Instrukcja obsługi Tacx Sirius

Tacx Rower treningowy Sirius

Przeczytaj poniżej 📖 instrukcję obsługi w języku polskim dla Tacx Sirius (2 stron) w kategorii Rower treningowy. Ta instrukcja była pomocna dla 6 osób i została oceniona przez 2 użytkowników na średnio 4.5 gwiazdek

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ASSEMBLING THE TRAINER
The Tacx Sirius is suitable for use with racing, hybrid and
mountain bikes with a wheel diameter of 610 tm 720 mm.
Assembling and adjusting the trainer is a once-only
procedure:
1 Unfold the trainer frame and set it on a flat surface.
Squeeze handle E in fully to fold the frame in or out (fig.1).
2 Slide feet A into the frame tube (fig.1).
Care: Turn the feet into their correct positions before
fully pushing them into the frame tube (fig.2).
3 Assemble 2 rubber rings G and part K to handle H. Than
assemble the complete handle to the frame (fig.1).
4 Shove mag unit I into part K of the handle (fig.3 & 4).
5 Assemble mag unit and turn bolt J until the mag unit is
firmly tightened but it should still be able to move.
6 Replace the quick-release skewer on the rear wheel with
the skewer X supplied by Tacx. This assures ideal clamp
fitting and stability. Place the bike in the trainer and adjust
the wing bolt L of the trainer, so that the speed tension
clamp M will close without forcing.
Forcing could cause damage!
7 Fix wing bolt L by tightening wing nut N.
8 With 31.8 mm diameter handlebars place insert O or
with 26.0 mm diameter handlebars insert T into remote
control lever P (fig 3). Now mount control level P on the
handlebars. Than click the cable into clip Q in such a way
that it does not touch the tire (fig 3).
9 With handle H the roll of the mag unit can be moved to
and from the tire of the bike (fig.5 & 6). When handle H
has been folded, knob R can be used to regulate the
pressure of the roll against the tire. Make sure the roll is
firmly placed against the tire so that slipping of the tire is
not possible.
Alteration in mounting of bicycle with different
wheel diameter
Before assembling the complete handle to the frame, see
nr. 3 of the instructions, you need to place the heightening
or extension pieces.
- Wheel diameter 610 - 640 mm: assemble heightening
piece W with 4 bolts, nuts and rings (fig.7).
- Wheel diameter 690 - 720 mm: assemble extension
piece Z (fig.8).
Tip
- Tests show that the unit will not overheat during high
performance. Lengthy, intensive use could cause the
magnetic unit's housing to heat up substantially. After
use, allow the unit cool off before touching.
- Fold the unit with handle H after usage and allow the
unit to cool off before touching it (fig. 5 & 6).
- Never brake abruptly while using the CycleForce. When
the brakes are applied to the rear wheel, the flywheel
keeps on turning. This results in unnecessary wear and
tear to the rear tyre.
- Before using the CycleForce, after unfolding the trainer,
check to see that grip E has fully returned to its original
position. This will prevent damage to the frame.
- Make sure that the mag unit does not fall on the flywheel
during assembly. This could create an imbalance in the
axis, causing vibrations.
- Make sure that the tyre is well inflated (at least 6 atm.)
- ATB tyres should preferably have completely or partially
smooth profiles. Rough profiles can cause noise and tyre
slippage.
- Regularly check to see whether the bolts and nuts of the
CycleForce are tight.
- Please use the cable clip Q (fig.1) of the frame to neatly
organise the cables when the trainer is stored.
- Never open the unit of the Trainer, the cable is likely
to spring out.
- Always place the trainer with the bike on a solid, flat
surface.
MONTAGE DES TRAINERS
Der Tacx Sirius ist standardmäßig für Renn- und Trekking-
Räder geeignet, sowie für Mountainbikes mit einem Lauf-
raddurchmesser zwischen 610 und 720 mm.
Der Trainer braucht nur einmal aufgebaut und eingestellt
zu werden; hierzu gehen Sie folgendermaßen vor:
1 Den ausgeklappten Trainerrahmen auf einen festen und
ebenen Untergrund stellen. Der Rahmen lässt sich ein-
bzw. ausklappen: Drücken Sie dazu Handgriff E fest
zusammen (Fig.1).
2 Die Füße A in die Rohrenden des Rahmens schieben. (Fig.1).
Bitte beachten Sie: Bevor Sie die Füße komplett in die
Rohrenden des Rahmen schieben, müssen diese in die
richtige Position gebracht werden (Fig.2).
3 Befestigen Sie die zwei Gummiringe G und den Bolzen K
an dem Hebel H. Der so vorbereitete Hebel H läßt sich
nun an dem Rahmen des Heimtrainers anbringen (Fig.1).
4 Schieben Sie nun die Magnetbremse I rundum den
Bolzen K des Hebels (Fig.3 & 4).
5 Montiere Sie die Magnetbremse und drehen die Schraube
J so fest, daß sich die Bremse noch bewegen kann.
6 Tauschen Sie den Schnellspanner Ihres Hinterrads gegen
die mitgelieferte Tacx-Befestigung X aus. Hierdurch wird
eine optimale Klemmkraft und Stabilität gewährleistet.
Setzen Sie das Fahrrad in den Trainer und stellen Sie die
Flügelschraube L so ein, daß sich der Schnellspanner M
ohne Kraftaufwand schließen läßt.
Wenden Sie keine Gewalt an,
Sie könnten Schäden verursachen!
7 Sichern Sie die Flügelschraube L durch Festdrehen der
Flügelmutter N.
8 Bei Lenkern mit einem Durchmesser von 31,8 mm legen
Sie die Gummieinlage O in den Schalter P bei Lenkern
mit einem Durchmesser von 26,0 mm legen Sie die
Gummieinlage T in den Schalter P (Fig.3). Anschließend
montieren Sie den Schalter P am Lenker. Legen Sie
anschließend das Kabel in die Führung Q, so daß das
Kabel nicht am Reifen scheuert (Fig.3).
9 Mit dem Hebel H läßt sich die Rolle der Bremse gegen
den Reifen des Fahrrades klappen (Fig.5 & 6). Ist der
Hebel H zugeklappt, kann man nun über den Knauf R
den Druck der Rolle auf den Reifen des Hinterrades
einstellen. Achten Sie darauf, daß die Rolle straff gegen
den Reifen drückt, um ein Durchrutschen des Reifens
während des Trainings zu vermeiden.
Montageanpassung für Fahrräder mit einem anderen
Laufrad-Durchmesser
Bevor die komplette Hebeleinheit an den Rahmen mon-
- tiert wird (siehe Punkt 3), müssen die Kunststoff-
Verlängerungs-Streifen befestigt werden.
- Raddurchmesser 610-640 mm: befestige die Streifen W
mit 4 Schrauben, Muttern und Ringen. (Fig.7).
- Raddurchmesser 690-720 mm: befestige Streifen Z (Fig.8).
Hinweis
- Zwar kann die Bremse, wie Tests gezeigt haben, auch bei
extremer Belastung nicht überhitzt werden. Bei ständigem,
intensiven Gebrauch kann das Gehäuse des Brems-
magneten allerdings ziemlich heiß werden. Berühren Sie
es also nicht sofort nach Gebrauch, sondern lassen sie es
zunächst abkühlen.
- Klappen Sie die Magnetbremse mit dem Hebel H nach
Gebrauch vom Reifen weg und lassen Sie das Schwungrad
abkuhlen (Fig. 5 & 6).
- Bremsen Sie beim Fahren auf dem CycleForce nie abrupt
ab. Das Schwungrad dreht sich dabei weiter, der Hinter-
reifen rutscht und würde dadurch unnötig verschließen.
- Prüfen Sie, bevor Sie den Sirius benutzen, ob der
Handgriff E nach dem Aufklappen des Trainers vollständig
zurückgefedert ist. Hiermit wird Beschädigung des
Rahmens vermieden.
- Sorgen Sie dafür, dass die Magnetbremse bei der Montage
nicht auf das Schwungrad fällt. Dadurch könnte in der
Achse eine Unwucht entstehen, die Schwingungen
verursacht.
- Achten Sie darauf, dass der Reifen stark aufgepumpt ist
(mindestens 6 bar).
- Bei einem MTB ist ein glatt möglichst Reifen zu empfehlen,
da Reifen mit Profil viel Lärm erzeugen und eher auf der
Bremsrolle durchrutschen.
- Öffnen Sie nie das Gerät. Es besteht die Gefahr, daß sich
das Kabel löst.
J
L
N
X
M
E
I
K
H
G
Q
P
S
T
O
A
NL
13 mm (2x)
1
DE GB
W
W
H
Z
Z
H
78
T1402
1x
T1408.11
1x
T1410.02
1x
T1461.19
2x
T1439.22
1x
T1465.01
2x
T1465.08
2x
T1410.06
1x
T1467.17
1x
T1467.09
1x
1x
T1467.08
T1466 fitting kit adapter set
T1439 fitting kit trainer
R
H
H
56 Accessories
T1415
Axle nuts M10 x 1
T1416
Axle nuts 3/8
(Shimano Nexus)
For bicycles without drop-
out hubs e.g. citybikes,
A
2
K
3
K
4
MONTAGE TRAINER
De Tacx Sirius fietstrainer is geschikt voor race- en
hybride fietsen en mountainbikes met wieldiameter
610 t/m 720 mm.
Het monteren en afstellen van de trainer is éénmalig en
gaat als volgt:
1 Plaats uitgeklapte trainerframe op een stevige en vlakke
ondergrond. Het frame is in- en uit klapbaar door greep
E volledig in te knijpen (fig.1).
2 Schuif voeten A in de buis van het frame. (fig.1).
Let op! Draai, voordat de voeten geheel in de buis van
het frame gedrukt worden, deze in de juiste positie (fig.2).
3 Monteer 2 rubber ringen G en afstelbus K aan hendel H.
Monteer vervolgens de complete hendel aan het frame
(fig.1).
4 Schuif magneetrem I over afstelbus K van de hendel
(fig.3 en 4).
5 Bevestig magneetrem met bout J en draai deze zodanig
vast dat de rem nog kan bewegen.
6 Vervang de blockage van het achterwiel van de fiets
door de meegeleverde Tacx blockage X. Dit garandeert
optimale klempassing en stabiliteit. Plaats vervolgens de
fiets in de trainer en stel vleugelbout L van de trainer zo
af dat snelspanklem M zonder al te veel kracht gesloten
kan worden.
Forceren kan beschadigingen veroorzaken!
7 Fixeer vleugelbout L door vleugelmoer N naar binnen
toe vast te draaien.
8 Plaats voor sturen met een diameter van 31,8 mm rubber
inlage O in hendel P en voor sturen met een diameter
van 26,0 mm inlage T (fig.3). Monteer vervolgens
schakelaar P op het stuur en klik de kabel in kabelclip Q
zodat deze de fietsband niet raakt (fig.3).
9 Met hendel H kan de rol van de magneetrem in- en uit
geklapt worden tegen de band van de fiets (fig.5 en 6).
Wanneer hendel H is ingeklapt kan met afstelknop R de
druk van de rol tegen de band worden afgesteld. Let er
op dat de rol stevig tegen de fietsband wordt gedrukt
zodat slippen tijdens het fietsen niet mogelijk is.
Wijziging montage voor fietsen met afwijkende
wieldiameter
Voordat de complete hendel aan het frame gemonteerd
wordt, zie punt 3 van de instructies, dienen verhoog- of
verlengstrips bevestigd te worden.
- Wieldiameter 610 - 640 mm: bevestig verhoogstrips W
met 4 bouten, moeren en ringen.(fig.7)
- Wieldiameter 690 - 720 mm: bevestig verlengstrips Z
(fig.8)
Advies
- Testen hebben uitgewezen dat de unit bij extreme
prestaties nooit oververhit kan raken. Wel kan bij lang-
durig en intensief gebruik de omhulling van de magneetrem
behoorlijk warm worden. Laat de magneetrem na
gebruik altijd even afkoelen voordat je deze aanraakt.
- Klap de magneetrem wanneer de trainer niet gebruikt
wordt met hendel H los van de fietsband (fig. 5 en 6).
- Rem nooit abrupt tijdens het trainen. Bij het remmen
op het achterwiel draait het vliegwiel door waardoor
onnodige slijtage van de rol en de achterband wordt
veroorzaakt.
- Controleer voordat de CycleForce gebruikt gaat worden,
of na het uitklappen van het frame, greep E volledig is
teruggeveerd. Dit om beschadigingen aan het frame te
voorkomen.
- Zorg er voor dat de magneetrem tijdens het monteren
niet valt. Er zou onbalans kunnen ontstaan die trillingen
veroorzaakt.
- Zorg er voor dat de band goed hard is opgepompt
(minimaal 6 bar).
- ATB-banden met geheel of gedeeltelijk glad bandenprofiel
hebben de voorkeur. Een ruw profiel veroorzaakt lawaai
en slippen van de band.
- Controleer regelmatig of de bouten en moeren van de
trainer nog goed vast zitten.
- Maak gebruik van de kabelclips Q (fig.1) van het frame
om de kabel netjes te geleiden wanneer de fietstrainer
wordt opgeborgen.
- Open nooit de magneetrem. De kans is groot dat de
kabel er uitschiet.
- Plaats de trainer tijdens het fietsen altijd op een stevige
vlakke ondergrond.
T143525 - CF Sirius - Manual 1T143525 - CF Sirius - Manual 1 29-09-2006 11:15:4529-09-2006 11:15:45
MONTAGGIO DEL TRAINER
Il cycletrainer Tacx Sirius è adatto a biciclette da corsa,
ibride e mountain bike con ruota fra 610 e 720 mm di
diametro.
La cyclette deve essere montata una sola volta, come
segue:
1 Collocare il telaio aperto della cyclette su una superficie
solida e in piano. Il telaio può essere ripiegato e aperto
premendo a fondo la maniglia E (fig.1).
2 Inserire i sostegni A nel tubo del telaio (fig.1).
Attenzione! Prima di spingere completamente i sostegni
nel tubo del telaio, ruotarli nella posizione corretta (fig.2).
3 Assemblare i due anelli di gomma G e la parte K all'unità
H. Quindi assemblare l'unità completa al telaio (fig.1).
4 Spingere I nella parte K dell'unità (fig.3 & 4).
5 Assemblare l'unita e avvitare il dado J finchè l'unità mag-
netica non sia fissata saldamente mantenendo tuttavia la
possibilità di muoversi.
6 Sostituire il dispositivo di bloccaggio a sgancio rapido
della ruota posteriore con l'apposito bloccaggio X fornito
dalla Tacx. Ciò garantisce alla morsa adattamento e
stabi-lità ottimali. Collocare la bicicletta sull'ergometro
e regolare la vite a farfalla L dell'ergometro in modo
che la ganascia M si possa chiudere senza troppo sforzo.
Forzarla può causare danni.
7 Fissare la vite a farfalla L girando il dado a farfalla N fino
al suo arresto.
8 Per manubri da 31,8 mm di diametro, infilare l'inserto di
gomma O nella leva P, per manubri da 26,0 mm di diametro
utilizzare invece l'inserto T (fig.3). Montare quindi l'inter-
ruttore P sul manubrio. Quindi inserire il cavo nel fermaglio
Q in modo tale che non tocchi la gomma (fig.3).
9 Con la leva H è possibile avvicinare e allontanare il rullo
dell'unità magnetica dalla gomma (fig.5 & 6). Dopo aver
chiuso la leva H, si può usare la manopola R per regolare
la pressione del rullo contro la gomma. Assicuratevi che il
rullo si saldamente appoggiato alla gomma per evitare
che questa scivoli.
Differenze delle modalità di montaggio per biciclette
con un diverso diametro di ruota
Prima di procedere al montaggio del manubrio completo
sul telaio, operazione per cui rimandiamo al punto 3 delle
istruzioni, occorre fissare le fasce di rialzo e di prolunga.
- Diametro di ruota compreso nell'intervallo 610 - 640 mm:
fissare le fascette di rialzo W con 4 bulloni, dadi e anelli
(fig.7).
- Diametro di ruota compreso nell'intervallo 690 - 720 mm:
fissare le prolunghe Z (fig.8).
Suggerimenti
- Alcuni test hanno dimostrato che l'unità non si surriscalda
mai, neppure durante le prestazioni estreme. Può però
accadere che l'involucro dell'unità magnetica si surriscaldi
in maniera notevole, dopo un uso prolungato ed intensivo.
Subito dopo l'uso, lasciate quindi sempre raffreddare
l'unità prima di toccarla.
- Prima di usare la trainer, si consiglia di controllare che -
una volta aperto l'apparecchio la maniglia H sia posizionata
all indietro fino in fondo. Con ciò si evitano danni al telaio
(fig.5 & 6).
- Mentre pedalate sul trainer non frenate mai improvvisa
mente. Frenando sulla ruota posteriore, il volano continua
il suo movimento, per cui si viene a creare un inutile
logorio del copertone posteriore.
- Prima di usare la Sirius, si consiglia di controllare che -
una volta aperto l'apparecchio la maniglia E sia posizionata
all indietro fino in fondo. Con ciò si evitano danni al telaio.
- Assicurarsi che l'unità I non venga appoggiata sul volano
durante l'assemblaggio. Ciò potrebbe provocare uno
sbilanciamento dell'asse causando vibrazioni.
- Assicurarsi che la gomma sia gonfiata bene (almeno sei
atmosfere).
- Le MTB dovrebbero avere preferibilmente gomme con
profilo totalmente o parzialmente liscio. Un profilo ruvido
può causare rumore e far scivolare la ruota.
- Controllare regolarmente che viti e dadi del trainer siano
ben saldi.
- Usare il fermagio per i cavi del telaio Q (fig.1) per
mantenere i cavi in ordine quando il trainer è montato.
- Non aprire mai l'unità. Esiste una buona possibilità che il
cavo fuoriesca.
- Ponete il trainer con la bici sempre su una superficie
piana e stabile.
MONTAJE DEL SIMULADOR
El simulador Tacx Sirius es idóneo para las bicicletas de
carreras e híbridas y mountain bikes con una rueda de
610 a 720 mm.
El montaje y el ajuste del trainer se realizan una sola vez
de la siguiente manera:
1 Colocar el armazón abierto del trainer en una superficie
sólida y lisa. Se podrá abrir y cerrar el armazón apretan
do hasta el fondo el manillar E (fig.1).
2 Introducir los pies A en el tubo del armazón (fig.1).
¡Atención! Antes de introducir los pies completamente
en el tubo del armazón hay que girarlos para que estén
en la posición correcta. (fig.2).
3 Monta 2 arandelas de caucho G y el manguito de ajuste
K en la manivela H. A continación, monta la manivela
completa al cuadro (fig.1).
4 Introduzca el freno de resistencia I en el manguito K de
ajuste de la manivela (fig.3 & 4).
5 Monte el freno de resistancia y gire la tuerca J de manera
que el freno aún pueda moverse.
6 Sustituye el cierre rápido de la rueda trasera de tu bicicleta
por el cierre rápido Tacx X que viene suministrado, para
conseguir una estabilidad y adaptación óptimas. Coloca la
bicicleta en el ciclo-entrenador y ajusta el tornillo L de tal
manera que pueda accionarse la palanca de cierre M sin
forzar.
¡Forzar la palanca puede ocasionar daños!
7 Fija el tornillo L apretando la tuerca N.
8 En manillares con un diámetro de 31,8 mm coloca la
pieza de caucho O en la manivela P y para manillares con
un diámetro de 26,0 mm, la pieza T (fig. 3). A continuación,
instala el control remoto P sobre el manillar. Coloque
aciendo clic el cable en el sujetador Q de manera que no
toque la rueda (fig.3).
9 Con la manivela H se pude colocar y soltar el rodillo del
freno de resistencia contra la cubierta de la bicicleta.
(fig.5 & 6). Cuando la manivela H esté sobre la cubierta,
el botón de ajuste R puede variar la presión del rodillo
sobre la rueda. El rodillo debe estar bien presionado
contra la cubierta de la rueda de manera que no se
derrape al pedalear.
Montaje diferente para bicicletas con
diámetro de rueda divergente
Antes de que montar la manivela completa al cuadro,
véase el punto 3 de las instrucciones, se han de fijar
laminas de elevación o alargamiento.
- Diámetro 610 - 640 mm: fijar láminas de elevación W
con 4 pernos, tuercas y arandelas (fig.7).
- Diámetro 690 -720 mm: fijar láminas de alargamiento Z
(fig.8).
Consejos
- Los pruebas han demostrado que en el caso de prestaci-
ones extremas el módulo no se sobrecalienta nunca. Si
que puede suceder, en el caso de uso intensivo, que el
revestimiento del módulo magnético se caliente bastante.
Después de usarlo deje enfriar siempre el módulo antes
de tocarlo.
- Suelte el freno de resistencia con la manivela H después
de su uso y deje que la rueda volante se enfríe (fig.5 & 6).
- Evita frenar bruscamente durante una sesión de entrena-
miento en el CycleForce. Si accionas el freno trasero, el
volante magnético sigue rodando por inercia, sometiendo
así la cubierta a un desgaste innecesario.
- Antes de utilizar el Sirius o después de haber desplegado
el caballete, verifica la posición correcta de la empuñadura
E, para evitar cualquier daño al caballete.
- Durante el montaje, procura que el simulador no se caiga
sobre el volante magnético. Esto podría ocasionar un
desequilibrio en el eje de giro y provocar vibraciones.
- Asegúrate que la rueda esté bien hinchada (mínimo 6
atmósferas).
- Para las BTT, es preferible utilizar un perfil de rueda total
o parcialmente liso, ya que un perfil de tacos podría
originar ruidos y deslizamiento de la rueda.
- Comprueba periódicamente que los tornillos y tuercas
del entrenador siguen bien ajustados.
- Haga uso de los sujetadores del cable Q (fig.1) del cuadro
para que el cable no se estropee o moleste a la hora de
recoger el simulador.
- Nunca abre el simulador de resistencia. Correrá el riesgo
de que el cable se salga.
MONTAGE DU SIMULATEUR
Le Tacx Sirius est destiné aussi bien aux vélos de course
qu'aux VTT ainsi qu'aux vélos hybrides dont la dimension
de roues varie de 610 à 720 mm.
Le simulateur doit être assemblé et réglé une seule fois.
Procédez comme suit:
1 Placez le cadre du simulateur déplié sur un sol stable et
plan. Pour replier et déplier le cadre, appuyez à fond sur
la poignée E (fig.1).
2 Poussez les pieds A dans le tube du cadre (fig.1).
Attention ! Avant que les pieds soient entièrement
entrés dans le cadre, tournez-les pour les positionner
correctement (fig.2).
3 Monter les bagues en caoutchouc G et la douille K sur le
levier H. Fixer ensuite l'ensemble du levier au cadre (fig.1).
4 Adapter le frein magnétique I à la douille K du levier
(fig.3 & 4).
5 Fixer le frein magnétique et tourner le boulon J de telle
sorte que l'unité puisse rester mobile.
6 Remplacer le blocage rapide de la roue arrière par le
blocage Tacx X fourni pour obtenir une stabilité et un
calage parfaits. Positionner ensuite le vélo sur le rouleau
et régler l'écrou papillon L de l'appareil de façon à pouvoir
fermer le blocage rapide M sans forcer.
Un serrage excessif peut occasionner des dégâts!
7 Fixer l'écrou-papillon L en serrant la vis-papillon N.
8 Pour des guidons d'un diamètre de 31,8 mm, placer le
caoutchouc O dans la manette P. Pour des guidons d'un
diamètre de 26,0 mm, utiliser la pièce T (fig.3). Monter
ensuite la manette P sur le guidon. Fixer ensuite le câble
dans le support Q afin qu'il ne touche pas le pneu (fig.3).
9 Le levier H permet d'amener ou d'éloigner le volant
d'inertie sur le pneu du vélo (fig.4 & 5). Lorsque le levier
H est en position de contact, on peut relâcher la pression
du rouleau sur le pneu à l'aide du patin R. Veiller à ce que
le rouleau soit bien au contact du pneu afin d'éviter les
effets de patinage en cours d'utilisation.
Montage modifié pour vélos à diamètre
de roues différent
Avant que le levier complet soit fixé au cadre, se référer
au point 3 des instructions concernant les plaquettes de
rehaussement ou de rallongement.
- Diamètre de roue de 610 à 640 mm: utiliser les plaquettes
de rehaussement W à quatre boulons, écrous et bagues
(fig.7).
- Diamètre de roue de 690 à 720 mm: utiliser les plaquettes
de rallongement Z (fig.8).
Conseils
- Des tests ont montré que l'unité ne peut jamais s'échauffer
en cas de prestations extrêmes. En revanche, en cas
d'utilisation prolongée et intensive, l'enveloppe du entraîneur
peut devenir assez chaude. Après utilisation, laisser toujours
refroidir l'unité un certain temps avant d'y porter la main.
- Dans ce cas de figure, éviter le contact manuel: libérer le
volant d'inertie à l'aide du levier H et laisser l'appareil
refroidir. (fig. 5 et 6).
- Eviter de freiner brutalement durant une séance d'entraî-
nement sur le simulateur. En cas de freinage sur la roue
arrière, le volant d'inertie continue de tourner, soumettant
le pneu à une usure inutile.
- Avant d'utiliser le Sirius ou après avoir déplié le cadre,
vérifier la bonne position de la poignée E afin d'éviter
toute dégradation au niveau du cadre.
- Lors du montage, veiller à ce que le Frein magnétique ne
s'affaisse pas. Cela pourrait entraîner un déséquilibre au
niveau de l'axe et provoquer des vibrations.
- S'assurer que le pneu est bien gonflé (6 atm. minimum).
- Pour les VTT, il est préférable d'utiliser un profil de pneu
entièrement ou partiellement lisse, une forte sculpture
entraînant des effets de bruit et de patinage.
- Contrôler régulièrement le serrage des vis et écrous du
home-trainer.
- Pour ranger le home-trainer, utiliser le support de câble
Q (fig.1) du cadre pour le positionner correctement.
- Ne jamais ouvrir le simulateur de résistance. Le câble
risque de sauter.
- Toujours placer l'entraîneur avec le vélo sur une surface
stable et plane.
J
L
N
X
M
E
I
K
H
G
Q
P
S
T
O
A
FR
13 mm (2x)
1
ES IT
W
W
H
Z
Z
H
78
T1402
1x
T1408.11
1x
T1410.02
1x
T1461.19
2x
T1439.22
1x
T1465.01
2x
T1465.08
2x
T1410.06
1x
T1467.17
1x
T1467.09
1x
1x
T1467.08
T1466 fitting kit adapter set
T1439 fitting kit trainer
R
H
H
56 Accessories
T1415
Axle nuts M10 x 1
T1416
Axle nuts 3/8
(Shimano Nexus)
For bicycles without drop-
out hubs e.g. citybikes,
A
2
K
3
K
4
T143525 - CF Sirius - Manual 2T143525 - CF Sirius - Manual 2 29-09-2006 11:15:4729-09-2006 11:15:47

Specyfikacje produktu

Marka: Tacx
Kategoria: Rower treningowy
Model: Sirius

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23 Września 2024
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17 Września 2024
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