helemaal omlaag

draaien.

114 TFTDISPLAY

Datum instellen

Contact inschakelen ( 67).

Menu Instellingen,Sys-

teeminstellingen,Datum

en tijd Datum instellen,

oproepen.

dag maand jaar, en instel-

len.

Instelling bevestigen.

Datumnotatie instellen

Menu Instellingen,Sys-

teeminstellingen,Datum

en tijd Datumindeling,

oproepen.

Gewenste instelling selecte-

ren.

Instelling bevestigen.

Klok instellen

Contact inschakelen ( 67).

Menu Instellingen,Sys-

teeminstellingen,Datum

en tijd Tijd instellen,

oproepen.

uur minuuten instellen.

Tijdnotatie instellen

Menu Instellingen,Sys-

teeminstellingen,Datum

en tijd Tijdsindeling,

oproepen.

Gewenste instelling selecte-

ren.

Instelling bevestigen.

Maateenheden instellen

Menu Instellingen,Sys-

teeminstellingen,Een-

heden oproepen.

De volgende maateenheden

kunnen ingesteld worden:

Druk

Temperatuur

Snelheid

Verbruik

Taal instellen

Menu Instellingen,Sys-

teeminstellingen,Taal

oproepen.

De volgende talen kunnen wor-

den ingesteld:

Duits

Engels (UK)

Engels (US)

Spaans

Frans

Italiaans

Nederlands

Pools

Portugees (Brazilië)

Portugees (Portugal)

Turks

Roemeens

Russisch

Oekraïens

Thais

Chinees

Japans

Koreaans

115

Helderheid instellen

Menu Instellingen,

Weergave Helderheid,

oproepen.

Helderheid instellen.

De helderheid van het display

wordt gedimd naar de inge-

stelde waarde als de omge-

vingshelderheid onder een

gedefinieerde drempelwaarde

komt.

Alle instellingen terugzetten

Alle instellingen in het menu

Instellingen kunnen

worden teruggezet op de

fabrieksinstellingen.

Menu oproe-Instellingen

pen.

Alles terugzetten selec-

teren en bevestigen.

De instellingen van de volgende

menu's worden teruggezet:

Voertuiginstellingen

Systeeminstellingen

Verbindingen

Weergave

Informatie

Bestaande Bluetooth-verbin-

dingen worden niet gewist.

BLUETOOTH

Draadloze technologie voor

korte afstanden

Bij Bluetooth gaat het om

een radioverbinding voor

nabij. Bluetooth-apparaten

zenden als Short Range Devices

(overdracht met beperkt

bereik) over de licentievrije

ISM-band (Industrial, Scientific

and Medical Band) tussen

2,402...2,480 GHz. Ze mogen

wereldwijd vergunningsvrij

worden gebruikt.

Hoewel Bluetooth bestemd is

om op korte afstand voor sta-

biele verbindingen te zorgen

zijn, zoals bij alle draadloze

technologieën, storingen mo-

gelijk. Verbindingen kunnen

worden verstoord, kortstondig

worden onderbroken of hele-

maal verloren gaan. Met name

wanneer meerdere apparaten

in een Bluetooth-netwerk wor-

den gebruikt, kan een onder

alle omstandigheden probleem-

loze verbinding niet worden

gegarandeerd.

Mogelijke storingsbronnen:

Interfererende velden door

zendmasten en dergelijke.

Apparaten met foutief geïm-

plementeerde Bluetooth-stan-

daard.

116 TFTDISPLAY

Voor Bluetooth geschikte ap-

paraten in de directe omge-

ving.

Afscherming door metalen of

lichamen.

Pairing

Voordat twee Bluetooth-ap-

paraten verbinding met elkaar

kunnen maken, moeten ze el-

kaar herkend hebben. Deze

procedure van wederzijdse

herkenning noemt men "Pai-

ring". Eenmaal herkende ap-

paraten worden opgeslagen,

zodat de pairing alleen bij het

eerste contact uitgevoerd hoeft

te worden.

Bij sommige mobiele

eindapparaten, bijv. met

het besturingssysteem iOS,

moet voorafgaand aan het ge-

bruik de BMW Motorrad Con-

nected app worden geopend.

Bij de pairing zoekt het TFT-

display binnen zijn ontvangst-

bereik naar andere voor Blue-

tooth geschikte apparaten. Op-

dat een tweede apparaat her-

kend kan worden, moet aan de

volgende voorwaarden worden

voldaan:

de Bluetooth-functie van het

apparaat moet geactiveerd

zijn

het apparaat moet voor an-

dere "zichtbaar" zijn

Verdere Bluetooth-compati-

bele apparaten, die niet mo-

gen worden gekoppeld, moe-

ten uitgeschakeld zijn (bij-

voorbeeld mobiele telefoons

en navigatiesystemen).

Raadpleeg de handleiding van

uw communicatiesysteem voor

de benodigde stappen.

Pairing uitvoeren

Menu Instellingen,Ver-

bindingen oproepen.

In het menu VERBINDINGEN

kunnen Bluetooth-verbindin-

gen worden geconfigureerd,

beheerd en gewist. De vol-

gende Bluetooth-verbindingen

worden weergegeven:

Mobiel apparaat

Best. helm

Pass. helm

De verbindingsstatus voor

mobiele eindapparaten wordt

weergegeven.

Mobiel eindapparaat

verbinden

Pairing uitvoeren ( 116).

Bluetooth-functie van het mo-

biele eindapparaat activeren

117

(zie handleiding van het mo-

biele eindapparaat).

Mobiel apparaat selecte-

ren en bevestigen.

Nieuw mobiel app. kopp.

selecteren en bevestigen.

Er wordt naar mobiele eindap-

paraten gezocht.

knippert tijdens de pairing

in de onderste statusregel.

Zichtbare mobiele eindappara-

ten worden weergegeven.

Mobiel eindapparaat selecte-

ren en bevestigen.

Aanwijzingen op het mobiele

eindapparaat in acht nemen.

Bevestigen dat de codes over-

eenkomen.

De verbinding wordt tot stand

gebracht en de verbindings-

status wordt bijgewerkt.

Als de verbinding niet tot

stand wordt gebracht, kan de

storingstabel in het hoofdstuk

Technische gegevens u verder

helpen. ( 224)

Afhankelijk van het mobiele

eindapparaat worden tele-

foongegevens automatisch

overgedragen aan het voer-

tuig.

Telefoongegevens ( 127)

Als het telefoonboek niet

wordt weergegeven, kan de

storingstabel in het hoofdstuk

Technische gegevens u verder

helpen. ( 226)

Als de Bluetooth-verbinding

niet naar behoren werkt, kan

de storingstabel in het hoofd-

stuk Technische gegevens u

verder helpen. ( 225)

Helmen van berijder en

duopassagier verbinden

Pairing uitvoeren ( 116).

Best. helm Pass. helmof

selecteren en bevestigen.

Communicatiesysteem van de

helm zichtbaar maken.

Nieuwe best.helm kopp.

of Nieuwe pass.helm

kopp. selecteren en

bevestigen.

Er wordt naar helmen gezocht.

knippert tijdens de pairing

in de onderste statusregel.

Zichtbare helmen worden

weergegeven.

Helm selecteren en bevesti-

gen.

De verbinding wordt tot stand

gebracht en de verbindings-

status wordt bijgewerkt.

Als de verbinding niet tot

stand wordt gebracht, kan de

storingstabel in het hoofdstuk

Technische gegevens u verder

helpen. ( 224)

133

Multi-Controller naar links1

of rechts drukken, om via de

frequentieband de gewenste

frequentie in te stellen.

Zender opslaan

Een zender of een frequentie

van de radioband selecteren.

Tuimeltoets MENU omlaag

drukken.

Menupunt Als Favoriet

toevoegen selecteren.

De van tevoren geselecteerde

zender verschijnt in de favo-

rietenlijst.

Multi-Controller in de1

richting of in de richtingA B

draaien, om de gewenste

geheugenplaats te selecteren.

De zender van de betreffende

geheugenplaats wordt weer-

gegeven.

Als er al een zender op de ge-

selecteerde geheugenplaats is

opgeslagen, wordt een mel-

ding geopend. De volgende

keuzemogelijkheden bestaan:

Annuleren selecteren om de

geselecteerde zender niet op

te slaan.

Opslaan selecteren om de

geheugenplaats te overschrij-

ven.

De zenderlijst wordt weer ge-

opend.

Favorietenlijst

Geselecteerde zenders of fre-

quenties kunnen als favorieten

worden toegevoegd. Er kunnen

maximaal 20 favorieten wor-

den opgeslagen.

Het toevoegen van favorieten

kan op twee manieren:

Variant 1

Zender selecteren ( 132).

Menupunt Als Favoriet

toevoegen selecteren.

De van tevoren geselecteerde

zender verschijnt in de favo-

rietenlijst.

Multi-Controller naar rechts

drukken.

143

RIJDEN

08

VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 146

REGELMATIGE CONTROLE 149

STARTEN 149

INRIJDEN 152

SCHAKELEN 153

REMMEN 154

MOTORFIETS NEERZETTEN 156

TANKEN 157

MOTORFIETS VOOR TRANSPORT BEVESTIGEN 161

146 RIJDEN

VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN

Rijdersuitrusting

Geen rit zonder de juiste kle-

ding! Draag altijd

Helm

Motorpak

Handschoenen

Laarzen

Dit geldt ook voor korte trajec-

ten en in welk jaargetijde dan

ook. Uw BMW Motorrad part-

ner kan u adviseren en heeft

voor elk gebruiksdoel de cor-

recte kleding.

LET OP

Gebruik van afgevende ma-

terialen (bijv. blauwe jeans)

op de buddyseat

Verkleuring van de buddyseat

Contact met afgevende ma-

terialen vermijden.

WAARSCHUWING

Omwikkeling van losse kle-

dingstukken, bagage of rie-

men rond niet-afgedekte ro-

terende voertuigonderdelen

(wielen, cardanas)

Gevaar voor een ongeval

Ervoor zorgen dat los ge-

dragen kledingstukken zich

niet rond niet-afgedekte ro-

terende voertuigonderdelen

kunnen wikkelen.

Bagage, span- en sjorban-

den uit de buurt van niet-

afgedekte roterende voer-

tuigonderdelen houden.

Correct beladen

WAARSCHUWING

Stabiliteit tijdens het rijden

beïnvloed door overbela-

ding, of ongelijkmatig aan-

gebrachte belading

Kans op ongevallen

Het maximaal toelaat-

baar totaalgewicht niet

overschrijden en de

aanwijzingen voor het

beladen in acht nemen.

Voor een gelijkmatige ge-

wichtsverdeling links/rechts

zorgen.

147

Zware bagagestukken zo ver

mogelijk naar onder en naar

binnen aanbrengen.

Maximale lading en maxi-

mumsnelheid met koffers

in acht nemen, zie ook het

hoofdstuk Bediening.

Snelheid

Bij het rijden met hoge snelhe-

den kunnen verschillende om-

standigheden het rijgedrag van

de motorfiets negatief beïn-

vloeden:

Ongelijkmatig verdeelde ba-

gage

Losse kleding

Te lage bandenspanning

Slecht bandenprofiel

Enz.

met treeplankSU

Treeplank

De treeplank heeft geen voet-

rempedaal!

Zie voor informatie over de

gedeeltelijk integrale rem het

hoofdstuk "Techniek in detail"

( 166).

Omdat alleen met

de handremhendel

kan worden afgeremd, de

maximumsnelheid voor het

rijden met treeplanken in acht

nemen.

Maximumsnelheid

max 180 km/h (Maximum-

snelheid voor rijden met tree-

plank)

Kans op vergiftiging

Uitlaatgassen bevatten het

kleur- en geurloze maar giftige

koolmonoxide.

WAARSCHUWING

Uitlaatgassen met gevaar

voor de gezondheid

Verstikkingsgevaar

Uitlaatgassen niet inademen.

De motor niet in een afge-

sloten ruimte laten draaien.

WAARSCHUWING

Inademing van schadelijke

dampen

Gevaar voor de gezondheid

Dampen van bedrijfsstoffen

en kunststoffen niet inade-

men.

Het voertuig alleen in de

openlucht gebruiken.

148 RIJDEN

Verbrandingsgevaar

VOORZICHTIG

Sterk opwarmen van de mo-

tor en het uitlaatsysteem

tijdens het rijden

Verbrandingsgevaar

Na het afzetten van de mo-

torfiets erop letten dat geen

personen of voorwerpen

met de motor en het uit-

laatsysteem in aanraking

komen.

WAARSCHUWING

Openen van de radiateurdop

Verbrandingsgevaar

De radiateurdop niet openen

bij hete koelvloeistof.

Het koelvloeistofpeil uitslui-

tend op het expansiereser-

voir controleren en zo nodig

bijvullen.

Katalysator

Als door een overslaande ver-

branding onverbrande benzine

in de katalysator terechtkomt,

is er kans op oververhitting en

beschadiging.

Met het volgende dient reke-

ning gehouden te worden:

Brandstoftank niet leegrijden.

De motor nooit met een los-

getrokken bougiestekker laten

draaien.

Bij overslaande verbrandingen

direct de motor afzetten.

Alleen loodvrije benzine tan-

ken.

Houd de voorgeschreven on-

derhoudsbeurten beslist aan.

LET OP

Onverbrande brandstof in de

katalysator

Beschadiging van de katalysa-

tor

De aangegeven punten ter

bescherming van de kataly-

sator in acht nemen.

Gevaar voor oververhitting

LET OP

Langere tijd laten draaien

van de motor bij stilstand

Oververhitting door ontoe-

reikende koeling, in extreme

gevallen brand aan de motor-

fiets

De motor niet onnodig stati-

onair laten draaien.

Na het starten direct wegrij-

den.

175

tentemperatuur en de rijstijl en

duur van de rit.

De bandenspanningen

worden op het TFT-

display met temperatuur-

compensatie weergegeven

en hebben altijd betrekking

op de volgende luchttempe-

ratuur in de band:

20 °C

Bij de bandenspanningsmeters

van tankstations vindt geen

temperatuurcompensatie

plaats, de gemeten ban-

denspanning is afhankelijk

van de bandentemperatuur.

Daardoor komen de daar

weergegeven waarden in de

meeste gevallen niet overeen

met de waarden die op het

display weergegeven worden.

Aanpassing van de

bandenspanning

Vergelijk de RDC-waarde op

het display met de waarde op

de achterkant van de omslag

van de handleiding. De afwij-

king tussen beide waarden

moet met de bandenspannings-

meter van het tankstation wor-

den gecompenseerd.

Voorbeeld

Volgens de handleiding moet

de bandenspanning de vol-

gende waarde hebben:

2,5 bar

Op het TFT-display wordt de

volgende waarde weergege-

ven:

2,3 bar

Het volgende ontbreekt dus:

0,2 bar

Het testapparaat in het tank-

station toont:

2,4 bar

Om de juiste bandenspanning

te bereiken, moet deze naar

de volgende waarde worden

verhoogd:

2,6 bar

SCHAKELASSISTENT

met schakelassistent ProSU

Schakelassistent Pro

Het voertuig is met een oor-

spronkelijk in de motorsport

ontwikkelde schakelassistent

uitgerust, die aan het toerge-

bruik is aangepast. De scha-

kelassistent maakt het moge-

lijk om op- of terug te scha-

kelen zonder de koppeling te

bedienen of de gashendel te

Marka:	BMW
Kategoria:	Silnik
Model:	K 1600 B (2022)

Instrukcja obsługi BMW K 1600 B (2022)

Specyfikacje produktu

Potrzebujesz pomocy?

Instrukcje Silnik BMW

Instrukcje Silnik

Najnowsze instrukcje dla Silnik