Instrukcja obsługi Zero SR (2018)
Przeczytaj poniżej 📖 instrukcję obsługi w języku polskim dla Zero SR (2018) (158 stron) w kategorii Silnik. Ta instrukcja była pomocna dla 11 osób i została oceniona przez 2 użytkowników na średnio 4.5 gwiazdek
Strona 1/158
2018
ZERO S™
ZERO SR™
ZERO DS™
ZERO DSR™
HANDBOEK EIGENAAR
Inhoudsopgave
TOC.1
Inleiding ............................................................. 1.1
Inleiding ..............................................................................1.1
Een belangrijk bericht van Zero .......................................1.1
Over deze handleiding .....................................................1.1
Handige informatie voor veilig rijden................................1.2
Koppel uw Z-Force®-accupakket™ af .............................1.2
California Proposition 65..................................................1.2
California Perchlorate Advisory........................................1.2
Identificatienummers.........................................................1.3
Gebruikersinformatie........................................................1.3
Serienummer accupakket ................................................1.4
Serienummer motor .........................................................1.4
Nummer sleutelcode ........................................................1.4
Voertuigidentificatienummer (VIN) / chassisnummer.......1.4
Algemene informatie .........................................................1.5
Informatie over uitlaatgassen ...........................................1.5
Actieradius voertuig..........................................................1.5
Uw actieradius verlengen.................................................1.6
Transport..........................................................................1.9
Veiligheidsinformatie ........................................ 2.1
Algemene veiligheidsvoorschriften ................................ 2.1
Algemene veiligheidsvoorschriften .................................. 2.1
Belangrijke informatie over de bediening ........................ 2.2
Locatie van belangrijke labels ......................................... 2.3
Locatie van belangrijke labels ......................................... 2.3
Bedieningsfuncties en onderdelen.................. 3.1
Bedieningsfuncties en onderdelen ................................. 3.1
Bedieningsfuncties motorfiets.......................................... 3.2
Aanblik links..................................................................... 3.4
Aanblik rechts.................................................................. 3.6
Overzicht dashboard ....................................................... 3.8
Waarschuwingslampjes................................................. 3.10
Dashboardinstellingen................................................... 3.13
Smartphone app............................................................ 3.16
Bluetooth®-koppeling.................................................... 3.16
Bedieningsfuncties in het stuur...................................... 3.17
Modusknop prestatieniveau........................................... 3.21
Afstelling hendel voorrem.............................................. 3.22
Parkeerrem Bediening (indien aanwezig)...................... 3.22
Tank opbergvak............................................................. 3.23
Power tank (indien uitgerust)......................................... 3.24
Oplaadtank (indien uitgerust) ........................................ 3.24
Zij-opbergvak (indien aanwezig).................................... 3.25
Inhoudsopgave
TOC.2
Starten en bedienen .......................................... 4.1
Algemene bediening......................................................... 4.1
Algemene bediening........................................................ 4.1
Posities contactslot/stuurslot ........................................... 4.2
Motorfietskantelsensor .................................................... 4.3
Uw motorfiets bedienen................................................... 4.4
ABS (Antiblokkeringsremsysteem).................................. 4.6
Afstelling voorvering ........................................................ 4.9
Afstellen achterste schokdemper .................................. 4.14
Informatie over opladen en accupakket.......... 5.1
Accupakket en opladen.................................................... 5.1
Accupakket...................................................................... 5.1
Geïntegreerde lader accupakket..................................... 5.3
Het accupakket laden ..................................................... 5.4
Snelladen (Niet-geïntegreerde hulplader) ....................... 5.6
Oplaadtank (indien uitgerust) .......................................... 5.9
Openbare oplaadstations .............................................. 5.10
Elektrische apparatuur toevoegen................................. 5.10
Uw motorfiets onderhouden ............................ 6.1
Uw motorfiets onderhouden ............................................ 6.1
Verantwoordelijkheden van de eigenaar......................... 6.1
Onderdelen/onderhoudsartikelen.................................... 6.2
Onderhoudsgeschiedenis................................................ 6.2
Gepland onderhoud......................................................... 6.2
Bevestigingen onderdelen............................................... 6.6
Accupakket........................................................................ 6.9
Accupakket...................................................................... 6.9
Algemeen onderhoud ..................................................... 6.10
Remmen ........................................................................ 6.10
Handrem........................................................................ 6.14
Vering ............................................................................ 6.15
Wielen en banden..........................................................6.15
Bandenspanning............................................................6.16
Aandrijfriem.................................................................... 6.16
Afstellen koplamp .......................................................... 6.20
Vervanging lamp richtingaanwijzer................................6.23
Vervanging ledlamp rem/achterlicht .............................. 6.23
Vervanging lamp dagrijlicht............................................ 6.24
Reinigen......................................................................... 6.25
Parkeren en langetermijnopslag....................................6.26
Zero Motorcycles accessoires ....................................... 6.26
Zekeringen..................................................................... 6.26
Problemen opsporen en verhelpen ................. 7.1
Problemen opsporen en verhelpen ................................. 7.1
Voorzorgsmaatregelen elektrische motorfiets .................7.1
Probleemoplossing voor uw motorfiets............................ 7.1
Systeemwaarschuwingslampje........................................7.2
Foutcodes dashboard...................................................... 7.5
Algemene probleemoplossing ......................................... 7.8
Overwegingen bij koud en warm weer.............................7.9
Veiligheidsblokkeringen................................................. 7.11
Inhoudsopgave
TOC.3
Technische specificaties.................................. 8.1
Specificaties (Europa) .......................................................8.1
Uitsplitsing VIN.................................................................8.1
Zero S (11 kW).................................................................8.2
Zero S ..............................................................................8.4
Zero SR............................................................................8.6
Zero DS (11 kW) ..............................................................8.8
Zero DS..........................................................................8.10
Zero DSR .......................................................................8.12
Specificaties (rest van de wereld) ..................................8.14
Uitsplitsing VIN...............................................................8.14
Zero S ............................................................................8.15
Zero SR..........................................................................8.17
Zero DS..........................................................................8.19
Zero DSR .......................................................................8.21
Garantie en klantinformatie.............................. 9.1
Informatie over beperkte garantie....................................9.1
Wie is de garantiegever? .................................................9.1
Wie wordt er door deze beperkte garantie gedekt? .........9.1
Wat wordt door deze beperkte garantie gedekt?.............9.1
Wat is de dekkingsperiode van deze beperkte
garantie? ..........................................................................9.2
Wat wordt niet door de beperkte garantie gedekt? ..........9.3
Welke andere beperkingen of disclaimers zijn op deze
beperkte garantie van toepassing....................................9.5
Wat zijn uw verantwoordelijkheden als klant?..................9.6
Wat doet Zero onder deze beperkte garantie? ................9.7
Hoe staat de beperkte garantie in verhouding tot het
staatsrecht?......................................................................9.7
Hoe ontvangt u onder deze beperkte garantie service?.. 9.8
Overdracht van eigendom en beperkte garantie ............. 9.8
Klantinformatie.................................................................. 9.9
Klantenservice................................................................. 9.9
Veiligheidsdefecten melden........................................... 9.10
Onderhoudsregister........................................ 10.1
Onderhoudsregister........................................................ 10.1
Onderhoudsgeschiedenis.............................................. 10.1
Index
Informatie eerstehulpverleners - Locatie
hoogspanningsonderdelen
Inleiding
1.1
InleidingInleiding
Een belangrijk bericht van Zero
Gefeliciteerd en dank u voor de aanschaf van de 2018 Zero S,
Zero SR, Zero DS of Zero DSR elektrische motorfiets; we heten
u welkom bij de gemeenschap van Zero Motorcycles rijders.
Deze handleiding is bedoeld om u een beter inzicht te bieden in
de vereisten voor werking, inspectie en basisonderhoud van
deze motorfiets.
Zero is voortdurend op zoek naar verbeteringen in
productdesign en -kwaliteit. Daarom bevat deze handleiding de
meest recente productinformatie die op het moment van ter
perse gaan beschikbaar is. Hierdoor kan uw motorfiets van de
informatie in deze gebruikershandleiding verschillen. Op grond
van de gegevens in deze handleiding kunt u geen wettelijke
aanspraken maken. Wanneer het moment aanbreekt dat u uw
Zero S/SR/DS/DSR wilt verkopen, zorg er dan voor dat deze
handleiding bij de motorfiets blijft; het is bij wet een belangrijk
onderdeel van het voertuig. Mocht u vragen hebben over de
werking of het onderhoud van uw motorfiets, neem dan contact
op met uw erkende Zero Motorcycles-dealer.
Voor dagelijkse updates en aanvullende informatie over uw
motorfiets gaat u naar het onderdeel Eigenaars van de Zero
Motorcycles-website:
http://www.zeromotorcycles.com/owner-resources/
Over deze handleiding
Deze handleiding behandelt de volgende motorfietsen
(standaardfuncties en -uitrusting zijn het ingebouwde Z-Force®
accupakket en -oplader, riemaandrijving, 17-inch wielen (tenzij
anders gespecificeerd) en regeneratief remmen):
•
Zero S: Street
•
Gegoten wielen
•
Straatbanden
•
Zero SR: Street - Max. prestaties
•
Gegoten wielen
•
Straatbanden
•
Zero DS: Dual Sport
•
Gegoten wielen (19-inch diameter voor)
•
Dual Sport banden
•
Zero DSR: Dual Sport - Max. prestatie
•
Gegoten wielen (19-inch diameter voor)
•
Dual Sport banden
Vinden van informatie
Een goede plek om informatie over de motorfiets te vinden is
de index achter in de handleiding.
De termen "rechts" of "links" verwijzen naar de rechter- of
linkerkant van de bestuurder wanneer deze op de motorfiets zit.
Inleiding
1.2
Handige informatie voor veilig rijden
In deze handleiding wordt het woord
WAARSCHUWING
gebruikt om aan te geven dat iets u of anderen kan verwonden.
Daarnaast worden de woorden
LET OP
gebruikt om dingen
aan te geven die uw motorfiets zouden kunnen beschadigen.
WAARSCHUWING!
Lees deze handleiding zorgvuldig en
helemaal door voordat u deze motorfiets gaat gebruiken.
Probeer deze motorfiets niet te gebruiken voordat u voldoende
kennis van zijn bedieningen en gebruiksfuncties hebt en u
getraind bent in veilige en geschikte rijtechnieken. Door
regelmatige inspecties en behoorlijk onderhoud én goede
rijvaardigheden kunt u veilig van de capaciteiten en de
betrouwbaarheid van deze motorfiets genieten. Niet-naleving
van het bovenstaande kan er echter toe leiden dat de garantie
ongeldig wordt.
Dit symbool vindt u op meerdere plaatsen op
de motorfiets om u te informeren dat
blootstelling aan hoogspanning schokken,
brandwonden en zelfs overlijden tot gevolg
kan hebben.
De hoogspanningsonderdelen op de motorfiets moeten
uitsluitend door speciaal opgeleide monteurs worden
onderhouden.
Kabels of bedrading onder hoogspanning hebben een oranje
huls. Experimenteer, manipuleer, snij of wijzig geen kabels of
bedrading onder hoogspanning.
Koppel uw Z-Force®-accupakket™ af
WAARSCHUWING:
goede zorg van het accupakket van de
motorfiets is van essentieel belang! Koppel wanneer uw
motorfiets is opgeladen het accupakket af van het stroomnet.
Door uw motorfiets afgekoppeld te laten, houdt u uw
accupakket langer goed. Zie
“Accupakket”, pagina 5-1
voor
overige belangrijke informatie over het accupakket.
California Proposition 65
WAARSCHUWING:
Bepaalde motorfietsen bevatten of stoten
chemicaliën uit die bekend zijn bij de staat Californië als
kankerverwekkend en veroorzakers van aangeboren
afwijkingen of andere vruchtbaarheidsproblemen. Daarnaast
bevatten of stoten bepaalde vloeistoffen in voertuigen en
bepaalde producten van onderdeelslijtage chemicaliën uit die
bekend zijn bij de staat Californië als kankerverwekkend en
veroorzakers van aangeboren afwijkingen of andere
vruchtbaarheidsproblemen.
California Perchlorate Advisory
WAARSCHUWING:
bepaalde onderdelen van deze motorfiets,
zoals lithiumbatterijen, kunnen perchloraatmateriaal bevatten.
Tijdens onderhoud en verwijdering kan een speciale
behandeling nodig zijn. Zie www.dtsc.ca.gov.
Identificatienummers
1.3
Identificatienummer s
Gebruikersinformatie
Schrijf hier informatie over uw motorfiets op. Wanneer u contact opneemt met uw dealer moet u deze informatie misschien
overhandigen.
Identificatienummers
1.4
Serienummer accupakket
Het serienummer van het accupakket vindt u op de voorzijde
van het accupakket links bovenaan.
Serienummer motor
Het serienummer van de motor staat op de rechterkant van de
motorbehuizing gedrukt.
Nummer sleutelcode
De sleutelcode bestaat uit 5 tekens en wordt gebruikt om
duplicaatsleutels mee te maken. Dit nummer staat op een label
dat bij de originele sleutels wordt geleverd.
Voertuigidentificatienummer (VIN) /
chassisnummer
Het VIN/chassisnummer is een 17-cijferig nummer op de
hoofdbuis van het frame. Wijzig of verwijder dit nummer niet,
het is namelijk een wettelijk identificatienummer voor uw
motorfiets.
Voor informatie over de opbouw van het VIN zie
“Technische
specificaties”, pagina 8-1
.
Voor de locatie van alle belangrijke labels zie
pagina 2.3
.
Algemene informatie
1.5
Algemene informatie
Informatie over uitlaatgassen
Onder de normen van het California Air Resources Board
(CARB), de Amerikaanse federale regering (EPA) en de
Europese Unie is de Zero S/SR/DS/DSR elektrische motorfiets
een echt, voor de snelweg geschikt, emissievrij voertuig. Het
maakt geen gebruik van benzine of andere vloeibare
brandstoffen. Het heeft geen uitlaatpijp en dus ook geen
emissie. Ook zijn er geen uitlaat- of verdampingsgassen.
Aangezien de Zero S/SR/DS/DSR uitsluitend op elektriciteit
draait, is dit het enige soort voertuig dat elk jaar werkelijk
schoner wordt met betrekking tot luchtvervuiling, omdat het
elektriciteitsnetwerk schoner en groener wordt.
Nulemissie-auto's bieden een grotere efficiëntie en kunnen een
steentje bijdragen bij de oplossing van problemen als ernstige
luchtvervuiling, opwarming van de aarde en energiezekerheid
waarmee het land en de wereld worden geconfronteerd.
WAARSCHUWING:
Gebruik uitsluitend door Zero
goedgekeurde onderdelen en accessoires voor uw Zero
motorfiets. Onderdelen en accessoires voor uw Zero motorfiets
zijn op veiligheid en geschiktheid gecontroleerd en getest. Zero
aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor onderdelen en
accessoires die niet zijn goedgekeurd.
Actieradius voertuig
De actieradius van een elektrisch voertuig wordt bepaald als de
door het voertuig afgelegde afstand op één volledig geladen
accupakket. Net als de schattingen voor EPA-kilometrage voor
een auto "kan uw kilometrage variëren." De resultaten voor uw
actieradius zijn een directe weerspiegeling van uw
rijgewoontes. Hoe behoudender u rijdt, des te beter is de
actieradius die u van uw Zero S/SR/DS/DSR motorfiets kunt
verwachten.
Voorbeelden van factoren die op de actieradius van invloed
zijn: snelheid, acceleratie, aantal starts en stops,
luchttemperatuur van de omgeving en veranderingen in hoogte.
De combinatie van deze factoren bepaalt uw reisprofiel
wanneer u van één punt naar het ander reist. Daarnaast zijn de
bandendruk en belading belangrijke overwegingen.
Wij bevelen aan dat u behoudend rijdt wanneer u uw Zero
S/SR/DS/DSR motorfiets ontvangt en deze en uw
woon-werkafstand leert kennen. Als u eenmaal vertrouwd bent
met de prestaties van uw motorfiets ten opzicht van de
actieradius, dan kunt u uw rijgedrag aanpassen als u dat wilt.
Dit geldt met name voor bestuurders waarvan de reisprofielen
zich op het randje van het prestatiebereik bevinden.
De in deze handleiding vermelde actieradiuswaarden van de
motorfiets worden gemeten met behulp van verschillende
normen, afhankelijk van het land waar de Zero-motorfiets wordt
verkocht.
Algemene informatie
1.6
Voor Zero motorfietsen verkocht in Europese landen, wordt de
actieradius berekend op basis van verordening van de
Europese Unie EU 134/2014 bijlage VII.
Voor Zero motorfietsen verkocht in alle andere landen, wordt
het bereik berekend aan de hand van de volgende soorten
industrie standaard testprocedures :
1. "Stad": Deze test is gespecificeerd om het rijden tijdens
"stoppen en rijden" te bepalen die in stedelijke gebieden
heel normaal is. Deze schatting volgt op de SAE J2982
Riding Range Test Procedure for On-Highway Electric
Motorcycles om een redelijke en consistente basis te
bieden voor fabrikanten, zodat zij toekomstige eigenaars
over de actieradius kunnen informeren die onder de
opgegeven gebruiksomstandigheden is te verwachten. De
werkelijke actieradius varieert op basis van
rijomstandigheden en -gewoontes.
2. "Snelweg": deze testprocedure maakt gebruik van twee
afzonderlijke constante snelheden van 89 km/h en 113 km/h
teneinde rijgedrag op de snelweg na te bootsen.
Beide testprocedures worden met één volledig geladen accu
uitgevoerd om de gerelateerde gemeten waarden voor
actieradius te kunnen beschrijven.
De waarden "Gecombineerd" voor actieradius zijn gebaseerd
op een berekening die bestaat uit een bedrijfscyclus van 50%
stadsverkeer/50% snelweg.
Zie de technische specificatiegrafieken op
pagina 8.15
tot
pagina 8.21
voor deze actieradiussen.
Uw actieradius verlengen
De actieradius kan bij elektrische motorfietsen ongeveer op
dezelfde manier verschillen als bij motorfietsen op benzine. Het
grote verschil tussen elektrisch en benzine is dat
energieverbruik gemiddeld wordt over een kortere afstand bij
een elektrische motorfiets. Elektrische motorfietsen zijn
ontworpen voor gemakkelijke dagelijkse oplaadbeurten,
vergeleken met de wat ongemakkelijker rit nu en dan naar het
benzinestation. Daarom laat dezelfde elektrische motorfiets per
oplaadbeurt vaak verschillende actieradiussen.
De actieradius voorspellen
Vier factoren zijn doorslaggevend voor het voorspellen van de
algemene actieradius van een elektrische motorfiets:
•
route
•
motorrijder
•
weersomstandigheden
•
motorfiets
Met deze factoren moet de motorrijder rekening houden bij het
hanteren van specificaties zoals ‘in stadsverkeer’, om in te
kunnen schatten wat bij zijn of haar specifieke gebruikswijze de
te verwachten actieradius zal zijn.
Algemene informatie
1.7
Algemene informatie
1.8
Algemene informatie
1.9
Transport
Het wordt aanbevolen de motorfiets tijdens transport met
spanbanden wordt vastgemaakt. Plaats de spanbanden rond
een contactpunt van het frame. Gebruik zachte banden om
krassen of andere schade te voorkomen.
Gebruik twee spanbanden aan de voorkant en twee aan de
achterkant. De banden moeten in een hoek van 45° ten
opzichte van de motorfiets worden aangebracht. Volg de
aanwijzingen van de fabrikant wiens spanbanden u gebruikt.
Opmerkingen
1.10
Algemene veiligheidsvoorschriften
2.1
VeiligheidsinformatieAlgemene veiligheidsvoorschriften
Algemene veiligheidsvoorschriften
•
Dit is een motorfiets met vermogen en moet uiterst
voorzichtig worden behandeld.
•
Om het risico op potentieel letsel te verminderen moet u
een geschikte veiligheidsuitrusting dragen, waaronder een
regionaal goedgekeurde helm, oogbescherming, rijlaarzen,
handschoenen en beschermende kleding. Wij raden het
gebruik van hoge rijlaarzen aan. Het wordt niet aanbevolen
zonder de juiste beschermende kleding te gaan rijden; dit
geldt ook voor kleine ritjes en voor elk jaargetijde.
•
Lees alle extra waarschuwingen en productaanwijzingen in
deze gebruikershandleiding, evenals de veiligheidsetiketten
voordat u uw elektrische motorfiets gaat gebruiken.
•
Laat nooit een gast op uw elektrische motorfiets rijden
zonder de geschikte instructies te hebben ontvangen.
•
Gebruik nooit alcohol of psychotrope drugs voordat u uw
elektrische motorfiets gebruikt.
•
Personen die geen verantwoordelijkheid voor hun
handelingen kunnen of willen nemen, moet deze motorfiets
niet gebruiken. Tijdens gebruik van uw motorfiets bent u
volledig verantwoordelijk. De verkoper aanvaardt geen
aansprakelijkheid voor misbruik of nalatigheid door de
gebruiker.
•
Voor elk gebruik moet de motorrijder alles in de kolom "elke
rit" van de onderhoudskolom op
pagina 6.2
en het
laadniveau van het accupakket controleren, zoals
aangeduid door het laadlampje op het display.
•
Uw veiligheid hangt voor een deel af van de goede
mechanische staat van de motorfiets. Let erop dat u het
onderhoudsschema en aanpassingsvereisten in deze
handleiding volgt. Zorg ervoor dat u het belang inziet van
een controle van alle onderdelen voordat u gaat rijden.
•
Wijzigingen aan de motorfiets kunnen het voertuig onveilig
maken en kunnen ernstig persoonlijk letsel veroorzaken.
Zero kan niet aansprakelijk worden gesteld voor
ongeautoriseerde wijzigingen.
•
Wees zeer voorzichtig wanneer u uw motorfiets belast of er
accessoires aan toevoegt. Grote, omvangrijke of zware
artikelen kunnen een negatieve invloed op de behandeling
en prestaties van uw motorfiets hebben.
Algemene veiligheidsvoorschriften
2.2
Belangrijke informatie over de bediening
Hieronder ziet u meerdere overwegingen m.b.t. bediening:
•
Zet de sleutelschakelaar en motorstopschakelaar altijd in de
positie OFF wanneer u niet rijdt. Het is heel gemakkelijk om
te vergeten dat de motorfiets niet aan staat omdat hij stil is.
Er kan een ongeluk gebeuren als de motorfiets aan wordt
gelaten terwijl u op de motorfiets gaat zitten of ervan
afstapt.
•
Zet de motorstopschakelaar op OFF wanneer u achteruit
rijdt of de motorfiets duwt wanneer u bent afgestapt.
•
Gebruik bij stilstand op een helling de achterrem.
Houd de
motorfiets niet tegen door gedeeltelijk gas te geven, dit
kan namelijk schade aan de motor veroorzaken
.
•
Sluit uw motorfiets na elk gebruik aan op een stroombron
om deze weer op te laden. Koppel de motorfiets na het
opladen af van de stroombron. Door uw motorfiets
afgekoppeld te laten tussen het opladen in, houdt u het
accupakket langer goed. Gebruik ook het meegeleverde
snoer omdat deze voor gebruik met de elektrische
aandrijfcomponenten van uw motorfiets is ontworpen.
•
Terwijl de motorfiets is afgekoppeld met de sleutel in de
stand UIT, verbruikt de elektronica een zeer kleine
hoeveelheid stroom en loopt het accupakket zeer langzaam
leeg. Als u langere tijd (30 dagen of meer) niet rijd, kan het
raadzaam zijn om de motorfiets op een stroombron aan te
sluiten om deze enkele uren op te laten voor uw volgende
rit.
WAARSCHUWING:
Laad het Zero accupakket alleen met de
on-board lader van de motorfiets of de goedgekeurde Zero
hulplader.
•
Er is geen noodzaak noch heeft het nut om het accupakket
diep te laten ontladen. Voor een zo lang mogelijke
levensduur van het accupakket moet u elk accupakket na
elke rit onmiddellijk opladen. Een accupakket in ontladen
toestand laten leidt tot schade.
•
Door niet-naleving van de aanwijzingen voor opslag en
opladen van het accupakket in deze gebruikershandleiding
kan de garantie van uw Zero motorfiets komen te vervallen.
Deze richtlijnen zijn grondig getest om een zo groot
mogelijke efficiëntie en service van het accupakket te
waarborgen.
Locatie van belangrijke labels
2.3
Locatie van belangrijke labels
Locatie van belangrijke labels
Het voertuig kan de volgende informatie bevatten voor Noord-Amerikaanse en Europese modellen:
A. VECI (Vehicle Emission Control Information) label
B. VIN-label (Noord-Amerika) - certificeringslabel
C. VIN-label (Europese Unie) - certificeringslabel
E. Band- en belastingsinformatielabel
Opmerkingen
2.4
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.1
Bedieningsfuncties en onderdelenBedieningsfuncties en onderdelen
DEZE PAGINA IS BEWUST LEEG GELATEN
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.2
Bedieningsfuncties motorfiets
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.3
A.
Spiegels
Deze motorfiets is met convex spiegels uitgerust. Een
convexe spiegel heeft een gerond oppervlak. Convexe
spiegels bieden een groter gezichtsveld dan een
vergelijkbare platte spiegel. Het grotere gezichtsveld doet
objecten echter verder weg lijken dan ze in werkelijkheid
zijn. Wees voorzichtig in uw beoordeling van de afstand
van objecten die u in deze spiegels ziet.
B.
Contactslot met sleutel/stuurslot
Zie voor beschrijving en bediening
“Posities
contactslot/stuurslot”, pagina 4-2
.
C.
Dashboard
Zie voor beschrijving en bediening
“Overzicht dashboard”,
pagina 3-8
.
D.
Opening voor extra 12 Volt aansluiting
Locatie voor door de Zero dealer geïnstalleerde 12 Volt
aansluiting.
E.
Tank remvloeistof voor
Zie voor beschrijving en bediening
“Remmen”,
pagina 6-10
.
F.
Stuurbediening rechts
Zie voor beschrijving en bediening
“Bedieningsfuncties in
het stuur”, pagina 3-17
.
G.
Remhendel voor
Zie voor beschrijving en bediening
“Bedieningsfuncties in
het stuur”, pagina 3-17
.
H.
Gasgreep
Zie voor beschrijving en bediening
“Bedieningsfuncties in
het stuur”, pagina 3-17
.
I.
Motorstopschakelaar
Zie voor beschrijving en bediening
“Bedieningsfuncties in
het stuur”, pagina 3-17
.
J.
Tank Opslag Slot
Slot voor tanktas motorfiets zie
“Tank opbergvak”,
pagina 3-23
.
K.
Stuurbediening links
Zie voor beschrijving en bediening
“Bedieningsfuncties in
het stuur”, pagina 3-17
.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.4
Aanblik links
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.6
Aanblik rechts
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.7
A.
Tank remvloeistof achter
Zie
“Tank remvloeistof achter”, pagina 6-11
.
B.
Hulpaansluiting laden accupakket
Zie voor beschrijving en bediening
“Snelladen
(Niet-geïntegreerde hulplader)”, pagina 5-6
. De
hulpaansluiting bevindt zich boven de motor.
C.
Accupakket
Zie voor beschrijving en bediening
“Accupakket”,
pagina 5-1
.
D.
Rempedaal achter
Het rempedaal achter bedient de achterrem wanneer het
pedaal wordt ingedrukt. Wanneer u remt, moet de
gasgreep in gesloten positie staan. Het remlicht gaat
branden wanneer het rempedaal achter is ingedrukt.
E.
Borstelloze motorbesturing
"Doseert" precies de elektriciteitsstroom van het
accupakket naar de motor, in overeenstemming met de
handeling van de gasgreep en
omgevingsomstandigheden.
F.
Spanningsafstelling aandrijfriem
Bevindt zich links en rechts. Zie
“Gates® Carbon Drive™
smartphoneapplicatie”, pagina 6-18
voor aanvullende
informatie.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.8
Overzicht dashboard
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.9
A.
Afstelknop (ADJ)
Zie
“Dashboardinstellingen”, pagina 3-13
.
B.
Selectieknop (SEL)
Zie
“Dashboardinstellingen”, pagina 3-13
.
C.
Laadindicator
Deze indicator en aflezing laten de hoeveelheid energie
zien die er nog in het accupakket zit, vergelijkbaar met de
brandstofmeter in een door brandstof aangedreven
voertuig.
D.
Indicator resterende laadtijd
Dit geeft de tijd aan die nog nodig is om het accupakket
helemaal op te laden.
E.
Klok
De klok geeft de tijd weer in 12-uurs- (AM/PM) of
24-uursnotatie. Zie
“De klok instellen”, pagina 3-14
.
F.
Snelheidsmeter
De snelheidsmeter is een digitale weergave in kilometers
per uur (km/h) of mijlen per uur (mph). Zie
“Eenheidweergave - Snelheid”, pagina 3-15
.
G.
Kilometerteller
De kilometerteller geeft de totale weerstand aan die de
motorfiets in kilometers of mijlen heeft afgelegd.
H.
Rijmodi
Hier wordt weergegeven welke rijmodus (
ECO
,
SPORT
of
CUSTOM
) door de bestuurder is geselecteerd met de
modusknop in de regeling rechts op het stuur. Zie
“Modusknop prestatieniveau”, pagina 3-21
.
I.
Outputmeter
De
OUTPUT
meter geeft de hoeveelheid
KOPPEL
aan die
op het achterwiel wordt toegepast en het
VERMOGEN
(energie) dat tijdens het rijden wordt gebruikt.
J.
Regenmeter
De regeneratieve energiemeter (
REGEN
) geeft de
hoeveelheid
KOPPEL
op het achterwiel aan en het
VERMOGEN
(energie) die tijdens het regeneratief
remmen in de accu van de motorfiets wordt gevoerd.
K.
Displays A&B
Displays A&B kunnen worden aangepast om functies weer
te geven zoals reiskilometerteller, actieradius, fouten,
RPM, reisgemiddelde, levensgemiddelde en temperatuur.
Tot deze functies hebt u toegang via de
ADJ
en
SEL
knoppen. Zie
“Dashboardinstellingen”, pagina 3-13
.
L.
Bluetooth® indicator
Deze indicator geeft aan wanneer een actieve met
Bluetooth® uitgeruste smartphone met de motorfiets is
gekoppeld. Zie voor de koppelingsaanwijzingen
“Bluetooth®-koppeling”, pagina 3-16
.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.10
Waarschuwingslampjes
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.11
A Linker richtingaanwijzer Knippert groen wanneer een bocht naar links is geselecteerd
met de richtingaanwijzerschakelaar. Deze pijl blijft knipperen
totdat het verzoek voor de richtingaanwijzer wordt geannuleerd.
B Systeemwaarschuwingslampje Geeft aan dat een systeemwaarschuwing is gedetecteerd.
Zie “Systeemwaarschuwingslampje”, pagina 7-2 voor meer
informatie.
C Temperatuurwaarschuwingslampje •Een knipperend lampje geeft aan dat een of meer
onderdelen van de aandrijflijn hun temperatuurlimiet
benaderen. De prestaties worden niet beïnvloed.
•Als het licht doorlopend brandt, geeft dat aan dat een of meer
onderdelen van de aandrijflijn hun temperatuurlimiet hebben
overschreden. De prestaties worden verlaagd totdat de
onderdelen voldoende zijn afgekoeld.
Zie “Temperatuurindicator”, pagina 4-5.
D Motorcontrolelampje Geeft aan dat de motorfiets een fout heeft gedetecteerd,
waardoor het koppel permanent wordt verlaagd. Dit lampje
wordt vergezeld door een foutcode op het dashboard.
Zie “Foutcodes dashboard”, pagina 7-5 voor meer informatie.
Neem contact op met uw dealer en laat de motorfiets nakijken.
E Indicator ingeschakeld/geactiveerd Geeft aan dat de motorfiets geactiveerd is of klaar om te
bewegen zodra de gasgreep wordt gebruikt.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.12
F ABS (Antiblokkeringsremsysteem)
indicator
De indicator gaat branden wanneer de sleutel in de ON-positie
staat. Het lampje gaat uit zodra de motorfiets meer dan 5 km/h
rijdt. Tenzij er een fout is, blijft de indicator uit totdat de sleutel in
de OFF en vervolgens weer in de ON- positie wordt gezet.
Zie “ABS (Antiblokkeringsremsysteem)”, pagina 4-6 voor meer
informatie.
G Laadindicator Knippert langzaam wanneer de motorfiets wordt geladen. De
indicator knippert snel wanneer een laadfout wordt
gedetecteerd. De indicator blijft groen branden wanneer de accu
helemaal is opgeladen.
H Groot licht indicator Wanneer groot licht gevoerd wordt, brandt deze indicator blauw
en blijft aan totdat het groot licht wordt uitgeschakeld.
I Rechter richtingaanwijzer Knippert groen wanneer een bocht naar rechts is geselecteerd
met de richtingaanwijzerschakelaar. Deze blijft knipperen totdat
het verzoek voor de richtingaanwijzer wordt geannuleerd.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.13
Dashboardinstellingen
De displays op het dashboard kunnen aan uw persoonlijke
voorkeur worden aangepast met de
ADJ
(Afstellen) en
SEL
(Selecteren) knoppen.
A.
Afstelknop (ADJ)
Door tijdelijk of langer op de
ADJ
knop te drukken kunt u
velden resetten en de reismenu's doorlopen en opties
weergeven.
B.
Selectieknop (SEL)
Door tijdelijk of langer op de
SEL
knop te drukken kunt u
velden in display A en display B resetten of selecteren, de
tijd te veranderen en de displayunits wijzigen.
Opmerking: als een functie is geselecteerd, stopt hij na 15
seconden met knipperen als geen andere knoppen worden
ingedrukt; het dashboard keert terug naar zijn normale
bedrijfsmodus.
Displays A&B
Display A
Om display A te selecteren met het dashboard in normale
bedrijfsmodus, drukt u één keer op de
SEL
knop. Druk op de
ADJ
knop om door de volgende velden te schakelen:
•
reis 1 kilometerteller - Toont de kilometerstand van een
individuele reis en wordt gereset door de
ADJ
knop 2
seconden ingedrukt te houden.
Opmerking: reis 1 wordt gereset elke keer dat de accu
100% wordt opgeladen.
•
Actieradius - Toont het resterende accuvermogen op basis
van geleerde rijstijl en gebruik.
•
Fout - Toont 2-cijferige foutcode voor dealergebruik. Zie
“Foutcodes dashboard”, pagina 7-5
.
•
RPM - Toont het toerental van de motor.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.14
Display B
Om display B te selecteren met het dashboard in normale
bedrijfsmodus, drukt u twee keer op de
SEL
knop. Druk op de
ADJ
knop om door de volgende velden te schakelen:
•
reis 2 kilometerteller - Toont de kilometerstand van een
individuele reis en wordt gereset door de
ADJ
knop 2
seconden ingedrukt te houden.
•
Reisgemiddelde - Toont het gemiddelde energieverbruik
tijdens de duur van reis 1 in watturen (Wh), per mijl (mi) of
per kilometer (km), afhankelijk van welke displayunit op dat
moment is geselecteerd.
Opmerking: het reisgemiddelde wordt gereset elke keer dat
de accu 100% wordt opgeladen.
•
Temp - Toont de temperatuur van de motor in Fahrenheit (F)
of Celsius (C).
Opmerking: gedurende eerste 5 mijlen van een rit kan de
temperatuur niet nauwkeurig zijn omdat de applicatie
zichzelf aan het ijken is.
•
Levensgemiddelde - Toont het gemiddelde energieverbruik
tijdens de levensduur van de motorfiets in watturen (Wh),
per mijl (mi) of per kilometer (km), afhankelijk van welke
displayunit op dat moment is geselecteerd.
De klok instellen
Om de klok met het dashboard in normale bedrijfsmodus in te
stellen, houdt u de
SEL
knop 5 seconden ingedrukt, vervolgens
drukt u nog één keer op de
SEL
knop. De klokweergave begint
te knipperen.
•
Uren - Druk op de
ADJ
knop om de uurinstelling te laten
toenemen.
•
Minuten - Druk één keer op de
SEL
knop om de
minutenweergave te selecteren, druk vervolgens op de
ADJ
knop om de minuteninstelling te laten toenemen.
•
Standaard- of 24-uursmodus - Druk op de
SEL
knop om het
tijdformaat te selecteren, druk vervolgens op de
ADJ
knop
om P (am/pm-modus) of 24.00 (24-uursmodus) te kiezen.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.15
Eenheidweergave - Snelheid
Om de eenheden te wijzigen waarin de snelheid wordt
weergegeven:
1. Houd de
SEL
knop 5 seconden ingedrukt met het
dashboard in normale bedrijfsmodus.
2. Druk kort op de
ADJ
-knop om Engels (mph) of metrisch
(km/h) te selecteren.
3. Druk kort op de
SEL
knop om naar de normale
bedrijfsmodus terug te keren.
Eenheidweergave - Temperatuur
Om de eenheden te wijzigen waarin de temperatuur wordt
weergeven:
1. Houd de
SEL
knop 5 seconden ingedrukt met het
dashboard in normale bedrijfsmodus.
2. Druk 4 keer kort op de
SEL
knop; het pictogram Temp
onder in het dashboard begint te knipperen.
3. Druk op de
ADJ
knop om tussen ºF of ºC op het display te
schakelen.
4. Druk kort op de
SEL
knop om naar de normale
bedrijfsmodus terug te keren.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.16
Smartphone app
U kunt een smartphone app downloaden waarmee u de
volgende taken met betrekking tot uw motorfiets kunt uitvoeren:
•
Pas de CUSTOM modus aan voor betere prestaties
•
Verzamel logboekberichten en e-mail ze naar het
supportpersoneel van Zero
•
Bekijk de precieze laadstatus (SOC) van uw motorfiets
•
Bekijk het realtime-energieverbruik
De smartphone app is gratis verkrijgbaar in de Apple iTunes
store en Google Play store. iTunes® is een gedeponeerd
handelsmerk van Apple. Google Play® store is een
gedeponeerd handelsmerk van Google.
Bluetooth®-koppeling
Ga als volgt te werk om een met Bluetooth® uitgeruste
smartphone met uw motorfiets te koppelen.
1. Zorg ervoor dat de motorfiets niet is geactiveerd. De
motorfiets moet in de positie ON staan, de standaard staat
naar beneden en de rijschakelaar moet in de positie Stop
staan.
2. Houd de modusknop in de rechter handgreep minimaal 5
seconden ingedrukt totdat het Bluetooth® symbool op het
dashboard begint te knipperen. Daarna mag u de
modusknop los laten.
3. Uw motorfiets kan worden opgemerkt met de Bluetooth® ID
van ZeroMotorcyclesXXXXX (XXXXX verwijst naar de
laatste 5 cijfers van het VIN van de motorfiets).
•
Ga voor iOS-apparaten naar de instellingen op uw
smartphone en zoek het Bluetooth® menu om met uw
motorfiets te kunnen koppelen.
•
Ga in Android-apparaten naar het tabblad instellingen in
uw Zero Android app en kies de knop met het Bluetooth®
symbool
Opmerking: wanneer de Bluetooth® indicator op het
dashboard blijft branden, zijn uw motorfiets en smartphone
via Bluetooth® gekoppeld.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.17
Bedieningsfuncties in het stuur
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.18
A.
Schakelaar groot licht/dimlicht
Als u de schakelaar indrukt, verandert
dimlicht in groot licht. Hij blijft in de
geselecteerde positie totdat de schakelaar
weer wordt teruggezet. In de positie groot licht gaat de
indicator hiervoor onder op het dashboard branden.
B.
Flash-to-Pass (knipperen om in te halen)
Druk wanneer de koplamp in de dimlichtpositie staat op de
flash-to-pass schakelaar zodat groot licht wordt ontstoken.
Dit blijft branden totdat u de schakelaar weer los laat. Als u
hem los laat, gaat deze schakelaar automatisch terug naar
de dimlichtpositie. De indicator voor groot licht gaat ook
branden.
C.
Afstelling hendel voorrem
Afstelknop om de positie van de hendel voor de voorrem
mee in te stellen. Zie
“Parkeerrem Bediening (indien
aanwezig)”, pagina 3-22
.
D.
Remhendel voor
Met de voorremhendel bedient u de voorrem wanneer de
hendel wordt ingeknepen. Wanneer u remt, moet de
gasgreep in gesloten positie staan. Ook het remlicht gaat
branden.
E.
Gasgreep
Draai de gasgreep linksom (A) om de motor van energie te
voorzien en start de motorfiets in voorwaartse richting.
Laat de gasgreep los en hij schiet terug naar de gesloten
positie (B), de motor ontvangt geen energie meer en
regeneratief remmen wordt gestart.
Wanneer de motorfiets beweegt en de gasgreep zich in
volledig gesloten positie bevindt, wordt de functie
regeneratief remmen geactiveerd. Regeneratief remmen
neemt een deel van de energie van de bewegende
motorfiets en zet deze om in elektrische energie. Deze
energie wordt vervolgens in het accupakket opgeslagen
en draagt zo bij aan een betere energie-efficiëntie. Er
wordt een lichte trek gevoeld wanneer het regeneratief
remmen wordt geactiveerd. Als u zonder regeneratief
remmen wilt freewheelen, houdt u de gasgreep gewoon uit
de volledig gesloten positie.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.19
F.
Motorstopschakelaar
Wanneer u de bovenkant van de schakelaar (A) indrukt,
wordt de energie naar het signaal motor draait
afgesneden. De motorbesturing blijft in deze staat totdat
het onderste deel van de schakelaar (B) wordt ingedrukt.
De schakelaar zet niet alle elektrische circuits uit, alleen
de bediening van de motor.
G.
Modusknop prestatieniveau
Zie
“Modusknop prestatieniveau”, pagina 3-21
.
H.
Schakelaar waarschuwingslichten
Wanneer de bovenkant van de schakelaar is ingedrukt,
knippert de richtingaanwijzer om andere bestuurders te
waarschuwen voor situaties zoals de noodzaak om te
stoppen of parkeren in noodomstandigheden. Wanneer de
onderkant van de schakelaar is ingedrukt, gaan de
waarschuwingslichten weer uit.
I.
Schakelaar richtingaanwijzer
Wanneer de richtingaanwijzer in de linker- of
rechterpositie wordt gedrukt, gaat de
overeenkomstige richtingaanwijzer voor en
achter knipperen. Wanneer de
richtingaanwijzer ON staat, brandt de overeenkomstige
richtingaanwijzer op de onderkant van het dashboard.
Geef het zoals de wet het voorschrijft altijd aan als u
afslaat of andere manoeuvres uitvoert. In tegenstelling tot
een auto moet u de richtingaanwijzer op de motorfiets
altijd met de hand uitzetten. Druk op de schakelaar en hij
gaat terug naar de OFF-positie (midden).
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.20
J.
Claxonknop
Wanneer de sleutel in de ON-positie staat, klinkt de claxon
(A) als de knop wordt ingedrukt. Elektrische voertuigen
lopen zacht; de claxon kan worden gebruikt om
voetgangers of andere motorrijders over uw aanwezigheid
te waarschuwen.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.21
Modusknop prestatieniveau
De modusknop prestatieniveau (A) schakelt tussen de modi
ECO
,
SPORT
en
CUSTOM
. U kunt tussen prestatiemodi
schakelen wanneer u rijdt, maar de verandering wordt pas
uitgevoerd wanneer de gasgreep terugkeert in de gesloten
positie.
De
ECO
selectie vermindert de acceleratie en topsnelheid van
de motorfiets, maar verhoogt de hoeveelheid van de
regeneratie, wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. Het is de
ideale modus voor wanneer u langzamer wilt optrekken. Deze
positie is ook goed voor nieuwe bestuurders en voor een
grotere actieradius.
De
SPORT
selectie zorgt ervoor dat de motorfiets sneller
versnelt maar vermindert de hoeveelheid regeneratie wanneer
het gaspedaal wordt losgelaten. Deze positie wordt aanbevolen
voor ervaren motorrijders.
De
CUSTOM
selectie heeft prestatie-instellingen die u via de
smartphone app kunt aanpassen (zie
“Smartphone app”,
pagina 3-16
).
Degenen die van de
ECO
positie profiteren, zullen
waarschijnlijk een lichte toename in actieradius zien en meer
regeneratief remmen ervaren.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.22
Afstelling hendel voorrem
De positie van de hendel van de voorrem kan worden afgesteld
door aan de afstelknop (A) te draaien op de hoofdremcilinder.
Door de knop rechtsom of linksom te draaien stelt u de afstand
tussen de hendel en de gasbediening af.
Parkeerrem Bediening (indien aanwezig)
Uw Zero motorfiets kan met een parkeerremsysteem zijn
uitgerust. Wanneer toegepast, zal de handrem te voorkomen
dat uw motorfiets naar voren of naar achteren rolt.
A.
Parkeerrem ingeschakeld
Handremhendel van de motorfiets afwijzen.
B.
Parkeerrem uitgeschakeld
Handremhendel wijzend naar het midden van de
motorfiets.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.23
Tank opbergvak
Tenzij andere optionele apparatuur wordt vermeld op uw Zero
Motorfiets, zal een afsluitbare tank opbergvak standaard
worden geïnstalleerd. Het opbergvak kan worden op slot
worden gedaan met behulp van de contactsleutel.
Onder de rand van het deksel zijn twee noppen, die kunnen
worden gebruikt om de geleverde helmkabel te bevestigen.
Het gebruik van de helmriemkabel
1. Open tank opbergvak klep.
2. Voer de riem door de kinband gespen.
3. Voer de riem door het tweede riemoog.
4. Plaats het riemoog over de tank opbergvak nop.
5. Sluit de tankopslag en met de sleutel.
6. Plaats de helm stevig op tankopslag deksel.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.24
Power tank (indien uitgerust)
Uw Zero motorfiets kan zijn uitgerust met een optionele Power
Tank in plaats van het tank opbergvak. Het accupakket van de
Power Tank verhoogt de accucapaciteit van de motorfiets,
waardoor de actieradius en de laadtijd toeneemt.
Oplaadtank (indien uitgerust)
Uw Zero Motorfiets kan zijn uitgerust met de Laad Tank
accessoire in de plaats van de tank opbergvak. De oplaadtank
heeft een J1772-aansluiting, zodat de motorfiets kan worden
geladen op openbare oplaadstations waar de populaire
J1772/IEC 62196-standaard wordt gebruikt. Zie voor gebruik
en meer informatie
“Oplaadtank (indien uitgerust)”, pagina 5-9
.
Bedieningsfuncties en onderdelen
3.25
Zij-opbergvak (indien aanwezig)
Afhankelijk van de specificatie van Zero Motorfiets kan deze
worden uitgerust met een zij-opbergvak. Om toegang te krijgen
tot de zij-opbergvak:
1. Draai de knop (A) met de klok mee en draai het zijpaneel
naar beneden.
2. Ontgrendel en open het zij-opbergvak door het inbrengen
van de contactsleutel in het slot (B) en deze rechtsom te
draaien.
WAARSCHUWING!
Zorg er altijd voor dat het opbergvak is
afgesloten en het zijpaneel goed vastzit voordat u gaat rijden.
Een onjuist bevestigd zijpaneel kan loskomen tijdens het rijden,
belemmert de operatie van de motorfiets en kan mogelijk een
ongeval veroorzaken.
Opmerkingen
3.26
Algemene bediening
4.1
Starten en bedienenAlgemene bediening
Algemene bediening
Deze paragraaf beschrijft meerdere items die u voor bediening
moet bestuderen.
Inspectie vóór het rijden
Controleer het volgende voordat u uw Zero motorfiets gebruikt
om u ervan te verzekeren dat uw motorfiets veilig en intact is:
•
Accupakket.
Let erop dat de laadindicator onderaan het
dashboard aangeeft dat het accupakket is opgeladen. Wij
bevelen aan dat u voor gebruik opnieuw oplaadt. Bewaar
het oplaadsnoer altijd bij de motorfiets.
•
Aandrijfriem.
Controleer de spanning en de staat van de
riem. Pas deze indien nodig aan. Zie
“Aandrijfriem”,
pagina 6-16
.
•
Remmen.
Knijp in de remhendel en druk het rempedaal
individueel in om te zien of de motorfiets beweegt als u er
tegen aan duwt. U moet de wielen helemaal kunnen
blokkeren als u de remmen gebruikt.
•
Gasgreep.
Gebruik de gasgreep met de contactsleutel in
de OFF-positie en laat hem los om te controleren of hij
soepel werkt en weer in de oude positie terugkeert.
•
Banden.
Controleer beide banden op hun staat en profiel.
Controleer regelmatig de koudebandendruk. Controleer op
beschadigingen en uitlijning. Handhaaf de juiste
bandendruk zoals aangegeven op
pagina 6.16
. Vervang de
banden wanneer de profielhoogte 0,08 in (2 mm) of minder
bedraagt.
WAARSCHUWING!
Te weinig lucht in de banden is een
veelvoorkomende oorzaak van problemen met banden en kan
in ernstige scheuren, loslatend profielen, "klapbanden" of
onverwacht controleverlies over de motorfiets resulteren, met
ernstig letsel of de dood tot gevolg. Inspecteer banden
regelmatig op de correcte spanning.
•
Elektrisch systeem
. Controleer op de juiste werking van
de koplamp, richtingaanwijzers en de rem/achterlichten.
•
Beschermkappen
. Verzeker u ervan dat de
beschermkappen voor de diagnoseaansluiting van het
accupakket, snelladeraansluiting en de
onboard-laadaansluiting goed zijn aangebracht.
Algemene bediening
4.2
Posities contactslot/stuurslot
Deze schakelaar met drie posities bevindt zicht op de vork,
voor het stuur. De schakelposities zijn als volgt:
•
Stuurslot (A)
•
OFF (B)
•
ON (C)
De sleutel moet uit de geparkeerde motorfiets verwijderd
worden om diefstal te voorkomen. De sleutel kan in de positie
OFF of stuurslot worden verwijderd.
Stuurslot
Het gebruik van het stuurslot tijdens het parkeren voorkomt
ongeautoriseerd gebruik en diefstal.
De bediening van het stuurslot:
1. Draai het stuur helemaal naar links.
2. Druk de sleutel in de OFF-positie naar beneden en draai
hem linksom.
3. Verwijder de sleutel.
Het stuurslot ontgrendelen:
1. Plaats de sleutel en draai hem rechtsom.
2. Verwijder de sleutel.
Algemene bediening
4.3
OFF-positie
Deze positie wordt gebruikt om de motorfiets in OFF te zetten
en het elektrische systeem te deactiveren.
ON-positie
Deze positie wordt gebruikt om de motorfiets te bedienen. In
deze positie gebeurt het volgende:
•
De lampen gaan AAN
•
Het dashboard gaat AAN
Motorfietskantelsensor
Uw motorfiets heeft een kantelsensor die de aandrijfmodus van
de motorfiets uitschakelt wanneer deze wordt geactiveerd. Als
de kantelsensor van uw motorfiets wordt geactiveerd:
•
De aandrijfmodus van de motorfiets wordt uitgeschakeld
zolang deze gekanteld is.
•
De motorfiets kan niet worden bestuurd of opgeladen in
gekantelde staat.
•
Zet de motorfiets rechtop en voer een volledige
sleutelcyclus uit (draai de sleutel naar de stand UIT, wacht
tot het display uitgaat en draai de sleutel vervolgens terug
naar de stand AAN) om de sensor te resetten.
Opmerking: Aanpassen van de fabrieksophanging of wijziging
van de locatie van het MBB (Main Bike Board) kan valse
detectie van een gekantelde staat veroorzaken of detectie van
een daadwerkelijke kanteling voorkomen.
Algemene bediening
4.4
Uw motorfiets bedienen
Deze paragraaf beschrijft hoe u uw motorfiets veilig bedient.
Starten
1. Zet de contactschakelaar ON-positie
2. Controleer of de laadindicator volledig opgeladen aangeeft.
3. Zet de motorstopschakelaar in de ON-positie
4. Draai met de standaard opgetrokken de gasgreep naar u
toe (linksom) voor een hogere snelheid. Wanneer de
gasgreep van u af gedraaid wordt (rechtsom), neemt de
snelheid af.
Remmen
Aan de rechter handgreep bevindt zich de handbediende
remhendel. Met de remhendel bedient u de voorrem wanneer de
hendel wordt ingeknepen. Rechtsonder, naast de voetsteun,
bevindt zich het voetbediende rempedaal. Dit pedaal regelt de
achterrem.
Wanneer u remt, moet de gasgreep in gesloten positie staan.
WAARSCHUWING!
Als ABS is ingeschakeld en u de voor- of
achterrem hard genoeg gebruikt, kunnen de wielen blokkeren.
Hierdoor zou u de controle over de motorfiets kwijt kunnen raken
en dit kan ernstig letsel en de dood tot gevolg hebben. Progressief
gebruik van de remmen moet de Zero motorfiets zonder
blokkerende wielen tot complete stilstand brengen. Uw Zero
motorfiets is een lichtgewicht prestatieproduct. Daarom wordt
sterk aanbevolen dat u ervaring opdoet om een veilige noodstop
te perfectioneren.
Uw motorvoertuig stoppen
Uw motorvoertuig stoppen:
1. Zet de motorstopschakelaar in de OFF-positie met de
gasgreep in de gesloten positie. Deze schakelaar kan ook
in een noodsituatie worden gebruikt om de motor uit te
zetten.
2. Draai de sleutel in de OFF-positie en verwijder de sleutel
Om diefstal te voorkomen moet de sleutel altijd worden
verwijderd als de motorfiets onbeheerd wordt achtergelaten.
Algemene bediening
4.5
Temperatuurindicator
Zero Motorcycles heeft de meest geavanceerde elektrische
aandrijving met passieve luchtkoeling voor uw Zero motorfiets
ontwikkeld, wat een ongeëvenaarde eenvoud,
vermogen/energieaanbod, laag gewicht en onderhoudsgemak
oplevert. Deze passief gekoelde aandrijving kan echter niet
onbeperkt op hoog vermogen/hoge toeren draaien zonder zijn
thermische grenzen te bereiken. Vandaar dat uw Zero
motorfiets een verfijnde thermische beheerstrategie bevat met
het oog op een langdurige prestatie en duurzaamheid van de
aandrijving.
Het rode temperatuurlampje (A) onderop het dashboard van
bevat twee informatiefases.
•
Fase 1 wordt middels een knipperende indicator
weergegeven en informeert u dat uw motorfiets op het punt
staat de thermische strategie te starten. Om te vermijden
dat u met een geforceerde vermogensvermindering
geconfronteerd wordt, kunt u ervoor kiezen iets zachter te
rijden totdat de indicator stopt met knipperen.
•
Fase 2: als de temperatuur blijft oplopen, zal het
indicatielampje blijven branden zodat u weet dat op dat
moment de thermische strategie wordt toegepast en dat het
vermogen van uw motorfiets dienovereenkomstig zal
worden gereduceerd. Als u met de strategie geconfronteerd
wordt terwijl u probeert een hoge snelheid van het voertuig
te handhaven, is het effect van de strategie dat uw
motorfiets geleidelijk naar het punt zal worden vertraagd
waarop de topsnelheid van de motorfiets vanuit thermisch
oogpunt "houdbaar" is. Als u door een aanhoudend hoog
vermogen met de strategie geconfronteerd wordt, zoals
continu vermogen op een oppervlak met weinig grip, dan
wordt het vermogen eenvoudigweg gereduceerd om de
veilige werking van uw aandrijving te kunnen garanderen.
Let op dat het branden van de temperatuurindicator niet
aangeeft dat er sprake is van een storing met uw Zero
motorfiets; het laat u alleen maar weten dat de thermische
strategie werkt. Als u uw snelheid/vermogen niet terugbrengt,
zal het systeem van de motorfiets uw snelheid/vermogen
reduceren totdat uw Zero de maximum toegestane thermische
staat kan handhaven; dit heeft echter geen enkele schade tot
gevolg, want dit is namelijk precies hoe de strategie hoort te
werken.
Algemene bediening
4.6
ABS (Antiblokkeringsremsysteem)
WAARSCHUWING!
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren
zodat de doeltreffendheid van het remsysteem in noodgevallen
en op glad wegdek optimaal is. De potentieel kortere
remafstanden die ABS onder bepaalde omstandigheden
mogelijk maakt zijn geen alternatief voor een goed rijgedrag.
WAARSCHUWING!
Houd u altijd aan de wettelijke
snelheidslimiet.
WAARSCHUWING!
Rijd uw motorfiets voorzichtig door
bochten. Als u de motorfiets in bochten remt, kan de ABS de
gewichtsoverdacht en -kracht niet tegengaan. Dit kan onveilige
rijomstandigheden opleveren. Bepaalde rijomstandigheden en
omgevingen kunnen de doeltreffendheid van de ABS beperken,
waardoor stopafstanden vergelijkbaar worden met die van een
motorfiets zonder ABS.
Wanneer de motorfiets stationair draait en de sleutel staat in de
ON-positie, is het normaal dat de ABS-waarschuwingsindicator
(A) op het dashboard gaat branden. De indicator blijft branden
totdat het systeem detecteert dat de snelheid van de motorfiets
boven 5 km/h ligt. Daarna blijft hij uit totdat de sleutel in de
OFF-positie en daarna weer in de ON-positie gezet wordt.
Opmerking: het ABS-lampje kan gaan branden als er een groot
verschil bestaat tussen de wielsnelheid voor en achter
(wheelies, doorsmeltingen of los grind). Als dit gebeurt, is het
ABS-systeem niet actief en kunnen de wielen tijdens zwaar
remmen blokkeren. Om de ABS weer in te schakelen, brengt u
de motorfiets helemaal tot stilstand, draait u de sleutel in de
UIT-positie, wacht u ca. 5 seconden en vervolgens zet u hem
weer in de AAN-positie. Het ABS-lampje moet weer uitgaan als
beide wielen een snelheid van 5 km/h bereiken en volledige
functioneel zijn.
Algemene bediening
4.7
De ABS deactiveren
WAARSCHUWING!
Wanneer de ABS gedeactiveerd is, werkt
de motorfiets als ware het een zonder ABS uitgeruste
motorfiets, potentieel met een grotere stopafstand en
onvoorspelbare remregeling.
De ABS deactiveren (startend met de motorfiets in ruststand op
een gelijk en stabiel oppervlak en de contactsleutel in de
OFF-positie):
1. Zet de standaard naar beneden.
2. Zet de motorstopschakelaar in de OFF-positie.
3. Draai de contactsleutel in de ON-positie.
4. Houd de
ADJ
knop (op het dashboard) en de
MODE
knop
(op de rechter handgreep) tegelijk ingedrukt. Na 4
seconden begint het ABS-lampje langzaam te knipperen
(ca. elke 1,2 seconden). Laat beide knoppen los.
Opmerking: het ABS-lampje zal blijven knipperen (ca. elke
1,2 seconden) totdat de sleutel wordt uitgezet en
vervolgens weer in de ON-positie wordt gezet.
Om de ABS te reactiveren (startend met de motorfiets in
ruststand op een gelijk en stabiel oppervlak en de
contactsleutel in de OFF-positie):
1. Maak de externe laadsnoeren los.
2. Wacht totdat het dashboard helemaal uit is.
3. Draai de contactsleutel in de ON-positie.
4. Ga weer als normaal te werk.
ABS -waarschuwingslampje
Wanneer de motorfiets stationair draait en de sleutel staat in de
ON-positie, is het normaal dat de ABS-waarschuwingsindicator
op het dashboard gaat branden. De indicator blijft branden
totdat het systeem detecteert dat de snelheid van de motorfiets
boven 5 km/h ligt. Daarna blijft hij uit totdat de sleutel wordt
uitgezet en daarna weer in de ON-positie gezet wordt.
Opmerking: de snelheidsensoren voor het voor- en achterwiel
moeten tegelijkertijd een snelheid van boven de 5 km/h
detecteren zodat het ABS-systeem en zijn indicator goed
kunnen functioneren.
Als de ABS-waarschuwingsindicator buiten zijn normale
operationele parameters brandt:
•
De ABS is door de motorrijder gedeactiveerd.
•
Er is een storing in de ABS waarvoor aandacht en/of
onderhoud nodig is.
WAARSCHUWING!
Als het ABS-indicatielampje blijft branden
nadat uw motorfiets 5 km/h rijdt, is de ABS niet actief en is er
sprake van een storing in het ABS-systeem. Als er sprake van
een ABS-systeemfout, breng uw motorfiets dan zo snel
mogelijk naar een erkende dealer om het ABS-systeem te laten
repareren. Bel de klantenservice van Zero Motorcycles als er
bij u in de buurt geen dealers zijn. Zie
“Klantenservice”,
pagina 9-9
.
Algemene bediening
4.8
WAARSCHUWING!
De ABS-computer vergelijkt de relatieve
snelheid van de voorwielen met die van de achterwielen. Het
gebruik van andere dan de door Zero Motorcycles
gespecificeerde banden kan de ABS-functie eb de stopafstand
van uw motorfiets negatief beïnvloeden.
WAARSCHUWING!
Als het ABS-waarschuwingslampje brandt
bij een snelheid van boven de 5 km/h dan functioneert de ABS
niet. Wanneer het ABS-systeem niet functioneert, werkt uw
motorfiets als ware het een zonder ABS uitgeruste motorfiets,
met een grotere stopafstand en onvoorspelbare remregeling.
WAARSCHUWING!
Als er een aanzienlijk verschil in snelheid
bestaat tussen voor- en achterwiel, zoals bij een doorsmelting,
wheelie of offroad rijden, gaat het ABS-lampje branden en
wordt ABS uitgeschakeld.
Opmerking: Om de ABS weer in te schakelen, brengt u de
motorfiets helemaal tot stilstand, draait u de sleutel naar de
UIT-stand, wacht u ca. 5 seconden en vervolgens zet u deze
weer in de AAN-stand. Het ABS-lampje moet weer uitgaan als
beide wielen een snelheid van 5 km/h bereiken en volledige
functioneel zijn.
Algemene bediening
4.9
Afstelling voorvering
Een schokdemper verricht twee hoofdhandelingen: compressie
wanneer hij wordt belast en rebound wanneer hij naar volledige
lengte terugkeert. Compressiedemping is de aanpassing die
bepaalt hoe snel of langzaam de vork comprimeert.
Rebounddemping is de aanpassing die bepaalt hoe snel of
langzaam de vork terug stuit.
Voorspanning meten
De juiste veervoorspanning voor (doorzakking) verkrijgen is
essentieel voor goede behandeling. De veervoorspanning moet
worden ingesteld om met het gewicht van de motorrijder
overeen te komen. De veer is voorgespannen voor een
motorrijder van 82 kg. Dit plaatst de voorband op 1/3 van zijn
verticale slag. Voor zwaardere motorrijders zijn sterkere
veerverhoudingen nodig. Een goede benadering voor uw
veerbehoeftes voor vindt u door de doorzakking van de
voorvering te berekenen. Deze meting bepaalt snel of uw
voorveren bij benadering goed voor uw gewicht zijn. Deze
afstelling is een aanbevolen richtlijn; persoonlijke rijvoorkeuren
kunnen van de hier gegeven specificaties afwijken.
De waarde voor doorzakking controleren:
1. Zet uw motorvoertuig op een verhoging met het voorwiel
van de grond.
2. Meet verticaal van de onderkant van de vorkbuis naar de
onderkant van het stofkapje van de buis.
3. Schrijf deze meting op (dit is meting
M1
).
4. Haal de motorfiets van de verhoging.
5. Ga met uw normale rijkleding op de motorfiets zitten.
6. Laat een assistent de motorfiets recht houden, uw voeten
moeten op beide steunen rusten.
7. Stuit de vering een paar keer.
8. Laat een tweede assistent dezelfde locaties als bij stap 2
meten.
Algemene bediening
4.10
9. Schrijf deze meting op (dit is meting
M2
).
10.Trek de tweede meting (
M2
) van de eerste (
M1
) af.
Voorbeeld:
De totale doorzakking bedraagt 45 mm. Zie onderstaande
grafiek voor de juiste doorzakking. Als de doorzakking niet
correct is, moet de veervoorspanning worden aangepast.
Meting Gebruiker Waarde
M1 105 mm
M2 - 60 mm
Doorzakking = 45 mm
MODEL DOORZAKKING
S & SR 45 mm
DS & DSR 59 mm
Algemene bediening
4.11
Afstellen veervoorspanning
De veervoorspanning wordt afgesteld door aan de 19 mm
geanodiseerde zeskantmoer (B) boven aan de vorkveer te
draaien.
Opmerking: begin bij het afstellen van de voorspanning altijd
met de minimuminstelling en stel elke vorkpoot gelijkmatig af.
•
Door de afstelmoer rechtsom te draaien neemt de
veervoorspanning toe en neemt de doorzakking van de
voorvering af.
•
Door de afstelmoer linksom te draaien neemt de
veervoorspanning af en neemt de doorzakking van de
voorvering toe.
Rebounddemping
De rebounddemping wordt aangepast door aan de
afstelschroef met sleuf (A) bovenaan beide vorkpoten te
draaien. Naast de schroef staan de letters “H” voor Hard (
MAX
,
voor een langzamere rebound) en “S” voor Soft (
MIN
, voor een
snellere rebound). Dit bepaalt hoe snel de vork in zijn verlengde
positie terugkeert nadat hij is gecomprimeerd.
•
Door de afstelschroef voor rebound rechtsom te draaien
neemt de reboundsnelheid af. Dit is beter geschikt voor
groter, glooiend terrein of hobbels.
•
Door de afstelschroef voor rebound linksom te draaien
neemt de reboundsnelheid toe. Dit is beter geschikt voor
kleinere, frequentere hobbels. Stel elke vorkpoot gelijkmatig
af.
WAARSCHUWING:
afstelschroeven moeten nooit helemaal
naar "Soft" of "Hard" worden geforceerd; bewaar altijd één klik
tot beide richtingen.
Algemene bediening
4.12
Compressiedemping
De compressiedemping wordt aangepast door aan een schroef
aan de onderkant van elke vorkpoot te draaien. Naast de
schroef staan de letters “H” voor Hard (
MAX
, voor langzamere
compressie) en “S” voor Soft (
MIN
, voor snellere compressie).
•
Draai de afstelschroef (A) rechtsom voor een langzamere
compressie.
•
Voor een snellere compressie draait u de afstelschroef
linksom.
Begin met een middeninstelling en stel daar vandaan de
compressie beetje bij beetje bij. Met de juiste compressie kan
de band de grond over opeenvolgende hobbels volgen.
Compressie die te langzaam is ingesteld pakt samen (voelt
hard aan bij opeenvolgende hobbels), terwijl compressie die te
snel is ingesteld veroorzaakt dat de vork ruw uitbodemt. Als de
vork uitbodemt, draai de afstelschroef dan telkens één klik net
zolang totdat het uitbodemen stopt. Stel elke vorkpoot
gelijkmatig af.
Opmerking: afstelschroeven moeten nooit helemaal naar "Soft"
of "Hard" worden geforceerd; bewaar altijd één klik tot beide
richtingen.
Algemene bediening
4.13
Fabrieksinstellingen voorvering
Met de volgende informatie kunt u de voorvering terugzetten
naar de fabrieksinstellingen waarmee de motorfiets origineel
werd geleverd.
Zero S (ZF7.2)
Zero S (ZF13.0), Zero S (ZF14.4) en Zero SR (ZF14.4)
Zero DS (ZF7.2)
Zero DS (ZF13.0), Zero DS (ZF14.4) en Zero DSR (ZF14.4)
VERSTELLING INSTELLING
Compressie voorvork 8 klikken linksom voor maximale stand (H).
Rebound voorvork 9 klikken linksom voor maximale stand (H)
Voorspanning voorvork 7,5 draaien rechtsom voor volledige uitslag
VERSTELLING INSTELLING
Compressie voorvork 6 klikken linksom voor maximale stand (H).
Rebound voorvork 9 klikken linksom voor maximale stand (H).
Voorspanning voorvork 7,5 draaien rechtsom voor volledige uitslag
VERSTELLING INSTELLING
Compressie voorvork 7 klikken linksom voor maximale stand (H).
Rebound voorvork 12 klikken linksom voor maximale stand (H).
Voorspanning voorvork 5,5 draaien rechtsom voor volledige uitslag
VERSTELLING INSTELLING
Compressie voorvork 6 klikken linksom voor maximale stand (H).
Rebound voorvork 11 klikken linksom voor maximale stand (H).
Voorspanning voorvork 7,5 draaien rechtsom voor volledige uitslag
Algemene bediening
4.14
Afstellen achterste schokdemper
Voorspanning meten
De juiste veervoorspanning achter (doorzakking) verkrijgen is
essentieel voor goede behandeling. De veervoorspanning moet
worden ingesteld om met het gewicht van de motorrijder
overeen te komen. De veer is voorgespannen voor een
motorrijder van 82 kg. Dit plaatst de achterband op 1/3 van zijn
verticale slag. Zwaardere rijders en motorfietsen die extra
lading dragen of accessoires, hebben stijvere veren nodig. Een
goede benadering van uw veerbehoeftes achter vindt u door de
doorzakking van de achtervering te berekenen. Deze meting
bepaalt snel of uw achterveer bij benadering goed voor uw
gewicht is. Deze afstelling is een aanbevolen richtlijn;
persoonlijke rijvoorkeuren kunnen van de hier gegeven
specificaties afwijken.
De waarde voor doorzakking controleren:
1. Zet uw motorvoertuig op een verhoging met het achterwiel
op de grond.
2. Meet verticaal van de achteras tot het achterspatbord.
Markeer deze plek omdat hij voor andere metingen gebruikt
wordt.
3. Schrijf deze meting op (dit is meting
M1
).
4. Haal de motorfiets van de verhoging.
5. Ga met uw normale rijkleding op de motorfiets zitten.
6. Laat een assistent de motorfiets recht houden, uw voeten
moeten op beide steunen rusten.
7. Stuit de vering een paar keer.
8. Laat een tweede assistent dezelfde locaties als bij stap 2
meten.
Algemene bediening
4.15
9. Schrijf deze meting op (dit is meting
M2
).
10.Trek de tweede meting (
M2
) van de eerste (
M1
) af.
Voorbeeld:
De totale doorzakking bedraagt 50 mm. Zie onderstaande
grafiek voor de juiste doorzakking. Als de doorzakking niet
correct is, moet de veervoorspanning worden aangepast.
Meting Gebruiker Waarde
M1 600 mm
M2 - 550 mm
Doorzakking = 50 mm
MODEL DOORZAKKING
S & SR 45 mm
DS & DSR 60 mm
Algemene bediening
4.16
Afstellen veervoorspanning
1. Verwijder stof of vuil uit de gleuven van de borgring van de
schokdemper (A).
2. Draai de borgring (A) met behulp van de verstelbare sleutel.
3. Voor metingen lager dan de gespecificeerde waarde moet u
de voorspanning op de veer verlagen door de borgring op
de schokdemper linksom te draaien. Indien hoger dan de
gespecificeerde waarde moet u de voorspanning op de veer
verhogen door de borgring op de schokdemper rechtsom te
draaien.
Afstellen rebound
De afstelknop (A) voor rebound bevindt zich onder aan de
schokdemper. Op de knop staan de letters “H” voor Hard (
MAX
,
voor een langzamere rebound) en “S” voor Soft (
MIN
, voor een
snellere rebound). De afstelknop voor rijdkwaliteit regelt de
hardheid of zachtheid van de rijdkwaliteit van uw motorfiets. De
knop rechtsom draaien, of in de H-richting, is goed voor grote
stoten.
Als u de knop linksom draait, of in de S-richting, is goed voor
kleinere en frequentere stoten.
Opmerking: afstelschroeven moeten nooit helemaal naar "Soft"
of "Hard" worden geforceerd; bewaar altijd één klik tot beide
richtingen.
Algemene bediening
4.17
Afstellen compressie
De afstelknop (A) voor compressie bevindt zich boven aan de
schokdemper. Op de knop staan de letters “H” voor Hard (
MAX
,
voor langzamere compressie) en “S” voor Soft (
MIN
, voor
snellere compressie). Draai de afstelknop rechtsom voor een
hardere rit (langzamere compressie). Voor een zachtere rit
(snellere compressie) draait u de afstelknop linksom. Begin met
een middeninstelling en stel daar vandaan de compressie
beetje bij beetje bij. Met de juiste compressie kan de band de
grond over opeenvolgende hobbels volgen. Compressie die te
hard is ingesteld pakt samen (voelt hard aan bij opeenvolgende
hobbels), terwijl compressie die te zacht is ingesteld
veroorzaakt dat de schokdemper ruw uitbodemt. Als de
schokdemper uitbodemt, draai de afstelschroef dan telkens één
klik net zolang totdat het uitbodemen stopt.
Opmerking: afstelschroeven moeten nooit helemaal naar "Soft"
of "Hard" worden geforceerd; bewaar altijd één klik tot beide
richtingen.
Algemene bediening
4.18
Fabrieksinstellingen achtervering
Met de volgende informatie kunt u de achtervering terugzetten
naar de fabrieksinstellingen waarmee de motorfiets origineel
werd geleverd.
Zero S (ZF7.2)
Zero S (ZF13.0), Zero S (ZF14.4) en Zero SR (ZF14.4)
Zero DS ZF7.2
Zero S (ZF13.0), Zero S (ZF14.4) en Zero DSR ZF14.4
VERSTELLING INSTELLING
Compressie achterste
schokdemper
14 klikken linksom voor maximale stand
(H).
Rebound achterste
schokdemper
9 klikken linksom voor maximale stand (H).
Veervoorspanning
achterste schokdemper
5e positie van minimale onbelaste stand.
VERSTELLING INSTELLING
Compressie achterste
schokdemper
12 klikken linksom voor maximale stand
(H).
Rebound achterste
schokdemper
6 klikken linksom voor maximale stand (H).
Veervoorspanning
achterste schokdemper
5e positie van minimale onbelaste stand.
VERSTELLING INSTELLING
Compressie achterste
schokdemper
10 klikken linksom voor maximale stand (H).
Rebound achterste
schokdemper
12 klikken linksom voor maximale stand (H).
Veervoorspanning
achterste schokdemper
5e positie van minimale onbelaste stand.
VERSTELLING INSTELLING
Compressie achterste
schokdemper
13 klikken linksom voor maximale stand (H).
Rebound achterste
schokdemper
8 klikken linksom voor maximale stand (H).
Veervoorspanning
achterste schokdemper
5e positie van minimale onbelaste stand.
Accupakket en opladen
5.1
Informatie over opladen en accupakketAccupakket en opladen
Accupakket
De accu bevindt zich in het accupakket en heeft geen
bijzondere inrijperiode nodig.
Het Zero Z-Force® accupakket™ maakt gebruik van bewezen
accucelchemie, configuratie en grotere betrouwbaarheid. U
kunt dankzij de Z-Force® technologie niet alleen langere
afstanden rijden (de actieradius varieert afhankelijk van
rijgedrag en omstandigheden), hij is ook bedacht voor een
langere levensduur van de motorfiets. De ingebouwde
onboard-oplader beperkt de laadtijd tot een minimum en kan
gelijktijdig met Zero’s snelladers werken om laadtijden met wel
75% te reduceren.
De laadtijd is dezelfde als de onboard-oplader op een 120 V AC
of a 240 V AC voeding is aangesloten.
De normale laadtijd van het accupakket tot een 100% lading is
gewoonlijk minder dan 6 uur voor de ZF7.2, 9 uur voor de
ZF13.0 en minder dan 10 uur voor de ZF14.4 bij milde
omgevingstemperaturen. Buiten het normale
temperatuurbereik variëren laad- en werkingstijden. Het
accupakket moet niet buiten het bereik -5°C tot 60°C worden
gebruikt; het accubeheersysteem (BMS) zet de
vermogensregelaar buiten dit bereik uit.
Opmerking: De accu laadt niet op onder de 0 °C of 32 °F.
Sluit uw motorfiets na elk gebruik aan op een stroombron om
deze weer op te laden. Koppel de motorfiets na het opladen af
van de stroombron. Door uw motorfiets afgekoppeld te laten
tussen het opladen in, houdt u het accupakket langer goed.
Terwijl de motorfiets is afgekoppeld met de sleutel in de stand
UIT, verbruikt de elektronica een zeer kleine hoeveelheid
stroom en loopt het accupakket zeer langzaam leeg. Als u
langere tijd (30 dagen of meer) niet rijd, kan het raadzaam zijn
om de motorfiets op een stroombron aan te sluiten om deze
enkele uren op te laten voor uw volgende rit.
Het accupakket moet binnen 24 uur worden opgeladen als
deze volledig leeg is. Als het accupakket langdurig wordt
opgeslagen, controleer de laadstatus dan minimaal
maandelijks en laad deze weer op tot 60% als deze lager dan
30% is geworden. Zie
“Parkeren en langetermijnopslag”,
pagina 6-26
voor meer informatie.
Accupakket en opladen
5.2
Accubeheersysteem (BMS)
Elk accupakket bevat een accubeheersysteem (BMS) dat
toezicht houdt op de staat van de cellen en het laadproces
optimaliseert voor een zo goed mogelijke prestatie, grootste
actieradius en langste levensduur van het accupakket.
De BMS garandeert het accupakket via
veiligheidsblokkeringen. Deze blokkeringen regelen of zetten
bepaalde handelingen uit die schade aan het accupakket
zouden kunnen veroorzaken.
De BMS houdt ook toezicht op het accupakket voor een serie
vooraf ingestelde voorwaarden en handelt vervolgens op basis
van deze voorwaarden.
De BMS is in het accupakket verzegeld. Als motorrijder hoeft u
niet veel over de BMS na te denken - het doet gewoon stilletjes
zijn werk wanneer u uw motorfiets oplaadt, berijdt en opslaat.
Accupakket en opladen
5.3
Geïntegreerde lader accupakket
Sluit uw accupakket na elk gebruik aan op de lader. Koppel de
motorfiets na het opladen af van de stroombron. Door uw
motorfiets afgekoppeld te laten tussen het opladen in, houdt u
het accupakket langer goed. Gebruik de meegeleverde kabel,
omdat deze is ontworpen voor gebruik met de elektrische
onderdelen van uw motorfiets. Het accupakket moet binnen 24
uur worden opgeladen als deze volledig leeg is. Als u langere
tijd (30 dagen of meer) niet rijd, kan het raadzaam zijn om de
motorfiets op een stroombron aan te sluiten om deze enkele
uren op te laten voor uw volgende rit.
Opmerking: Voor motorfietsen met een ZF7.2 accupakket wordt
het gebruik van de interne lader in combinatie met de
oplaadtank niet ondersteund, omdat deze de maximale
laadstroom van het accupakket overschrijdt. Er wordt een
foutcode weergegeven op het dashboard en de motorfiets
wordt niet opgeladen met de verwachte snelheid.
WAARSCHUWING:
laad het Zero accupakket alleen met de
Zero lader op. De onboard-lader bevindt zich onder het
accupakket.
Wanneer u het accupakket van de motorfiets oplaadt, mag de
lader op ON worden gelaten, ook als het accupakket al
helemaal is opgeladen. Door uw motorfiets echter af te
koppelen nadat deze volledig is opgeladen, houdt u het
accupakket langer goed. Als deze aangesloten wordt gelaten,
kunnen zich twee gevallen voordoen:
•
Indien aangesloten op de lader, ontvangt het accupakket
een volledige lading. Nadat deze volledig is opgeladen,
wisselt de lader tussen 90% en 100% lading. Wanneer de
lading in de buurt van 90% komt, laad de lader weer op tot
100%, waarna dit weer wordt herhaald. Een groen lampje
gaat op de lader branden wanneer hij helemaal is
opgeladen. Mocht de lader niet lezen dat het accupakket vol
is, dan blijft hij proberen het accupakket volledig op te
laden. In dit geval gaat het groene lampje misschien niet
branden; het accupakket kan echter wel helemaal zijn
opgeladen. Om er zeker van te zijn dat het accupakket is
opgeladen, controleert u de laadindicator op het dashboard
voordat u wegrijdt.
•
Als het accupakket het laden afbreekt voordat de lader
bovengenoemde staat bereikt heeft, dan blijft de lader het
accupakket aanvullen totdat het van de lader wordt
verwijderd of de lader de eerder genoemde staat wel
bereikt.
Accupakket en opladen
5.4
Het accupakket laden
WAARSCHUWING!
Laad het Zero accupakket altijd op op een
plek op die goed geventileerd is en uit de buurt van brandbaar
materiaal. Als u uw Zero motorfiets buiten oplaadt, doe dat dan
niet in de regen.
WAARSCHUWING!
laad het Zero accupakket alleen met de
Zero-lader of de goedgekeurde Zero hulplader op. Gebruik van
niet-goedgekeurde laders of accessoires kan schade aan de
cellen of storing in de batterij veroorzaken.
De maximale interne laadtemperatuur van het accupakket is
50°C. Als de interne temperatuur van het accupakket
daarboven komt te liggen, kan niet worden opgeladen totdat hij
tot onder de 50ºC is afgekoeld. Als het accupakket net snel is
ontladen door agressief rijden, kan de interne temperatuur ook
boven de 50 °C komen, ook als de omgevingstemperatuur
lager is.
Als u een accupakket heeft dat zich niet laat opladen, dient u
ervoor te zorgen dat de interne temperatuur onder de 50°C
komt te liggen. Als het accupakket net op bijna vol vermogen
en/of in warme omstandigheden is gebruikt, kan het mogelijk
niet worden opgeladen. Het accupakket moet afkoelen en zal
na ongeveer 30 minuten of minder weer opladen.
De afsluiting door maximale laadtemperatuur is een functie die
de levensduur van het accupakket verlengt. Het laden bij
hogere temperaturen kan de levensduur van het accupakket
verkorten.
Opladen met de standaard onboard-lader:
1. Stop het meegeleverde netsnoer (A) in de
onboard-laderaansluiting. Bewaar het netsnoer altijd bij de
motorfiets.
2. Sluit de lader altijd op een GEAARD contact aan. Vermijd bij
gebruik van een verlengsnoer buitensporige
spanningsdalingen door van een geaard, 3-draadse,
12-AWG snoer van niet langer dan 7,6 m gebruik te maken.
De lader kan op stroom van 120 V AC of 240 V AC worden
gebruikt. De spanning is niet van invloed op de hoeveelheid
tijd die nodig is om de motorfiets op te laden.
Accupakket en opladen
5.5
Opmerking: VERMIJD aansluiting van de Zero lader en
andere apparaten op een enkel 120 V AC 15A/20A circuit,
omdat dit tot overbelasting zou kunnen leiden. Zero-laders
trekken tot wel 14 A van het 120 VAC-circuit tijdens het
opladen.
3. Het laadpictogram (A) knippert terwijl de accu wordt
opgeladen. Wanneer het laden klaar is, blijft het pictogram
branden.
4. Raadpleeg het hoofdstuk Technische specificaties voor de
oplaadtijden voor het model en uitrustingsniveau van uw
Zero motorfiets. Zie
“Technische specificaties”, pagina 8-1
.
Opmerking: het laadpictogram blijft groen branden wanneer het
accupakket helemaal is opgeladen en in de lader zit.
Accupakket en opladen
5.6
Snelladen (Niet-geïntegreerde hulplader)
Met de "schaalbare" snellaadfunctie kunnen tot vier hulpladers
(naast de bestaande ingebouwde lader) op de motorfiets
worden aangesloten. Gebruik van hulpladers kan de laadtijd tot
wel 75% verkorten.
Opmerking: de tijd om de motorfiets via snelladen op te laden
varieert naar gelang het aantal laders dat wordt gebruikt.
De hulplaadaansluiting bevindt zich boven de motor. Voor meer
informatie over de aansluiting van hulpladers verwijzen wij naar
de gebruikershandleiding van de snellader.
WAARSCHUWING:
Gebruik alleen door Zero goedgekeurde
hulpladers. Schade, storingen of prestatieproblemen
veroorzaakt door de installatie of het gebruik van laders die niet
door Zero worden verkocht of zijn goedgekeurd doen de
garantie van uw Zero motorfiets komen te vervallen.
A.
AC-netsnoer
B.
AC-netsnoeraansluiting
C.
Lader accupakket
D.
Ledlampjes lader
E.
Aansluiting (naar motorfiets)
Accupakket en opladen
5.7
De snellader gebruiken
Opladen met een snellader
Opmerking: Als u de interne lader aansluit (zie
“Het accupakket
laden”, pagina 5-4
) voordat u de snellader aansluit, begint
deze met opladen zonder de AAN/UIT-sleutelcyclus (in stap 1
en nummer 7)
1. Zorg er voor dat de contactschakelaar in de ON-positie
staat
2. Zorg ervoor dat de snellader is afgekoppeld en geen stroom
heeft.
3. Zoek de aansluiting (A) van de hulplader en verwijder de
beschermkap.
4. Sluit de snellader aan op de aansluiting van het accupakket
(A). Als het goed is, hoort u de contactors sluiten en wordt
de huidige laadstatus (SOC) op het dashboard
weergegeven.
5. Steek het netsnoer in een stopcontact. Sluit de lader altijd
op een GEAARD contact aan. Vermijd bij gebruik van een
verlengsnoer buitensporige spanningsdalingen door van
een geaard, 3-draadse, 12-AWG snoer van niet langer dan
7,6 m gebruik te maken. De lader kan op stroom van 120 V
AC of 240 V AC worden gebruikt. De spanning is niet van
invloed op de hoeveelheid tijd die nodig is om de motorfiets
op te laden.
6. Sluit het netsnoer aan op de netsnoeraansluiting van de
externe hulplader. Zie
“Snelladen (Niet-geïntegreerde
hulplader)”, pagina 5-6
.
7. Het groene ledlampje op het dashboard begint te knipperen
om de laadstroom aan te geven. Als de contactsleutel in de
ON-positie is gezet, zet u hem nu weer in de OFF-positie.
8. Wanneer het groene ledlampje blijft branden of de SOC
geeft 100% aan, dan is het accusysteem helemaal
opgeladen en kunt u de oplader los maken. Wanneer het
accupakket helemaal is opgeladen, maakt u de oplader(s)
los en doet u de beschermkap weer op zijn plaats om te
voorkomen dat er water in kan komen. Dit zou
waarschuwingslampjes op het dashboard kunnen activeren.
Accupakket en opladen
5.8
Ledlampjes snellader
A.
Ampèremeter
Het ledlampje voor de ampèremeter is een oranje
indicator die de hoeveelheid stroomuitgang aanduidt.
Deze moet geleidelijk van "IIIIII" tot "I" afnemen.
B.
80% lading
Het ledlampje 80% lading is een oranje indicator. Als hij
blijft branden, is de bulklaadfase afgerond, 80%
opgeladen. De lader bevindt zich nu in de absorptiefase.
Als het lampje knippert, zijn er twee mogelijke oorzaken:
•
De lader en BMS zijn op elkaar aan het afstemmen.
•
De BMS sluit de lading af omdat een of meerdere cellen
de maximumspanning hebben bereikt.
C.
100% lading
Het ledlampje 100% lading is een groene indicator. Als hij
blijft branden, is de lading afgerond en gaat de lader over
op onderhoudsmodus. Als hij knippert, is de absorptiefase
afgerond en bevindt de lader zich in de eindfase.
D.
AC ON
Het ledlampje AC ON is een oranje indicator. Als hij blijft
branden, is het AC-vermogen in orde. Als hij knippert, is
het AC-vermogen laag. Controleer of de spanning
geschikt is en, als van een verlengsnoer gebruik wordt
gemaakt, of de lengte correct is. Maximumlengte bedraagt
7,6 m 12 AWG.
E.
Fout
Het ledlampje storing is een rode indicator die aangeeft
dat er een fout in de lader is. Reset de lader als hij knippert
en zie
“Problemen opsporen en verhelpen”, pagina 7-1
.
Accupakket en opladen
5.9
Oplaadtank (indien uitgerust)
De oplaadtank is een accessoire voor snelladen. Deze verkort
de tijd tot een volle lading (vergeleken met de bestaande
interne lader van niveau 1) en is ontworpen voor openbare
oplaadstations van niveau 2 die de populaire J1772/IEC
62196-standaard gebruiken.
Opmerking: Voor motorfietsen met een ZF7.2 accupakket wordt
het gebruik van de interne lader in combinatie met de
oplaadtank niet ondersteund, omdat deze de maximale
laadstroom van het accupakket overschrijdt. Er wordt een
foutcode weergegeven op het dashboard en de motorfiets
wordt niet opgeladen met de verwachte snelheid.
De oplaadtank gebruiken
1. Zorg er voor dat de contactschakelaar in de ON-positie
staat
2. Open de beschermkap (A) van de laadaansluiting.
3. Stop de J1772-laadaansluiting in de aansluiting van de
oplaadtank (B). Nadat u dit hebt aangesloten, begint het
opladen automatisch.
4. Het laadpictogram op het dashboard knippert terwijl de accu
wordt opgeladen. Wanneer het opladen is voltooid, wordt de
motorfiets uitgeschakeld en wordt het pictogram niet langer
verlicht. Zie
“Waarschuwingslampjes”, pagina 3-10
.
5. Draai de sleutel in de OFF-positie en verwijder de sleutel
nadat het opladen is begonnen.
6. Wanneer u klaar bent om te gaan rijden, sluit u de oplader
af en doet u de beschermkap weer op zijn plek.
Accupakket en opladen
5.10
Openbare oplaadstations
Elke dag komen er online meer openbare oplaadstations bij en
mogelijk zijn ze ook bij u in de buurt. U kunt met uw
meegeleverde oplaadsnoer bij een niveau 1 openbaar
oplaadstation opladen of bij een niveau 2 openbaar
oplaadstation met de optionele accessoire J1772 van Zero
Motorcycles (Zero PN: 10-03267). Deze oplaadstations
bevinden zich vaak op meerdere locaties zoals winkelcentra,
parkeerplaatsen, luchthavens, hotels, overheidskantoren en
andere bedrijven. Wij raden aan dat op het internet zoekt naar
locaties bij u in de buurt. Zoek bijvoorbeeld op "oplaadstations."
Opmerking: Het gebruik van een niveau 2 oplaadsnoer (Zero
PN: 10-03267) zorgt niet voor een betere oplaadtijd tenzij u ook
een hulplader gebruikt.
Opmerking: Als uw Zero motorfiets is uitgerust met een
oplaadtank, zal het gebruik van een niveau 2 lader de
oplaadtijden aanzienlijk verbeteren.
Elektrische apparatuur toevoegen
WAARSCHUWING!
Voeg geen elektrische onderdelen toe aan
uw motorfiets, tenzij deze zijn goedgekeurd door Zero.
Sommige toegevoegde elektrische onderdelen kunnen uw
motorfiets beschadigen, de werking van andere onderdelen
dwarsbomen en/of de actieradius en/of levensverwachting van
het accupakket drastisch verminderen.
Uw motorfiets onderhouden
6.1
Uw motorfiets onderhoudenUw motorfiets onderhouden
Verantwoordelijkheden van de eigenaar
Hieronder vindt u een lijst met verantwoordelijkheden van de
eigenaar:
•
Deze gebruikershandleiding (geleverd op een USB-stick)
moet als permanent onderdeel van deze motorfiets worden
beschouwd en moet bij de motorfiets blijven, ook als deze
naderhand wordt verkocht.
•
Voer regelmatig zorg- en onderhoudswerkzaamheden aan
uw elektrische motorfiets uit, zoals beschreven in deze
gebruikershandleiding.
•
Gebruik uitsluitend door Zero goedgekeurde onderdelen en
accessoires van Zero Motorcycles.
•
Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker alle
landelijke, federale, staat- en lokale wetgeving te kennen en
op te volgen die op het gebruik van een elektrische
motorfiets van toepassing is.
•
Draag altijd een regionaal goedgekeurde helm, bril,
geschikte laarzen en alle andere geschikte
veiligheidsuitrusting wanneer u een elektrische motorfiets
gebruikt.
Uw motorfiets onderhouden
6.2
Onderdelen/onderhoudsartikelen
De juiste vervangingsonderdelen, vloeistoffen en
smeermiddelen vindt u onderstaande tabel.
Onderhoudsgeschiedenis
Volg de onderhoudsschema’s op
pagina 6.2
. Na elke uitvoering
van gepland onderhoud of bepaalde routine dient u de
informatie in het hoofdstuk onderhoudsrapport van dit boek te
noteren.
Gepland onderhoud
Het verplichte onderhoudsschema dat volgt, geeft aan hoe
vaak u uw Zero motorfiets moet laten onderhouden en welke
onderdelen aandacht vergen. Voor een veilige, betrouwbare
prestatie is het van essentieel belang uw Zero motorfiets
volgens planning te laten onderhouden.
De onderhoudsintervallen in dit onderhoudsschema zijn op
gemiddelde rijomstandigheden gebaseerd. Sommige
onderdelen zullen vaker onderhouden moeten worden als u in
ongebruikelijk natte of droge gebieden rijdt. Raadpleeg uw
dealer voor aanbevelingen die op uw individuele behoeftes en
gebruik van toepassing zijn. Ongeacht de afstand die u rijdt,
wordt aanbevolen uw Zero motorfiets elke 12 maanden door
een Zero dealer te laten onderhouden.
Onderhoudsschema
Het geplande onderhoud moet in overeenstemming met deze
tabel worden uitgevoerd om de Zero motorfiets in uitstekende
staat te houden. Het eerste onderhoud is van vitaal belang en
mag niet worden genegeerd. Waar tijd en kilometrage worden
vermeld, volgt u dat wat zich het eerst voordoet.
ONDERDEEL NUMMER
Lamp van de koplamp H4 (55/60 watt)
Lamp richtingaanwijzer
(oranje)
RY10W (10 watt)
Lamp rem/achterlicht Led (de hele unit vervangen)
Lamp dagrijlicht W3W (3 watt)
Remvloeistof DOT 4
Uw motorfiets onderhouden
6.3
# ARTIKEL ROUTINE ELKE
RIT
EERSTE EERSTE KILOMETERTELLER AFLEZEN KILOMETRAGE
1.000 km
of
1 maand
7.000 km
of
6 maanden
13.000 km
of
12 maanden
19.000 km
of
18 maanden
25.000 km
of
24 maanden
31.000 km
of
30 maanden
1 Remvloeistof (voor en
achter)
Controleer het vloeistofniveau.
Voeg indien nodig remvloeistof
toe.
√ √ √ √ √ √ √
Vervang de remvloeistof (elke 12
maanden). √ √
2 Voorrem Controleer de werking en op
lekkende vloeistof. Vervang
indien nodig de remblokken.
√ √ √ √ √ √ √
3 Achterrem Controleer de werking en op
lekkende vloeistof. Vervang
indien nodig de remblokken.
√ √ √ √ √ √ √
4 Wielen Controleer de slingering en op
beschadiging. Vervang, indien
nodig.
√ √ √ √ √
5 Banden - Controleer het profiel en op
beschadiging. Vervang, indien
nodig.
- Controleer de luchtdruk. Zie
pagina 6.16 . Corrigeer, indien
nodig.
√ √ √ √ √ √
6 Wiellagers Controleer of de lagers soepel
werken. Vervang, indien nodig. √ √ √ √ √ √
Uw motorfiets onderhouden
6.4
7 Aandrijfriem - Controleer de spanning van de
riem.
- Inspecteer de riem op
beschadigingen of breuken.
Vervang de riem:
- Elke 24.000 mi (37.000 km).
√ √
8 Stuurlagers - Controleer of ze los zitten.
- Opnieuw pakken met universeel
vet.
√ √ √ √ Opnieuw
pakken √
9 Chassisbevestigingen - Controleer alle bevestigingen
en fittingen van het chassis.
- Maak ze vast, indien nodig.
√ √ √ √ √
10 Scharnieren hendel
voorrem
- Breng een beetje siliconenvet
aan.
- Controleer de werking.
- Onderhoud/revisie indien nodig.
√ √ √ √ √ √
11 Voorvork - Controleer de werking en op
lekkende olie.
- Onderhoud/revisie indien nodig.
√ √ √ √ √ √
12 Schokdemper achter - Controleer de werking en op
lekkende olie. Vervang, indien
nodig.
√ √ √ √ √ √
13 Gasgreep - Controleer de werking en
speling. √ √ √ √ √ √
# ARTIKEL ROUTINE ELKE
RIT
EERSTE EERSTE KILOMETERTELLER AFLEZEN KILOMETRAGE
1.000 km
of
1 maand
7.000 km
of
6 maanden
13.000 km
of
12 maanden
19.000 km
of
18 maanden
25.000 km
of
24 maanden
31.000 km
of
30 maanden
Uw motorfiets onderhouden
6.5
Opmerking: herhaal de onderhoudsintervallen vanaf 37.000 km of 36 maanden, te beginnen met 13.000 km of 12 maanden.
14 Standaard-
scharnieren
- Controleer de werking.
- Breng een beetje siliconenvet
aan.
√√√√√
15 Standaard-
schakelaar
Controleer de werking en
vervang deze indien nodig √ √ √ √ √ √
16 Aandrijfmotor Inbedrijfstelling en timing. √ √ √
# ARTIKEL ROUTINE ELKE
RIT
EERSTE EERSTE KILOMETERTELLER AFLEZEN KILOMETRAGE
1.000 km
of
1 maand
7.000 km
of
6 maanden
13.000 km
of
12 maanden
19.000 km
of
18 maanden
25.000 km
of
24 maanden
31.000 km
of
30 maanden
Uw motorfiets onderhouden
6.6
Bevestigingen onderdelen
De volgende bevestigingen op uw motorfiets moeten periodiek worden gecontroleerd en aangedraaid.
LOCATIE ARTIKEL KOPPEL OPMERKINGEN
A Bouten koplamp 11 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
B Bevestigingsbouten klem handgreep 26 Nm -
C Bevestigingsbouten achterste schokdemper 54 Nm -
D Zadelbevestigingsbouten 22 Nm -
E Achterste tandwiel naar wiel, 4 bouten 35 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
F Bevestigingsbouten klauw achterrem 46 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
G Controller koellichaam naar framebouten (achter) 26 Nm -
H Controller koellichaam naar framebouten (voor) 26 Nm -
I Hoofdscharnierbout (achterbrug) 102 Nm -
J Puntige bouten bovenste/onderste kroonplaten 20 Nm - boven
23 Nm - beneden
Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
K Puntige bouten vooras 22 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
L Scharnierbout rempedaal achter 46 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
M Hoofdremcilinder achterrem naar framebouten 12 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
N Bevestigingsbouten schuif achteras 26 Nm
O Moer achteras 102 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
P Bevestigingsbouten motor (achter) 27 Nm -
Q Bevestigingsbouten motor (voor) 27 Nm -
R Bevestigingsbouten voorste klauw 26 Nm Gebruik LOCTITE® 242® (of iets dergelijks)
S Eindbouten vooras 54 Nm Gebruik LOCTITE® antivastloopmiddel (of iets dergelijks)
Uw motorfiets onderhouden
6.7
Linkerkant motorfiets
Zie de koppeltabel op
pagina 6.6
.
Accupakket
6.9
Accupakket
Accupakket
Opmerking: Sla uw motorfiets nooit op met een lading minder
dan 30%. Als het accupakket langere tijd een lading van minder
dan 30% heeft, kan het accupakket beschadigd raken en kan
de garantie komen te vervallen.
Sluit uw motorfiets na elk gebruik aan op een stroombron om
deze weer op te laden. Koppel de motorfiets na het opladen af
van de stroombron. Door uw motorfiets afgekoppeld te laten
tussen het opladen in, houdt u het accupakket langer goed.
Het accupakket moet binnen 24 uur worden opgeladen als
deze volledig leeg is. Als het accupakket langdurig wordt
opgeslagen, controleer de laadstatus dan minimaal
maandelijks en laad deze weer op tot 60% als deze lager dan
30% is geworden. Zie
“Parkeren en langetermijnopslag”,
pagina 6-26
voor meer informatie.
Het accupakket moet binnen 24 uur worden opgeladen als
deze volledig leeg is.
1. Het accupakket is een accusysteem met lithiumion. Hoewel
het moet worden opgeladen is er verder geen onderhoud
nodig.
2. Het accupakket moet uit de buurt worden gehouden van
warmtebronnen. De lithiumioncellen mogen niet warmer
worden dan 71°C. Bewaar het niet in een warme trailer of
laat het in direct zonlicht liggen.
3. Alleen een erkende servicemonteur is gekwalificeerd voor
toegang tot het interieur van het accupakket.
4. Voer het accupakket af volgens de staat- en lokale
wetgeving. Het wordt aanbevolen het accupakket te
recyclen in plaats van af te voeren naar een stortplaats.
5. Neem contact op met Zero via
support@zeromotorcycles.com of zoek een recyclecentrum
bij u in de buurt.
Algemeen onderhoud
6.10
Algemeen onderhoud
Remmen
Deze paragraaf beschrijft hoe u het remsysteem van uw Zero
S/SR/DS/DSR motorfiets moet onderhouden. Hierin komt het
volgende aan de orde: ABS (Antiblokkeringsremsysteem),
remblokvoorbeelden (specifieke remblokken voor de voor- en
achterkant worden getoond) en het bijhouden van het
remvloeistofpeil voor voor- en achtersystemen.
Het remsysteem ontluchten
Uw motorfiets is met ABS uitgerust. U kunt het remsysteem
alleen ontluchten als er nog vloeistof in de HCU (Hydraulische
regeleenheid) zit.
Voor het ontluchten van een droge HCU is een machine voor
het legen en vullen van vloeistof nodig.
Inspectie remvloeistofpeil
WAARSCHUWING:
mors geen remvloeistof op geverfde
oppervlakken; de afwerking kan hierdoor beschadigd raken.
Het morsen van remvloeistof op de carrosseriepanelen
veroorzaakt dat deze barsten.
Doe altijd een doek onder de tank van de hoofdremcilinder
voordat u het deksel/de dop verwijdert.
Een lag vloeistofpeil kan op versleten remblokken of een lek in
het hydraulische systeem duiden. Inspecteer de remblokken op
slijtage en/of het hydraulische systeem op lekken. Gebruik
uitsluitend nieuwe DOT 4 remvloeistof uit een verzegelde
verpakking.
Tank remvloeistof voor
Inspecteer het peil van de
remvloeistof voor, dit ziet u in de
tank (C). Als het vloeistofpeil
duidelijk onder de
MIN
markering (B) ligt, moet
remvloeistof worden
toegevoegd. Verwijder stof of
vuil uit het deksel (A) voordat u
de tank opent.
Opmerking: de motorfiets moet
rechtop staan voordat u het
vloeistofpeil controleert.
Verwijder eventueel gemors van remvloeistof onmiddellijk.
1. Verwijder de twee schroeven die het deksel op de tank
vasthouden.
2. Voeg nieuwe DOT 4 remvloeistof toe.
3. Inspecteer het zegel zodat u er zeker van bent dat er geen
slijtage of beschadigingen zijn en dat het goed
gepositioneerd is.
4. Plaats de dekselschroeven van de tank. Koppel - 0,9 Nm.
Algemeen onderhoud
6.11
Tank remvloeistof achter
De tank bevindt zich inboard op het frame achter het
hielscherm.
Opmerking: de motorfiets moet rechtop staan voordat u het
vloeistofpeil controleert.
Inspecteer het peil van de remvloeistof achter via de
tankbehuizing. Als het vloeistofpeil duidelijk beneden de
ONDERSTE
indicator (C) ligt, moet remvloeistof worden
bijgevuld totdat het peil de
BOVENSTE
indicator (B) bereikt.
Vul niet te veel.
Verwijder stof of vuil uit het deksel en de tankopening (A)
voordat u de tank opent.
Schroef het deksel los en voeg nieuwe DOT 4 remvloeistof toe.
Inspecteer het deksel zodat u er zeker van bent dat er geen
slijtage of beschadigingen zijn en plaats het deksel vervolgens
weer terug.
Algemeen onderhoud
6.12
Inspectie remblok
De remblokken moeten geïnspecteerd worden volgens het
onderhoudsschema, zie
pagina 6.2
. Inspecteer de remmen
visueel; kijk via de zijkant van de remklauw naar het resterende
remblokmateriaal.
Vervang de remblokken als de dikte van een van de
remblokken 0,053 in (1,35 mm) of minder is. Vervang beide
remblokken meteen als de remblokken (A) versleten zijn.
Inspectie remschijf
De dikte van de remschijven moet regelmatig worden
gecontroleerd. De minimumdikte is 3,50 mm.
Vervanging remblok
Het inlopen van nieuwe remblokken en/of nieuwe remschijven
wordt aanbevolen om voor een goede remprestatie en
maximale levensduur van de rem te zorgen. Correct inlopen
verbetert het gevoel van het rempedaal/hendel en vermindert
of verwijdert piepende remmen. Het inlopen van de remmen is
een proces waarbij een gelijkmatige laag met materiaal van de
blokken op het oppervlak van de remschijf wordt afgezet.
Remblokken voor
Algemeen onderhoud
6.13
Remblokken achter
WAARSCHUWING!
Bij nieuwe remsystemen of alleen nieuwe
remblokken, is er weinig remkracht wanneer de rem de eerste
keren wordt gebruikt. Gebruik de remmen een aantal keren bij
lage snelheden (minder dan 25 mph [40 km/h]) om een
geschikte remwrijving te ontwikkelen.
Algemeen onderhoud
6.14
Handrem
Als uw motor is uitgerust met een parkeerrem, moet dit
voorkomen dat het achterwiel gaat rollen wanneer de hendel
(op het stuur) zich in de stand ON bevindt. Als het achterwiel
kan rollen wanneer de handrem is ingeschakeld, moeten deze
als volgt worden aangepast.
Handremaanpassing
1. Zet uw motorvoertuig op een verhoging met het achterwiel
op de grond.
2. Plaats de handremhendel in de OFF-stand.
3. Steek een schroevendraaier in de gleuf aan het uiteinde van
de kabel (A) om te voorkomen dat deze draait.
4. Draai stelmoer geleidelijk vast (B) terwijl u het wiel draait tot
u de rem op de remrotor voelt slepen.
WAARSCHUWING:
Span de de handrem kabel niet te strak
omdat dit vroegtijdige slijtage van de remmen kan veroorzaken.
5. Bedien de handremhendel ON en OFF om de aanpassing
te controleren. Met de hendel toegepast, moet u niet in staat
zijn om het achterwiel te draaien.
6. Stel de handrem indien nodig opnieuw in.
7. Haal de motorfiets van de verhoging.
Algemeen onderhoud
6.15
Vering
Voor
•
Ga voor onderhoud naar het onderhoudsschema op
pagina 6.2
.
•
Zie voor aanpassing van de vork de afstelling van de vering
op
pagina 4.9
.
Achter
WAARSCHUWING!
De schokdemper bevat gas onder hoge
druk.
•
Probeer de cilinder of schokdemper niet te manipuleren of
openen.
•
Onderwerp de schokdemper niet aan hoge temperaturen of
open vuur.
WAARSCHUWING!
Bovengenoemde handelingen kunnen de
cilinder of schokdemper doen ontploffen wat persoonlijk letsel
of overlijden kan veroorzaken.
Ga voor onderhoud naar het onderhoudsschema op
pagina 6.2
.
Zie voor aanpassing van de vork de afstelling van de vering op
pagina 4.9
.
Wielen en banden
Inspecteer beide wielen op het volgende:
•
Gebogen of gebarsten velgen.
•
Stoottekens op de velgen.
Inspecteer beide banden op het volgende:
•
Sneetjes, barsten, splijten of ontbrekende profielblokken in
het loopvlak of de flanken.
•
Bulten of bobbels in de band.
•
Ongelijke slijtage van het bandprofiel. Slijtage aan één kant
van het bandprofiel of kale plekke in het bandprofiel duiden
op een probleem met de band of de motorfiets.
•
Zichtbare draden of strengen.
Als een van de wielen of banden een van bovengenoemde
staten vertoont, dient u het wiel en de band onmiddellijk te
vervangen.
Algemeen onderhoud
6.16
Bandenspanning
WAARSCHUWING!
Te weinig lucht in de banden is een
veelvoorkomende oorzaak van problemen met banden en kan
in ernstige scheuren, loslatend profielen, "klapbanden" of
onverwacht controleverlies over de motorfiets resulteren, met
ernstig letsel of de dood tot gevolg.
De bandendruk moet voor elke rit worden gecontroleerd en aan
de juiste spanning worden aangepast. De bandendruk moet
m.b.v. een nauwkeurige meter worden gecontroleerd wanneer
de banden koud zijn. Dit houdt in dat ten minste 3 uur niet met
de banden is gereden. Plaats altijd het ventieldopje weer
wanneer u de bandendruk hebt aangepast.
Aandrijfriem
De aandrijfriem behoeft weinig onderhoud en werkt rustig met
minimale rek. Houd stof, vet, olie en vuil van de riem en
tandriemwielen. De spanning van de aandrijfriem moet volgens
de in het Onderhoudsschema aangegeven intervallen worden
gecontroleerd en aangepast. Ga voor informatie over
onderhoud naar het onderhoudsschema op
pagina 6.2
.
Reinig de riem met milde zeep en water wanneer u uw
motorfiets wast. Droog met een handdoek en inspecteer op het
volgende:
•
Sneetjes of ongewone slijtagepatronen.
•
Beschadiging in het midden van de riem.
•
Afschuining van de buitenrand. Een beetje afschuining is
normaal maar duidt op slecht uitgelijnde tandriemwielen.
•
Geribbelde buitenoppervlak op tekenen van steenslag.
•
Binnenzijde (tandgedeelte) van de riem op blootgelegde
getrokken draden, die normaal gesproken door een
nylonlaag en polyethyleenlaag zijn bedekt. Hierdoor zal de
riem het begeven en dit duidt op versleten tanden van de
tandwielriem.
•
Tekenen van perforatie of barsten aan de basis van de
riemtanden.
In alle bovenstaande gevallen moet de riem worden vervangen.
MODEL VOOR ACHTER
S & SR 221 kPa (32 PSI) 234 kPa (34 PSI)
DS & DSR 221 kPa (32 PSI) 234 kPa (34 PSI)
Specyfikacje produktu
| Marka: | Zero |
| Kategoria: | Silnik |
| Model: | SR (2018) |
Potrzebujesz pomocy?
Jeśli potrzebujesz pomocy z Zero SR (2018), zadaj pytanie poniżej, a inni użytkownicy Ci odpowiedzą
Instrukcje Silnik Zero
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
1 Października 2024
Instrukcje Silnik
- Silnik Yamaha
- Silnik Triumph
- Silnik Kawasaki
- Silnik Honda
- Silnik Milwaukee
- Silnik KTM
- Silnik Ducati
- Silnik BMW
- Silnik GasGas
- Silnik Suzuki
- Silnik Husqvarna
- Silnik Aprilia
- Silnik Mercedes-Benz
- Silnik Danfoss
- Silnik Texas
- Silnik ELAC
- Silnik Kettler
- Silnik Mitsubishi
- Silnik Indian
- Silnik Piaggio
- Silnik Reebok
- Silnik Juki
- Silnik Beta
- Silnik Bajaj
- Silnik Royal Enfield
- Silnik Sherco
- Silnik Hyosung
- Silnik Benelli
- Silnik Cagiva
- Silnik Metabo
- Silnik Nautilus
- Silnik Mash
- Silnik Hero
- Silnik Victory
- Silnik Emco
- Silnik Chang Jiang
- Silnik Harley Davidson
- Silnik Moto Guzzi
- Silnik Derbi
- Silnik SMC
- Silnik Ridley
- Silnik Anova
- Silnik MV Agusta
- Silnik BodyCraft
- Silnik Mahindra
- Silnik CRRCpro
Najnowsze instrukcje dla Silnik
2 Lutego 2025
15 Stycznia 2025
12 Stycznia 2025
11 Stycznia 2025
10 Stycznia 2025
8 Stycznia 2025
8 Stycznia 2025
3 Stycznia 2025
3 Stycznia 2025
2 Stycznia 2025