Instrukcja obsługi BMW K 1600 GTL (2020)

BMW Silnik K 1600 GTL (2020)

Przeczytaj poniżej 📖 instrukcję obsługi w języku polskim dla BMW K 1600 GTL (2020) (312 stron) w kategorii Silnik. Ta instrukcja była pomocna dla 5 osób i została oceniona przez 2 użytkowników na średnio 4.5 gwiazdek

Pobierz PDF

Strona 1/312

HANDLEIDING

K 1600 GTL

BMW

MOTORRAD

MAKE LIFE A RIDE

Voertuiggegevens

Model

Voertuigidentificatienummer

Kleurnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealergegevens

Contactpersoon in de werkplaats

Mevrouw/de heer

Telefoonnummer

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

WELKOM BIJ

BMW

Wij zijn blij dat u voor een voertuig van BMW Motorrad hebt ge-

kozen en begroeten u in de kring van BMW rijders. Maakt u zich

vertrouwd met uw nieuwe voertuig, zodat u zich zeker en veilig

in het verkeer kunt bewegen.

Over deze handleiding

Lees deze handleiding door voordat u uw nieuwe BMW start.

Hierin vindt u belangrijke opmerkingen over de bediening van het

voertuig die het u mogelijk maken van alle technische voordelen

van uw BMW te profiteren.

Daarnaast ontvangt u informatie over het onderhoud en de ver-

zorging die de gebruiks- en verkeersveiligheid en een zo goed

mogelijk waardebehoud van uw voertuig bevordert.

Als u uw BMW ooit wilt verkopen, vergeet dan niet ook de hand-

leiding te overhandigen. Deze vormt een belangrijk onderdeel

van uw voertuig.

Veel plezier met uw BMW en een goede en veilige rit wordt u

toegewenst door

BMW Motorrad.

01 ALGEMENE AANWIJ-

ZINGEN 2

Oriëntatie 4

Afkortingen en symbo-

len 4

Uitvoering 5

Technische gegevens 5

Actualiteit 6

Meer informatiebronnen 6

Certificaten en type-

goedkeuringen 6

Gegevensgeheugen 6

Intelligent noodop-

roepsysteem 12

02 OVERZICHTEN 16

Totaalaanzicht links 18

Totaalaanzicht rechts 19

Totaalaanzicht boven 20

Onder de buddyseat 21

Combischakelaar links 22

Combischakelaar

rechts 23

Combischakelaar

rechts 24

Bedieningseenheid 25

Instrumentenpaneel 26

03 AANDUIDINGEN 28

Controle- en waarschu-

wingslampjes 30

Betekenis van de sym-

bolen 31

Multifunctioneel

display 33

Controlelampjes 34

04 GEBRUIK 60

Contact- en stuurslot 62

Contact 62

Contact met Key-

less Ride 63

Elektronische wegrij-

beveiliging EWS 66

Noodstopschakelaar 67

Intelligente noodop-

roep 68

Achteruitrijhulp 70

Verlichting 71

Dagrijlicht 74

Alarmlichtinstallatie 76

Richtingaanwijzers 76

Multifunctioneel

display 77

Boordcomputer 81

Dagteller 82

Diefstalbeveiligingsin-

stallatie (DWA) 83

Dynamische tractie-

controle (DTC) 87

Elektronische onder-

stelinstelling (D-ESA) 88

Rijmodus 88

Snelheidsregeling 89

Wegrijassistent 91

Centrale vergrendeling 93

Handvatverwarming 97

Buddyseatverwarming 98

Buddyseat 99

Opbergvakken 100

05 AUDIOSYSTEEM 102

Algemene bediening 104

Radio 110

Externe apparaten 115

06 INSTELLING 118

Spiegels 120

Kuipruit 120

Windgeleider 121

Koppeling 121

Rem 122

07 RIJDEN 124

Veiligheidsaanwijzin-

gen 126

Regelmatige controle 128

Starten 129

Inrijden 131

Remmen 132

Motorfiets neerzetten 135

Tanken 135

Motorfiets voor

transport bevestigen 140

08 TECHNIEK IN DE-

TAIL 142

Algemene aanwijzin-

gen 144

Antiblokkeersysteem

(ABS) 144

Dynamische tractie-

controle (DTC) 147

Elektronische onder-

stelinstelling (DESA) 149

Rijmodus 150

Bandenspanningscon-

trole RDC 151

Schakelassistent 152

Wegrijassistent 154

Adaptieve bochtver-

lichting 155

09 ONDERHOUD 156

Algemene opmerkin-

gen 158

Boordgereedschap 158

Voorwielstandaard 159

Motorolie 160

Remsysteem 162

Koppeling 167

Koelvloeistof 167

Banden 168

Velgen en banden 168

Wielen 169

Lampen 176

Starthulp 182

Accu 183

Zekeringen 187

Diagnosestekker 188

10 ACCESSOIRES 190

Algemene opmerkin-

gen 192

Contactdozen 192

Koffer 193

Topcase 195

Navigatiesysteem 198

11 VERZORGING 204

Onderhoudsmiddelen 206

Wassen 206

Reiniging kwetsbare

motorfietsonderdelen 207

Lakonderhoud 208

Conservering 209

Motorfiets buiten ge-

bruik stellen 209

Motorfiets in gebruik

nemen 209

12 TECHNISCHE GE-

GEVENS 210

Storingstabel 212

Boutverbindingen 213

Brandstof 215

Motorolie 215

Motor 216

Koppeling 217

Versnellingsbak 217

Cardan 217

Frame 218

Rijwielgedeelte 218

Remmen 218

Wielen en banden 219

Elektrische installatie 220

Diefstalbeveiligings-

installatie 221

Maten 222

Gewichten 222

Rijgegevens 223

Radio 223

Extern audiosysteem 223

Luidspreker 224

13 SERVICE 226

BMW Motorrad

Service 228

BMW Motorrad On-

derhoudsgeschiede-

nis 228

BMW Motorrad Mo-

biliteitsdiensten 229

Onderhoudswerk-

zaamheden 229

Onderhoudsschema 231

Onderhoudsbevesti-

gingen 232

Servicebevestigingen 246

BIJLAGE 248

Conformiteitsverkla-

ring voor elektroni-

sche wegrijbeveili-

ging 249

Certificaat voor elek-

tronische wegrijbe-

veiliging 255

Certificaat voor af-

standsbediening 257

Conformiteitsver-

klaring voor Keyless

Ride 261

Certificaat voor Key-

less Ride 266

Conformiteitsverkla-

ring voor banden-

spanningscontrole 270

Certificaat voor ban-

denspanningscontrole 276

Conformiteitsverkla-

ring voor intelligente

noodoproep 277

Conformiteitsverkla-

ring voor diefstalbe-

veiligingsinstallatie 283

Conformiteitsverkla-

ring voor audiosys-

teem 288

TREFWOORDENRE-

GISTER 294

ALGEMENE AAN-

WIJZINGEN

ORIËNTATIE 4

AFKORTINGEN EN SYMBOLEN 4

UITVOERING 5

TECHNISCHE GEGEVENS 5

ACTUALITEIT 6

MEER INFORMATIEBRONNEN 6

CERTIFICATEN EN TYPEGOEDKEURINGEN 6

GEGEVENSGEHEUGEN 6

INTELLIGENT NOODOPROEPSYSTEEM 12

4 ALGEMENE AANWIJZINGEN

ORIËNTATIE

In hoofdstuk 2 van deze hand-

leiding vindt u een eerste over-

zicht van uw motorfiets. In het

hoofdstuk "Onderhoud" wor-

den alle uitgevoerde onder-

houds- en reparatiewerkzaam-

heden gedocumenteerd. Voor

coulanceregelingen is het abso-

luut noodzakelijk dat kan wor-

den aangetoond dat de vereiste

onderhoudswerkzaamheden

zijn uitgevoerd.

Indien u uw BMW op een dag

wilt verkopen, denk er dan aan

om ook de handleiding mee

te geven aan de nieuwe eige-

naar; deze vormt namelijk een

belangrijk onderdeel van uw

motorfiets.

AFKORTINGEN EN SYMBO-

LEN

VOORZICHTIG Gevaar

met laag risico. Niet voor-

komen kan licht tot matig letsel

veroorzaken.

WAARSCHUWING Ge-

vaar met gemiddeld risico.

Niet voorkomen kan de dood

of ernstig letsel veroorzaken.

GEVAAR Gevaar met

hoog risico. Niet voor-

komen veroorzaakt de dood of

ernstig letsel.

ATTENTIE Bijzondere

aanwijzingen en veilig-

heidsmaatregelen. Niet opvol-

gen kan het voertuig of acces-

soires beschadigen en daarmee

tot uitsluiting van de garantie

leiden.

OPMERKING Speciale

aanwijzingen voor een be-

tere hantering bij bedienings,

controle- en afstelprocedures

alsmede onderhoudswerkzaam-

heden.

Werkinstructie.

Resultaat van een re-

paratieactiviteit.

Verwijst naar een pa-

gina met extra infor-

matie.

Geeft het einde van

accessoire- of uitrus-

tingsafhankelijke infor-

matie aan.

Aanhaalmoment.

Technische gegevens.

LU Landuitvoering.

SU Speciale uitrusting.

BMW Motorrad speci-

ale uitrustingen wor-

den al bij de productie

van de voertuigen in-

gebouwd.

OA Optionele accessoires.

BMW Motorrad

optionele accessoires

kunnen bij uw

BMW Motorrad

Partner worden

verkregen en achteraf

worden gemonteerd.

ABS Antiblokkeersysteem.

D-ESA Elektronische onder-

stelinstelling.

DTC Dynamische tractie-

controle.

DWA Diefstalbeveiligingsin-

stallatie.

EWS Elektronische wegrij-

beveiliging.

RDC Bandenspanningscon-

trole.

UITVOERING

Bij de aanschaf van uw

BMW Motorrad hebt u gekozen

voor een model met een

individuele uitvoering. Deze

handleiding beschrijft door

BMW aangeboden speciale

opties (SA) en geselecteerde

optionele accessoires (OA). Wij

vragen uw begrip voor het feit

dat er ook uitrustingsvarianten

worden beschreven die u mo-

gelijk niet hebt geselecteerd.

Tevens zijn landspecifieke

afwijkingen van de afgebeelde

motorfiets mogelijk.

Als uw motorfiets niet beschre-

ven uitrustingen bevat, vindt u

de beschrijving ervan in een af-

zonderlijke handleiding.

TECHNISCHE GEGEVENS

Alle gegevens t.a.v. maten, ge-

wichten en prestaties in de

handleiding hebben betrekking

op het Deutsches Institut für

Normung e. V. (DIN) en zijn in-

clusief de hierdoor gehanteerde

toleranties.

Technische gegevens en

specificatie in deze handleiding

dienen ter indicatie. De

voertuigspecifieke gegevens

kunnen daarvan afwijken, bijv.

op grond van geselecteerde

speciale uitrustingen, de

landuitvoering of landspecifieke

meetprocedures. Gede-

tailleerde waarden kunnen

worden ontleend aan de

kentekenbewijsdocumenten of

bij uw BMW Motorrad Partner

of een andere gekwalificeerde

6 ALGEMENE AANWIJZINGEN

servicepartner of vakwerkplaats

worden opgevraagd. De

specificaties in de voertuigpa-

pieren hebben steeds prioriteit

boven de specificaties in deze

handleiding.

ACTUALITEIT

Het hoge veiligheids- en kwali-

teitsniveau van BMW motorfiet-

sen wordt door een continue

doorontwikkeling van de con-

structie, uitvoering en acces-

soires gegarandeerd. Hierdoor

kunnen eventuele afwijkingen

tussen deze handleiding en uw

motorfiets ontstaan. Ook ver-

gissingen kan BMW Motorrad

niet uitsluiten. Daarom ver-

zoeken wij u er begrip voor te

hebben dat eventuele aanspra-

ken op grond van de in deze

handleiding voorkomende ge-

gevens, afbeeldingen en be-

schrijvingen niet kunnen wor-

den aanvaard.

MEER

INFORMATIEBRONNEN

BMW Motorrad Partner

Bij eventuele vragen is uw

BMW Motorrad Partner u graag

van dienst.

Internet

U vindt de handleiding voor

uw voertuig, bedienings-

en inbouwhandleidingen

voor mogelijke accessoires

en algemene informatie

over BMW Motorrad, bijv.

over de techniek, op bmw-

motorrad.com/manuals.

CERTIFICATEN EN TYPE-

GOEDKEURINGEN

U vindt de certificaten voor het

voertuig en de officiële type-

goedkeuring voor mogelijke

accessoires op www.bmw-

motorrad.com/certification.

GEGEVENSGEHEUGEN

Algemeen

In het voertuig zijn regeleenhe-

den gemonteerd. Regeleenhe-

den verwerken gegevens die

ze bijv. ontvangen van voer-

tuigsensoren, zelf genereren

of onderling uitwisselen. Som-

mige regeleenheden zijn nodig

voor het veilig functioneren van

het voertuig of ondersteunen

bij het rijden, bijv. hulpsyste-

men. Daarenboven maken re-

geleenheden comfort- of Info-

tainmentfuncties mogelijk.

Informatie over opgeslagen of

uitgewisselde gegevens is ver-

krijgbaar bij de fabrikant van

het voertuig, bijv. via een af-

zonderlijke brochure.

Persoonsgebondenheid

Elk voertuig is voorzien van een

eenduidig voertuigidentifica-

tienummer. Landspecifiek kan

met behulp van het voertuigi-

dentificatienummer, het ken-

teken en de verantwoordelijke

autoriteiten de voertuigbezit-

ter worden bepaald. Bovendien

zijn er andere mogelijkheden

om uit de in het voertuig ver-

gaarde gegevens de berijder

of voertuigbezitter af te leiden,

bijv. via de ConnectedDrive ac-

count die wordt gebruikt.

Rechten m.b.t.

gegevensbeveiliging

Voertuiggebruikers hebben

conform het geldende recht

inzake gegevensbeveiliging be-

paalde rechten ten aanzien van

de fabrikant van het voertuig of

ten aanzien van ondernemingen

die persoonsgebonden gege-

vens vergaren of verwerken.

Voertuiggebruikers hebben een

kosteloos en omvattend recht

op informatie ten aanzien van

instanties die persoonsgebon-

den gegevens over de voertuig-

gebruiker opslaan.

Deze instanties kunnen zijn:

Fabrikant van het voertuig

Gekwalificeerde servicepart-

ners

Vakwerkplaatsen

Serviceproviders

Voertuiggebruikers mogen vra-

gen om informatie welke per-

soonsgebonden gegevens zijn

opgeslagen, voor welk doel de

gegevens worden gebruikt en

waarvandaan de gegevens af-

komstig zijn. Voor het verkrij-

gen van deze informatie moet

een bewijs van houderschap of

gebruik worden overlegd.

Het recht op informatie om-

vat tevens informatie met be-

trekking tot gegevens die aan

andere ondernemingen of in-

stanties zijn doorgegeven.

Op de webpagina van de fa-

brikant van het voertuig vindt

u de telkens toepasselijke pri-

vacyverklaringen. Deze priva-

cyverklaringen bevatten infor-

matie over het recht op wissen

of corrigeren van gegevens.

De fabrikant van het voertuig

vermeldt op internet ook zijn

contactgegevens en die van de

toezichthouder voor gegevens-

bescherming.

De voertuigbezitter kan bij een

BMW Motorrad Partner of een

andere gekwalificeerde service-

partner of een vakwerkplaats

8 ALGEMENE AANWIJZINGEN

eventueel tegen betaling de in

het voertuig opgeslagen gege-

vens laten uitlezen.

Voor het uitlezen wordt de

wettelijk voorgeschreven stek-

ker voor On-Board-Diagnose

(OBD) in het voertuig gebruikt.

Wettelijke vereisten inzake

de openbaarmaking van

gegevens

De fabrikant van het voertuig is

in het kader van het geldende

recht verplicht om bij hem op-

geslagen gegevens aan de au-

toriteiten beschikbaar te stel-

len. Dit beschikbaar stellen van

gegevens in de vereiste mate

gebeurt in specifieke gevallen,

bijv. voor het ophelderen van

een misdrijf.

Overheidsinstanties zijn in het

kader van het geldende recht

bevoegd om in specifieke ge-

vallen zelf gegevens uit het

voertuig uit te lezen.

Bedrijfsgegevens in het

voertuig

Voor het bedrijf van het voer-

tuig verwerken regeleenheden

gegevens.

Hiertoe behoren bijv.:

statusmeldingen van het voer-

tuig en de afzonderlijke com-

ponenten ervan, bijv. wiel-

toerental, wielsnelheid, bewe-

gingsvertraging

omgevingsfactoren, bijv. tem-

peratuur

De verwerkte gegevens worden

alleen in het voertuig zelf ver-

werkt en zijn doorgaans vluch-

tig. De gegevens worden niet

langer dan de bedrijfstijd opge-

slagen.

Elektronische componenten,

bijv. regeleenheden, bevatten

componenten voor het op-

slaan van technische informa-

tie. Deze kunnen informatie

over voertuigtoestand, com-

ponentbelasting, voorvallen of

storingen tijdelijk of permanent

opslaan.

Deze informatie documenteert

in het algemeen de toestand

van een component, een mo-

dule, een systeem of de omge-

ving, bijv.:

bedrijfstoestanden van sys-

teemcomponenten, bijv. vul-

peilen, bandenspanningswaar-

den

storingen en defecten in be-

langrijke systeemcomponen-

ten, bijv. licht en remmen

reacties van het voertuig in

speciale rijsituatie, bijv. active-

ren van de rijdynamieksyste-

men

informatie over voorvallen met

schade aan het voertuig

De gegevens zijn noodzakelijk

voor het uitvoeren van de re-

geleenheidfuncties. Bovendien

dienen deze voor het herken-

nen en het verhelpen van sto-

ringen en het optimaliseren van

voertuigfuncties door de fabri-

kant van het voertuig.

Deze gegevens zijn grotendeels

vluchtig en worden in het voer-

tuig zelf verwerkt. Slechts een

klein deel van de gegevens

wordt afhankelijk van de aan-

leiding opgeslagen in voorval-

of storingsgeheugens.

Bij een beroep op onderhouds-

activiteiten, bijv. reparaties, on-

derhoudsprocessen, garantie-

claims en kwaliteitsborgings-

maatregelen, kan deze techni-

sche informatie samen met het

voertuigidentificatienummer uit

het voertuig worden uitgelezen.

Het uitlezen van de informatie

kan door een BMW Motorrad

Partner of een andere gekwali-

ficeerde servicepartner of een

vakwerkplaats gebeuren. Voor

het uitlezen wordt de wettelijk

voorgeschreven stekker voor

On-Board-Diagnose (OBD) in

het voertuig gebruikt.

De gegevens worden door de

betreffende functionarissen van

het dealernetwerk vergaard,

verwerkt en gebruikt. De gege-

vens documenteren technische

toestanden van het voertuig,

helpen bij het storingzoeken,

het nakomen van garantiever-

plichtingen en bij de kwaliteits-

verbetering.

Daarenboven heeft de fabri-

kant productobservatieplichten

krachtens het productaanspra-

kelijkheidsrecht. Voor het na-

komen van deze plichten heeft

de fabrikant van het voertuig

technische gegevens uit het

voertuig nodig. De gegevens

uit het voertuig kunnen ook

worden gebruikt om garantie-

claims van de klant te controle-

ren.

Storings- en voorvalgeheugens

in het voertuig kunnen in het

kader van reparatie- of ser-

vicewerkzaamheden bij een

BMW Motorrad Partner of een

andere gekwalificeerde service-

partner of een vakwerkplaats

worden gereset.

Gegevensinvoer en

gegevensoverdracht in het

voertuig

Algemeen

Afhankelijk van de uitvoering

kunnen comfortinstellingen en

10 ALGEMENE AANWIJZINGEN

persoonlijke instellingen in het

voertuig worden opgeslagen en

te allen tijde worden gewijzigd

of gereset.

Hiertoe behoren bijv.:

Instellingen van de wind-

schermstand

Onderstelinstelling

Gegevens kunnen evt. in het

entertainment- en communi-

catiesysteem van het voertuig

worden ingevoerd, bijv. via een

smartphone.

Daartoe behoren afhankelijk

van de betreffende uitvoering:

Multimediagegevens, zoals

muziek voor afspelen

Adresboekgegevens voor ge-

bruik in combinatie met een

communicatiesysteem of een

geïntegreerd navigatiesys-

teem

Ingevoerde navigatiebestem-

mingen

Gegevens m.b.t. het gebruik

van internetservices. Deze ge-

gevens kunnen lokaal in het

voertuig worden opgeslagen,

of ze staan op een apparaat

dat met het voertuig is ver-

bonden, bijv. smartphone,

USB-stick, MP3-speler. Als

deze gegevens in het voertuig

worden opgeslagen, kunnen

deze te allen tijde worden ge-

wist.

Deze gegevens worden uitslui-

tend op persoonlijke wens in

het kader van het gebruik van

onlinediensten doorgegeven

aan derden. Dit is afhankelijk

van de geselecteerde instel-

lingen bij het gebruik van de

diensten.

Integratie van mobiele eind-

apparaten

Afhankelijk van de uitvoering

kunnen met het voertuig ver-

bonden mobiele eindappara-

ten, bijv. smartphones, via de

bedieningselementen van het

voertuig worden aangestuurd.

Daarbij kunnen beeld en ge-

luid van het mobiele eindappa-

raat via het multimediasysteem

worden uitgevoerd. Tegelijker-

tijd wordt er bepaalde infor-

matie aan het mobiele eindap-

paraat overgedragen. Afhan-

kelijk van het soort integratie

behoren daartoe bijv. positie-

gegevens en andere algemene

voertuiginformatie. Dit maakt

het optimaal gebruiken van ge-

selecteerde apps mogelijk, bijv.

voor navigatie of het afspelen

van muziek.

Het soort verdere gegevensver-

werking wordt bepaald door de

provider van de desbetreffende

gebruikte app. De omvang van

de mogelijke instellingen hangt

af van de betreffende app en

het besturingssysteem van het

mobiele eindapparaat.

Diensten

Algemeen

Als het voertuig een draadloze

verbinding heeft, maakt deze

het uitwisselen van gegevens

tussen het voertuig en andere

systemen mogelijk. De draad-

loze verbinding wordt mogelijk

gemaakt door een zend- en

ontvangstmodule in het voer-

tuig zelf of via persoonlijk in-

gebrachte mobiele eindappa-

raten, bijv. smartphones. Via

deze draadloze verbinding kun-

nen zogenaamde onlinefuncties

worden gebruikt. Dit zijn onder

meer onlinediensten en apps

van de fabrikant van het voer-

tuig of van andere providers.

Diensten van de voertuigfabri-

kant

Bij onlinediensten van de fa-

brikant van het voertuig wor-

den de betreffende functies

beschreven in de betreffende

bron, bijv. handleiding, webpa-

gina van de fabrikant. Deze be-

vat ook de relevante informatie

over rechten m.b.t. gegevens-

beveiliging. Voor het verlenen

van onlinediensten kunne per-

soonsgebonden gegevens wor-

den gebruikt. Gegevens wor-

den uitgewisseld via een veilige

verbinding, bijv. met de daar-

voor bedoelde IT-systemen van

de fabrikant van het voertuig.

Het vergaren, verwerken en ge-

bruiken van persoonsgebon-

den gegevens tot verder dan

het verlenen van diensten ge-

beurt uitsluitend op basis van

een wettelijk toestemming,

een contractuele afspraak of op

grond van een inwilliging. Het

is ook mogelijk om de gehele

gegevensverbinding te laten

activeren of deactiveren. De

wettelijk voorgeschreven func-

ties zijn hiervan uitgesloten.

Diensten van andere providers

Bij het gebruik van onlinedien-

sten van andere providers val-

len deze diensten onder de ver-

antwoordelijkheid en de gege-

vensbeveiligings- en gebruiks-

voorwaarden van de betref-

fende provider. De fabrikant

van het voertuig heeft geen

invloed op de daarbij uitge-

wisselde content. Informatie

over het soort, de omvang en

het doel van het vergaren en

gebruiken van persoonsgebon-

den gegevens in het kader van

diensten van derden kan wor-

den opgevraagd bij de betref-

fende provider.

12 ALGEMENE AANWIJZINGEN

INTELLIGENT NOODOPROEP-

SYSTEEM

met intelligente noodop-

roepSU

Principe

Het intelligente noodoproep-

systeem maakt handmatige of

automatische noodoproepen

mogelijk, bijv. bij ongevallen.

De noodoproepen worden aan-

genomen door een alarmcen-

trale in opdracht van de voer-

tuigfabrikant.

Informatie over de werking van

het intelligente noodoproepsys-

teem en de functies ervan, zie

"Intelligente noodoproep".

Juridische grondslag

De verwerking van persoons-

gebonden gegevens via het in-

telligente noodoproepsysteem

is conform de volgende voor-

schriften:

Bescherming van persoons-

gebonden gegevens: richtlijn

95/46/EG van het Europees

Parlement en de Raad.

Bescherming van persoons-

gebonden gegevens: richtlijn

2002/58/EG van het Euro-

pees Parlement en de Raad.

De juridische grondslag voor

de activering en werking van

het intelligente noodoproepsys-

teem zijn de afgesloten Con-

nectedRide overeenkomst voor

deze functie en de betreffende

wetgeving, verordeningen en

richtlijnen van het Europees

Parlement en de Europese

Raad.

De betreffende verordeningen

en richtlijnen regelen de be-

scherming van natuurlijke per-

sonen bij de verwerking van

persoonsgebonden gegevens.

De verwerking van persoonsge-

bonden gegevens door het in-

telligente noodoproepsysteem

is conform de Europese richt-

lijnen inzake bescherming van

persoonsgebonden gegevens.

Het intelligente noodoproep-

systeem verwerkt persoonsge-

bonden gegevens alleen met

toestemming van de voertuig-

bezitter.

Het intelligente noodoproep-

systeem en andere diensten

met aanvullend nut mogen per-

soonsgebonden gegevens al-

leen verwerken op basis van

de uitdrukkelijke toestemming

van de persoon die de gege-

vensverwerking betreft, bijv. de

voertuigbezitter.

SIM-kaart

Het intelligente noodoproep-

systeem werkt draadloos via

de in het voertuig ingebouwde

SIM-kaart. De SIM-kaart is per-

manent aangemeld bij het mo-

biele-telefoonnetwerk, om een

snelle verbindingsopbouw mo-

gelijk te maken. De gegevens

worden bij een noodgeval aan

de voertuigfabrikant verzonden.

Verbetering van de kwaliteit

De bij een noodoproep overge-

dragen gegevens worden door

de fabrikant van het voertuig

ook gebruikt ter verbetering

van de product- en servicekwa-

liteit.

Positiebepaling

De positie van het voertuig kan

op basis van de mobiele-tele-

fooncellen uitsluitend worden

bepaald door de provider van

het mobiele-telefoonnetwerk.

Een koppeling tussen chassis-

nummer en telefoonnummer

van de gemonteerde SIM-kaart

is voor de provider niet mo-

gelijk. Uitsluitend de fabrikant

van het voertuig kan de kop-

peling tussen chassisnummer

en telefoonnummer van de ge-

monteerde SIM-kaart maken.

Log-gegevens van de

noodoproepen

De log-gegevens van de nood-

oproepen worden opgeslagen

in een geheugen in het voer-

tuig. De oudste log-gegevens

worden regelmatig gewist. De

log-gegevens bevatten bijv. in-

formatie over wanneer en waar

er een noodoproep is gedaan.

De log-gegevens kunnen in

uitzonderingsgevallen uit het

voertuiggeheugen worden uit-

gelezen. In dat geval worden

log-gegevens alleen uitgelezen

op gerechtelijk bevel en dit is

alleen mogelijk als de betref-

fende apparaten rechtstreeks

op het voertuig worden aange-

sloten.

Automatische noodoproep

Het systeem is zodanig gecon-

figureerd dat er bij een onge-

val vanaf een zekere mate van

ernst, dat door sensoren in het

voertuig wordt herkend, auto-

matisch een noodoproep wordt

geactiveerd.

Verzonden informatie

Bij een noodoproep door het

intelligente noodoproepsys-

teem wordt dezelfde informa-

tie doorgegeven aan de be-

treffende alarmcentrale als bij

het wettelijk verplichte nood-

14 ALGEMENE AANWIJZINGEN

oproepsysteem eCall aan de

openbare reddingsdienst.

Bovendien wordt door het in-

telligente noodoproepsysteem

de volgende aanvullende infor-

matie aan een alarmcentrale in

opdracht van de voertuigfabri-

kant verzonden en evt. door-

gestuurd aan de openbare red-

dingsdienst:

Ongevalgegevens, bijv. de

door de voertuigsensoren her-

kende botsrichting, om de in-

zetplanning van de reddings-

diensten te vergemakkelijken.

Contactgegevens, zoals het

telefoonnummer van de in-

gebouwde SIM-kaart en het

telefoonnummer van de berij-

der, mits beschikbaar, om zo

nodig snel contact met de bij

het ongeval betrokkene mo-

gelijk te maken.

Gegevensopslag

De gegevens van een geacti-

veerde noodoproep worden

opgeslagen in het voertuig. De

gegevens bevatten informa-

tie over de noodoproep, bijv.

plaats en tijd van de noodop-

roep.

De geluidsopnamen van het

noodoproepgesprek worden

opgeslagen bij de alarmcen-

trale.

De geluidsopnamen van de

klant worden gedurende 24

uur opgeslagen, als er details

van de noodoproep moeten

worden geanalyseerd. Daarna

worden de geluidsopnamen

gewist. De geluidsopnamen

van de medewerker van de

alarmcentrale worden voor

kwaliteitsdoeleinden gedurende

24 uur opgeslagen.

Informatie over

persoonsgebonden gegevens

De in het kader van de intelli-

gente noodoproep verwerkte

gegevens worden uitsluitend

verwerkt voor het doen van de

noodoproep. De fabrikant van

het voertuig verschaft in het ka-

der van de wettelijke verplich-

ting informatie over de door

hem verwerkte en evt. nog op-

geslagen gegevens.

OVERZICHTEN

TOTAALAANZICHT LINKS 18

TOTAALAANZICHT RECHTS 19

TOTAALAANZICHT BOVEN 20

ONDER DE BUDDYSEAT 21

COMBISCHAKELAAR LINKS 22

COMBISCHAKELAAR RECHTS 23

COMBISCHAKELAAR RECHTS 24

BEDIENINGSEENHEID 25

INSTRUMENTENPANEEL 26

18 OVERZICHTEN

TOTAALAANZICHT LINKS

1Brandstofvulopening

( 136)

2Bedieningseenheid voor

audiosysteem

3Buddyseatslot ( 99)

4Tuimelschakelaar voor

buddyseatverwarming

( 98)

5Beladingstabel

Bandenspanningstabel

6Opbergvak ( 100)

7Windgeleider ( 121)

TOTAALAANZICHT RECHTS

1 Opbergvak ( 100)

Apparaat aansluiten

( 115).

2 Contactdoos ( 192)

3 Remvloeistofreservoir, voor

( 165)

4 Weergave koelvloeistofpeil

(achter de zijbekleding)

( 167)

5 Typeplaatje (op de voor-

wielgeleiding)

6 Windgeleider ( 121)

7 Motornummer (boven de

motorolievulopening)

Chassisnummer (boven de

motorolievulopening op

het achterste deel van het

hoofdframe)

8 Motorolievulopening en

oliepeilstaaf ( 160)

9 Remvloeistofreservoir, ach-

ter ( 166)

20 OVERZICHTEN

TOTAALAANZICHT BOVEN

1Luidspreker

2Multifunctioneel display

( 33)

3Bedieningseenheid ( 25)

4Combischakelaar links

( 22)

ONDER DE BUDDYSEAT

1Accu ( 183)

2Zekeringen ( 187)

3Standaard gereedschaps-

set ( 158)

4Diagnosestekker ( 188)

22 OVERZICHTEN

COMBISCHAKELAAR LINKS

1Grootlicht en lichtsignaal

( 72)

2Dagrijlicht ( 74)

3Snelheidsregeling ( 89)

4Alarmlichtinstallatie

( 76)

5Achteruitrijhulp ( 70)

6Verstralers ( 73)

7Kuipruit ( 120)

8Richtingaanwijzers ( 76)

9Claxon

10 Multi-Controller en MENU-

toets

Multifunctioneel display

( 77)

Audiosysteem ( 104)

DTC ( 87)

ESA ( 88)

COMBISCHAKELAAR RECHTS

met intelligente noodop-

roep SU

1Centrale vergrendeling

( 93)

2Rijmodus instellen ( 88)

3Noodstopschakelaar

( 67)

4Motor starten ( 129)

5Intelligente noodoproep

( 68)

24 OVERZICHTEN

COMBISCHAKELAAR RECHTS

zonder intelligente noodop-

roepSU

1Centrale vergrendeling

( 93)

2Rijmodus instellen ( 88)

3Noodstopschakelaar

( 67)

4Motor starten ( 129)

BEDIENINGSEENHEID

1Audiosysteem inschakelen

( 106)

Audiosysteem uitschakelen

( 106)

Stomschakeling (Mute)

( 107)

2Weergavebron selecteren

( 106)

3Zenders handmatig zoeken

( 111)

Opgeslagen zenders op-

roepen ( 112)

4Zenders automatisch zoe-

ken en opslaan ( 110)

Zenders handmatig op-

slaan ( 111)

26 OVERZICHTEN

INSTRUMENTENPANEEL

1Snelheidsmeter

2Ontgrendeling voor navi-

gatieschacht

3Controle- en waarschu-

wingslampjes ( 30)

4Navigatietoestel ( 198)

5Omgevingslichtsensor

(voor het aanpassen van

de helderheid van de in-

strumentenverlichting)

6Toerenteller

7Multifunctioneel display

( 33)

De helderheid van de con-

trole- en waarschuwings-

lampjes, van het display en de

wijzer- en wijzerplaatverlichting

wordt automatisch aan de om-

gevingslichtsterkte aangepast.

AANDUIDINGEN

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES 30

BETEKENIS VAN DE SYMBOLEN 31

MULTIFUNCTIONEEL DISPLAY 33

CONTROLELAMPJES 34

30 AANDUIDINGEN

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES

1ABS ( 52)

2DTC ( 53)

3Richtingaanwijzer links

4Brandstofreserve ( 54)

5Dagrijlicht

6Grootlicht

7Richtingaanwijzer rechts

8- met EU-markten-ex-

portLA

Emissiewaarschuwings-

lampje ( 45)

9DWA ( 83)

10 Verstralers ( 73)

11 Snelheidsregeling ( 89)

12 Algemeen waarschuwings-

lampje, in combinatie met

waarschuwingssymbolen

op het display ( 34)

BETEKENIS VAN DE SYMBO-

LEN

Betekenis van de symbolen op

positie :1

Gemiddeld verbruik sinds

de laatste keer terugzet-

ten ( 81)

Actueel verbruik

Actieradius met de aan-

wezige brandstofhoeveel-

heid ( 54)

Gemiddelde snelheid

sinds de laatste keer

terugzetten ( 81)

Buitentemperatuur

( 43)

met bandenspanningscontrole

(RDC) SU

Bandenspanningswaarden

( 46)

Stopwatch ( 82)

Reistijden ( 82)

Datum (weergave afhan-

kelijk van de ingestelde

tijdsindeling) ( 80)

Boordnetspanning

Oliepeil ( 46)

2Duo-buddyseatverwarming

ingeschakeld

3Handvatverwarming inge-

schakeld

4Bestuurdersstoelverwarming

ingeschakeld

32 AANDUIDINGEN

5Demping

6Belading

MULTIFUNCTIONEEL DISPLAY

1Rijmodus ( 88)

2Hill Start Control Pro

( 91)

3Koelvloeistoftemperatuur

4Controlelampjes ( 34)

5Menugedeelte ( 77)

met audiosysteem ECE

en voorbereiding voor

navigatiesysteemSU

Gedeelte voor weerga-

ven van het audiosysteem

( 104)

met intelligente noodop-

roep SU

Gedeelte voor weergaven

van het noodoproepsys-

teem ( 57)

6Boordcomputer ( 81)

met bandenspannings-

controle (RDC)SU

Weergaven van de ban-

denspanningscontrole

7Dagrijlicht ( 74)

8Buddyseatverwarming

( 98)

Handvatverwarming

( 97)

ESA-instellingen ( 88)

9Dagteller ( 82)

10 Totaal aantal kilometers

11 Klok ( 80)

12 Brandstofpeil

13 Versnellingsindicator, in de

neutraalstand wordt "N"

weergegeven.

34 AANDUIDINGEN

CONTROLELAMPJES

Weergave

Waarschuwingen worden door

het betreffende waarschu-

wingslampje weergegeven.

Waarschuwingen waarvoor

geen afzonderlijke waarschu-

wingslamp beschikbaar is, wor-

den door de algemene waar-

schuwingslamp in combinatie1

met een waarschuwingsindica-

tie of een waarschuwingssym-

bool zoals op het multifunc-2

tioneel display weergegeven.

Afhankelijk van de ernst van

de waarschuwing gaat de al-

gemene waarschuwingslamp

rood of geel branden.

Er kunnen tot vier waarschu-

wingssymbolen tegelijk worden

weergegeven. De algemene

waarschuwingslamp wordt af-

hankelijk van de waarschuwing

met de hoogste prioriteit weer-

gegeven.

Een overzicht van de mogelijke

waarschuwingen vindt u op de

volgende pagina's.

Overzicht waarschuwingsindicaties

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Het ijskristalsym-

bool wordt weerge-

geven.

Waarschuwing

buitentempera-

tuur ( 43)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het sleutelsymbool

wordt weergege-

ven.

EWS actief

( 43)

Het symbool voor

"Radiografische

sleutel niet in

ontvangstgebied"

wordt weergege-

ven.

Radiografische

sleutel buiten het

ontvangstgebied

( 44)

Het accusymbool

wordt weergege-

ven.

Batterij van de

radiografische

sleutel vervangen

( 44)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

rood.

De temperatuur-

weergave wordt in

het rood weergege-

ven.

Koelvloeistoftem-

peratuur te hoog

( 44)

36 AANDUIDINGEN

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Het emis-

siewaar-

schuwings-

lampje

brandt.

Emissiewaarschu-

wing ( 45)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het motorsymbool

wordt weergege-

ven.

Motorstoring

( 45)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het motorsymbool

wordt weergege-

ven.

Ernstige motor-

storing ( 45)

Het oliekansymbool

wordt weergege-

ven.

Motoroliepeil te

laag ( 46)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

knippert

rood.

Het bandensymbool

wordt weergege-

ven. De kritieke

bandenspanning

wordt rood weerge-

geven.

Bandenspanning

buiten de toelaat-

bare tolerantie

( 47)

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het bandsymbool

en " " of "  "

worden weergege-

ven.

Sensor defect of

systeemstoring

( 47)

Het bandsymbool

en " " of "  "

worden weergege-

ven.

Overdrachtssto-

ring ( 48)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het RDC-batter-

ijsymbool wordt

weergegeven.

Batterij van de

bandenspan-

ningssensor zwak

( 48)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

rood.

De koplamp met

vraagteken wordt

weergegeven.

Lichtbundelrich-

ting van het dim-

licht onbekend

( 49)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

De koplamp met

nul wordt weerge-

geven.

Koplampverstel-

ling dimlicht be-

perkt ( 49)

38 AANDUIDINGEN

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

De koplamp met

Links/Rechts wordt

weergegeven.

Adaptieve bocht-

verlichting uitge-

schakeld ( 49)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het gloeilampsym-

bool met een pijl

naar achteren wordt

weergegeven.

Achterlicht defect

( 50)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het gloeilampsym-

bool met een pijl

naar voren wordt

weergegeven.

Voorlicht defect

( 50)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het gloeilampsym-

bool met twee pij-

len wordt weerge-

geven.

Licht defect

( 50)

Het gedeelde ac-

cusymbool wordt

weergegeven.

Boordnetspanning

laag ( 50)

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het gedeelde ac-

cusymbool wordt

weergegeven.

Boordnetspanning

kritisch ( 51)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

rood.

Het accusymbool

wordt weergege-

ven.

Acculaadstroom

onvoldoende

( 51)

Het DWA-batte-

rijsymbool wordt

weergegeven.

DWA-accu zwak

( 51)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het DWA-batte-

rijsymbool wordt

weergegeven.

DWA-accu leeg

( 52)

Het vergrende-

lingssymbool wordt

weergegeven.

Centrale vergren-

deling vergren-

deld ( 52)

40 AANDUIDINGEN

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Het ABS-

controle-

en waar-

schuwings-

lampje

knippert.

ABS-zelfdiagnose

niet beëindigd

( 52)

Het ABS-

controle-

en waar-

schuwings-

lampje

brandt.

ABS-storing

( 52)

Het DTC-

contro-

lelampje

knippert

snel.

DTC-ingreep

( 53)

Het DTC-

contro-

lelampje

knippert

langzaam.

DTC-zelfdiagnose

niet beëindigd

( 53)

Het DTC-

contro-

lelampje

brandt.

DTC uitgescha-

keld ( 53)

Het DTC-

contro-

lelampje

brandt.

DTC-fout ( 53)

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het symbool

voor DESA-

storing wordt

weergegeven.

DESA-storing

( 53)

Het brand-

stofreser-

vesymbool

brandt.

De brandstofpeil-

aanduiding wordt

geel weergegeven.

Benzinereserve

bereikt ( 54)

Groen stopsymbool

wordt weergege-

ven.

Hill Start Control

Pro actief ( 54)

Wit stopsymbool

wordt weergege-

ven.

Hill Start Control

Pro automatisch

actief ( 55)

Geel stopsymbool

wordt weergege-

ven.

Hill Start Control

Pro niet activeer-

baar ( 55)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Stopsymbool knip-

pert even.

Hill Start Control

Pro automatisch

gedeactiveerd

( 55)

42 AANDUIDINGEN

Controle- en

waarschuwings-

lampjes

Meldingtekst Betekenis

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

geel.

Het symbool voor

remtemperatuur

wordt weergege-

ven.

Rem oververhit

( 55)

Het al-

gemene

waarschu-

wings-

lampje

brandt

korte tijd

geel.

Het onderhouds-

symbool wordt

weergegeven.

Onderhoud over-

schreden ( 56)

Het symbool voor

storing noodoproep

wordt weergege-

ven.

Storing noodop-

roep ( 57)

Buitentemperatuur

Als het voertuig stilstaat

kan de warmte van de

motor de meting van de omge-

vingstemperatuur beïnvloeden.

Als de invloed van de warmte

van de motor te groot wordt,

wordt tijdelijk weergegeven.

Als de buitentemperatuur

tot onder 3 °C daalt, dan

verschijnt deze waarschuwing

voor mogelijke ijzelvorming. De

eerste keer dat de temperatuur

beneden deze waarde daalt,

wordt ongeacht de display-

instelling automatisch op de

temperatuurweergave overge-

schakeld.

Waarschuwing

buitentemperatuur

Het ijskristalsymbool

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De bij de motorfiets gemeten

buitentemperatuur is lager dan

3 °C.

WAARSCHUWING

Gevaar op ijzel ook boven

3 °C

Gevaar voor ongevallen

Bij lage buitentemperaturen

moet op bruggen en scha-

duwrijke wegen rekening

worden gehouden met glad-

heid.

Vooruitziend rijden.

EWS actief

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het sleutelsymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De gebruikte contactsleutel is

niet bevoegd als startsleutel of

de communicatie tussen sleutel

en motorelektronica heeft een

storing.

Verdere zich aan de contact-

sleutel bevindende voertuig-

sleutels verwijderen.

Reservesleutel gebruiken.

Defecte contactsleu-

tel bij voorkeur bij een

BMW Motorrad Partner laten

vervangen.

44 AANDUIDINGEN

Radiografische sleutel buiten

het ontvangstgebied

met Keyless RideSU

Het symbool voor "Radio-

grafische sleutel niet in

ontvangstgebied" wordt weer-

gegeven.

Mogelijke oorzaak:

Storing van de communicatie

tussen radiografische sleutel en

motorelektronica.

Batterij in de radiografische

sleutel controleren.

Reservesleutel voor de rest

van de rit gebruiken.

met Keyless RideSU

Batterij van de radiografische

sleutel is leeg of u bent de

radiografische sleutel verloren

( 65).

Blijf rustig als tijdens de rit

het waarschuwingssymbool

verschijnt. U kunt doorrijden,

de motor wordt niet uitge-

schakeld.

Defecte radiografische sleu-

tel door een BMW Motorrad

Partner laten vervangen.

Batterij van de radiografische

sleutel vervangen

met Keyless RideSU

Het accusymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De batterij van de radiografi-

sche sleutel heeft niet meer

de volledige capaciteit. De

werking van de radiografische

sleutel is nog voor een be-

perkte tijd gewaarborgd.

Koelvloeistoftemperatuur te

hoog

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt rood.

De temperatuurweergave

wordt in het rood weergege-

ven.

LET OP

Rijden met oververhitte mo-

tor

Motorschade

Beslist de hieronder ver-

melde punten in acht ne-

men.

Mogelijke oorzaak:

Koelvloeistoftemperatuur te

hoog.

Zo mogelijk de motor in deel-

last laten draaien om hem af

te koelen.

In een file de motor uitscha-

kelen, echter het contact aan

laten, zodat de koelventilator

blijft werken.

Als de koelvloeistoftem-

peratuur vaker te hoog is,

de storing zo snel mogelijk

laten verhelpen door een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Emissiewaarschuwing

Het emissiewaarschu-

wingslampje brandt.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing vastgesteld die ge-

volgen heeft voor de uitstoot

van schadelijke stoffen.

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Verder rijde mogelijk, de uit-

stoot van schadelijke stoffen

ligt boven de voorgeschreven

waarden.

Motorstoring

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het motorsymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing geregistreerd.

WAARSCHUWING

Ongebruikelijk rijgedrag tij-

dens de noodfunctie van de

motor

Gevaar voor ongevallen

Sterk accelereren en inhaal-

manoeuvres vermijden.

Bij het verder rijden met on-

gewoon gedrag van de motor

rekening houden (minder ver-

mogen, slecht reactiegedrag,

abrupt uitgaan enz.).

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Ernstige motorstoring

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het motorsymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een ernstige storing gediagnos-

ticeerd.

WAARSCHUWING

Beschadiging van de motor

tijdens noodfunctie

Gevaar voor ongevallen

Langzaam rijden, sterk acce-

lereren en inhaalmanoeuvres

vermijden.

Indien mogelijk, voertuig la-

ten ophalen en storingen

door een specialist laten ver-

helpen, het liefst door een

BMW Motorrad Partner.

Bij het verder rijden met on-

gewoon gedrag van de motor

rekening houden (minder ver-

46 AANDUIDINGEN

mogen, slecht reactiegedrag,

abrupt uitgaan enz.).

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Elektronische oliepeilcontrole

De elektronische oliepeil-

controle geeft informatie

over het oliepeil in de motor.

Voor de elektronische oliepeil-

controle moet aan de volgende

voorwaarden zijn voldaan:

Motor op bedrijfstemperatuur.

Motor draait minimaal tien

seconden stationair.

Geen rem bediend.

Zijstandaard ingeklapt.

Motorfiets staat rechtop.

De symbolen betekenen:

OK: oliepeil correct.

CHECK!: bij de volgende

tankstop oliepeil controleren.

– – –: geen meting mogelijk

(niet aan genoemde voorwaar-

den voldaan).

Motoroliepeil te laag

Het oliekansymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De elektronische oliepeilsensor

heeft een te laag oliepeil ge-

constateerd. Bij de volgende

tankstop het motoroliepeil met

de oliepeilstaaf controleren:

Motoroliepeil controleren

( 160).

Bij een te laag oliepeil:

Motorolie bijvullen ( 162).

Bandenspanningen

met bandenspanningscontrole

(RDC) SU

De weergegeven bandenspan-

ningen hebben betrekking

op een bandentemperatuur

van 20 °C. De linkerwaarde 1

geeft de bandenspanning van

het voorwiel aan, de rechter-

waarde de bandenspanning2

van het achterwiel. Direct na

het inschakelen van het contact

wordt " " weergegeven, 

omdat het overdragen van

de bandenspanningswaarden

pas begint na de eerste

overschrijding van een snelheid

van 30 km/h.

Bij een kritieke bandenspan-

ning verschijnt de betreffende

melding in rood.

Bovendien wordt het ban-

denwaarschuwingssym-

bool weergegeven.

Het algemene waarschu-

wingslampje knippert

rood.

Uitgebreide informatie over de

BMW Motorrad RDC vindt u

vanaf pagina ( 151).

Bandenspanning buiten de

toelaatbare tolerantie

met bandenspanningscontrole

(RDC) SU

Het algemene waarschu-

wingslampje knippert

rood.

Het bandensymbool wordt

weergegeven. De kritieke

bandenspanning wordt rood

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Bandenspanning buiten de toe-

laatbare tolerantie.

Banden op beschadigingen en

bruikbaarheid controleren.

Als de banden nog bruikbaar

zijn:

WAARSCHUWING

Bandenspanning buiten de

toelaatbare tolerantie.

Gevaar voor ongevallen, ver-

slechtering van de rijeigen-

schappen van het voertuig.

Rijstijl aanpassen.

Bij de eerstvolgende gelegen-

heid de bandenspanning cor-

rigeren.

Zie voor het aanpassen

van de bandenspanning

de informatie over de tem-

peratuurcompensatie en ban-

denspanningsaanpassing in het

hoofdstuk Techniek in detail.

De remmen bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

bij een BMW Motorrad Part-

ner.

Bij onzekerheid over de bruik-

baarheid van de banden:

Niet verder rijden.

Pechdienst informeren.

Sensor defect of

systeemstoring

met bandenspanningscontrole

(RDC) SU

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het bandsymbool en " "

of " " worden weer- 

gegeven.

48 AANDUIDINGEN

Mogelijke oorzaak:

Er zijn wielen zonder RDC-sen-

soren gemonteerd.

De set wielen laten voorzien

van RDC-sensoren.

Mogelijke oorzaak:

Er zijn een of twee RDC-senso-

ren uitgevallen.

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Mogelijke oorzaak:

Er is een systeemstoring aan-

wezig.

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Overdrachtsstoring

met bandenspanningscontrole

(RDC)SU

Het bandsymbool en " "

of " " worden weer- 

gegeven.

Mogelijke oorzaak:

De rijsnelheid heeft de drem-

pelwaarde van ca. 30 km/h

niet overschreden. De RDC-

sensoren zenden hun signaal

pas nadat deze snelheid voor

het eerst is overschreden

( 151).

RDC-weergave in het oog

houden bij hogere snelheid.

Pas als daarnaast het alge-

mene waarschuwingslampje

oplicht, gaat het om een per-

manent storing. In dit geval:

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Mogelijke oorzaak:

De radiografische verbinding

met de RDC-sensoren is ver-

stoord. Mogelijke oorzaak is

radiografische apparatuur in

de omgeving die de verbinding

tussen de RDC-regeleenheid en

de sensoren stoort.

RDC-weergave in een andere

omgeving observeren. Pas als

ook het algemene waarschu-

wingslampje brandt, gaat het

om een langdurige storing. In

dit geval:

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Batterij van de

bandenspanningssensor zwak

met bandenspanningscontrole

(RDC) SU

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het RDC-batterijsymbool

wordt weergegeven.

Deze storingsmelding

wordt gedurende korte

tijd alleen aansluitend op de

Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De batterij van de bandenspan-

ningssensor heeft niet meer

zijn volledige capaciteit. De

werking van de bandenspan-

ningscontrole is nog voor een

beperkte tijd gewaarborgd.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Lichtbundelrichting van het

dimlicht onbekend

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt rood.

De koplamp met vraagte-

ken wordt weergegeven.

Het verlicht deel van de weg

is niet meer optimaal, mogelijk

wordt het tegemoetkomend

verkeer verblind.

Mogelijke oorzaak:

Lichtrichting en lichtbundel van

het dimlicht zijn onbekend, ver-

stelling is niet meer mogelijk.

In het donker het voertuig in-

dien mogelijk laten staan of

laten ophalen.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Koplampverstelling dimlicht

beperkt

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

De koplamp met nul

wordt weergegeven.

Het verlicht deel van de weg is

niet meer optimaal.

Mogelijke oorzaak:

Lichtrichting en lichtbundel van

het dimlicht kunnen nog maar

beperkt worden aangepast.

Defect door een specialist la-

ten verhelpen, bij voorkeur

een BMW Motorrad partner.

Adaptieve bochtverlichting

uitgeschakeld

met adaptieve bochtverlich-

tingSU

De koplamp met Links/

Rechts wordt weergege-

ven.

De adaptieve bochtverlichting

is uitgeschakeld.

Mogelijke oorzaak:

De adaptieve bochtverlichting

werd in het kader van de afle-

veringstoestand uitgeschakeld.

Rechts- of linksrijdend verkeer

instellen ( 72).

50 AANDUIDINGEN

Achterlicht defect

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het gloeilampsymbool

met een pijl naar achte-

ren wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Achterlicht, remlicht of richting-

aanwijzer achter defect.

Het LED-achterlicht moet ver-

vangen worden.

Contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Voorlicht defect

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het gloeilampsymbool

met een pijl naar voren

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Dimlicht, grootlicht, stadslicht

of richtingaanwijzers voor de-

fect.

Het dimlicht of een van de

LED-richtingaanwijzers moet

vervangen worden.

Contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Lamp voor grootlicht vervan-

gen ( 176).

Licht defect

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het gloeilampsymbool

met twee pijlen wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Er is een combinatie van meer-

dere defecte lampen opgetre-

den.

Contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Boordnetspanning laag

Het gedeelde accusym-

bool wordt weergegeven.

Het dynamovermogen voldoet

nog net, om alle verbruikers te

voeden en de accu op te laden.

Mogelijke oorzaak:

Er zijn te veel verbruikers in-

geschakeld. In het bijzonder

bij lage toerentallen en in de

stationaire fase daalt de boord-

netspanning.

tijdens het rijden met lage

toerentallen verbruikers uit-

schakelen, die niet de rijvei-

ligheid dienen (bijvoorbeeld

vestverwaming en extra ver-

stralers).

Boordnetspanning kritisch

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het gedeelde accusym-

bool wordt weergegeven.

Het dynamovermogen voldoet

niet meer, om alle verbruikers

te voeden en de accu op te la-

den. Om de startcapaciteit te

behouden en te kunnen blijven

rijden worden de contactdozen

en de extra verstralers uitge-

schakeld. In extreme gevallen

kunnen ook de buddyseat- en

handvatverwarming worden

uitgeschakeld.

Mogelijke oorzaak:

Er zijn te veel verbruikers in-

geschakeld. In het bijzonder

bij lage toerentallen en in de

stationaire fase daalt de boord-

netspanning.

tijdens het rijden met lage

toerentallen verbruikers uit-

schakelen, die niet de rijvei-

ligheid dienen (bijvoorbeeld

vestverwaming en extra ver-

stralers).

Acculaadstroom onvoldoende

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt rood.

Het accusymbool wordt

weergegeven.

WAARSCHUWING

Uitval van de voertuigsyste-

men

Gevaar voor ongevallen

Niet verder rijden.

De accu wordt niet opgeladen.

Bij doorrijden ontlaadt de voer-

tuigelektronica de accu.

Mogelijke oorzaak:

Dynamo of aandrijving van de

dynamo defect.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DWA-accu zwak

met alarmsysteem (DWA) SU

Het DWA-batterijsymbool

wordt weergegeven.

Deze storingsmelding

wordt gedurende korte

tijd alleen aansluitend op de

Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De DWA-accu heeft niet meer

zijn volledige capaciteit. De

werking van de DWA is bij een

losgekoppelde motorfietsaccu

nog slechts beperkt gewaar-

borgd.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

52 AANDUIDINGEN

DWA-accu leeg

met alarmsysteem (DWA)SU

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het DWA-batterijsymbool

wordt weergegeven.

Deze storingsmelding

wordt gedurende korte

tijd alleen aansluitend op de

Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De DWA-accu heeft geen capa-

citeit meer. De werking van de

DWA is bij een losgekoppelde

voertuigaccu niet meer gewaar-

borgd.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Centrale vergrendeling

vergrendeld

met centrale vergrendelingSU

Het vergrendelingssym-

bool wordt weergegeven.

Alle sloten van de centrale ver-

grendeling zijn vergrendeld.

ABS-zelfdiagnose niet

beëindigd

Het ABS-controle- en

waarschuwingslampje

knippert.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-zelfdiagnose is niet

beëindigd, de ABS-functie is

nog niet beschikbaar. Om de

ABS-zelfdiagnose te kunnen

afsluiten, moet de motorfiets

minstens 5 km/h rijden.

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

ABS-functie niet beschikbaar

is.

ABS-storing

Het ABS-controle- en

waarschuwingslampje

brandt.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. De ABS-

functie is niet beschikbaar.

Verder rijden mogelijk, met

inachtneming van de uitge-

vallen ABS-functie. Uitge-

breide informatie over situ-

aties in acht nemen die tot

een ABS-storing kunnen lei-

den ( 146).

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DTC-ingreep

Het DTC-controlelampje

knippert snel.

De DTC heeft een instabiliteit

van het achterwiel herkend

en vermindert het koppel. Het

controlelampje knippert langer

dan de duur van de DTC-in-

greep. Daarmee heeft de berij-

der ook na de kritieke rijsituatie

nog een optische bevestiging

van de uitgevoerde regeling.

DTC-zelfdiagnose niet

beëindigd

Het DTC-controlelampje

knippert langzaam.

Mogelijke oorzaak:

De DTC-zelfdiagnose is niet

beëindigd, de ABS-functie is

nog niet beschikbaar. Om de

DTC-zelfdiagnose te kunnen

afsluiten, moet de motor

draaien en de motorfiets

minstens 5 km/h rijden.

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

DTC-functie niet beschikbaar

is.

DTC uitgeschakeld

Het DTC-controlelampje

brandt.

Mogelijke oorzaak:

Het DTC-systeem is door de

berijder uitgeschakeld.

DTC inschakelen.

DTC-fout

Het DTC-controlelampje

brandt.

Mogelijke oorzaak:

De DTC-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. De DTC-

functie is niet beschikbaar.

Verder rijden mogelijk. Houd

er rekening mee dat geen

DTC-functie ter beschikking

staat. Uitgebreide informa-

tie over situaties die tot een

DTC-storing kunnen leiden in

acht nemen ( 148).

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DESA-storing

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het symbool voor DESA-

storing wordt weergege-

ven.

Mogelijke oorzaak:

De DESA-regeleenheid heeft

een storing opgemerkt. De

motor is in deze toestand zeer

hard afgeveerd en rijdt vooral

op slechte wegoppervlakken

oncomfortabel.

54 AANDUIDINGEN

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Actieradius

De actieradius geeft aan,

welke afstand met de res-

terende hoeveelheid benzine

nog kan worden gereden. Het

gemiddeld verbruik voor het

berekenen van de actieradius

wordt niet weergegeven en kan

afwijken van het weergegeven

gemiddeld verbruik.

Er moet ten minste vijf liter

benzine worden getankt, voor-

dat het nieuwe vulpeil wordt

herkend. Anders kan de weer-

gave van de resterende actie-

radius niet worden geactuali-

seerd.

Als de motorfiets op de zijstan-

daard staat, kan de hoeveel-

heid benzine in verband met de

schuine stand niet correct wor-

den bepaald. Daarom vindt het

berekenen van de actieradius

alleen plaats als de zijstandaard

is ingeklapt.

De berekende actieradius

betreft slechts een glo-

bale waarde. Daarom adviseert

BMW Motorrad om de aange-

geven actieradius niet tot op de

laatste kilometer te benutten.

Benzinereserve bereikt

Het brandstofreservesym-

bool brandt.

De brandstofpeilaanduiding

wordt geel weergegeven.

WAARSCHUWING

Onregelmatig draaien, of

uitschakeling van de motor

vanwege brandstofgebrek

Gevaar voor ongevallen, be-

schadiging van de katalysator

De benzinetank niet leegrij-

den.

Mogelijke oorzaak:

In de benzinetank bevindt ten

hoogste nog de reservevoor-

raad benzine.

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tanken ( 136).

Hill Start Control Pro actief

Groen stopsymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De Hill Start Control Pro

( 154) is automatisch of door

de bestuurder geactiveerd.

Hill Start Control Pro bedie-

nen ( 91).

Automatische Hill Start Con-

trol Pro in- en uitschakelen

( 92).

Hill Start Control Pro

automatisch actief

Wit stopsymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De automatische Hill Start Con-

trol Pro is actief. Als het voer-

tuig bij een helling van > 5 %

stopt, wordt het voertuig auto-

matisch afgeremd.

Automatische Hill Start Con-

trol Pro in- en uitschakelen

( 92).

Hill Start Control Pro niet

activeerbaar

Geel stopsymbool wordt

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De Hill Start Control Pro kan

niet worden geactiveerd.

Zijstandaard inklappen.

Hill Start Control Pro werkt

alleen bij ingeklapte zijstan-

daard.

Motor starten.

Hill Start Control Pro werkt

alleen bij een lopende motor.

Hill Start Control Pro

automatisch gedeactiveerd

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Stopsymbool knippert

even.

Mogelijke oorzaak:

De Hill Start Control Pro is au-

tomatisch gedeactiveerd.

Zijstandaard is uitgeklapt.

Hill Start Control Pro is bij uit-

geklapte zijstandaard gedeac-

tiveerd.

Motor is afgezet.

Hill Start Control Pro is bij af-

gezette motor gedeactiveerd.

Er is bij actieve Hill Start Con-

trol Pro weggereden.

Hill Start Control Pro bedie-

nen ( 91).

Rem oververhit

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Het symbool voor rem-

temperatuur wordt weer-

gegeven.

GEVAAR

Rijden met oververhitte rem-

men

Gevaar voor ongevallen door

uitval van de remmen

Rijstijl aanpassen.

Frequent remmen door ge-

bruik van de motorrem ver-

mijden.

56 AANDUIDINGEN

WAARSCHUWING

Niet aanhouden van de on-

derhoudsintervallen

Gevaar voor ongevallen

De geldige onderhoudsinter-

vallen voor remmen aanhou-

den.

Onderhoudsmelding

Moet een service worden

uitgevoerd, dan worden

aansluitend op de Pre-Ride-

Check korte tijd het service-

symbool en in plaats van de

kilometertellerstand de onder-

houdsafspraak weergegeven.

Werd de onderhoudsaf-

spraak overschreden, dan

brandt de algemene waarschu-

wingslamp kortstondig geel en

wordt het servicesymbool per-

manent weergegeven.

Indien de resterende tijd tot de

volgende servicebeurt binnen

een maand ligt, wordt de servi-

cedatum weergegeven.1

Als in een jaar veel kilometers

worden gereden, is het moge-

lijk dat het onderhoud eerder

moet worden uitgevoerd. In-

dien de kilometerstand voor

de volgende servicebeurt bin-

nen 1000 km ligt, wordt het

resterend aantal kilometers 2

weergegeven.

Als de onderhoudsmel-

ding al meer dan één

maand voor de onderhouds-

datum wordt weergegeven,

dan moet de actuele datum op-

nieuw worden ingesteld. Deze

situatie kan zich voordoen wan-

neer de accu losgekoppeld is

geweest.

Onderhoud overschreden

Het onderhoudssymbool

wordt weergegeven.

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt na de

Pre-Ride-Check korte tijd geel.

Mogelijke oorzaak:

Het nodige onderhoud is nog

niet uitgevoerd.

Laat het onderhoud zo snel

mogelijk door een specialist

uitvoeren, bij voorkeur een

BMW Motorrad partner.

Storing noodoproep

met intelligente noodop-

roep SU

Het symbool voor storing

noodoproep wordt weer-

gegeven.

Mogelijke oorzaak:

De regeleenheid voor noodop-

roep heeft een storing herkend.

Er is geen noodoproep moge-

lijk.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Noodoproepweergave

met intelligente noodop-

roep SU

Als er tijdens het rijden een

noodoproep wordt geactiveerd,

wordt het noodoproepsym-

bool weergegeven.1

Tijdens de verbindingsopbouw

wordt een voortgangsbalk 1

onder het noodoproepsym-

bool weergegeven.2

58 AANDUIDINGEN

Als er een verbinding tot stand

is gekomen, wordt het sym-

bool weergegeven.1

Als er geen verbinding tot

stand kon worden gebracht,

wordt het symbool weerge-1

geven.

Als er geen draadloze ont-

vangst is, wordt het symbool 1

weergegeven.

Als er vanwege een technisch

defect geen noodoproep mo-

gelijk is, wordt het symbool 1

weergegeven.

GEBRUIK

CONTACT- EN STUURSLOT

CONTACT

CONTACT MET KEYLESS RIDE

ELEKTRONISCHE WEGRIJBEVEILIGING EWS

NOODSTOPSCHAKELAAR

INTELLIGENTE NOODOPROEP

ACHTERUITRIJHULP

VERLICHTING

DAGRIJLICHT

ALARMLICHTINSTALLATIE

RICHTINGAANWIJZERS

MULTIFUNCTIONEEL DISPLAY

BOORDCOMPUTER

DAGTELLER

DIEFSTALBEVEILIGINGSINSTALLATIE (DWA)

DYNAMISCHE TRACTIECONTROLE (DTC)

ELEKTRONISCHE ONDERSTELINSTELLING (D-ESA)

RIJMODUS

SNELHEIDSREGELING

WEGRIJASSISTENT

CENTRALE VERGRENDELING

HANDVATVERWARMING

BUDDYSEATVERWARMING

BUDDYSEAT

OPBERGVAKKEN 100

62 GEBRUIK

CONTACT- EN STUURSLOT

Contactsleutel

U ontvangt 2 contactsleutels.

Neem bij verlies van een con-

tactsleutel de aanwijzingen

over de elektronische wegrij-

blokkering (EWS) ( 66) in

acht.

Contact-stuurslot, tankdop, op-

bergvak, buddyseatslot en kof-

fers en topcase worden met

dezelfde contactsleutel be-

diend.

Stuurslot vergrendelen

LET OP

Verkeerde stuuruitslag bij

het neerzetten op de zijstan-

daard

Onderdeelschade door omval-

len

Op een horizontale onder-

grond het stuur altijd tegen

de linker aanslag draaien om

het stuurslot te vergrende-

len.

Het stuur tot de aanslag naar

links draaien.

Contactsleutel in stand 1

draaien, hierbij het stuur iets

bewegen.

Contact, verlichting en alle

circuits uitgeschakeld.

Stuurslot vastgezet.

De contactsleutel kan worden

verwijderd.

CONTACT

Contact inschakelen

Contactsleutel in stand 1

draaien.

Stadslicht en alle circuits inge-

schakeld.

De motor kan worden gestart.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 130)

ABS-zelfdiagnose wordt uit-

gevoerd. ( 130)

De DTC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 131)

Contact uitschakelen

Contactsleutel in stand 1

draaien.

Verlichting uitgeschakeld.

Stuurslot ontgrendeld.

De contactsleutel kan worden

verwijderd.

De kuipruit gaat vanzelf in de

onderste eindstand.

CONTACT MET KEY-

LESS RIDE

met Keyless RideSU

Contactsleutel

U ontvangt een radiografische

sleutel en een reservesleutel.

Neem bij verlies van een con-

tactsleutel a.u.b. de opmerkin-

gen over de elektronische weg-

rijblokkering (EWS) ( 66) in

acht.

Contact, tankdop, centrale ver-

grendeling en alarmsysteem

worden aangestuurd met de

radiografische sleutel. Buddy-

seatslot, opbergvakken, topcase

en koffers kunnen handmatig

worden bediend.

Als de radiografische sleu-

tel buiten het zendgebied

komt (bijv. in de koffer of top-

case), kan de motorfiets niet

worden gestart en de centrale

vergrendeling niet worden ver-

of ontgrendeld.

Als de sleutel buiten het zend-

gebied komt, wordt het contact

na ca. 1,5 minuten uitgescha-

keld, de centrale vergrendeling

wordt vergrendeld.niet

We adviseren u de radiografi-

sche sleutel op het lijf te dra-

gen (bijv. in de jaszak) of de

reservesleutel bij u te dragen.

Bereik van radiografi-

sche Keyless Ride-sleu-

tel

Circa 1 m

Stuurslot vergrendelen

Voorwaarde

Stuur is naar links gedraaid en

radiografische sleutel is in ont-

vangstbereik.

64 GEBRUIK

LET OP

Verkeerde stuuruitslag bij

het neerzetten op de zijstan-

daard

Onderdeelschade door omval-

len

Op een horizontale onder-

grond het stuur altijd tegen

de linker aanslag draaien om

het stuurslot te vergrende-

len.

Toets ingedrukt houden.1

Het stuurslot vergrendelt

hoorbaar.

Contact, verlichting en alle

circuits uitgeschakeld.

Om het stuurslot te ontgren-

delen, toets kort indrukken.1

Contact inschakelen

Voorwaarde

Radiografische sleutel is in ont-

vangstgebied.

Het contact kan op twee ma-

nieren worden geactiveerd:

Variant 1:

Toets kort indrukken.1

Stadslicht en alle circuits inge-

schakeld.

De motor kan worden gestart.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 130)

ABS-zelfdiagnose wordt uit-

gevoerd. ( 130)

De DTC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 131)

Variant 2:

Stuurslot is vergrendeld,

toets ingedrukt houden.1

Het stuurslot wordt ontgren-

deld.

Stadslicht en alle circuits inge-

schakeld.

De motor kan worden gestart.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 130)

ABS-zelfdiagnose wordt uit-

gevoerd. ( 130)

De DTC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 131)

Contact uitschakelen

Voorwaarde

Radiografische sleutel is in ont-

vangstgebied.

Het contact kan op twee ma-

nieren worden gedeactiveerd:

Variant 1:

Toets kort indrukken.1

Het licht wordt uitgeschakeld.

Stuurslot is ontgrendeld.

De kuipruit gaat vanzelf in de

onderste eindstand.

Variant 2:

Het stuur tot de aanslag naar

links draaien.

Toets ingedrukt houden.1

Het licht wordt uitgeschakeld.

Het stuurslot wordt vergren-

deld.

De kuipruit gaat vanzelf in de

onderste eindstand.

Batterij van de radiografische

sleutel is leeg of u bent de

radiografische sleutel verloren

De antenne bevindt zich

voor de tankdop resp. on-

der de tankafdekking.

Neem bij verlies van een con-

tactsleutel a.u.b. de opmer-

kingen over de elektronische

wegrijblokkering EWS in acht.

Als u tijdens het rijden de ra-

diografische sleutel verliest,

kan het voertuig met de re-

servesleutel worden gestart.

Als de batterij van de radio-

grafische sleutel leeg is, kan

het voertuig worden gestart

door de tankafdekking met de

radiografische sleutel aan te

raken.

Reservesleutel of de lege1

radiografische sleutel op2

de tankafdekking boven de

antenne houden.3

Tijd waarbinnen de

motor moet worden

gestart. Daarna moet een

nieuwe ontgrendeling

plaatsvinden.

30 s

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd.

De sleutel werd herkend.

De motor kan worden gestart.

Motor starten ( 129).

66 GEBRUIK

Batterij van de radiografische

sleutel vervangen

Als de radiografische sleutel

niet reageert als de toets kort

of lang wordt bediend:

Batterij van de radiografische

sleutel heeft niet de volledige

capaciteit.

Batterij vervangen.

Het accusymbool wordt

weergegeven.

Toets indrukken.1

Sleutelbaard klapt open.

Batterijklep bij de uitsparing2

voor de sleutelbaard optillen.

Batterijklep en afdichting 2 3

verwijderen.

Accu verwijderen.4

Oude batterij volgens de wet-

telijke bepalingen afvoeren,

batterij niet met het huisvuil

weggooien.

LET OP

Ongeschikte of onjuist ge-

plaatste batterijen

Onderdeelschade

Voorgeschreven batterij ge-

bruiken.

Bij het plaatsen van de bat-

terij op de juiste polariteit

letten.

Nieuwe batterij met pluspool

naar boven plaatsen.

Accutype

Voor Keyless Ride-radiografi-

sche sleutel

CR 2032

Afdichting en batterijklep 3 2

terugplaatsen.

Rode LED op het instrumen-

tenpaneel knippert.

De afstandsbediening is weer

klaar voor gebruik.

ELEKTRONISCHE WEGRIJBE-

VEILIGING EWS

De elektronica in de motor-

fiets analyseert via een ringan-

tenne in het contactslot de in

de contactsleutel opgeslagen

gegevens. Pas als de sleutel als

"bevoegd" is herkend, geeft de

motorregeleenheid het starten

vrij.

Als er een tweede con-

tactsleutel bevestigd is

aan de contactsleutel om mee

te starten, kan de elektronica

"geïrriteerd" raken en wordt

er geen toestemming gegeven

voor het starten van de motor.

Op het multifunctioneel display

verschijnt de waarschuwing

met het sleutelsymbool.

Bewaar extra contactsleutels

altijd apart van de gebruikte

contactsleutel.

Mocht u een contactsleutel ver-

liezen, dan kunt u deze bij uw

BMW Motorrad Partner laten

blokkeren. U moet daartoe alle

andere contactsleutels die bij

de motorfiets horen meebren-

gen.

Met een geblokkeerde sleutel

kan de motor niet meer wor-

den gestart, maar een geblok-

keerde sleutel kan wel weer

worden vrijgeschakeld.

Extra sleutels zijn alleen via een

BMW Motorrad Partner ver-

krijgbaar. Deze is verplicht uw

legitimatie te controleren, om-

dat de sleutels onderdeel van

een veiligheidssysteem vormen.

NOODSTOPSCHAKELAAR

1Noodstopschakelaar

WAARSCHUWING

Bedienen van de noodstop-

schakelaar tijdens het rijden

Gevaar voor vallen door blok-

kerend achterwiel

De noodstopschakelaar

nooit tijdens het rijden

bedienen.

Met behulp van de noodstop-

schakelaar kan de motor op

eenvoudige wijze snel worden

afgezet.

68 GEBRUIK

aMotor uitgeschakeld

bBedrijfsstand

INTELLIGENTE

NOODOPROEP

met intelligente noodop-

roepSU

Noodoproep via BMW

SOS-toets alleen in geval van

nood of bij noodzakelijke hulp

indrukken.

Ook als er geen noodoproep

via BMW mogelijk is, kan het

zijn dat er een noodoproep

naar een openbaar alarmnum-

mer wordt gedaan. Dat is on-

der andere afhankelijk van het

mobiele-telefoonnetwerk en de

nationale voorschriften.

De noodoproep werkt onder

ongunstige omstandigheden

om technische redenen niet

altijd, bijv. in gebieden zonder

draadloze ontvangst.

Taal voor noodoproep

Aan elk voertuig is, afhankelijk

van de markt waarvoor het be-

stemd is, een taal toegewezen.

In deze taal meldt het BMW

Call Center zich.

De taal voor de noodop-

roep kan alleen door de

BMW Motorrad partner wor-

den gewijzigd. Deze aan het

voertuig toegewezen taal on-

derscheidt zich van de door de

bestuurder selecteerbare dis-

playtalen op het multifunctio-

nele display.

Handmatige noodoproep

Voorwaarde

Er is sprake van een noodgeval.

De motorfiets staat stil. Het

contact is ingeschakeld.

Afdekking openklappen.1

SOS-toets indrukken.2

De tijd tot en met het voltooien

van de noodoproep wordt

weergegeven. Gedurende deze

tijd kunt u de noodoproep

afbreken door de SOS-toets

lang in te drukken.

Noodstopschakelaar indruk-

ken, om motor uit te schake-

len.

Helm afnemen.

Na het aflopen van de timer

komt er een spraakverbinding

met het BMW Call Center tot

stand.

De verbinding is tot stand ge-

komen.

Via microfoon en luidspre-3

ker informatie voor de hulp-4

verleningsdiensten doorgeven.

Automatische noodoproep

Na het inschakelen van het

contact is de intelligente nood-

oproep automatisch actief en

reageert deze bij een val.

Noodoproep bij een minder

ernstige val

Er is een minder ernstige val

of botsing herkend.

Er klinkt een geluidssignaal.

De tijd tot en met het voltooien

van de noodoproep wordt

weergegeven. Gedurende deze

tijd kunt u de noodoproep

70 GEBRUIK

afbreken door de SOS-toets

lang in te drukken.

Indien mogelijk helm afnemen

en motor uitschakelen.

Na het aflopen van de timer

komt er een spraakverbinding

met het BMW Call Center tot

stand.

De verbinding is tot stand ge-

komen.

Afdekking openklappen.1

Via microfoon en luidspre-3

ker informatie voor de hulp-4

verleningsdiensten doorgeven.

Noodoproep bij een ernstige

val

Er is een ernstige val of bot-

sing herkend.

De noodoproep wordt zonder

vertraging automatisch vol-

tooid.

ACHTERUITRIJHULP

Voorwaarden

Om de achteruitrijhulp te kun-

nen gebruiken, moet aan de

volgende voorwaarden zijn vol-

daan:

Motorfiets staat stil.

Motor draait.

Versnellingsbak bevindt zich

in de stationaire stand.

Zijstandaard is ingeklapt.

Koppeling is niet aangetrok-

ken.

Het achteruitrijden moet zon-

der duopassagier gebeuren.

Bij hellingen kan de achteruit-

rijhulp geen hold-functie waar-

borgen, zoals dat bij een inge-

schakelde versnelling het geval

is.

Bij te grote stijgingen kan de

achteruitrijhulp niet gebruikt

worden.

Stijging voor achteruitrij-

hulp

max 7 %

Achteruitrijhulp activeren

Toets bedienen.1

Versnellingsindicatie schakelt

van “ ” naar “N R”.

De achteruitrijhulp kan ge-

bruikt worden zodra de weer-

gave “ ” niet meer knippert.R

Achteruitrijhulp gebruiken

Starttoets ingedrukt houden1

om achteruit te rijden.

Nadat de starttoets wordt

losgelaten, wordt het

voertuig niet automatisch

afgeremd en kan daardoor

verder rollen.

Automatisch afbreken

Het achteruitrijden wordt niet

automatisch afgebroken:

bij een te grote stijging

bij een hindernis

bij oververhitting van de ach-

teruitrijmotor

bij het uitklappen van de zij-

standaard

bij het bedienen van de rem

Als het achteruitrijden wordt

afgebroken, dan knippert de

“ ” op het display.R

Achteruitrijhulp deactiveren

Toets bedienen.1

Versnellingsindicatie schakelt

van “ ” naar “R N”.

VERLICHTING

Stadslicht

Het stadslicht wordt automa-

tisch tegelijk met het contact

ingeschakeld.

Het stadslicht belast de

accu. Het contact slechts

voor een beperkte tijdsduur

inschakelen.

72 GEBRUIK

Dimlicht

Het dimlicht wordt automatisch

ingeschakeld na het starten van

de motor.

Grootlicht en lichtsignaal

Schakelaar naar voren druk-1

ken, om het grootlicht in te

schakelen.

Schakelaar naar achteren1

trekken, om het lichtsignaal te

bedienen.

Het grootlicht kan ook

bij uitgeschakelde motor

worden ingeschakeld.

Parkeerlicht

Contact uitschakelen.

Direct na het uitschakelen van

het contact toets naar links1

drukken en vasthouden tot

het parkeerlicht wordt inge-

schakeld.

Contact in- en weer uitscha-

kelen om het parkeerlicht uit

te schakelen.

Rechts- of linksrijdend

verkeer instellen

met adaptieve bochtverlich-

ting SU

Contact inschakelen.

Menu oproe-Instellingen

pen, vervolgens het menupunt

Voertuig selecteren.

Menupunt selecte-Koplamp

ren.

Rechtsr. verk.: voor lan-

den waarin het verkeer rechts

houdt.

Linksr. verk.: voor lan-

den waarin het verkeer links

houdt.

Lichtbundel

De xenonkoplamp is met een

permanente koplampverstelling

uitgerust, die de lichtbundel

onafhankelijk van de rij- en be-

ladingstoestand constant houdt.

Verstralers bedienen

met verstralerSU

De verstralers zijn als

mistlampen toegelaten

en mogen alleen bij slechte

weersomstandigheden worden

gebruikt. Het landspecifieke

wegenverkeersreglement in

acht nemen.

Toets indrukken om de ver-1

stralers in te schakelen.

Het controlelampje brandt.

Als dit waarschuwings-

symbool wordt weerge-

geven, is de boordnetspanning

laag. Zo nodig werd de extra

verstralers tijdelijk uitgescha-

keld.

Toets opnieuw indrukken1

om de verstralers uit te scha-

kelen.

Op- en afstapverlichting

bedienen

met centrale vergrendeling SU

met op- en afstapverlich-

tingOA

Contact inschakelen.

Menu op-Instellingen

roepen, vervolgens menuoptie

Voertuig selecteren.

Menuoptie Op

&afst.verl. selecte-

ren.

74 GEBRUIK

Aan: op- en afstapverlichting

wordt na het uitschakelen van

het contact korte tijd inge-

schakeld.

Uit: op- en afstapverlichting

wordt na het uitschakelen van

het contact niet ingeschakeld.

Als de op- en afstapverlichting

zoals hierboven beschreven

uitschakelt, wordt deze door

het openen van de centrale

vergrendeling weer ingescha-

keld.

DAGRIJLICHT

met dagrijlicht SU

Handmatig dagrijlicht

Voorwaarde

Dagrijlichtautomaat is uitge-

schakeld.

WAARSCHUWING

Inschakelen van het dagrij-

licht in het donker.

Gevaar voor ongevallen

Dagrijlicht niet in het donker

gebruiken.

Het dagrijlicht kan in ver-

gelijking met het dimlicht

beter worden waargenomen

door het tegemoetkomend ver-

keer. Daardoor verbetert de

zichtbaarheid overdag.

Motor starten ( 129).

Menu oproe-Instellingen

pen, vervolgens Voertuig

selecteren.

Menupunt se-Dagrijlicht

lecteren en Aut. dagrijl.

op schakelen.Uit

Toets indrukken om het1

dagrijlicht in te schakelen.

Het controlelampje voor

het dagrijlicht brandt.

Het dimlicht en het voorste

stadslicht worden uitgescha-

keld.

In het donker of in tunnels:

Toets opnieuw indrukken1

om het dagrijlicht uit te scha-

kelen en om het dimlicht en

het voorste stadslicht in te

schakelen.

Als bij ingeschakeld

dagrijlicht het grootlicht

wordt ingeschakeld, wordt het

dagrijlicht na circa 2 seconden

uitgeschakeld en worden het

grootlicht, het dimlicht en het

stadslicht voor ingeschakeld.

Als het grootlicht weer wordt

uitgeschakeld, wordt het dagrij-

licht niet automatisch opnieuw

geactiveerd, maar moet dit

handmatig weer worden in-

geschakeld.

Automatisch dagrijlicht

WAARSCHUWING

Automatisch dagrijlicht ver-

vangt niet de persoonlijke

beoordeling van de lichtom-

standigheden

Gevaar voor een ongeval

Het automatische dagrijlicht

uitschakelen bij slechte licht-

omstandigheden.

De omschakeling tussen

dagrijlicht en dimlicht, incl.

stadslicht voor kan automatisch

gebeuren.

Bij het weergeven van de

volumebalk worden de

stralen van het lichtsymbool

wegens plaatsgebrek verbor-

gen.

Menu oproe-Instellingen

pen, vervolgens Voertuig

selecteren.

Menupunt se-Dagrijlicht

lecteren en Aut. dagrijl.

op schakelen.Aan

Het symbool voor het

automatische dagrijlicht

brandt op het display.

Als het omgevingslicht onder

een bepaalde waarde daalt,

wordt het dimlicht automa-

tisch ingeschakeld (bv. in tun-

nels). Als wordt vastgesteld

dat er voldoende omgevings-

licht is, wordt de dagrijverlich-

ting weer ingeschakeld. Als

het dagrijlicht actief is, wordt

het dagrijlichtsymbool op het

multifunctioneel display weer-

gegeven.

76 GEBRUIK

ALARMLICHTINSTALLATIE

Alarmknipperlichten bedienen

Contact inschakelen.

De alarmknipperlichten

belasten de accu. De

waarschuwingsknipperlichten

slechts voor een beperkte

tijdsduur inschakelen.

Toets indrukken om de1

alarmknipperlichten in te

schakelen.

Het contact kan worden uit-

geschakeld.

De alarmknipperlichten uitscha-

kelen:

Contact inschakelen en

toets indrukken.1

RICHTINGAANWIJZERS

Richtingaanwijzer bedienen

Contact inschakelen.

Toets naar links drukken1

om de richtingaanwijzers links

in te schakelen.

Toets naar rechts druk-1

ken om de richtingaanwijzers

rechts in te schakelen.

Toets in de middelste stand1

zetten om de richtingaanwij-

zers uit te schakelen.

Comfortknipperlichten

Als de toets naar rechts of1

links is gedrukt, schakelen de

knipperlichten automatisch in

de volgende situaties uit:

Snelheid minder dan 30 km/h:

Na een traject van 50 m.

Snelheid tussen 30 km/h en

100 km/h: Na snelheidsaf-

hankelijk traject of bij accele-

ratie.

Snelheid meer dan 100 km/h:

Na vijf keer knipperen.

Als de toets iets langer naar1

rechts of links is gedrukt, scha-

kelen de knipperlichten alleen

nog automatisch na het berei-

ken van het snelheidsafhanke-

lijke traject uit.

MULTIFUNCTIONEEL

DISPLAY

Menu selecteren

Toets naar beneden drukken,2

om de mogelijke menu's op te

roepen, te beginnen met het

menu . Elke volgende be-Info

diening van de toets naar be-2

neden, roept een vervolgmenu

op, het aantal menu's is afhan-

kelijk van de uitvoering van het

voertuig.

Toets naar boven drukken,2

om een directe toegang naar te

selecteren menu's te verkrijgen.

Tot aan kan het menuAudio

Instellingen alleen bij een

stilstaand voertuig opgeroepen

worden.

In stand wordt het type1

menu weergegeven, de

cursor toont de actuele2

selectie. Elk streepje stelt3

een selecteerbaar menu voor.

Het streepje van het actuele

menu wordt verborgen om de

positie ervan in de rij met alle

menu"s weer te geven.

78 GEBRUIK

Menupunt selecteren

De beweging van de cursor

binnen het menu vindt plaats

met behulp van de Multi-Con-

troller .1

Een pijl aan de bovenste of1

onderste rand van het display

geeft aan dat door draaien aan

de Multi-Controller in de over-

eenkomstige richting verdere

menupunten kunnen worden

bereikt. Als in de muisaanwij-

zer de pijl wordt weergege-2

ven, dan wordt een submenu

opgeroepen als de Multi-Con-

trollers naar rechts wordt ge-

drukt. Voor andere betekenis-

sen van gemiddelde waarden

en de lijstselectie, zie ( 78).

Instelling uitvoeren

Directe selectie:

Als de cursor op een menupunt

wordt geplaatst waarvoor geen

andere instellingen nodig zijn,

dan wordt deze selectie direct

actief.

Waarden terugzetten:

Als gemiddelde waarden met

een pijl gekenmerkt zijn, dan1

kunnen deze teruggezet wor-

den door de Multi-Controller

lang naar rechts te drukken.

Uit een lijst selecteren:

Als de selecteerbare punten

met een cirkel gekenmerkt2

zijn, dan gaat het om een

keuzelijst. De actuele selectie

wordt met een punt in de cirkel

aangegeven.

Om de selectie te veranderen,

moet met de cursor een punt

uit de lijst geselecteerd en ver-

volgens geactiveerd resp. ge-

deactiveerd worden door de

Multi-Controller naar rechts te

drukken.

Getalswaarden instellen:

Als er zich een of meerdere

getalswaarden tussen de pij-

len bevinden, dan kunnen3

deze verhoogd of verlaagd

worden door de Multi-Control-

ler naar boven resp. naar onder

te draaien. Door de Multi-Con-

troller naar rechts resp. links te

drukken, kan tussen de waar-

den gewisseld worden.

Relatieve waarden instellen:

Instellingen tussen twee grens-

waarden worden via een bal-

kenweergave gedaan. Door

de Multi-Controller naar boven

resp. naar onder te draaien,

80 GEBRUIK

wordt de in te stellen waarde

verhoogd resp. verlaagd.

Menu verlaten

Binnen submenu's wordt de

pijl weergegeven.3

Door de Multi-Controllers 1

naar links te drukken wordt

teruggekeerd naar het boven-

liggende menu, door de MENU-

toets te bedienen wordt te-2

ruggekeerd naar het hoofd-

menu.

Om de menu's uit te schakelen,

moet de Multi-Controller in1

een hoofdmenu naar links wor-

den gedrukt.

Menu "Favoriet" selecteren

Het gewenste hoofdmenu se-

lecteren.

Toets ingedrukt houden.3

Rechts naast de menu-

naam wordt de ruit weer-

gegeven.

Iedere aansluitende bediening

van de toets roept het ge-3

selecteerde menu op.

Weergave aanpassen

Contact inschakelen.

Menu op-Instellingen

roepen en het menupunt Ge

bruiker selecteren.

De volgende instellingen kun-

nen uitgevoerd worden:

Taal: displaytaal (Duits, En-

gels, Spaans, Italiaans, Frans,

Nederlands, Portugees)

Tijdsindeling Inde-

ling tijd: tijd in 12-uursin-

deling ( ) of in 24-uursin-12 h

deling ( )24 h

Tijdsindeling -

Ind. datum: datum in

dag.maand.jaar-indeling

( ) of in maand/d.mm.jj

dag/jaar-indeling (mm / dd /

jj)

Tijdsindeling GPS-

tijd: overname van GPS-

tijd en GPS-datum uit het in-

gebouwde navigatiesysteem

( ), ( )Aan Uit

Helderheid: helderheid van

het display en de wijzers

Startlogo: weergave van

het startlogo na het inscha-

kelen van het contact ( ),Aan

( )Uit

Achtergrond: weergave

op het display als de radio is

uitgeschakeld: : geenLeeg

weergave, Logo: 6-cilinder-

logo, Snelheidsaand.: di-

gitale snelheidsaanduiding

Basistoestand: leverings-

toestand herstellen (als Re

set! wordt weergegeven,

Multi-Controller naar rechts

gedrukt houden)

Met behulp van de Multi-Con-

troller de gewenste instellin-

gen uitvoeren.

BOORDCOMPUTER

Weergave selecteren

Menu oproepen, vervol-Info

gens de gewenste informatie

selecteren.

De volgende informatie kan

bij weergegeven worden:3

ØVerbruik: gemiddeld ver-

bruik

Verbruik: momenteel

brandstofverbruik

Actieradius: actieradius

met resterende brandstof

ØTempo: gemiddelde snel-

heid

Temperatuur: buitentempe-

ratuur

Bandenspanning: banden-

spanningswaarden

Stopwatch: stopwatch

Reistijden: reistijden

Datum: actuele datum

Boordnetspann.: boord-

netspanning

Oliepeil: motoroliepeil

Uit: geen weergave

Gemiddelde waardes

terugzetten

Menu oproepen, vervol-Info

gens de terug te zetten ge-

middelde waarde selecteren.

Multi-Controller naar rechts

gedrukt houden tot de gemid-

82 GEBRUIK

delde waarde wordt terugge-

zet.

Stopwatch bedienen

Menu oproepen, vervol-Info

gens menupunt Stopwatch

selecteren.

Bij stilstaande stopwatch de

Multi-Controller naar rechts1

drukken, om de stopwatch te

starten.

De stopwatch loopt ook ver-

der als een andere weergave

geselecteerd of het contact

uitgeschakeld wordt.

Bij lopende stopwatch de

Multi-Controller naar rechts1

drukken om de stopwatch te

stoppen.

Multi-Controller naar rechts1

gedrukt houden om de stop-

watch te resetten.

Reistijden meten

Menu oproepen, vervol-Info

gens menupunt Reistijden

selecteren.

Multi-Controller naar rechts1

gedrukt houden om de reistijd

terug te zetten.

De tijdsmeting loopt ook ver-

der als een andere weergave

geselecteerd of het contact

uitgeschakeld wordt.

Totale tijd, waarin sinds

de laatste keer terugzet-

ten met de motorfiets gereden

werd.

Standtijd, waarin de mo-

torfiets sinds de laatste

keer terugzetten stilgestaan

heeft.

DAGTELLER

Dagteller selecteren

Contact inschakelen.

Menu met toets op-Trip 1

roepen, vervolgens de ge-

wenste dagteller selecteren.2

De volgende tellers kunnen

worden weergegeven:

Dagteller 1 ( )Trip 1

Dagteller 2 ( )Trip 2

De automatische dagteller

( ) wordt acht uurTrip Auto

na uitgeschakeld contact au-

tomatisch teruggezet.

Dagteller resetten

Contact inschakelen.

Gewenste dagteller selecte-

ren.

Multi-Controller naar rechts1

blijven drukken, totdat de

dagteller is gereset.2

DIEFSTALBEVEILIGINGSIN-

STALLATIE (DWA)

met alarmsysteem (DWA) SU

Activering zonder

afstandsbediening of

radiografische sleutel

Indien nodig automatische ac-

tivering van het alarmsysteem

na uitschakeling van het con-

tact inschakelen.

Alarmsysteem aanpassen

( 87).

Contact uitschakelen.

De activering duurt circa

30 seconden.

Richtingaanwijzers knipperen

tweemaal.

Bevestigingstoon klinkt

tweemaal (indien geprogram-

meerd).

Alarmsysteem is actief.

Om de bewegingssensor te

deactiveren (bijv. als de mo-

torfiets met een trein getrans-

porteerd wordt en de sterke

bewegingen een alarm kun-

nen activeren), het menu In

stellingen oproepen alvo-

rens het contact uit te schake-

len.

Menupunt - Voertuig Sen

sor selecteren.

84 GEBRUIK

Uit (1x) selecteren om de

bewegingssensor eenmalig uit

te schakelen.

Contact uitschakelen.

De activering duurt circa

30 seconden.

Richtingaanwijzers knipperen

driemaal.

Bevestigingstoon klinkt

driemaal (indien geprogram-

meerd).

Alarmsysteem is actief, bewe-

gingssensor is gedeactiveerd.

Activering met

afstandsbediening of

radiografische sleutel

Een afzonderlijke

afstandsbediening voor

de centrale vergrendeling en

het alarmsysteem is alleen

bij motorfietsen zonder

Keyless Ride aanwezig.

Contact uitschakelen.

Toets van de afstandsbedie-1

ning resp. de radiografische

sleutel tweemaal bedienen.

De verdere functies van

de afstandsbediening voor

de centrale vergrendeling in

acht nemen.

De activering vraagt 30 se-

conden.

Richtingaanwijzers knipperen

tweemaal.

Bevestigingstoon klinkt

tweemaal (indien geprogram-

meerd).

Alarmsysteem is actief.

Om de bewegingssensor uit

te schakelen (bijvoorbeeld als

de motorfiets met een trein

wordt getransporteerd en de

bewegingen een alarm zou-

den kunnen activeren), toets 1

van de afstandsbediening

resp. de radiografische sleutel

tijdens de activeringsfase op-

nieuw bedienen.

Richtingaanwijzers knipperen

driemaal.

Bevestigingstoon klinkt

driemaal (indien geprogram-

meerd).

Bewegingssensor is gedeacti-

veerd.

Alarmsignaal

Het DWA-alarm kan worden

geactiveerd door:

Bewegingssensor

Inschakelen van het contact

met een onbevoegde contact-

sleutel.

Loskoppeling van de DWA

van de accu (DWA-accu

neemt de stroomvoorziening

over - alleen alarmtoon,

richtingaanwijzers knipperen

niet).

Is de DWA-accu ontladen, dan

blijven alle functies behouden,

alleen de activering van het

alarm bij loskoppeling van de

accu is niet meer mogelijk.

De duur van het alarm bedraagt

circa 26 seconden. Tijdens het

alarm klinkt een alarmtoon en

knipperen de richtingaanwij-

zers. De soort alarmtoon kan

op het multifunctioneel display

ingesteld worden.

Een geactiveerd alarm kan op

moment afgebroken worden

door de toets van de af-2

standsbediening of de radio-

grafische sleutel in te drukken

zonder het DWA te hoeven de-

activeren.

Werd in afwezigheid van de

bestuurder een alarm geacti-

veerd, dan wordt deze hier bij

het inschakelen van het contact

door een eenmalige alarmtoon

op geattendeerd. Vervolgens

signaleert de DWA-lichtdiode

gedurende een minuut de re-

den voor het alarm.

86 GEBRUIK

Lichtsignalen van de DWA-

lichtdiode:

1x knipperen: Bewegingssen-

sor 1

2x knipperen: Bewegingssen-

sor 2

3x knipperen: Contact inge-

schakeld met onbevoegde

sleutel

4x knipperen: DWA losgekop-

peld van de voertuigaccu

5x knipperen: Bewegingssen-

sor 3

Deactivering zonder

afstandsbediening of

radiografische sleutel

Noodstopschakelaar in be-

drijfsstand.

Contact inschakelen.

Richtingaanwijzers knipperen

eenmaal.

Bevestigingstoon klinkt

eenmaal (indien geprogram-

meerd).

Alarmsysteem is uitgescha-

keld.

Deactivering met

afstandsbediening of

radiografische sleutel

Toets van de afstandsbedie-2

ning resp. de radiografische

sleutel eenmaal bedienen.

De verdere functies van

de afstandsbediening voor

de centrale vergrendeling in

acht nemen.

Als de alarmfunctie via

de radiografische sleu-

tel wordt gedeactiveerd en het

contact vervolgens niet wordt

ingeschakeld, wordt de alarm-

functie bij geprogrammeerde

"Activering na contact uit" na

30 seconden automatisch weer

actief.

Richtingaanwijzers knipperen

eenmaal.

Bevestigingstoon klinkt

eenmaal (indien geprogram-

meerd).

Alarmsysteem is uitgescha-

keld.

Alarmsysteem aanpassen

Menu oproe-Instellingen

pen en het menupunt Voer

tuig Alarmsysteem- se-

lecteren.

De volgende instellingen zijn

mogelijk:

Automaat Aan- : alarmsys-

teem wordt na het uitschake-

len van het contact automa-

tisch geactiveerd.

Automaat Uit- : alarmsys-

teem moet na het uitschake-

len van het contact met de

afstandsbediening geactiveerd

worden.

Alarmtoon: soort alarmtoon.

Bedieningstoon Aan- :

bevestiging na in- en uitscha-

kelen van het alarmsysteem

door de richtingaanwijzers en

een geluid.

Bedieningstoon Uit- :

bevestiging na in- en uitscha-

kelen van het alarmsysteem

alleen door de richtingaanwij-

zers.

Gewenste instelling met be-

hulp van de Multi-Controller

uitvoeren.

DYNAMISCHE TRACTIECON-

TROLE (DTC)

DTC-functie uit- en

inschakelen

Contact inschakelen.

Menu oproe-Instellingen

pen, vervolgens het menupunt

DTC selecteren.

Dit menu kan niet tijdens

het rijden worden opge-

roepen.

Uit (1x) selecteren om de

DTC eenmalig uit te schake-

len tot het contact opnieuw

wordt ingeschakeld.

Als de DTC is uitgescha-

keld, brandt het DTC-con-

trolelampje.

Aan selecteren om de DTC in

te schakelen. Alternatief: con-

tact uit- en weer inschakelen.

88 GEBRUIK

Het DTC-controlelampje

dooft, bij niet afgesloten

zelfdiagnose begint het DTC-

controlelampje te knipperen.

ELEKTRONISCHE ONDER-

STELINSTELLING (D-ESA)

Rijwielgedeelte instellen

Motor starten.

De demping wordt op het mul-

tifunctioneel display bij weer-1

gegeven, de veervoorspanning

bij .2

Menu oproe-Dynamic ESA

pen.

De demping kan tijdens

het rijden worden inge-

steld.

De instelmogelijkheden voor de

demping worden weergegeven.

ROAD: normale demping

DYNAMIC: sportieve demping

Gewenste demping selecteren

of cursor naar boven bewe-

gen om de belading in te stel-

len.

De beladingstoestand kan

niet tijdens de rit worden

ingesteld.

De instelmogelijkheden voor

de veervoorspanning worden

weergegeven.

Solo

Solo met bagage

Met passagier (en ba-

gage)

Gewenste beladingsvariant

selecteren.

Het onderstel wordt aan

de hand van de selectie

ingesteld, het Dynamic ESA-

display wordt aan de nieuwe

instelling aangepast. Tijdens

de afstelprocedure worden de

symbolen voor belading en

demping grijs weergegeven.

RIJMODUS

Rijmodus instellen

Contact inschakelen.

Toets bedienen.1

Meer informatie over de

te selecteren rijmodi is te

vinden in het hoofdstuk Tech-

niek in detail.

Op positie wordt de actuele2

instelling getoond, met iedere

bediening van de toetsen ver-

schijnt op positie een van de3

mogelijke rijmodi.

Toets zo vaak indrukken tot

de gewenste rijmodus wordt

weergegeven.

Wanneer de motor stilstaat

wordt de gekozen rijmodus

na korte tijd geactiveerd.

De nieuwe rijmodus wordt tij-

dens het rijden geactiveerd,

als aan de volgende voor-

waarden is voldaan:

Rem niet bediend

Gashendel volledig terugge-

draaid

Na de activering van de

nieuwe rijmodus wordt het

selectiemenu gesloten.

De ingestelde rijmodus met

de betreffende aanpassingen

van de motorkarakteristiek

en DTC blijft ook na het uit-

schakelen van het contact be-

waard.

SNELHEIDSREGELING

Snelheidsregeling inschakelen

Schakelaar naar rechts1

schuiven.

Toets is bedienbaar.2

90 GEBRUIK

Snelheid in geheugen opslaan

Toets kort naar voren druk-2

ken.

De snelheidsregeling kan

in een snelheidsbereik van

30 km/h tot 220 km/h worden

ingeschakeld.

Controlelampje voor snel-

heidsregeling brandt.

De actuele snelheid wordt

aangehouden en in het ge-

heugen opgeslagen.

Accelereren

Toets kort naar voren druk-2

ken.

De snelheid wordt bij iedere

bediening met 1 km/h ver-

hoogd.

Toets naar voren gedrukt2

houden.

De snelheid wordt traploos

verhoogd.

Als toets niet meer wordt2

ingedrukt, wordt de bereikte

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Snelheid verlagen

Toets kort naar achteren2

drukken.

De snelheid wordt bij iedere

bediening met 1 km/h ver-

laagd.

Toets naar achteren gedrukt2

houden.

De snelheid wordt traploos

verlaagd.

Als toets niet meer wordt2

bediend, wordt de bereikte

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Snelheidsregeling deactiveren

Remmen, koppeling of gas-

hendel (gas terugnemen tot

verder dan de basisstand) be-

dienen om de snelheidsrege-

ling te deactiveren.

Controlelampje voor snel-

heidsregeling gaat uit.

Eerdere snelheid weer

aannemen

Toets kort naar achteren2

drukken om de opgeslagen

snelheid weer te hervatten.

Bij gas geven wordt de

snelheidsregeling niet ge-

deactiveerd. Als de gashendel

wordt losgelaten loopt de snel-

heid slechts terug tot de opge-

slagen waarde, ook als eigenlijk

een verdere verlaging van de

snelheid de bedoeling was.

Controlelampje voor snel-

heidsregeling brandt.

Snelheidsregeling

uitschakelen

Schakelaar naar links schui-1

ven.

Systeem uitgeschakeld.

Toets is geblokkeerd.2

WEGRIJASSISTENT

Hill Start Control Pro

bedienen

Voorwaarde

Voertuig staat stil en motor

draait.

LET OP

Uitvallen van de wegrijassis-

tent

Gevaar voor een ongeval

Voertuig beveiligen door

handmatig te remmen.

De wegrij-assistent Hill

Start Control is slechts

een comfortsysteem voor het

gemakkelijker wegrijden van

hellingen en moet daarom niet

92 GEBRUIK

met een parkeerrem verwisseld

worden.

Handremhendel krachtig1

bedienen en weer loslaten.

Groen controlelampje

voor Hill Start Control ver-

schijnt op het display.

Hill Start Control Pro is geac-

tiveerd.

Om Hill Start Control Pro uit

te schakelen, handremhen-

del opnieuw bedienen.1

Indien de Hill Start Con-

trol Pro met de handrem-

hendel is gedeactiveerd, dan is

de automatische Hill Start Con-

trol gedurende de eerste 4 m

gedeactiveerd.

Als alternatief in de 1e of 2e

versnelling wegrijden.

Bij het wegrijden wordt

Hill Start Control Pro auto-

matisch gedeactiveerd.

Als de automatische Hill

Start Control Pro is uit-

geschakeld, verdwijnt na vol-

ledig loslaten van de rem het

stopsymbool. Als de automati-

sche Hill Start Control Pro is in-

geschakeld, verschijnt het witte

stopsymbool.

Hill Start Control Pro: is gede-

activeerd.

Zie voor meer informatie

over Hill Start Control Pro het

hoofdstuk "Techniek in detail"

( 154).

Automatische Hill Start

Control Pro in- en

uitschakelen

Contact inschakelen.

Menu oproe-Instellingen

pen, daarna menuoptie HSC

AUTO selecteren.

Om de automatische Hill Start

Control Pro in te schakelen,

Aan selecteren.

Wit controlelampje

voor Hill Start Control

verschijnt op het display.

Bij een rembediening van on-

geveer een seconde tot na

stilstand van het voertuig en

een helling van minstens 5 %

is Hill Start Control Pro auto-

matisch geactiveerd.

Om de automatische Hill Start

Control Pro uit te schakelen,

Uit selecteren.

De geselecteerde instelling

blijft ook na het uitschakelen

van het contact behouden.

CENTRALE VERGRENDELING

Vergrendelen

met centrale vergrendeling SU

Contact inschakelen en

toets indrukken.1

Een afzonderlijke

afstandsbediening voor

de centrale vergrendeling en

het alarmsysteem is alleen

bij motorfietsen zonder

Keyless Ride aanwezig.

Alternatief: toets van de af-2

standsbediening resp. van de

radiografische sleutel indruk-

ken.

De opbergvakken in de zijbe-

kledingen en de koffers wor-

den vergrendeld.

De topcase wordt vergren-

deld.

Deze sloten kunnen niet meer

handmatig ontgrendeld wor-

den.

Het vergrendelingssym-

bool wordt weergegeven.

met alarmsysteem (DWA) SU

Functies van de af-

standsbediening voor het

alarmsysteem zijn in de

desbetreffende hoofdstukken

beschreven.

Ontgrendelen

met centrale vergrendeling SU

Contact inschakelen en

toets indrukken.1

Alternatief: toets van de af-2

standsbediening resp. van de

radiografische sleutel indruk-

ken.

94 GEBRUIK

De opbergvakken in de zijbe-

kledingen en de koffers wor-

den ontgrendeld.

De topcase wordt ontgren-

deld.

Sloten die reeds handmatig

vergrendeld waren, moeten

ook weer handmatig ontgren-

deld worden.

met alarmsysteem (DWA) SU

Functies van de af-

standsbediening voor het

alarmsysteem zijn in de

desbetreffende hoofdstukken

beschreven.

met op- en afstapverlich-

ting OA

Als de ontgrendeling bij

uitgeschakeld contact

via de afstandsbediening

gebeurt, wordt de op- en

afstapverlichting voor korte

tijd ingeschakeld.

Noodontgrendeling

met centrale vergrendeling SU

Kan de centrale vergrendeling

niet meer worden geopend,

kunnen koffers, topcase en op-

bergvakken als volgt handmatig

worden geopend:

Koffer verwijderen ( 194).

Koffers openen ( 193).

Topcase openen ( 195).

Sleutel in het slot van het

opbergvak in de tussenstand

tussen LOCK en de punt

draaien.

Slotcilinder indrukken.

Opbergvakklep springt open.

Afstandsbedieningen

aanmelden

met centrale vergrendeling SU

met alarmsysteem (DWA) SU

zonder Keyless Ride SU

Als een verloren afstandsbedie-

ning vervangen of een extra af-

standsbediening gebruikt moet

worden, moeten altijd alle af-

standsbedieningen aangemeld

worden.

Aanmelding van de afstands-

bedieningen als volgt vrijscha-

kelen:

Contact inschakelen.

Toets van de afstandsbedie-2

ning driemaal indrukken.

Een geluidssignaal.

Contact binnen tien seconden

uitschakelen.

Toets van de afstandsbedie-2

ning driemaal indrukken.

Een geluidssignaal.

Contact binnen tien seconden

inschakelen.

De afstandsbedieningen kun-

nen nu aangemeld worden.

Voor elke afstandsbediening

de volgende stappen uitvoe-

ren:

Toetsen en ingedrukt1 2

houden.

LED knippert circa tien se-3

conden.

Als LED niet meer knippert,3

toetsen en loslaten.1 2

LED brandt.3

Toets of toets bedienen.1 2

Een geluidssignaal, LED 3

gaat uit.

Om de aanmelding af te slui-

ten:

Contact uitschakelen.

Drie geluidssignalen.

De aanmelding wordt ook be-

ëindigd als

er vier afstandsbedieningen

zijn aangemeld.

na aanmelding van de eerste

afstandsbediening gedurende

circa 30 seconden geen toets

wordt ingedrukt.

Afstandsbedieningen

synchroniseren

met centrale vergrendeling SU

met alarmsysteem (DWA)SU

zonder Keyless RideSU

Reageert de centrale vergren-

deling niet meer op de signalen

van een afstandsbediening, dan

moeten deze worden gesyn-

chroniseerd. Dit is bijvoorbeeld

het geval, als de afstandsbedie-

ning vaak buiten het ontvangst-

bereik van de diefstalbeveili-

gingsinstallatie werd bediend.

96 GEBRUIK

Synchronisatie van de af-

standsbedieningen als volgt

uitvoeren:

Contact inschakelen.

Toetsen en ingedrukt1 2

houden.

LED knippert circa tien se-3

conden.

Als LED niet meer knippert,3

toetsen en loslaten.1 2

LED brandt.3

Toets of toets bedienen.1 2

LED gaat uit.3

Batterij van de

afstandsbediening vervangen

met centrale vergrendeling SU

met alarmsysteem (DWA) SU

zonder Keyless Ride SU

Brandt de LED van de afstands-

bediening bij een bediening

van de toetsen niet of slechts

kort:

Batterij van de afstandsbedie-

ning vervangen.

Het deksel van het batterij-

vak openen.1

Oude batterijen overeenkom-

stig de wettelijke voorschrif-

ten afvoeren, batterij niet bij

het huisvuil gooien.

LET OP

Ongeschikte of onjuist ge-

plaatste batterijen

Onderdeelschade

Voorgeschreven batterij ge-

bruiken.

Bij het plaatsen van de bat-

terij op de juiste polariteit

letten.

Nieuwe batterij met pluspool

naar boven aanbrengen.

Accutype en nominale

accuspanning

Voor afstandsbediening

CR 2032

3 V

De LED van de afstandsbedie-

ning brandt; dit betekent dat

de afstandsbediening gesyn-

chroniseerd moet worden.

Toets tweemaal bedienen.1

LED knippert enkele secon-3

den.

De afstandsbediening is weer

klaar voor gebruik.

HANDVATVERWARMING

Handvatverwarming bedienen

Motor starten.

De handvatverwarming is

alleen bij draaiende motor

beschikbaar.

Menu op-Handvatverw.

roepen.

De handgrepen kunnen in vijf

standen worden verwarmd. De

vijfde verwarmingsstand dient

om de grepen snel op te war-

men en aansluitend moet naar

de een van de lagere standen

worden teruggeschakeld.

Gewenste verwarmingsstand

selecteren.

De ingeschakelde handvatver-

warming wordt aan de hand

van het symbool weergege-1

ven.

Als dit waarschuwings-

symbool wordt weerge-

geven, is de boordnetspanning

laag. Zo nodig werd de hand-

98 GEBRUIK

vatverwarming tijdelijk uitge-

schakeld.

BUDDYSEATVERWARMING

Bestuurdersstoelverwarming

Motor starten.

De buddyseatverwarming

kan alleen bij draaiende

motor worden ingeschakeld.

Menu op-Stoelverwarm.

roepen.

De berijdersbuddyseat kan in

vijf standen worden verwarmd.

De vijfde stand dient voor het

snel verwarmen van de bud-

dyseat, vervolgens moet een

lagere stand worden ingescha-

keld.

Gewenste verwarmingsstand

selecteren.

De ingeschakelde berijders-

buddyseatverwarming wordt

door het symbool weergege-1

ven.

Als dit waarschuwings-

symbool wordt weerge-

geven, is de boordnetspanning

laag. Zo nodig wordt de bud-

dyseatverwarming tijdelijk uit-

geschakeld.

Duo-buddyseatverwarming

Motor starten.

De buddyseatverwarming

kan alleen bij draaiende

motor worden ingeschakeld.

D.m.v. schakelaar de ge-1

wenste verwarmingsstand

kiezen.

De duo-buddyseat kan in twee

standen verwarmd worden. De

tweede stand dient voor het

snel verwarmen van de buddy-

seat, vervolgens moet weer de

eerste stand worden ingescha-

keld.

2Schakelaar in de middenpo-

sitie: verwarming uit.

3Schakelaar op één punt be-

diend: lage verwarmingscapa-

citeit.

4Schakelaar op twee punten

bediend: hoge verwarmings-

capaciteit.

De ingeschakelde duo-buddy-

seatverwarming wordt door het

symbool weergegeven.1

Als dit waarschuwings-

symbool wordt weerge-

geven, is de boordnetspanning

laag. Zo nodig wordt de bud-

dyseatverwarming tijdelijk uit-

geschakeld.

BUDDYSEAT

Buddyseat verwijderen

Buddyseatslot met sleutel1

ontgrendelen en buddyseat

achter optillen.

100 GEBRUIK

Stekkerverbinding van de2

buddyseatverwarming losma-

ken en buddyseat verwijderen.

Buddyseat met het zitge-

deelte op een schone onder-

grond leggen.

Buddyseat inbouwen

Stekkerverbinding van de2

buddyseatverwarming sluiten.

Buddyseat met de bevestigin-

gen in de rubbers links en3 4

rechts aanbrengen.

Buddyseat achter neerleggen

en in de vergrendeling druk-

ken.

OPBERGVAKKEN

Opbergvak bedienen

met centrale vergrendeling SU

Eventueel centrale vergrende-

ling openen.

Sleutel in het slot van het op-

bergvak in de stand van de

punt draaien.

Om de klep te openen, op

ontgrendelde slotcilinder

drukken.

101

De beschrijving geldt ook

voor het opbergvak aan de

rechterzijde.

LET OP

Met name in de zomer hoge

temperaturen in de opberg-

vakken

Beschadiging van opgebor-

gen voorwerpen, met name

elektronische apparaten zoals

mobiele telefoons en MP3-

spelers

Raadpleeg de handleiding

van het elektronische ap-

paraat voor mogelijke ge-

bruiksbeperkingen.

In de zomer geen voorwerpen

in het opbergvak leggen die

gevoelig zijn voor hitte.

AUDIOSYSTEEM

ALGEMENE BEDIENING 104

RADIO 110

EXTERNE APPARATEN 115

104 AUDIOSYSTEEM

ALGEMENE BEDIENING

Multifunctioneel display

1 Tekstveld

2 Audiobron ( 106)

3 Symbool voor de audio-

bron

4 Weergavemodus (afhanke-

lijk van de audiobron)

5 Stomschakeling (Mute)

( 107)

6 Verkeersinformatiefunctie

( 114)

105

Opbergvak voor audiosysteem

1Vergrendeling ( 100)

2Opbergvak voor audioap-

paraten en mobiele tele-

foon

3Aansluiting voor USB-stek-

ker en 3,5 mm klinkstek-

ker ( 115)

106 AUDIOSYSTEEM

Audiosysteem inschakelen

Contact inschakelen.

Als het audiosysteem was

ingeschakeld toen het con-

tact werd uitgeschakeld, dan

wordt het automatisch weer

ingeschakeld.

Wordt het audiosysteem

niet automatisch ingescha-

keld: -toets bedienen,ON

om het audiosysteem in te

schakelen.

Het audiosysteem bevindt

zich in de laatst gebruikte

functie.

Audiosysteem uitschakelen

Contact afzetten of bij inge-

schakeld contact -toetsON

ingedrukt houden, tot het au-

diosysteem uitschakelt.

Audiobron selecteren

SRC-toets indrukken, om de

audiobron te selecteren.

De volgende audiobronnen zijn

mogelijk, het betreffende sym-

bool verschijnt op het display:

Radio

andere audioapparaten

( )AUX

Luidspreker

De geluidsweergave van het

audiosysteem vindt plaats via

de luidsprekers van de motor-

fiets.

107

Volume instellen

Multi-Controller in de rich-1

ting draaien om het volumeA

te verhogen.

Multi-Controller in de rich-1

ting draaien om het volumeB

te verlagen.

Terwijl het volume wordt inge-

steld, wordt de schaal weer-2

gegeven. Als het volume niet

meer wordt gewijzigd, ver-

dwijnt de weergave automa-

tisch.

Stomschakeling (Mute)

ON-toets bedienen.

Alle audio-uitgangen worden

uitgeschakeld.

Het luidsprekersymbool

wordt weergegeven.

ON-toets nog een keer bedie-

nen om de stomschakeling op

te heffen.

Alternatief: Multi-Controller 1

in richting draaien om deA

stomschakeling op te heffen.

108 AUDIOSYSTEEM

Verkeersinformatie afbreken

Tijdens verkeersinforma-

tie -toets indrukken, om deON

huidige verkeersinformatie af

te breken en terug te keren

naar de vorige audiobron.

Toename van het volume voor

verkeersinformatie

Het volume tijdens verkeersin-

formatie wordt in vergelijking

met het actuele volume ver-

hoogd. Deze verhoging kan

worden ingesteld, door het

volume tijdens de verkeersin-

formatie naar wens te verho-

gen. Het audiosysteem slaat

de verhoging van het huidige

volume op en gebruikt deze bij

alle toekomstige verkeersinfor-

matie.

Luidsprekers in- en

uitschakelen

Menu oproe-Instellingen

pen en - Audio Luidspre

kers selecteren.

De volgende instellingen zijn

mogelijk:

Aan: luidsprekers ingescha-

keld.

Uit: luidsprekers uitgescha-

keld.

Klankinstelling aanpassen

Menu oproe-Instellingen

pen en de menuoptie Audio

- selecteren.Sound

De volgende instellingen zijn

mogelijk:

Hoge tonen: hoge tonen af-

zwakken (-1...-6) of versterken

(+1...+6).

Lage tonen: lage tonen af-

zwakken (-1...-6) of versterken

(+1...+6).

SVOL: snelheidsafhankelijke

volumeregeling uitschake-

len ( ) of stand selecterenUIT

(1…3).

Loudness: geluidskarakteris-

tiek in- ( ) of uitschakelenAan

( ).Uit

109

AUX: ingangssignaalsterkte

(1...6) instellen.

Faderregelaar: volu-

meverdeling achter/voor

(10...+10) instellen.

Gewenst menupunt selec-

teren, instelling uitvoeren en

menu verlaten.

Volume en snelheid

Het audiosysteem kan het

volume automatisch aan de

rijsnelheid aanpassen. De

toename van het volume

afhankelijk van de snelheid

kan in drie standen ingesteld

worden. Stand 3 komt overeen

met de grootste toename.

Ingangssignaalniveau

De instelling van het volume

vindt plaats zoals op pagina

( 107) beschreven.

Bij audioapparaten die alleen

via een klinkstekker met het

audiosysteem zijn verbonden, is

het instelbare volume afhanke-

lijk van:

het uitgangsvermogen van het

audio-apparaat

het gekozen ingangssignaalni-

veau

het ingestelde volume op het

audio-apparaat.

Het volume van het audio-ap-

paraat en het ingangssignaal-

niveau moeten zo worden in-

gesteld, dat het resulterende

volume overeenkomt met dat

van de andere functies.

110 AUDIOSYSTEEM

RADIO

Radioband selecteren

MODE-toets ingedrukt hou-

den, tot de frequentieband

wisselt.

Met elke toetsbediening

wordt tussen UKW (FM), mid-

dengolf (MG) en lange golf

(LG) gewisseld (afhankelijk

van het land kan evt. alleen

tussen FM en AM worden

omgeschakeld).

Zendergeheugen

Het BMW Motorrad audiosys-

teem heeft voor ieder frequen-

tiegebied 24 zendergeheugens

beschikbaar.

Twaalf systeemgeheugen-

plaatsen: deze geheugen-

plaatsen kunnen alleen door

de autostore-functie voor de

het beste te ontvangen zen-

ders worden gebruikt.

Twaalf persoonlijke geheu-

genplaatsen: deze geheugen-

plaatsen kunnen door de be-

rijder handmatig worden be-

zet.

Zenders automatisch zoeken

en opslaan

Radioband selecteren

( 110).

MEM-toets ingedrukt houden,

totdat wordtASzoeken

weergegeven.

Na het inschakelen van

het audiosysteem heeft de

tuner ongeveer een minuut no-

dig om alle te ontvangen zen-

ders te vinden. De automati-

sche zoekfunctie pas starten

na het verstrijken van deze tijd,

omdat anders de tot dan toe

niet gevonden zenders verder

worden genegeerd.

De twaalf het beste te ontvan-

gen zenders worden gezocht

en opgeslagen. Vervolgens

wordt de op geheugenplaats

1 opgeslagen zender weerge-

geven.

111

Wanneer er minder dan twaalf

zenders zijn gevonden, wordt

op de resterende geheugen-

plaatsen de waarde van de

laagste frequentie van de ge-

selecteerde frequentieband

opgeslagen.

Als er geen zenders zijn ge-

vonden, wordt geen sig

naal weergegeven.

Zenders handmatig zoeken

Radioband selecteren

( 110).

MODE-toets zo vaak bedie-

nen, tot in de bovenste dis-

playregel wordt weerge-MAN

geven.

Multi-Controller in de rich-1

ting van of drukken omA B

de volgende te ontvangen

zender te zoeken.

Multi-Controller in de rich-1

ting van of ingedruktA B

houden om een bepaalde fre-

quentie te selecteren.

Zodra de Multi-Controller niet

meer wordt bediend, wordt

het zenderzoeken gestopt,

ook wanneer er geen afspeel-

bare zender op deze frequen-

tie zit.

Zenders handmatig opslaan

Een zender of een frequentie

van de radioband selecteren.

Er kunnen ook zenders uit

het systeemgeheugen of

het persoonlijke geheugen ge-

selecteerd worden om ze in het

persoonlijke geheugengedeelte

op een andere plaats te bewa-

ren.

112 AUDIOSYSTEEM

MEM-toets bedienen om de

geselecteerde zender resp. de

geselecteerde frequentie op

te slaan.

Op het display knippert Ge

heugen.

Multi-Controller in de rich-1

ting van of drukken omA B

de gewenste plaats in de per-

soonlijke geheugenlijst te se-

lecteren.

De zender van de betreffende

geheugenplaats wordt knip-

perend weergegeven.

MEM-toets opnieuw bedienen

om de zender resp. de fre-

quentie op de geselecteerde

geheugenplaats op te slaan.

De tot dusver opgeslagen

zender wordt overschreven.

Opgeslagen zenders oproepen

Radioband selecteren

( 110).

Om een zender uit het sys-

teemgeheugen te selecte-

ren, -toets zo vaak be-MODE

dienen tot wordt weerge-AS

geven.

113

Op positie wordt weerge-1AS

geven, op positie de actieve2

geheugenplaats.

Om een zender uit het per-

soonlijke geheugen te selec-

teren, -toets zo vaakMODE

bedienen tot bij wordt1MEM

weergegeven.

Multi-Controller in de rich-1

ting van of drukken omA B

de geheugenplaats te selecte-

ren.

Ontvangstinstellingen

selecteren

Menu oproe-Instellingen

pen en het menupunt Audio

- selecteren.Tuner

De volgende instellingen zijn

mogelijk:

RDS: RDS in- resp. uitschake-

len

Verkeersinformatie:

Verkeersinformatie in- of uit-

schakelen (wordt afhankelijk

van het land evt. niet aange-

boden)

REG: Regionale zenders in-

of uitschakelen (wordt afhan-

kelijk van het land evt. niet

aangeboden)

Gewenst menupunt selec-

teren, instelling uitvoeren en

menu verlaten.

Radio Data System (RDS)

Enkele FM-zenders zenden ex-

tra informatie uit, o.a. de pro-

grammanaam.

Alleen wanneer de RDS-func-

tie is ingeschakeld, kan op het

display de zendernaam weer-

gegeven worden. Als geen zen-

dernaam wordt meegestuurd,

114 AUDIOSYSTEEM

worden de band en de fre-

quentie weergegeven.

Verkeersinformatie

Als een FM-zender verkeersin-

formatie uitzendt, dan is deze

in vele landen in de RDS-signa-

len ( 113) opgenomen.

Wanneer zich in het ontvangst-

gedeelte van het audiosysteem

ten minste één zender met ver-

keersinformatie bevindt, dan

wordt op positie het symbool1

Tweergegeven. Hierbij hoeft

de verkeersinformatiezender

niet de actueel ingestelde zen-

der te zijn.

De verkeersinformatiefunctie

kan alleen worden ingescha-

keld als het RDS is geactiveerd.

Indien de verkeersinformatie-

functie is ingeschakeld en er

ten minste één zender met ver-

keersinformatie kan worden

ontvangen, wordt op positie 1

TP weergegeven.

Wanneer er een verkeersinfor-

matiezender ingesteld en de

verkeersinformatiefunctie inge-

schakeld is, wordt gedurende

de verkeersinformatie iedere

andere bedrijfsmodus onder-

broken.

Regionale programma's

Op de FM-band kunnen de

zenders voor uw programma´s

meerdere frequenties gebrui-

ken die plaatselijk van elkaar

verschillen. Deze alternatieve

frequenties zijn in de RDS-ge-

gevens opgenomen, zodat het

audiosysteem bij het wisselen

van regio naar de voor de regio

juiste frequentie van de zender

kan overschakelen.

Een paar zenders gebruiken

de verschillende frequenties

om op bepaalde tijden van de

dag regionaal verschillende

programma´s uit te zenden.

Daarom kan er bij een wisse-

ling van regio ook een wisse-

ling van het programma voor-

komen, hoewel de zender door

de bestuurder niet anders is in-

gesteld.

Wanneer de programmawisse-

ling niet gewenst is, moet de

regio-functie (REG) uitgescha-

keld worden.

115

EXTERNE APPARATEN

Voorwaarden

Via de stekker in het opbergvak

kan via de 3,5 mm klinkstekker

audioapparatuur voor de audio-

weergave worden aangesloten.

Via de USB-laadaansluiting kun-

nen apparaten worden opgela-

den.

Het apparaat moet:

van een overeenkomstige

aansluiting zijn voorzien

in het opbergvak kunnen wor-

den opgeborgen

de bij het motorrijden gebrui-

kelijke trillingen verdragen,

geschikt zijn voor de speciaal

in de zomer mogelijke hoge

temperaturen in het opberg-

vak.

LET OP

Meer mechanische belasting

van ongeschikte audioappa-

raten

Onderdeelschade,

BMW Motorrad niet aanspra-

kelijk

Raadpleeg de handleiding

van uw audio-apparaat voor

mogelijke gebruiksbeperkin-

gen.

LET OP

Hoge temperaturen in de

opbergvakken

Schade aan daarin aanwezige

voorwerpen of apparaten

Raadpleeg de der handlei-

ding van de apparaten over

mogelijke gebruiksbeperkin-

gen.

Het audiosysteem maakt een

stroom van maximaal 500 mA

mogelijk op de USB-laadaan-

sluiting. Hierdoor kan bijv. een

mobiele telefoon worden op-

geladen. De aansluiting van

meerdere USB-apparaten bijv.

via een hub is vanwege de be-

perkte stroomafgifte niet mo-

gelijk.

Apparaat aansluiten

Audiosysteem uitschakelen

( 106).

116 AUDIOSYSTEEM

USB-apparaat om op te laden

via de USB-stekker met het1

audiosysteem verbinden.

Audioapparaten via de klink-

stekker met het audiosys-2

teem verbinden en inschake-

len.

Apparaat in het opbergvak 3

aanbrengen.

LET OP

Ondeskundig gelegde aan-

sluitkabel

Afdichting beschadigd

Aansluitkabel niet tussen

opbergvak en deksel naar

buiten geleiden.

Het deksel sluiten, hierbij erop

letten dat het apparaat en de

bedrading niet worden inge-

klemd.

Audiosysteem inschakelen

( 106).

Audiobron selecteren ( 106).

117

INSTELLING

SPIEGELS 120

KUIPRUIT 120

WINDGELEIDER 121

KOPPELING 121

REM 122

120 INSTELLING

SPIEGELS

Spiegel verstellen

Spiegel door licht drukken op

de rand in de gewenste stand

brengen.

KUIPRUIT

Kuipruit instellen

Contact inschakelen.

Bij het wegrijden gaat de

kuipruit zelfstandig in zijn

laatste positie van vóór het

uitschakelen van het contact.

Toets boven indrukken om1

de kuipruit omhoog te bren-

gen.

Toets onder indrukken om1

de kuipruit te laten zakken.

Contact uitschakelen.

De kuipruit gaat vanzelf in de

onderste eindstand.

Als de kuipruit voor het berei-

ken van de eindstand met een

weerstand te maken krijgt,

wordt de inklembeveiliging

geactiveerd. De kuipruit

wordt gestopt en een stuk

naar boven bewogen. Na

enkele seconden probeert

de kuipruit opnieuw om

de onderste eindstand te

bereiken.

Vrije ruimte van de kuipruit

controleren.

De kuipruit gaat niet vanzelf in

de onderste eindstand:

Contact inschakelen.

Kuipruit met toets naar de1

bovenste en onderste eind-

stand bewegen.

Contact uitschakelen.

Het instelbereik van de kuip-

ruit is gekalibreerd.

Kuipruit reageert niet op bedie-

ning van de toets :1

Contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

121

Als er een kuipruit is ge-

monteerd die niet door

BMW Motorrad is vrijgegeven,

dan kan de probleemloze wer-

king van de inklembeveiliging

niet worden gewaarborgd.

Als dit het geval is: Vóór het

uitschakelen van het contact

de vrije ruimte van de kuipruit

controleren.

WINDGELEIDER

Windgeleider instellen

WAARSCHUWING

Instellen van de windgelei-

ders onderweg.

Gevaar voor ongevallen

Windgeleiders bij stilstaande

motorfiets instellen.

Windgeleider naar binnen1

of buiten draaien om de hoe-

veelheid wind voor de be-

stuurder in te stellen. Daarbij

op de buitenste aanslag let-

ten.

KOPPELING

Koppeling

WAARSCHUWING

Gewijzigde positie van het

koppelingsvloeistofreservoir

Lucht in het koppelingssys-

teem

Stuurarmatuur niet ver-

draaien.

WAARSCHUWING

Instellen van de koppelings-

hendel tijdens het rijden

Gevaar voor ongevallen

Koppelingshendel bij

staande motorfiets instellen.

Stelknop in de gewenste1

stand draaien.

De stelknop kan gemak-

kelijker worden verdraaid,

wanneer daarbij de koppelings-

hendel naar voren wordt ge-

drukt.

122 INSTELLING

Er zijn vier instellingen moge-

lijk:

Stand 1: kleinste afstand tus-

sen handvat en koppelings-

hendel.

Stand 4: grootste afstand tus-

sen handvat en koppelings-

hendel.

REM

Remhendel instellen

WAARSCHUWING

Gewijzigde stand van rem-

vloeistofreservoir

Lucht in remsysteem

Stuurarmatuur niet ver-

draaien.

WAARSCHUWING

Instellen van de handrem-

hendel tijdens het rijden

Gevaar voor een ongeval

De handremhendel alleen

instellen als de motorfiets

stilstaat.

Stelknop in de gewenste1

stand draaien.

De stelknop kan gemak-

kelijker worden verdraaid,

wanneer daarbij de handrem-

hendel naar voren wordt ge-

drukt.

Er zijn vier instellingen moge-

lijk:

Stand 1: kleinste afstand tus-

sen handvat en remhendel.

Stand 4: grootste afstand tus-

sen handvat en remhendel.

123

RIJDEN

VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 126

REGELMATIGE CONTROLE 128

STARTEN 129

INRIJDEN 131

REMMEN 132

MOTORFIETS NEERZETTEN 135

TANKEN 135

MOTORFIETS VOOR TRANSPORT BEVESTIGEN 140

126 RIJDEN

VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN

Rijdersuitrusting

Geen rit zonder de juiste kle-

ding! Draag altijd

Helm

Motorpak

Handschoenen

Laarzen

Dit geldt ook voor korte trajec-

ten en in welk jaargetijde dan

ook. Uw BMW Motorrad part-

ner kan u adviseren en heeft

voor elk gebruiksdoel de cor-

recte kleding.

LET OP

Gebruik van afgevende ma-

terialen (bijv. blauwe jeans)

op de buddyseat

Verkleuring van de buddyseat

Contact met afgevende ma-

terialen vermijden.

WAARSCHUWING

Omwikkeling van losse kle-

dingstukken, bagage of rie-

men rond niet-afgedekte ro-

terende voertuigonderdelen

(wielen, cardanas)

Gevaar voor een ongeval

Ervoor zorgen dat los ge-

dragen kledingstukken zich

niet rond niet-afgedekte ro-

terende voertuigonderdelen

kunnen wikkelen.

Bagage, span- en sjorban-

den uit de buurt van niet-

afgedekte roterende voer-

tuigonderdelen houden.

Correct beladen

WAARSCHUWING

Stabiliteit tijdens het rijden

beïnvloed door overbela-

ding, of ongelijkmatig aan-

gebrachte belading

Kans op ongevallen

Het maximaal toelaatbaar

totaalgewicht niet over-

schrijden en de aanwijzin-

gen voor het beladen in acht

nemen.

Instelling van veervoorspan-

ning, demping en banden-

spanning aanpassen aan het

totaalgewicht.

127

Voor een gelijkmatige ge-

wichtsverdeling links/rechts

zorgen.

Zware bagagestukken zo ver

mogelijk naar onder en naar

binnen aanbrengen.

Maximale lading en maxi-

mumsnelheid in acht nemen,

zie ook het hoofdstuk "Acces-

soires" ( 195).

Maximale lading en maxi-

mumsnelheid met topcase

in acht nemen, zie ook het

hoofdstuk "Accessoires"

( 198).

Snelheid

Bij het rijden met hoge snelhe-

den kunnen verschillende om-

standigheden het rijgedrag van

de motorfiets negatief beïn-

vloeden:

instelling van het veer- en

dempersysteem

Ongelijkmatig verdeelde ba-

gage

Losse kleding

Te lage bandenspanning

slecht bandenprofiel

etc.

Kans op vergiftiging

Uitlaatgassen bevatten het

kleur- en geurloze maar giftige

koolmonoxide.

WAARSCHUWING

Uitlaatgassen met gevaar

voor de gezondheid

Verstikkingsgevaar

Uitlaatgassen niet inademen.

De motor niet in een afge-

sloten ruimte laten draaien.

WAARSCHUWING

Inademing van schadelijke

dampen

Gevaar voor de gezondheid

Dampen van bedrijfsstoffen

en kunststoffen niet inade-

men.

Het voertuig alleen in de

openlucht gebruiken.

Verbrandingsgevaar

VOORZICHTIG

Sterk opwarmen van de mo-

tor en het uitlaatsysteem

tijdens het rijden

Verbrandingsgevaar

Na het afzetten van de mo-

torfiets erop letten dat geen

personen of voorwerpen

met de motor en het uit-

laatsysteem in aanraking

komen.

128 RIJDEN

Katalysator

Als door een overslaande ver-

branding onverbrande benzine

in de katalysator terechtkomt,

is er kans op oververhitting en

beschadiging.

Met het volgende dient reke-

ning gehouden te worden:

Brandstoftank niet leegrijden.

De motor nooit met een los-

getrokken bougiestekker laten

draaien.

Bij overslaande verbrandingen

direct de motor afzetten.

Alleen loodvrije benzine tan-

ken.

Houd de voorgeschreven on-

derhoudsbeurten beslist aan.

LET OP

Onverbrande brandstof in de

katalysator

Beschadiging van de katalysa-

tor

De aangegeven punten ter

bescherming van de kataly-

sator in acht nemen.

Gevaar voor oververhitting

LET OP

Langere tijd laten draaien

van de motor bij stilstand

Oververhitting door ontoe-

reikende koeling, in extreme

gevallen brand aan de motor-

fiets

De motor niet onnodig stati-

onair laten draaien.

Na het starten direct wegrij-

den.

Manipulatie

LET OP

Wijzigingen van de motor-

fiets (bijv. motorregeleen-

heid, gaskleppen, koppeling)

Beschadiging van de betrok-

ken onderdelen, uitvallen vei-

ligheidsrelevante functies, ver-

vallen van de garantie

Geen manipulaties uitvoe-

ren.

REGELMATIGE CONTROLE

Controlelijst in acht nemen

De volgende controlelijst ge-

bruiken om uw motorfiets re-

gelmatig te controleren.

129

Voor het begin van elke rit

Werking van het remsysteem

controleren.

Werking van de verlichting en

signaalinrichting controleren.

Werking koppeling controle-

ren ( 167).

Bandenspanning controleren

( 168).

Bandenprofieldiepte controle-

ren ( 168).

Veilige bevestiging van koffer

en bagage controleren.

Bij iedere derde tankstop

Motoroliepeil controleren

( 160).

Remblokdikte, voor, controle-

ren ( 163).

Achterzijde controleren

( 163).

Remvloeistofpeil, voor, contro-

leren ( 165).

Remvloeistofpeil, achter, con-

troleren ( 166).

Koelvloeistofpeil controleren

( 167).

STARTEN

Motor starten

Contact inschakelen.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 130)

ABS-zelfdiagnose wordt uit-

gevoerd. ( 130)

De DTC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 131)

Neutraalstand inschakelen of

bij ingeschakelde versnelling

de koppelingshendel intrek-

ken.

Bij een uitgeklapte zijstan-

daard en een ingescha-

kelde versnelling kan de mo-

tor niet worden gestart. Als de

motorfiets in de neutraalstand

wordt gestart en vervolgens bij

uitgeklapte zijstandaard een

versnelling wordt ingeschakeld,

slaat de motor af.

Bij koude start en lage tem-

peratuur: De koppeling be-

dienen en de gashendel iets

bedienen.

Startknop bedienen.1

Als de accuspanning te

laag is wordt de startpro-

cedure automatisch afgebro-

ken. Voor verdere startpogin-

gen de accu opladen of start-

hulp laten geven.

Meer details vindt u in het

130 RIJDEN

hoofdstuk Onderhoud onder

Starthulp.

De motor slaat aan.

Als de motor niet aanslaat,

kan de storingstabel uitkomst

bieden. ( 212)

Pre-Ride-Check

Nadat het contact is ingescha-

keld voert het instrumentenpa-

neel een test van de controle-

en waarschuwingslampjes van

het ABS, de ASC, het algemene

waarschuwingslampje en de

wijzers uit. Tijdens deze test

wordt het logo op het display

weergegeven.

Fase 1

Het ABS-controle- en

waarschuwingslampje

brandt.

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel.

Fase 2

Het ABS-controle- en

waarschuwingslampje

brandt.

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt rood.

Als het algemene waarschu-

wingslampje niet wordt weer-

gegeven:

WAARSCHUWING

Defecte algemeen waarschu-

wingslampje.

Storingen worden niet aange-

geven.

Op de indicatie van het al-

gemene waarschuwings-

lampje in rood en geel let-

ten.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ABS-zelfdiagnose

De gereedheid van het

BMW Motorrad Integral ABS

wordt door de zelfdiagnose

gecontroleerd. De zelfdiagnose

start automatisch na het

inschakelen van het contact.

Fase 1

Controle van de systeemcom-

ponenten bij stilstand.

Het ABS-controle- en

waarschuwingslampje

knippert.

Fase 2

Controle van de wielsenso-

ren bij het wegrijden. Om de

ABS-zelfdiagnose te kunnen

afsluiten, moet de motorfiets

minstens 5 km/h rijden.

131

Het ABS-controle- en

waarschuwingslampje

knippert.

ABS-zelfdiagnose beëindigd

Het ABS-controle- en waar-

schuwingslampje dooft.

Indien na het afsluiten van de

ABS-zelfdiagnose een ABS-sto-

ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd

er rekening mee dat zowel de

ABS-functie als de Integral-

functie niet beschikbaar zijn.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DTC-zelfdiagnose

De gereedheid van de

BMW Motorrad DTC wordt

door de zelfdiagnose gecon-

troleerd. De zelfdiagnose vindt

automatisch plaats na het

inschakelen van het contact.

Fase 1

Controle van de systeemcom-

ponenten bij stilstand.

Het DTC-controlelampje

knippert langzaam.

Fase 2

Tijdens het rijden controle

van de systeemcomponen-

ten waaraan een diagnose

kan worden uitgevoerd. Om

de DTC-zelfdiagnose te kun-

nen afsluiten, moet de motor

draaien en moet de motor-

fiets minstens 5 km/h rijden.

Het DTC-controlelampje

knippert langzaam.

DTC-zelfdiagnose beëindigd

Het DTC-symbool wordt niet

meer weergegeven.

Indien na het afsluiten van de

DTC-zelfdiagnose een DTC-

storing wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd

er rekening mee dat de DTC-

functie niet werkt.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

INRIJDEN

Motor

Tot de eerste inrijcontrole

veelvuldig met wisselende

belasting en toerentallen rij-

den, langdurig rijden met con-

stante toerentallen vermijden.

Kies indien mogelijk boch-

tige en licht geaccidenteerde

wegen, indien mogelijk geen

autosnelwegen.

Inrijtoerentallen in acht ne-

men.

132 RIJDEN

inrijtoerental

<5000 min-1 (Kilometerstand

0...300 km)

<6500 min-1 (Kilometerstand

300...1000 km)

geen vollast (Kilometerstand

0...1000 km)

Na 500 - 1200 km de inrij-

controle laten uitvoeren.

Remblokken

Nieuwe remblokken moeten

worden ingereden, voordat

deze hun optimale remvertra-

ging bereiken. De iets gerin-

gere remwerking kan worden

gecompenseerd door de rem-

hendel/het rempedaal krachti-

ger te bedienen.

WAARSCHUWING

Nieuwe remblokken

Verlenging van de remweg,

gevaar voor ongevallen

Vroeg remmen.

Banden

Nieuwe banden hebben een

glad oppervlak. Zij moeten dan

ook met een beheerste rijstijl

door het inrijden met wisse-

lende overhellingshoeken wor-

den ingereden. Pas na het inrij-

den is de volledige grip van het

loopvlak bereikt.

WAARSCHUWING

Verlies van grip van nieuwe

banden bij een natte rijbaan

en bij extreme schuinligging

Gevaar voor ongevallen

Anticiperend rijden en ex-

treme schuinligging vermij-

den.

REMMEN

Hoe wordt de kortst

mogelijke remweg bereikt?

Bij het remmen verandert de

dynamische lastverdeling tus-

sen het voor- en achterwiel.

Hoe sterker wordt afgeremd,

hoe zwaarder het voorwiel

wordt belast. Hoe hoger de be-

lasting van het wiel, hoe hoger

de remkracht die kan worden

overgedragen.

Om de kortst mogelijke rem-

weg te bereiken, moet de voor-

wielrem krachtig en progres-

sief worden bediend. Daardoor

wordt de dynamische belas-

tingsverhoging op het voorwiel

optimaal benut. Tegelijkertijd

moet ook de koppeling wor-

den bediend. Bij de vaak ge-

oefende "noodstop", waarbij

de remdruk zo snel mogelijk

en met alle kracht wordt opge-

133

wekt, kan de dynamische as-

lastverdeling de vertraging niet

volgen en kan de remkracht

niet volledig op de rijbaan wor-

den overgebracht.

Het blokkeren van het voorwiel

wordt door het BMW Motorrad

Integral ABS verhinderd.

Noodstop

Als bij een snelheid boven

50 km/h een noodstop

wordt gemaakt, wordt het

achteropkomende verkeer

bovendien gewaarschuwd door

het snel knipperen van het

remlicht.

Als daarbij tot beneden

15 km/h wordt afgeremd,

wordt de alarmlichtinstallatie

ingeschakeld. Vanaf een

snelheid van 20 km/h worden

de alarmknipperlichten automa-

tisch weer uitgeschakeld.

Pasafdalingen

WAARSCHUWING

Uitsluitend remmen met de

achterwielrem tijdens het

bergaf rijden.

Verlies van de remwerking.

Vernieling van de remmen

door oververhitting.

Gebruik alleen de voorrem

en motorrem.

GEVAAR

Rijden met oververhitte rem-

men

Gevaar voor ongevallen door

uitval van de remmen

Rijstijl aanpassen.

Frequent remmen door ge-

bruik van de motorrem ver-

mijden.

WAARSCHUWING

Niet aanhouden van de on-

derhoudsintervallen

Gevaar voor ongevallen

De geldige onderhoudsinter-

vallen voor remmen aanhou-

den.

Natte en verontreinigde

remmen

Vocht en vuil op de remschij-

ven leiden tot een vermindering

van de remwerking.

In de volgende situaties moet

rekening worden gehouden

met een vertraagde of slech-

tere remwerking:

Bij het rijden in de regen en

door plassen.

Na een wasbeurt van de mo-

torfiets.

Bij het rijden op wegen

waarop zout is gestrooid.

134 RIJDEN

Na werkzaamheden aan de

remmen door restanten olie

of vet.

Bij het rijden op modderige

wegen of bij terreinrijden.

WAARSCHUWING

Slechtere werking van de

remmen door vocht en vuil

Gevaar voor ongevallen

Remmen droog- resp.

schoonremmen, zo nodig

reinigen.

Vroegtijdig remmen tot de

volledige remwerking weer

beschikbaar is.

ABS Pro

Natuurkundige grenzen

WAARSCHUWING

Remmen in bochten

Gevaar voor vallen ondanks

ABS Pro

Een aangepaste rijstijl blijft

altijd de verantwoordelijk-

heid van de berijder.

Het extra veiligheidspoten-

tieel niet door een riskante

rijstijl weer beperken.

ABS Pro is beschikbaar in alle

rijmodi.

Vallen kan niet worden

uitgesloten

Hoewel ABS Pro voor de be-

rijder een waardevolle onder-

steuning en een enorme veilig-

heidstoename bij het remmen

bij scheefstand vormt, kunnen

de natuurkundige grenzen op

geen enkele wijze opnieuw

worden gedefinieerd. Net als

voorheen is het mogelijk dat

deze grenzen door een ver-

keerde inschatting of een rijf-

out worden overschreden. In

extreme gevallen kunt u hier-

door vallen.

Gebruik op openbare wegen

Op de openbare weg helpt

ABS Pro bij een nog veiliger

gebruik van de motorfiets. Tij-

dens het remmen vanwege on-

verwacht optredende gevaren

in bochten, wordt het blokke-

ren en wegglijden van de wie-

len in het kader van de natuur-

kundige grenzen voorkomen.

ABS Pro is niet ontwikkeld

voor het laten toenemen

van het individuele remvermo-

gen bij scheefstand.

135

MOTORFIETS NEERZETTEN

Zijstandaard

Motor uitschakelen.

LET OP

Slechte staat van de onder-

grond onder de standaard

Onderdeelschade door omval-

len

De standaard moet altijd op

een vlakke en vaste onder-

grond rusten.

De zijstandaard uitklappen en

de motorfiets op de zijstan-

daard zetten.

LET OP

Belasting van de zijstan-

daard met extra gewicht

Onderdeelschade door omval-

len

Niet op de motorfiets gaan

zitten als deze op de zijstan-

daard staat.

Indien de schuinte van de

weg dit toelaat, het stuur naar

links draaien.

De motorfiets op hellingen in

de richting "bergopwaarts"

neerzetten en de 1e versnel-

ling inschakelen.

Middenbok

Motor uitschakelen.

LET OP

Slechte staat van de onder-

grond onder de standaard

Onderdeelschade door omval-

len

De standaard moet altijd op

een vlakke en vaste onder-

grond rusten.

LET OP

Inklappen van de middenbok

bij sterke bewegingen

Onderdeelschade door omval-

len

Bij een uitgeklapte midden-

bok niet op de motorfiets

plaatsnemen.

De middenbok uitklappen en

de motorfiets op de midden-

bok plaatsen.

TANKEN

Brandstofkwaliteit

Voorwaarde

Brandstof moet voor een opti-

maal brandstofverbruik zwavel-

vrij of in ieder geval zwavelarm

zijn.

136 RIJDEN

LET OP

Tanken van loodhoudende

benzine

Beschadiging van de katalysa-

tor

Geen loodhoudende brand-

stof of brandstof met me-

taalhoudende additieven

(bijv. mangaan of ijzer) tan-

ken.

Er kunnen brandstoffen met

een maximaal ethanolaandeel

van 10%, dus E10, worden

getankt.

Brandstofadditieven rei-

nigen de brandstofinspui-

ting en de verbrandingszone.

Bij het tanken van brandstoffen

van mindere kwaliteit of bij lan-

gere standtijden moeten brand-

stofadditieven worden gebruikt.

Meer informatie is verkrijgbaar

bij uw BMW Motorrad dealer.

Aanbevolen brandstof-

kwaliteit

Super loodvrij (max.

15% ethanol, E15)

95 ROZ/RON

90 AKI

Op de volgende symbolen in

de tankdop en op de pomp

letten:

Tanken

WAARSCHUWING

Brandstof is licht ontvlam-

baar

Brand- en explosiegevaar

Bij werkzaamheden aan de

benzinetank niet roken en

van open vuur verwijderd

blijven.

LET OP

Brandstof op kunststof op-

pervlakken

Beschadiging van oppervlak-

ken (worden lelijk of dof)

Kunststof oppervlakken on-

middellijk na contact met

brandstof reinigen.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Tankdopklep openklappen.

137

Slot van de brandstoftank met

de contactsleutel ontgrende-

len en opklappen.

WAARSCHUWING

Weglekken van brandstof

door uitzetting bij warmte

en te ver gevulde brandstof-

tank

Kans op ongevallen

De benzinetank niet teveel

vullen.

Brandstof van de vermelde

kwaliteit tot maximaal de on-

derzijde van de vulbuis tan-

ken.

Als er wordt getankt na-

dat het peil onder de re-

servehoeveelheid is gedaald,

moet de hoeveelheid brandstof

na het tanken groter zijn dan

de brandstofreserve om het

nieuwe peil te kunnen herken-

nen en het brandstofreserve-

controlelampje uit te schakelen.

Nuttige tankinhoud

Circa 26,5 l

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tankdop krachtig aandrukken

en sluiten.

Sleutel verwijderen en klepje

sluiten.

Tanken

met Keyless RideSU

Voorwaarde

Stuurslot is ontgrendeld.

WAARSCHUWING

Brandstof is licht ontvlam-

baar

Brand- en explosiegevaar

Bij werkzaamheden aan de

benzinetank niet roken en

van open vuur verwijderd

blijven.

138 RIJDEN

LET OP

Brandstof op kunststof op-

pervlakken

Beschadiging van oppervlak-

ken (worden lelijk of dof)

Kunststof oppervlakken on-

middellijk na contact met

brandstof reinigen.

De motorfiets op de midden-

bok plaatsen en erop letten

dat de ondergrond vlak en

stevig is.

met Keyless RideSU

Contact uitschakelen ( 65).

Na het uitschakelen van

het contact kan de tank-

dop binnen de vastgelegde ver-

tragingstijd worden geopend,

ook zonder radiografische sleu-

tel in het ontvangstgebied.

Nalooptijd voor openen

van de tankdop

2 min

De tankdop kan op 2 manie-

ren worden geopend:

Binnen de nalooptijd.

Na afloop van de nalooptijd.

Variant 1

met Keyless RideSU

Voorwaarde

Binnen de nalooptijd

Lip van de tankdop lang-1

zaam naar boven trekken.

De tankdop ontgrendelt.

De tankdop geheel openen.

Variant 2

met Keyless RideSU

Voorwaarde

Na afloop van de nalooptijd

Radiografische sleutel in ont-

vangstgebied brengen.

Lip langzaam omhoogtrek-1

ken.

Het controlelampje van de

radiografische sleutel knip-

pert, zo lang de radiografische

sleutel gezocht wordt.

Nok van de tankdop op-1

nieuw langzaam naar boven

trekken.

De tankdop ontgrendelt.

De tankdop geheel openen.

139

WAARSCHUWING

Weglekken van brandstof

door uitzetting bij warmte

en te ver gevulde brandstof-

tank

Kans op ongevallen

De benzinetank niet teveel

vullen.

Brandstof van de vermelde

kwaliteit tot maximaal de on-

derzijde van de vulbuis tan-

ken.

Als er wordt getankt na-

dat het peil onder de re-

servehoeveelheid is gedaald,

moet de hoeveelheid brandstof

na het tanken groter zijn dan

de brandstofreserve om het

nieuwe peil te kunnen herken-

nen en het brandstofreserve-

controlelampje uit te schakelen.

De in de technische gege-

vens aangegeven "Nuttige

tankinhoud" is de hoeveelheid

brandstof waarmee de tank

kan worden gevuld wanneer de

tank leeggereden is, dus wan-

neer de motor door brandstof-

gebrek is gestopt.

Nuttige tankinhoud

Circa 26,5 l

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tankdop krachtig omlaag-

drukken.

De tankdop vergrendelt hoor-

baar.

De tankdop vergrendelt au-

tomatisch na afloop van de

nalooptijd.

De vastgeklikte tankdop ver-

grendelt direct bij het vast-

zetten van het stuurslot of het

inschakelen van het contact.

Tankdop noodontgrendeling

openen

met Keyless RideSU

Tankdop kan niet worden geo-

pend.

Defecten zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

140 RIJDEN

Bouten uitbouwen.1

Noodontgrendeling verwij-2

deren.

De tankdop ontgrendelt.

De tankdop geheel openen.

Tanken ( 137).

Tankdop noodontgrendeling

sluiten ( 140).

Tankdop noodontgrendeling

sluiten

met Keyless RideSU

Voorwaarde

Tankdop is dichtgeklapt.

Noodontgrendeling positio-2

neren.

Bouten inbouwen.1

MOTORFIETS VOOR TRANS-

PORT BEVESTIGEN

Alle onderdelen waar span-

banden langs worden ge-

leid tegen krassen bescher-

men, bijvoorbeeld met tape of

zachte doeken.

LET OP

Opzijvallen van de motor-

fiets bij het op de midden-

standaard plaatsen

Onderdeelschade door omval-

len

De motorfiets tegen zij-

waarts kantelen beveiligen,

het best met behulp van een

tweede persoon.

Motorfiets op het transport-

plateau duwen, niet op de zij-

standaard of de middenbok

zetten.

141

LET OP

Spanbanden onjuist gelegd

Beschadiging van remleidin-

gen, kabels, lagers en kuipde-

len

Spanbanden zorgvuldig leg-

gen.

Gelakte onderdelen met

doek tegen krassen be-

schermen.

Bagagespanriemen links en

rechts door de voorwielgelei-

ding geleiden en naar onder

aanspannen.

Spanbanden achter aan beide

zijden aan het achterframe

bevestigen en spannen.

Bagagespanriemen niet over

de voetsteunen trekken.

Alle spanbanden gelijkmatig

spannen.

TECHNIEK IN DE-

TAIL

ALGEMENE AANWIJZINGEN 144

ANTIBLOKKEERSYSTEEM (ABS) 144

DYNAMISCHE TRACTIECONTROLE (DTC) 147

ELEKTRONISCHE ONDERSTELINSTELLING (DESA) 149

RIJMODUS 150

BANDENSPANNINGSCONTROLE RDC 151

SCHAKELASSISTENT 152

WEGRIJASSISTENT 154

ADAPTIEVE BOCHTVERLICHTING 155

144 TECHNIEK IN DETAIL

ALGEMENE AANWIJZINGEN

Meer informatie over het on-

derwerp techniek onder:

bmw-motorrad.com/techno-

logy

ANTIBLOKKEERSYSTEEM

(ABS)

Deelintegraal-remsysteem

Uw motorfiets is voorzien van

een deelintegraal-remsysteem.

Bij dit remsysteem worden met

de remhendel de voor- en ach-

terrem geactiveerd. Het rem-

pedaal werkt alleen op de ach-

terrem.

Het BMW Motorrad Integral

ABS past de remkrachtverde-

ling tussen voor- en achterwiel-

rem tijdens het remmen aan de

belading van de motorfiets aan.

LET OP

Poging tot een burn out on-

danks Integralfunctie

Beschadiging van achterwiel-

rem en koppeling

Geen burn-out uitvoeren.

Hoe werkt het ABS?

De maximaal op het wegdek

overdraagbare remkracht is

o.a. afhankelijk van de wrij-

vingswaarde van het opper-

vlak van het wegdek. Grind, ijs

en sneeuw en een nat wegdek

hebben een aanzienlijk slech-

tere wrijvingswaarde dan een

droog en schoon wegdek. Hoe

slechter de wrijvingswaarde

van het wegdek, hoe langer de

remweg wordt.

Indien bij een verhoging van de

remdruk door de berijder de

maximaal overdraagbare rem-

kracht wordt overschreden, be-

ginnen de wielen te blokkeren

en gaat de rijstabiliteit verloren;

onderuitgaan kan het gevolg

zijn. Voordat deze situatie op-

treedt, grijpt het ABS in en past

de remdruk aan de maximaal

overdraagbare remkracht aan,

zodat de wielen blijven draaien

en de rijstabiliteit behouden

blijft.

Wat gebeurt bij oneffenheden

in het wegdek?

Door oneffenheden in het weg-

dek kan kortstondig contactver-

lies tussen band en wegdek

ontstaan en wordt de over-

draagbare remkracht tot nul

gereduceerd. Indien in deze

situatie wordt geremd, moet

het ABS de remdruk reduce-

ren om de rijstabiliteit bij het

herstel van het wegcontact te

garanderen. Op dit moment

moet het BMW Motorrad Inte-

gral ABS van extreem lage wrij-

vingswaarden uitgaan (grind,

145

ijs, sneeuw), zodat de wielen al-

tijd blijven draaien en hiermee

de rijstabiliteit is gegarandeerd.

Na het herkennen van de wer-

kelijke omstandigheden regelt

het systeem de optimale rem-

druk in.

Hoe kan het BMW Motorrad

Integral ABS door de berijder

worden opgemerkt?

Als het ABS-systeem vanwege

de hierboven beschreven om-

standigheden de remkracht

moet verminderen, dan is dit

door trillingen aan de remhen-

del voelbaar.

Bij het bedienen van de rem-

hendel wordt via de Integral-

functie ook bij de achterwiel

remdruk opgebouwd. Als het

voetrempedaal pas daarna

wordt bediend, is de reeds op-

gebouwde remdruk eerder als

tegendruk merkbaar dan wan-

neer het voetrempedaal vóór of

gelijk met de remhendel wordt

bediend.

Omhoogkomen van het

achterwiel

Bij een goede grip tussen ban-

den en wegdek blokkeert het

voorwiel pas laat of zelfs he-

lemaal niet als fors wordt ge-

remd. Zodoende hoeft het ABS

pas zeer laat of helemaal niet in

te grijpen. In deze situatie kan

het achterwiel van de weg los-

komen, wat tot het over de kop

slaan van de motorfiets kan lei-

den.

WAARSCHUWING

Omhoog komen van het

achterwiel door krachtig

remmen

Kans op ongevallen

Houd er bij het remmen re-

kening mee dat de ABS-re-

geling niet in alle gevallen

kan voorkomen dat het ach-

terwiel omhoogkomt.

Voor welke doeleinden is het

BMW Motorrad Integral ABS

ontworpen?

Het BMW Motorrad ABS waar-

borgt binnen de grenzen van

de natuurkundige wetten de rij-

stabiliteit op elke ondergrond.

Vanaf snelheden boven 4 km/h

kan het BMW Motorrad ABS

binnen de grenzen van de na-

tuurkundige wetten de rijstabi-

liteit op elke ondergrond waar-

borgen. Bij lagere snelheden

kan het BMW Motorrad ABS

door de eigenschappen van het

systeem niet op alle ondergron-

den optimaal ondersteunen.

146 TECHNIEK IN DETAIL

Het systeem is niet ontworpen

voor speciale eisen zoals die

gelden voor wedstrijdgebruik in

het terrein of op het circuit.

Bijzondere situaties

Voor het herkennen van de

blokkeerneiging worden o.a. de

toerentallen van het voor- en

achterwiel vergeleken. Indien

over een langere periode niet

aannemelijke waarden wor-

den herkend, wordt om veilig-

heidsredenen de ABS-functie

uitgeschakeld en een ABS-sto-

ring weergegeven. Voorwaarde

voor een storingsmelding is

een afgesloten zelfdiagnose.

Naast problemen aan het

BMW Motorrad Integral ABS

kunnen ook ongebruikelijke

rijsituaties tot een storingsmel-

ding leiden.

Ongebruikelijke rijsituaties:

Warmdraaien op de midden-

of hulpstandaard met inge-

schakelde neutraalstand of

ingeschakelde versnelling.

Gedurende langere tijd rij-

den met een door de mo-

torremwerking blokkerend

achterwiel, bijv. bij het heuvel-

afwaarts rijden op een losse

ondergrond.

Indien vanwege een van de

hierboven beschreven rijsitu-

aties een storingsmelding ont-

staat, kan de ABS-functie door

het uit- en inschakelen van het

contact weer worden geacti-

veerd.

Welke rol speelt regelmatig

onderhoud?

WAARSCHUWING

Niet regelmatig onderhou-

den remsysteem.

Gevaar voor ongevallen

Om er zeker van te zijn, dat

de staat van onderhoud van

het ABS optimaal is, moeten

de voorgeschreven onder-

houdsintervallen beslist wor-

den aangehouden.

Veiligheidsreserves

Het BMW Motorrad Integral

ABS mag door het vertrouwen

op een kortere remweg, voor

de berijder geen aanleiding zijn

om risico's te nemen. Het is in

eerste instantie een veiligheids-

reserve voor noodsituaties.

Wees voorzichtig in bochten!

Het remmen in een bocht is

onderworpen aan bijzondere

natuurkundige wetmatigheden

die ook het BMW Motorrad

Integral ABS niet buiten spel

kan zetten.

147

Doorontwikkeling van ABS

naar ABS Pro

Tot dusverre zorgde het

BMW Motorrad ABS voor

een zeer hoge mate van

veiligheid bij het remmen bij

het rechtuit rijden. Nu biedt

ABS Pro ook bij remmen

in bochten meer veiligheid.

ABS Pro voorkomt blokkeren

van de wielen, zelfs bij zeer

snelle rembediening. ABS Pro

vermindert, in het bijzonder bij

remmen door schrikreacties,

abrupte stuurkrachtwijzigingen

en daardoor het ongewenste

oprichten van de motorfiets.

ABSregeling

Technisch gezien past ABS Pro

de ABSregeling, afhankelijk

van de betreffende rijsituatie,

aan de scheefstand van de mo-

torfiets. Voor de bepaling van

de scheefstand van de motor-

fiets worden signalen van het

rol- en het giermoment en de

dwarsversnelling gebruikt. De

signalen komen van de giermo-

mentsensor, die reeds wordt

toegepast voor de Dynamic

Traction Control DTCen voor

de Dynamic ESA.

Als de scheefstand toeneemt

wordt de remdrukgradiënt bij

het rembegin steeds verder ge-

limiteerd. Hierdoor vindt de

drukopbouw langzamer plaats.

Bovendien vindt de drukmodu-

latie bij de ABSregeling gelijk-

matiger plaats.

Voordelen voor de berijder

De voordelen van ABS Pro voor

de berijder zijn een gevoelig

aanspreken en een hoge rem-

en rijstabiliteit bij optimale ver-

traging, ook in bochten.

DYNAMISCHE TRACTIECON-

TROLE (DTC)

Hoe werkt de DTC?

De BMW Motorrad DTC ver-

gelijkt de wielsnelheden van

het voor- en achterwiel. Uit

het snelheidsverschil worden

de slip en daarmee de stabili-

teitsreserves aan het achterwiel

berekend. Als een bepaalde

sliplimiet wordt overschreden,

wordt het motorkoppel door de

motorregeling aangepast.

WAARSCHUWING

Gevaarlijk rijgedrag

Gevaar voor ongevallen on-

danks DTC

Een aangepaste rijstijl blijft

altijd de verantwoordelijk-

heid van de berijder.

Het extra veiligheidspoten-

tieel niet door een riskante

rijstijl weer beperken.

148 TECHNIEK IN DETAIL

Hoe werkt de BMW Motorrad

DTC?

De BMW Motorrad DTC is een

hulpsysteem voor de berijder

en is voor gebruik op de open-

bare weg ontworpen. Vooral

in het grensgebied van de rijfy-

sica heeft de berijder duidelijk

invloed op de regelmogelijk-

heden van de DTC (gewichts-

verplaatsing in bochten, losse

bagage).

Het systeem is niet ontworpen

voor speciale eisen zoals die

gelden voor wedstrijdgebruik

in het terrein of op het circuit.

In deze gevallen kan de BMW

Motorrad DTC worden uitge-

schakeld.

WAARSCHUWING

Gevaarlijk rijgedrag

Gevaar voor ongevallen on-

danks DTC

Een aangepaste rijstijl blijft

altijd de verantwoordelijk-

heid van de berijder.

Het extra veiligheidspoten-

tieel niet door een riskante

rijstijl weer beperken.

Bijzondere situaties

Bij toenemende scheefstand

wordt het acceleratievermo-

gen overeenkomstig de natuur-

kundige wetten steeds verder

ingeperkt. Daardoor is het mo-

gelijk dat vanuit scherpe boch-

ten vertraagd wordt geaccele-

reerd.

Om een doordraaiend of weg-

glijdend achterwiel te herken-

nen worden onder andere de

toerentallen van voor- en ach-

terwiel vergeleken en rekening

gehouden met de scheefstand.

Als deze waarden gedurende

langere tijd als niet-aanneme-

lijk worden herkend, wordt

een vervangingswaarde voor

de scheefstand gebruikt resp.

wordt de DTC-functie uitge-

schakeld. In dit geval wordt

een DTC-storing weergegeven.

Voorwaarde voor een storings-

melding is een afgesloten zelf-

diagnose.

Bij de volgende bijzondere rij-

omstandigheden is het moge-

lijk dat de BMW Motorrad DTC

een storingsmelding geeft.

Ongebruikelijke rijsituaties:

Met gedeactiveerde DTC ge-

durende langere tijd op het

achterwiel rijden (wheelie).

149

Het achterwiel laten draaien

bij bediende voorwielrem

(burn out).

Warmdraaien op een hulp-

standaard met ingeschakelde

neutraalstand of ingescha-

kelde versnelling.

Als het voorwiel bij een ex-

treme acceleratie het contact

met de weg verliest, vermin-

dert de DTC het motorkoppel,

tot het voorwiel weer de weg

raakt.

BMW Motorrad raadt in dit ge-

val aan de gashendel iets terug

te draaien, om zo snel mogelijk

weer een stabiele rijtoestand te

bereiken.

Op een gladde ondergrond

moet de gashendel nooit plot-

seling volledig worden terug-

gedraaid, zonder tegelijkertijd

de koppeling te bedienen. Het

motorremkoppel kan tot een

glijdend achterwiel en daar-

mee tot een instabiele rijtoe-

stand leiden. Dit kan door de

BMW Motorrad DTC niet ge-

controleerd worden.

ELEKTRONISCHE ONDER-

STELINSTELLING (DESA)

Instelmogelijkheden

Met behulp van de elektro-

nische onderstelinstelling

Dynamic ESA kunt u uw

motorfiets op comfortabele

wijze aanpassen aan de

verschillende beladingssituaties

en wegdektoestanden.

Dynamic ESA herkent via de

sensor voor de hoogtestand de

bewegingen in het onderstel

en reageert daarop door aan-

passing van de demperkleppen.

Het onderstel wordt zo aan de

gesteldheid van de ondergrond

aangepast.

Uitgaand van de basisafstelling

( ) kan met ( )ROAD DYNAMIC

de sportieve demping worden

ingesteld.

De afstelling van het onderstel

is afhankelijk van de geselec-

teerde rijmodus. De bestuurder

kan de door de rijmodus be-

paalde demping veranderen.

De Dynamic ESA kalibreert

zichzelf regelmatig bij een

draaiende motor terwijl de

motorfiets stilstaat om de

correcte werking van het

systeem te garanderen.

Tijdens de kalibratie is geen

onderstelinstelling mogelijk.

150 TECHNIEK IN DETAIL

RIJMODUS

Selectie

Om de motorfiets aan het

weer, de toestand van de weg

en rijstijl te kunnen aanpassen,

kan uit drie rijmodi worden

gekozen:

RAIN

ROAD

DYNAMIC

Elke rijmodus beïnvloedt het

gedrag van de motorfiets op

verschillende manieren. In elke

modus kan de DTC uitgescha-

keld worden; de volgende ver-

klaringen hebben betrekking

op het ingeschakelde systeem.

De laatst geselecteerde rijstand

wordt na het uit- en inschake-

len van het contact automatisch

weer geactiveerd.

In principe geldt: hoe sportie-

ver de geselecteerde rijmodus,

hoe directer meer motorvermo-

gen kan worden opgeroepen.

Tegelijkertijd wordt de onder-

steuning van de berijder door

de DTC steeds meer beperkt.

Bedenk daarom bij de selectie

van de rijmodus: Hoe sportie-

ver de afstelling, hoe hoger de

eisen aan de berijder!

RAIN

Het volledige motorvermogen

wordt niet ter beschikking ge-

steld. De vermogenstoename

bij bediening van de gashen-

del is terughoudend, het aan-

spreekgedrag van de motor is

overeenkomstig zacht.

Het DTC-systeem grijpt zo

vroeg in, dat een doordraaiend

achterwiel vermeden wordt.

De motorfiets blijft op weg-

dek met hoge tot gemiddelde

wrijvingswaarde (droog en nat

asfalt tot droge kinderkopjes)

zeer stabiel, alleen op glad

wegdek (nat bitumen of natte

kinderkopjes) zijn bewegin-

gen van de achterkant duidelijk

voelbaar.

ROAD

In deze modus staat het volle-

dige motorvermogen ter be-

schikking. De vermogenstoe-

name bij bediening van de

gashendel is groter dan in de

RAIN-modus, het aanspreekge-

drag van de motor is directer.

De ingreep van het DTC-sys-

teem volt later dan in de RAIN-

modus. De motorfiets blijft op

een wegdek met een hoge tot

gemiddelde wrijvingswaarde

(droog en nat asfalt tot droge

kinderkopjes) stabiel. Er zijn

lichte driftbewegingen bij het

151

achterwiel waarneembaar. Op

glad wegdek (nat bitumen of

natte kinderkopjes) zijn bewe-

gingen van de achterkant dui-

delijk voelbaar.

DYNAMIC

De DYNAMIC-modus is de

meest sportieve modus.

Motorvermogen en vermogens-

toename komen overeen met

de ROAD-modus. De omzet-

ting van de wensen van de be-

rijder vinden echter wezenlijk

directer plaats.

De ingreep van het DTC-

systeem vindt nog weer later

plaats, daardoor zijn ook op

droog asfalt driftbewegingen

mogelijk bij sterke acceleratie

in de bocht.

Omschakelen

De omschakelprocedure van de

functies in de motorregeling en

de DTC is alleen mogelijk als

er geen sprake is van een aan-

drijfkoppel op het achterwiel.

Om deze toestand te verkrij-

gen,

moet de motorfiets stilstaan

met ingeschakeld contact

moet de gashendel zijn terug-

gedraaid.

De gewenste rijmodus wordt

eerst voorgeselecteerd. De om-

schakeling vindt pas plaats, als

de betreffende systemen zich

in de benodigde toestand be-

vinden.

Pas na de omschakeling van

de rijmodus wordt het selectie-

menu op het display gesloten.

BANDENSPANNINGSCON-

TROLE RDC

met bandenspanningscontrole

(RDC) SU

Werking

In elke band bevindt zich een

sensor die de temperatuur en

de spanning in de band meet

en deze informatie naar de re-

geleenheid stuurt.

De sensoren zijn voorzien van

een schakelaar die het over-

dragen van de meetwaarden

pas vanaf een snelheid van ca.

30 km/h vrijgeeft. Voor de eer-

ste ontvangst van de banden-

spanning wordt op het display

" " weergegeven voor elke

band. Nadat het voertuig stil-

staat, worden de meetwaarden

nog gedurende circa 15 minu-

ten door de sensoren doorge-

geven.

152 TECHNIEK IN DETAIL

Als er een RDC-regeleenheid

is ingebouwd, maar de wie-

len geen sensoren hebben, dan

verschijnt er een storingsmel-

ding.

Temperatuurcompensatie

De bandenspanning is afhanke-

lijk van de temperatuur: deze

neemt toe naarmate de ban-

dentemperatuur toeneemt resp.

daalt naarmate de bandentem-

peratuur afneemt. De banden-

temperatuur is afhankelijk van

de omgevingstemperatuur en

de rijstijl en duur van de rit.

De bandenspanningen worden

op het multifunctioneel display

temperatuurgecompenseerd

weergegeven, deze gelden voor

een bandentemperatuur van

20 °C. Bij de bandenspannings-

meters van tankstations vindt

geen temperatuurcompensatie

plaats, de gemeten banden-

spanning is afhankelijk van de

bandentemperatuur. Hierdoor

zullen de daarmee gemeten

waarden meestal niet overeen-

stemmen met de waarden op

het multifunctioneel display.

Hoe warmer een band is, hoe

hoger de waarde van het test-

apparaat boven de waarde op

het display ligt.

Aanpassing van de

bandenspanning

Vergelijk de RDC-waarde op

het multifunctioneel display

met de waarde op de achter-

zijde van de omslag van de

handleiding. De afwijking tus-

sen beide waarden moet met

de bandenspanningsmeter van

het tankstation worden gecom-

penseerd.

Voorbeeld: Volgens de hand-

leiding moet de bandenspan-

ning 2,9 bar bedragen, op het

multifunctioneel display wordt

2,7 bar weergegeven, dit is dus

0,2 bar te weinig. De banden-

spanningsmeter bij het tank-

station geeft 2,5 bar aan. Deze

waarde moet met 0,2 bar wor-

den verhoogd tot 2,7 bar, om

de correcte bandenspanning in

te stellen.

SCHAKELASSISTENT

met schakelassistent Pro SU

Schakelassistent Pro

De motorfiets is met een oor-

spronkelijk in de motorsport

ontwikkelde schakelassistent

uitgerust, die aan het toerge-

bruik is aangepast. De scha-

kelassistent maakt het moge-

lijk om op- of terug te scha-

kelen zonder de koppeling te

153

bedienen of de gashendel te

verdraaien in nagenoeg alle be-

lastings- en toerengebieden.

Voordelen

70-80% van alle schakelpro-

cedures van een rit kan zon-

der koppeling worden uitge-

voerd.

Minder bewegingen tussen

berijder en duopassagier door

kortere schakelpauzes.

Bij het accelereren hoeft de

gasklep niet gesloten te wor-

den.

Bij het vertragen en terug-

schakelen (gasklep gesloten)

wordt door tussengas een

toerentalaanpassing gereali-

seerd.

De schakeltijd wordt ten op-

zichte van een schakelproce-

dure met koppelingsbediening

gereduceerd.

De bestuurder moet voor de

herkenning van het schakel-

commando de van tevoren on-

bediende versnellingshendel te-

gen de veerkracht over een be-

paalde slag normaal tot vlot in

de gewenste richting bedienen

en tot afsluiting van de schakel-

procedure in deze stand vast-

houden. Een verdere verhoging

van de schakelkracht tijdens de

schakelprocedure is niet no-

dig. Na de schakelprocedure

moet de versnellingshendel vol-

ledig ontlast worden om een

volgende schakeling met de

schakelassistent Pro te kunnen

uitvoeren. Voor schakelproce-

dures met de schakelassistent

moet de belasting (gashendel-

stand) voor en tijdens de scha-

kelprocedure constant worden

gehouden. Een wijziging van

de gashendelstand tijdens de

schakelprocedure kan tot af-

breking van de functie en/of

misschakelingen leiden. Voor

schakelprocedures met kop-

pelingsbediening vindt geen

ondersteuning door de schakel-

assistent plaats.

Terugschakelen

Terugschakelen wordt tot het

bereiken van het maximum-

toerental in de doelversnel-

ling ondersteund. Een te hoog

toerental wordt zo vermeden.

Max. toerental

max 8500 min -1

Opschakelen

Opschakelen wordt tot het

bereiken van het stationair

toerental in de doelversnelling

ondersteund.

154 TECHNIEK IN DETAIL

Het toerental kan dan niet on-

der het stationair toerental

komen.

Stationair toerental

900 ±50 min-1 (Motor op be-

drijfstemperatuur)

WEGRIJASSISTENT

Werking van de

wegrijassistent

De wegrijassistent Hill Start

Control Pro voorkomt het on-

gecontroleerd terugrollen op

hellingen door het gericht in-

grijpen in het gedeeltelijk in-

tegrale ABS-remsysteem, zon-

der dat de bestuurder perma-

nent de remhendel moet be-

dienen. Bij het activeren van

de Hill Start Control Pro wordt

de druk in het achterste rem-

systeem opgebouwd, zodat de

motorfiets op een schuin weg-

dek blijft staan.

De remdruk in het remsysteem

is afhankelijk van de helling.

Invloed van de remdruk op

het wegrijgedrag

Bij het stoppen op een lichte

helling wordt er slechts wei-

nig remdruk opgebouwd. Het

loslaten van de rem bij het

wegrijden verloopt snel. Er

kan rustiger worden wegge-

reden. Extra opendraaien van

de gashendel is nauwelijks

nodig.

Bij het stoppen op een steile

helling wordt een hoge rem-

druk opgebouwd. Het losla-

ten van de rem bij het weg-

rijden duurt iets langer. Voor

het wegrijden is meer koppel

vereist, waarvoor extra open-

draaien van de gashendel no-

dig is.

Gedrag bij een rollend of

glijdend voertuig

Als het voertuig bij actieve Hill

Start Control Pro rolt, wordt

de remdruk verhoogd.

Als het achterwiel glijdt,

wordt de rem na circa 1 m

weer losgelaten. Zo wordt

bijvoorbeeld voorkomen

dat de motorfiets met

geblokkeerd achterwiel de

berg af glijdt.

Loslaten van de rem bij

afzetten van de motor

Bij het afzetten van de motor

met de nooduitschakelings-

schakelaar of uitklappen van de

zijstandaard wordt de Hill Start

Control Pro gedeactiveerd.

Naast de controle- en waar-

schuwingslampjes moet de be-

stuurder door het volgende ge-

drag op de deactivering van de

155

Hill Start Control Pro worden

gewezen:

Remwaarschuwingsruk

De rem worden kortstondig

losgelaten en onmiddellijk

weer geactiveerd.

Daarbij is een ruk merkbaar.

Het gedeeltelijk integrale

ABS-remsysteem regelt een

snelheid van circa 3 km/h in.

De bestuurder moet het voer-

tuig handmatig remmen.

Na twee minuten, of bij rem-

bediening, wordt Hill Start

Control Pro compleet gede-

activeerd.

Bij het uitschakelen van

het contact wordt de te-

gendruk onmiddellijk en zonder

remwaarschuwingsruk afge-

bouwd.

ADAPTIEVE BOCHTVERLICH-

TING

met adaptieve bochtverlich-

ting SU

Hoe werkt de adaptieve

bochtverlichting?

De standaard ingebouwde dim-

lichtunit in de koplamp be-

staat uit een in het midden ge-

plaatste, beweeglijke Xenon-

projectiemodule met reflectie-

spiegel. Rijhoogtesensoren op

de voorwiel- en achterwielop-

hanging leveren gegevens voor

de permanente koplampver-

stelling. Door de knikcompen-

satie behoudt de lichtbundel

bij rechtuitrijden altijd het op-

timale, vooraf ingestelde be-

reik, onafhankelijk van rij- en

ladingstoestand.

De adaptieve bochtverlichting

heeft bovendien een stelmo-

tor, die van de standaard sta-

tische refelectiespiegel een

zwenkspiegel maakt. De spie-

gel wordt afhankelijk van de

scheefstand via een as ge-

draaid en op deze wijze wordt

de kantelhoek van het voertuig

gecompenseerd. Het dimlicht

verkrijgt zo naast de knikcom-

pensatie een compensatie van

de gereden scheefstand. Beide

bewegingen overlappen elkaar,

zodat het licht in de bocht naar

binnen schijnt.

ONDERHOUD

ALGEMENE OPMERKINGEN 158

BOORDGEREEDSCHAP 158

VOORWIELSTANDAARD 159

MOTOROLIE 160

REMSYSTEEM 162

KOPPELING 167

KOELVLOEISTOF 167

BANDEN 168

VELGEN EN BANDEN 168

WIELEN 169

LAMPEN 176

STARTHULP 182

ACCU 183

ZEKERINGEN 187

DIAGNOSESTEKKER 188

158 ONDERHOUD

ALGEMENE OPMERKINGEN

In het hoofdstuk "Onderhoud"

worden werkzaamheden voor

het controleren en vervangen

van slijtagedelen beschreven

die eenvoudig zijn uit te voe-

ren.

Indien bij de montage rekening

moet worden gehouden met

speciale aanhaalkoppelwaar-

den, dan worden deze even-

eens vermeld. Een overzicht

van alle benodigde aanhaalkop-

pelwaarden is te vinden in het

hoofdstuk "Technische gege-

vens".

Informatie over verdergaande

onderhouds- en reparatieacti-

viteiten is terug te vinden op

de bij uw voertuig behorende

reparatiehandleiding op dvd-

rom die bij uw BMW Motorrad

Partner verkrijgbaar is.

Voor het uitvoeren van een

aantal van de beschreven werk-

zaamheden zijn speciale ge-

reedschappen en een gedegen

vakkennis op het gebied van

motorfietsen vereist. Neem

in geval van twijfel contact

op met een vakwerkplaats, bij

voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

BOORDGEREEDSCHAP

Standaard gereedschapsset

1 Handgreep schroeven-

draaier

2 Omkeerbare schroeven-

draaier

Kruiskop PH1 en Torx

T25

3 Torx-sleutel T25/T30

T25 op de korte steel,

T30 op de lange steel

Lamp voor grootlicht

vervangen ( 176).

Kentekenplaathouder

losmaken.

159

VOORWIELSTANDAARD

Voorwielstandaard monteren

LET OP

Gebruik van de

BMW Motorrad voor-

wielstandaard zonder

gebruik van de middenbok

of hulpstandaard

Onderdeelschade door omval-

len

De motorfiets vóór het optil-

len met de BMW Motorrad

voorwielstandaard op de

middenbok of een hulpstan-

daard zetten.

Basisstandaard met gereed-

schapnummer (83 30 0 402

241) met voorwielbevestiging

(83 30 0 402 243) gebrui-

ken.

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop

letten dat de ondergrond vlak

en stevig is.

Fixeerbouten losdraaien.1

De beide pennen zo ver2

naar buiten schuiven tot de

voorwielgeleiding er tussen

past.

De gewenste hoogte van de

voorwielstandaard met behulp

van de fixeerpennen instel-3

len.

Voorwielstandaard in het mid-

den van het voorwiel plaatsen

en naar de vooras schuiven.

160 ONDERHOUD

LET OP

Te ver verschuiven van de

linker bevestigingsbout

Beschadiging van de sensor-

ring van het BMW Motorrad

Integral ABS

De linker bevestigingsbout

slechts zo ver naar binnen

schuiven dat deze de sen-

sorring niet aanraakt.

De beide bevestigingspen-

nen door de driehoeken van2

de remklauwbevestiging zo

ver naar binnen schuiven, dat

het voorwiel er nog tussen-

door past.

Fixeerbouten aantrekken.1

LET OP

Inklappen van de middenbok

als de motorfiets te ver om-

hoog wordt gebracht

Onderdeelschade door omval-

len

Bij het optillen erop letten

dat de middenbok op de

grond blijft.

De voorwielstandaard gelijk-

matig naar beneden drukken

om de motorfiets op te tillen.

MOTOROLIE

Motoroliepeil controleren

WAARSCHUWING

Te laag motoroliepeil

Gevaar voor ongevallen door

blokkeren van de motor

Op een correct motorolie-

peil letten.

161

LET OP

Verkeerde interpretatie van

het oliepeil, omdat het olie-

peil temperatuurafhankelijk

is (des te hoger de tempe-

ratuur, des te hoger is het

oliepeil)

Motorschade

Het oliepeil na een langere

rit resp. bij warme motor

controleren.

De bedrijfswarme motorfiets

op de middenbok zetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Motor stationair laten draaien,

tot de ventilator gaat draaien,

vervolgens nog een minuut

laten draaien.

Motor uitschakelen en circa

één minuut wachten, zodat de

olie zich kan verzamelen.

De omgeving van de olievul-

opening reinigen.

Oliepeilstaaf verwijderen en1

met een droge doek reinigen.

Oliepeilstaaf in olievulope-

ning plaatsen, maar er niet

indraaien.

Oliepeilstaaf verwijderen en

oliepeil aflezen.

Voorgeschreven motor-

oliepeil

Tussen MIN- en MAX-marke-

ring (Motor op bedrijfstempe-

ratuur)

Bijvulhoeveelheid motor-

olie

max 0,5 l (Verschil tussen

MIN en MAX)

162 ONDERHOUD

Bij een oliepeil onder de MIN-

markering:

Motorolie bijvullen ( 162).

Bij een oliepeil boven de MAX-

markering:

Oliepeil bij een vakwerkplaats

laten corrigeren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Oliepeilstaaf inbouwen.

Motorolie bijvullen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

De omgeving van de vulope-

ning reinigen.

Oliepeilstaaf verwijderen.1

LET OP

Gebruik van te weinig resp.

te veel motorolie

Motorschade

Op een correct motorolie-

peil letten.

Motorolie tot het voorge-

schreven peil bijvullen.

Motoroliepeil controleren

( 160).

Oliepeilstaaf aanbrengen.

REMSYSTEEM

Remfunctie controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Remhendel bedienen.

Er moet een duidelijk druk-

punt voelbaar zijn.

Rempedaal bedienen.

Er moet een duidelijk druk-

punt voelbaar zijn.

Zijn geen duidelijke drukpunten

merkbaar:

LET OP

Ondeskundige werkzaamhe-

den aan het remsysteem

In gevaar brengen van de be-

drijfszekerheid van het rem-

systeem

Alle werkzaamheden aan het

remsysteem laten uitvoeren

door vakkundig personeel.

De remmen bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

bij een BMW Motorrad Part-

ner.

163

Remblokdikte, voor,

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Remblokdikte, links en rechts,

visueel controleren. Kijkrich-

ting: tussen wiel en voorwiel-

geleiding door op de rem-

blokken .1

Slijtagegrens remvoe-

ring, voor

min 1,0 mm (Alleen remvoe-

ring zonder rugplaat. De slij-

tagemarkeringen (groeven)

moeten duidelijk zichtbaar

zijn.)

Als de slijtagemarkeringen niet

meer duidelijk zichtbaar zijn:

WAARSCHUWING

Onderschrijden van de mini-

male remblokdikte

Verminderde remwerking,

beschadiging aan de remmen

Om de bedrijfszekerheid van

het remsysteem te waarbor-

gen mogen de remblokken

niet dunner worden dan de

minimaal toelaatbare dikte.

Remblokken door een speci-

alist laten vervangen, bij voor-

keur door een BMW Motorrad

Partner.

Achterzijde controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

164 ONDERHOUD

Remblokdikte visueel contro-

leren. Kijkrichting: vanaf de

onderzijde op de remblok-

ken .1

Slijtagegrens remvoe-

ring, achter

min 1,0 mm (Alleen remvoe-

ring zonder rugplaat. De slij-

tagemarkeringen (groeven)

mogen niet bereikt worden.)

Als de slijtagemarkering niet

meer duidelijk zichtbaar is:

WAARSCHUWING

Onderschrijden van de mini-

male remblokdikte

Verminderde remwerking,

beschadiging aan de remmen

Om de bedrijfszekerheid van

het remsysteem te waarbor-

gen mogen de remblokken

niet dunner worden dan de

minimaal toelaatbare dikte.

Remblokken door een speci-

alist laten vervangen, bij voor-

keur door een BMW Motorrad

Partner.

165

Remvloeistofpeil, voor,

controleren

WAARSCHUWING

Te weinig of verontreinigde

remvloeistof in het remvloei-

stofreservoir

Duidelijk verminderd remver-

mogen door lucht, verontrei-

nigingen of water in het rem-

systeem

Onmiddellijk stoppen met

rijden totdat het defect ver-

holpen is.

Het remvloeistofpeil regel-

matig controleren.

De dop van het remvloei-

stofreservoir vóór het ope-

nen reinigen.

Alleen remvloeistof uit een

verzegelde flacon gebruiken.

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop

letten dat de ondergrond vlak

en stevig is.

Stuur in rechtuitstand zetten.

Remvloeistofpeil op remvloei-

stofreservoir voor aflezen.1

Door de slijtage van de

remblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil, voor

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil mag niet

onder de MIN-markering ko-

men. (Remvloeistofreservoir

loodrecht, motorfiets staat

rechtop en stuur rechtuit.)

166 ONDERHOUD

Als het remvloeistofpeil tot on-

der het toegestane peil daalt:

Defecten zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Remvloeistofpeil, achter,

controleren

WAARSCHUWING

Te weinig of verontreinigde

remvloeistof in het remvloei-

stofreservoir

Duidelijk verminderd remver-

mogen door lucht, verontrei-

nigingen of water in het rem-

systeem

Onmiddellijk stoppen met

rijden totdat het defect ver-

holpen is.

Het remvloeistofpeil regel-

matig controleren.

De dop van het remvloei-

stofreservoir vóór het ope-

nen reinigen.

Alleen remvloeistof uit een

verzegelde flacon gebruiken.

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop

letten dat de ondergrond vlak

en stevig is.

Remvloeistofpeil op remvloei-

stofreservoir achter aflezen.1

Door de slijtage van de

remblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil, achter

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil mag niet

onder de MIN-markering ko-

men. (Remvloeistofreservoir

loodrecht, motorfiets staat

rechtop.)

167

Als het remvloeistofpeil tot on-

der het toegestane peil daalt:

Storingen zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

KOPPELING

Werking koppeling

controleren

Koppelingshendel bedienen.

Er moet een duidelijk druk-

punt voelbaar zijn.

Er is geen duidelijk drukpunt

merkbaar:

De koppeling bij een specia-

list laten controleren, bij voor-

keur een BMW Motorrad dea-

ler.

KOELVLOEISTOF

Koelvloeistofpeil controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Motor laten afkoelen.

Koelvloeistofpeil bij reser-

voir aflezen.1

Voorgeschreven peil

koelvloeistof

Tussen MIN- en MAX-mar-

kering op expansiereservoir

(Motor koud)

Als het remvloeistofpeil tot on-

der het toegestane peil daalt:

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

168 ONDERHOUD

BANDEN

Bandenspanning controleren

WAARSCHUWING

Onjuiste bandenspanning

Verslechterde rijeigenschap-

pen van de motorfiets, verkor-

ting van de levensduur van de

banden

Zorg voor een correcte ban-

denspanning.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Zie voor het aanpassen

van de bandenspanning

de informatie over de tem-

peratuurcompensatie en ban-

denspanningsaanpassing in het

hoofdstuk Techniek in detail.

De bandenspanning aan de

hand van de volgende gege-

vens controleren.

Bandenspanning voor

2,9 bar (Solo en rijden met

duopassagier met lading; bij

koude banden)

Bandenspanning achter

2,9 bar (Solo en rijden met

duopassagier met lading; bij

koude banden)

Als de bandenspanning te laag

is:

Bandenspanning corrigeren.

VELGEN EN BANDEN

Velgen controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Velgen visueel op defecten

controleren.

Het koelvloeistofsysteem

door een specialist laten

controleren, best door een

BMW Motorrad Partner.

Bandenprofieldiepte

controleren

WAARSCHUWING

Rijden met sterk versleten

banden

Gevaar voor ongevallen door

verslechterd rijgedrag

Eventueel de banden vóór

het bereiken van de wet-

telijk voorgeschreven mini-

male profieldiepte vervan-

gen.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

169

Bandenprofieldiepte in de

hoofdprofielgroeven met slij-

tage-indicatoren meten.

Op elke band zijn slijtage-

markeringen in de hoofd-

profielgroeven geïntegreerd.

Indien de slijtagemarkeringen

zichtbaar zijn, is de band volle-

dig versleten. De posities van

de slijtagemarkeringen zijn op

de zijkant van de band aange-

geven, bijv. door de letters TI,

TWI of door een pijl.

Als de minimale profieldiepte is

bereikt:

Betreffende band(en) vervan-

gen.

WIELEN

Bandenadvies

Voor elke bandenmaat zijn

bepaalde bandenmerken door

BMW Motorrad getest, als

verkeersveilig beoordeeld en

goedgekeurd. Van andere

banden kan BMW Motorrad de

geschiktheid van het product

niet beoordelen en daarom niet

instaan voor de rijveiligheid.

BMW Motorrad adviseert, al-

leen banden te gebruiken, die

door BMW Motorrad zijn ge-

test en goedgekeurd.

Uitvoerige informatie krijgt

u bij uw BMW Motorrad

Partner of via internet onder

bmwmotorrad.com.

Invloed van de wielmaten op

het rijwielregelsysteem

De wielmaten spelen bij de re-

gelsystemen voor het rijwielge-

deelte ABS en DTC een belang-

rijke rol. Met name de diame-

ter en breedte van de wielen

zijn als basis voor alle nood-

zakelijke berekeningen in de

regeleenheid opgeslagen. Een

wijziging van deze maten door

de ombouw naar andere dan

de standaard gemonteerde

wielen kan ernstige gevolgen

voor het regelkarakter van deze

systemen hebben.

Ook de voor de wieltoerental-

herkenning benodigde sensor-

ringen moeten bij de gemon-

teerde regelsystemen passen

en mogen niet worden vervan-

gen.

Neem voordat u uw motorfiets

met andere wielen uitrust con-

tact op met een specialist, bij

voorkeur een BMW Motorrad

partner. In enkele gevallen kun-

nen de in de regeleenheden

opgeslagen gegevens aan de

nieuwe wielmaten worden aan-

gepast.

170 ONDERHOUD

Voorwiel uitbouwen

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop

letten dat de ondergrond vlak

en stevig is.

Bouten links en rechts uit-1

bouwen.

Voorspatbord naar voren los-

trekken.

Bevestigingsclip van de1

ABS-sensorkabel van de rem-

leiding losmaken.

Draadband verwijderen.2

De gedeelten van de velg af-

plakken die bij het verwijde-

ren van de remklauwen kun-

nen worden beschadigd.

LET OP

Ongewenst samendrukken

van de remblokken

Onderdeelschade bij het aan-

brengen van de remklauw of

bij het uit elkaar drukken van

de remblokken

De remmen bij een uitge-

bouwde remklauw niet be-

dienen.

Bevestigingsbouten van de3

remklauwen links en rechts

verwijderen.

Remblokken door draaiende4

bewegingen van de rem-

171

klauw tegen de remschijf 5 6

iets uit elkaar drukken.

Remklauwen naar achteren

en naar buiten toe voorzichtig

van de remschijven trekken.

De bout verwijderen en de1

snelheidssensor uit de boring

nemen.

Motorfiets voor optillen,

tot het voorwiel vrij draait,

bij voorkeur met een

BMW Motorrad voorwielstan-

daard.

Voorwielstandaard monteren

( 159).

LET OP

Foutieve afstand tussen sen-

sorring en wieltoerentalsen-

sor door slecht uitgerichte

draadbus in de voorwielge-

leiding

Beschadiging van de wieltoe-

rentalsensor. ABS-storing

De linker klembevestiging

zet de draadbus vast en

mag niet worden losge-

maakt of uitgebouwd.

Rechter asklembout los-2

draaien.

Steekas uitbouwen, hierbij3

het wiel ondersteunen.

Voorwiel naar voren rollen en

verwijderen.

172 ONDERHOUD

Voorwiel inbouwen

WAARSCHUWING

Gebruik van een niet stan-

daard wiel

Storingen bij regelingrepen

van ABS en DTC

Opmerkingen over de in-

vloed van de wielmaten op

de rijwielregelsystemen ABS

en DTC aan het begin van

dit hoofdstuk in acht nemen.

LET OP

Aantrekken van boutverbin-

dingen met verkeerd aan-

haalmoment

Beschadiging of loskomen

van boutverbindingen

Aanhaalmomenten altijd la-

ten controleren door een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

LET OP

Voorwiel tegen de draairich-

ting inbouwen

Gevaar voor ongevallen

De richtingspijlen op de

banden of de velgen in acht

nemen.

Voorwiel in de voorwielgelei-

ding rollen.

Voorwiel optillen en steekas 3

met het voorgeschreven kop-

pel inbouwen.

Steekas in schroefdraad-

bus (wieldrager)

50 Nm

Rechter asklembout met2

voorgeschreven koppel aan-

trekken.

Klembout steekas aan

wieldrager

19 Nm

Voorwielstandaard verwijde-

ren.

ABS-sensor in de boring aan-

brengen en bout indraaien.1

173

Wieltoerentalsensor aan

voorwielgeleiding/rem-

klauw aan

Boutborgmiddel: Micro-inge-

kapseld

4,6 Nm

Remklauwen op de remschij-

ven aanbrengen.

Bevestigingsbouten links en3

rechts aanbrengen en met het

voorgeschreven aantrekkoppel

vastzetten.

Remklauw, vóór, aan

naafstuk

28 Nm

Bevestigingsclip van de1

ABS-sensorkabel aan de rem-

leiding vastmaken.

Nieuwe kabelbinder vastzet-2

ten.

Bescherming op de velg ver-

wijderen.

Remhendel enkele malen

krachtig bedienen tot een

drukpunt voelbaar is.

Voorspatbord terugplaatsen

en bouten links en rechts1

aanbrengen.

Voorspatbord aan wiel-

draagarm

Boutborgmiddel: Micro-inge-

kapseld

174 ONDERHOUD

Voorspatbord aan wiel-

draagarm

2 Nm

Achterwiel uitbouwen

De motorfiets op de midden-

bok plaatsen en erop letten

dat de ondergrond vlak en

stevig is.

Eventueel koffer verwijderen.

Bouten links en rechts uit-1

bouwen.

Kentekenplaathouder verwij-

deren.

De eerste versnelling inscha-

kelen.

VOORZICHTIG

Heet uitlaatsysteem

Verbrandingsgevaar

Heet uitlaatsysteem niet

aanraken.

Vijf bouten van het achter-1

wiel verwijderen; hierbij het

wiel ondersteunen.

Achterwiel op de grond leg-

gen en naar achter wegrollen.

Achterwiel inbouwen

WAARSCHUWING

Gebruik van een niet stan-

daard wiel

Storingen bij regelingrepen

van ABS en DTC

Opmerkingen over de in-

vloed van de wielmaten op

de rijwielregelsystemen ABS

en DTC aan het begin van

dit hoofdstuk in acht nemen.

175

LET OP

Aantrekken van boutverbin-

dingen met verkeerd aan-

haalmoment

Beschadiging of loskomen

van boutverbindingen

Aanhaalmomenten altijd la-

ten controleren door een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

LET OP

Achterwiel tegen de draai-

richting inbouwen

Gevaar voor een ongeval

De richtingspijlen op de

banden of de velgen in acht

nemen.

Achterwiel op de achterwiel-

standaard rollen en rechtop

zetten.

Vijf bouten plaatsen en1

kruislings met het koppel aan-

trekken.

Achterwiel aan wielflens

Aanhaalvolgorde: Kruiselings

vastdraaien

60 Nm

Kentekenplaathouder aan-1

brengen en de borgnokken 2

in de uitsparingen van de3

achterdrager haken.4

Bouten links en rechts aan-1

brengen.

176 ONDERHOUD

LAMPEN

Lamp voor grootlicht

vervangen

De volgende stappen be-

schrijven het vervangen

van de linker lamp. Aan de

rechterzijde hetzelfde te werk

gaan.

Windgeleider naar buiten1

draaien.

Bout verwijderen en zijpa-2

neel naar achter verwijde-3

ren.

Bout losdraaien.1

Windgeleider naar achter2

lostrekken.

Schroeven uitbouwen en3

bevestiging verwijderen.4

Contact inschakelen en kuip-

ruit tot aan de aanslag naar

boven brengen.

Bout verwijderen.1

177

Schraube ausbauen und2

Handschutz zur Seite ab-3

nehmen.

Zündung ausschalten und

warten, bis der Windschild

in die untere Position gefah-

ren ist.

met audiosysteem ECE en

voorbereiding voor navigatie-

systeem SU

Bouten uitbouwen.1

Luidsprekereenheid naar2

achteren verwijderen.

Stekker lostrekken.3

Afdekkingen verwijderen1

door ze linksom te draaien.

Stekker losmaken.2

Veerbeugels links en rechts3

uit de arretering haken en

omhoogklappen.

Lamp verwijderen.4

178 ONDERHOUD

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting voor

grootlicht

H7 12 V 55 W

Om het glas te beschermen

tegen vervuiling, de lamp al-

leen bij de lampvoet beetpak-

ken.

Lamp aanbrengen, daarbij4

op de juiste positie van de

nok letten.5

Veer aanbrengen.3

Sluit stekker aan.2

Afdekkingen inbouwen door1

ze rechtsom te draaien.

met audiosysteem ECE en

voorbereiding voor navigatie-

systeem SU

Steckverbindung schließen.3

Lautsprechereinheit in die

Aufnahme einsetzen.4

179

Schroeven inbouwen.1

Luidspreker aan houder/

bovenste kuipdeel

2,5 Nm

Contact inschakelen en de

kuipruit tot aan de aanslag

naar boven bewegen.

Handbescherming aanbren-3

gen en geleidingen (pijlen)

inhaken.

Bout inbouwen.2

Bout inbouwen.1

Contact uitschakelen en

wachten totdat de kuipruit

zich in de onderste stand

bevindt.

Aufnahme ansetzen und4

Schrauben einbauen.3

Grondplaat windgeleider

aan bovenste kuipdeel

1 Nm

Windabweiser von hinten2

ansetzen, dabei auf festen Sitz

aller drei Nasen in der Auf-

nahme achten.

180 ONDERHOUD

Schroef inbouwen.1

Windgeleider aan

grondplaat windgeleider

2 Nm

Zijpaneel aanbrengen en3

bout plaatsen.2

Windgeleider uitlijnen.1

Lamp voor dimlicht vervangen

Het dimlicht kan uitsluitend

compleet worden vervangen.

Hiervoor contact opnemen

met een vakwerkplaats, bij

voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

LED-verstraler vervangen

met verstraler SU

De LED-verstralers moeten in

hun geheel worden vervangen.

Hiervoor contact opnemen

met een specialist, bij voor-

keur een BMW Motorrad Part-

ner.

LED-richtingaanwijzer

vervangen

LED-richtingaanwijzers moeten

in hun geheel worden vervan-

gen.

Hiervoor contact opnemen

met een specialist, bij voor-

keur een BMW Motorrad Part-

ner.

LED-achterlicht vervangen

Het diode-achterlicht kan alleen

compleet worden vervangen.

Hiervoor contact opnemen

met een specialist, bij voor-

keur een BMW Motorrad Part-

ner.

181

Lamp

kentekenplaatverlichting

vervangen

Bout verwijderen.1

Kentekenplaatverlichting 2

verwijderen.

Fitting uit kentekenplaatver-1

lichting trekken2

Oude lamp uit de fitting trek-

ken.

Nieuwe lamp in de fitting

drukken.

Fitting in kentekenplaatver-1

lichting drukken.2

182 ONDERHOUD

Kentekenplaatverlichting 2

aanbrengen.

Bout inbouwen.1

STARTHULP

VOORZICHTIG

Aanraken van spanningvoe-

rende onderdelen van het

ontstekingssysteem als de

motor draait

Stroomstoot

Bij draaiende motor geen

onderdelen van het ontste-

kingssysteem aanraken.

LET OP

Te hoge stroom bij starthulp

van de motorfiets

Kabelbrand of beschadiging

van de elektronica van de

motorfiets

De motorfiets niet via de

contactdoos, maar uitslui-

tend via de accupool met

hulp van een externe accu

starten.

LET OP

Contact tussen de pooltan-

gen van de startkabels en de

motorfiets

Gevaar voor kortsluiting

Startkabels met volledig ge-

ïsoleerde poolklemmen ge-

bruiken.

LET OP

Starten met hulp van een ex-

terne accu met een spanning

hoger dan 12 V

Beschadiging van de elektro-

nica van de motorfiets

De accu van het stroomle-

verende voertuig moet een

spanning van 12 V hebben.

183

Tijdens de starthulp de accu

niet van het boordnet losma-

ken.

Buddyseat verwijderen

( 99).

De motor van het stroomle-

verende voertuig tijdens de

starthulp laten draaien.

De rode hulpstartkabel eerst

op de pluspool van de ont-

laden accu en daarna op de

pluspool van de hulpaccu aan-

sluiten.

De zwarte hulpstartkabel op

de minpool van de hulpaccu

en daarna op de minpool van

de ontladen accu aansluiten.

De motorfiets met de ontla-

den accu normaal starten. Bij

het mislukken van de start-

poging, ter bescherming van

de startmotor en de hulpaccu,

pas na enkele minuten weer

een nieuwe startpoging on-

dernemen.

Beide motoren vóór het los-

maken enkele minuten laten

draaien.

Startkabel eerst van de min-

pool en vervolgens van de

pluspool losmaken.

Buddyseat inbouwen ( 100).

ACCU

Onderhoudsaanwijzingen

Vakkundig onderhoud, lading

en opslag verlengen de levens-

duur van de accu en zijn een

voorwaarde voor eventuele ga-

rantieclaims.

Om een lange levensduur van

de accu te bereiken, moeten

de volgende richtlijnen worden

aangehouden:

De bovenzijde van de accu

goed schoon en droog hou-

den.

De accu niet openen.

Geen water bijvullen.

Voor het opladen van de accu

beslist de oplaadaanwijzingen

op de volgende pagina's in

acht nemen.

De accu niet ondersteboven

houden.

LET OP

Ontladen van de verbon-

den accu door de voertui-

gelektronica (bijvoorbeeld

de klok)

Diep ontladen van de accu,

daardoor geen aanspraak

meer op garantie

Als langer dan 4 weken niet

wordt gereden: Een drup-

pellader op de accu aanslui-

ten.

184 ONDERHOUD

BMW Motorrad heeft een

speciaal op de elektronica

van uw motorfiets afgestemde

druppellader ontwikkeld. Met

dit apparaat kunt u de lading

van uw accu ook als de mo-

torfiets langere tijd niet wordt

gebruikt op peil houden. Meer

informatie is verkrijgbaar bij uw

BMW Motorrad dealer.

Aangesloten accu opladen

LET OP

Opladen van de aangesloten

accu aan de accupolen

Beschadiging van de elektro-

nica van de motorfiets

De accu voor het opladen

losmaken van de accupolen.

LET OP

Opladen van een geheel ont-

laden accu via contactdoos

of extra contactdoos

Beschadiging van de voertui-

gelektronica

Een volledig ontladen accu

(accuspanning lager dan

12 V, bij ingeschakeld con-

tact blijven controlelampjes

en multifunctioneel display

uit) altijd direct op de polen

van de losgekoppelde accu

opladen.

LET OP

Op een contactdoos aange-

sloten, ongeschikte accula-

der

Beschadiging van acculader

en voertuigelektronica

Geschikte BMW-accula-

ders gebruiken. De pas-

sende acculader is bij uw

BMW Motorrad Partner ver-

krijgbaar.

Aangesloten accu via de con-

tactdoos laden.

De elektronica van de mo-

torfiets herkent of de accu

volledig is opgeladen. In dit ge-

val wordt de contactdoos uit-

geschakeld.

De handleiding van de accula-

der in acht nemen.

Als de accu niet via de

contactdoos kan worden

opgeladen, dan is het gebruikte

laadapparaat mogelijk niet ge-

schikt voor de elektronica van

uw motorfiets. In dit geval de

accu direct aan de polen van

de losgekoppelde accu opla-

den.

185

Losgekoppelde accu opladen

De accu met een geschikt

laadapparaat opladen.

Hierbij de handleiding van het

laadapparaat in acht nemen.

Na het beëindigen van het op-

laden de poolklemmen van

het laadapparaat van de accu-

polen losmaken.

Als gedurende langere tijd

niet wordt gereden, moet

de accu regelmatig worden bij-

geladen. Hiertoe het behande-

lingsvoorschrift voor de accu

opvolgen. Vóór het weer in ge-

bruik nemen de accu volledig

opladen.

Accu uitbouwen

Buddyseat verwijderen

( 99).

met alarmsysteem (DWA) SU

Diefstalbeveiligingsinstallatie

uitschakelen.

Contact uitschakelen.

zonder intelligente noodop-

roep SU

LET OP

Ondeskundig losmaken van

de accu

Gevaar voor kortsluiting

Losmaakvolgorde aanhou-

den.

Accumassakabel uitbouwen.1

Beschermkap lostrekken en2

accupluskabel uitbouwen.3

Bouten uitbouwen en be-4

vestigingsbeugel verwijderen.

Accu naar boven eruit tillen;

als dit zwaar gaat, met kante-

lende bewegingen helpen.

186 ONDERHOUD

met intelligente noodop-

roep SU

LET OP

Ondeskundig losmaken van

de accu

Gevaar voor kortsluiting

Losmaakvolgorde aanhou-

den.

Accumassakabel uitbouwen.1

Beschermkap lostrekken2

en accupluskabel voor intelli-

gente noodoproep samen3

met accupluskabel uitbou-4

wen.

Bouten uitbouwen en be-5

vestigingsbeugel verwijderen.

Accu naar boven eruit tillen;

als dit zwaar gaat, met kante-

lende bewegingen helpen.

Accu inbouwen

De accu in de accubak aan-

brengen, pluspool in rijrichting

rechts.

zonder intelligente noodop-

roep SU

Bevestigingsbeugel plaatsen,

bouten inbouwen.4

LET OP

Onjuist aankoppelen van de

accu

Gevaar voor kortsluiting

Inbouwvolgorde aanhouden.

Eerst accupluskabel inbou-3

wen en beschermkap posi-2

tioneren.

Accumassakabel 1

inbouwen.

187

met intelligente noodop-

roep SU

Bevestigingsbeugel plaatsen,

bouten inbouwen.5

LET OP

Onjuist aankoppelen van de

accu

Gevaar voor kortsluiting

Inbouwvolgorde aanhouden.

Accupluskabel samen met4

accupluskabel voor intelli-

gente noodoproep inbou-3

wen en beschermkap plaat-2

sen.

Accumassakabel 1

inbouwen.

met alarmsysteem (DWA) SU

Diefstalbeveiligingsinstallatie

inschakelen.

Contact inschakelen.

In het menu Instellingen

- en -Klok Instellingen

Datum tijd en datum instellen.

Buddyseat inbouwen ( 100).

ZEKERINGEN

Zekering vervangen

Buddyseat verwijderen

( 99).

Contact uitschakelen.

Zekeringsstekker lostrek-1

ken.

LET OP

Overbrugging van defecte

zekeringen

Kortsluitings- en brandgevaar

Geen defecte zekeringen

overbruggen.

Defecte zekeringen vervan-

gen door nieuwe zekerin-

gen.

Defecte zekering in overeen-

stemming met de zekeringen-

tabel vervangen.

Bij het regelmatig uitval-

len van de zekeringen de

elektrische installatie laten con-

troleren door een specialist, bij

188 ONDERHOUD

voorkeur een BMW Motorrad

dealer.

Zekeringsstekker bevesti-1

gen.

Buddyseat inbouwen ( 100).

Zekeringenoverzicht

140 A

Hoofdzekering

27,5 A

Audiosysteem

3vrij

met alarmsysteem

(DWA)SU

met centrale vergrende-

lingSU

7,5 A

Alarmsysteem

Centrale vergrendeling

DIAGNOSESTEKKER

Diagnose-aansluiting

losmaken

VOORZICHTIG

Verkeerd losmaken van de

diagnose-aansluiting voor

on-board-diagnose

Storingen van het voertuig

Diagnose-aansluiting uit-

sluitend tijdens de BMW

Service door een specialist

of andere geautoriseerde

personen laten losmaken.

Werk door hiervoor opge-

leid personeel laten uitvoe-

ren.

Richtlijnen van de voertuig-

fabrikant opvolgen.

Buddyseat verwijderen

( 99).

Vergrendelingen indrukken.1

Diagnosestekker uit buddy-2

seatbok lostrekken.3

De interface van het Dia-

gnose- en Informatie-Systeem

189

kan op de diagnose-aanslui-

ting worden aangesloten.2

Diagnose-aansluiting

bevestigen

Interface voor Diagnose- en

Informatie-Systeem losmaken.

Diagnosestekker in de bud-2

dyseatbok steken.3

De vergrendelingen ver-1

grendelen.

Buddyseat inbouwen ( 100).

ACCESSOIRES

ALGEMENE OPMERKINGEN 192

CONTACTDOZEN 192

KOFFER 193

TOPCASE 195

NAVIGATIESYSTEEM 198

192 ACCESSOIRES

ALGEMENE OPMERKINGEN

VOORZICHTIG

Gebruik van producten van

derden

Veiligheidsrisico

BMW Motorrad kan niet

voor ieder product dat door

derden wordt geleverd be-

oordelen of het zonder vei-

ligheidsrisico op BMW mo-

torfietsen kan worden ge-

monteerd. Deze garantie

wordt ook niet gegeven

wanneer in bepaalde landen

van overheidswege deze

toestemming wel is ver-

leend. Bij de in het kader

hiervan uitgevoerde tests

wordt niet altijd rekening

gehouden met alle moge-

lijke bedrijfsomstandigheden

van BMW motorfietsen en

deze zijn daarom niet altijd

voldoende.

Voor uw eigen veiligheid

vervangingsonderdelen en

accessoires gebruiken die

door BMW voor uw motor-

fiets zijn goedgekeurd.

De onderdelen en accessoi-

res zijn door BMW grondig

geïnspecteerd op veiligheid,

werking en deugdelijkheid.

Voor deze producten aanvaardt

BMW de volledige productaan-

sprakelijkheid. Voor alle acces-

soires en onderdelen die niet

zijn goedgekeurd kan BMW

geen verantwoordelijkheid aan-

vaarden.

Neem bij het aanbrengen van

technische wijzigingen de wet-

telijke voorschriften in acht.

Houdt u zich aan de officiële

typegoedkeuring.

Zie de aanwijzingen met be-

trekking tot de invloed van de

wielmaten op onderstelregel-

systemen ( 169).

Uw BMW Motorrad Partner

geeft deskundig advies bij de

keuze van originele BMW on-

derdelen, accessoires en ove-

rige producten.

Het gehele aanbod aan

optionele accessoires van

BMW Motorrad vindt u op

onze website: www.bmw-

motorrad.com/equipment.

CONTACTDOZEN

Aanwijzingen voor het gebruik

van contactdozen:

Automatische uitschakeling

Als dit waarschuwings-

symbool wordt weerge-

geven, is de boordnetspanning

laag. Eventueel worden de con-

193

tactdozen tijdelijk uitgescha-

keld.

Tijdens het starten en bij over-

schrijding van de in de techni-

sche gegevens weergegeven

maximale belastbaarheid wor-

den de contactdozen eveneens

uitgeschakeld.

Als er meerdere contactdozen

in gebruik zijn, mag de totale

stroom de maximumbelasting

van 10 A niet overschrijden.

Gebruik van extra apparatuur

Extra apparaten die op een

contactdoos zijn aangesloten,

kunnen alleen bij ingescha-

keld contact ingeschakeld wor-

den. Als vervolgens het contact

wordt uitgeschakeld, worden

de contactdozen bij hoge be-

lasting ook uitgeschakeld. Bij

geringe belasting blijven de

contactdozen nog enige tijd

in bedrijf.

Ligging van de bedrading

Bij het leggen van kabels tus-

sen contactdozen en accessoi-

res op het volgende letten:

Bedrading mag de berijder

niet hinderen.

Bedrading mag de stuuruit-

slag en de rijeigenschappen

niet beperken.

Bedrading mag niet worden

ingeklemd.

KOFFER

Koffers openen

met centrale vergrendeling SU

Zo nodig de centrale vergren-

deling ontgrendelen.

Sleutel in het kofferslot in de

stand voor de punt draaien.

Slotcilinder naar beneden1

drukken.

Ontgrendelingshendel 2

springt open.

Ontgrendelingshendel hele-

maal omhoogtrekken en het

kofferdeksel openen.

194 ACCESSOIRES

Koffers sluiten

Ontgrendelingshendel volle-2

dig omhoogtrekken.

Het kofferdeksel sluiten en

aandrukken. Erop letten dat

de inhoud niet wordt inge-

klemd.

De koffer kan ook worden

gesloten wanneer het slot

zich in de stand LOCK bevindt.

In dit geval moet u controleren

of de sleutel van het voertuig

zich niet in de koffer bevindt.

Ontgrendelingshendel naar2

beneden drukken tot hij ver-

grendelt.

Sleutel in het kofferslot in de

stand LOCK draaien en ver-

wijderen.

Koffer verwijderen

De sleutel in het kofferslot in

de stand RELEASE draaien.

De handgreep komt naar bui-

ten.

Handgreep tot de aanslag3

omhoogtrekken.

Koffer is ontgrendeld en kan

worden verwijderd.

Koffer aanbrengen

Handgreep tot de aanslag

omhoogklappen.

195

Koffer in de houders aan-4

brengen.

De handgreep naar bene-3

den drukken tot hij vastklikt.

Sleutel in het kofferslot in

stand LOCK draaien en ver-

wijderen.

Maximale lading en

maximumsnelheid

Maximale belading en maxi-

mumsnelheid in acht nemen.

Voor de hier beschreven com-

binatie gelden de volgende

waarden:

Topsnelheid bij ritten

met beladen koffer

max 180 km/h

Maximale belading per

koffer

max 10 kg

TOPCASE

Topcase openen

met centrale vergrendeling SU

Eventueel centrale vergrende-

ling openen.

Sleutel in het topcaseslot

in de stand voor de punt

draaien.

Slotcilinder naar voren druk-1

ken.

Ontgrendelingshendel 2

springt open.

196 ACCESSOIRES

Ontgrendelingshendel hele-

maal omhoogtrekken en het

topcasedeksel openen.

Topcase sluiten

Ontgrendelingshendel volle-2

dig omhoogtrekken.

Topcasedeksel sluiten en vast-

houden. Erop letten dat de

inhoud niet wordt ingeklemd.

De topcase kan ook wor-

den gesloten wanneer het

slot zich in de stand be-LOCK

vindt. In dit geval moet u con-

troleren of de sleutel van de

motorfiets zich niet in de top-

case bevindt.

Ontgrendelingshendel naar2

beneden drukken tot hij ver-

grendelt.

Sleutel in het topcase-slot in

stand LOCK draaien en ver-

wijderen.

Topcase verwijderen

Buddyseat verwijderen

( 99).

Stekker losmaken.1

Stekker aan topcase-zijde

naar achteren verwijderen.

Topcase openen.

Zo nodig topcase legen en

bodemmat verwijderen.

Grendelschuif naar buiten2

duwen en vasthouden.

Draaigrendel in de richting3

van de pijl RELEASE draaien.

Ontgrendelingswaarschu-

wing wordt zichtbaar.4

Topcase sluiten.

197

Topcase aan de achterzijde

optillen en van het bagagerek

losmaken.

Buddyseat inbouwen ( 100).

Topcase aanbrengen

Buddyseat verwijderen

( 99).

Zo nodig topcase legen en

bodemmat verwijderen.

Topcase in het bagagerek

aanbrengen.

Topcase openen ( 195).

Draaigrendel tot de aan-3

slag in de richting van de pijl

LOCK draaien, daarbij de top-

case aan de achterste rand

omlaagdrukken.

Ontgrendelingswaarschu-

wing is niet meer zichtbaar.4

Blijft de ontgrendelingswaar-

schuwing zichtbaar, dan is de

topcase niet vergrendeld.

Correcte bevestiging van de

topcase op het bagagerek

controleren.

Aansluitkabel in de kabelgelei-

ding naar voren brengen.5

198 ACCESSOIRES

Bedrading bij doorvoeren.6

Stekker aansluiten.1

Buddyseat inbouwen ( 100).

Maximale lading en

maximumsnelheid

Maximale belading en maxi-

mumsnelheid in acht nemen.

Voor de hier beschreven com-

binatie gelden de volgende

waarden:

Topsnelheid bij ritten

met beladen topcase

max 180 km/h

Maximale belading van

de topcase

max 10 kg

NAVIGATIESYSTEEM

Navigatiesysteem inbouwen

met voorbereiding voor navi-

gatiesysteemSU

met navigatiesysteemOA

Contact inschakelen.

Toets bedienen, om de1

schacht voor het navigatie-

systeem te openen.

Schachtafdekking springt

open, kuipruit beweegt naar

de bovenste eindpositie.

Schachtafdekking zo ver mo-

gelijk omhoog trekken.

Afdekkap van achteren eruit2

drukken.

Vergrendeling bedienen en3

afdekking uitbouwen.4

199

Navigatiesysteem eerst in de

houder aanbrengen, vervol-5

gens in de vergrendeling 6

drukken.

Correcte bevestiging van het

navigatiesysteem in de houder

controleren.

Houder met navigatiesys-

teem op de afdekking in7

de schacht drukken, tot deze

vergrendelt.

Navigatiesysteem uitbouwen

met navigatiesysteem OA

Contact inschakelen.

Toets bedienen, om de1

schacht voor het navigatie-

systeem te openen.

Schachtafdekking springt

open, kuipruit beweegt naar

de bovenste eindpositie.

Schachtafdekking zo ver mo-

gelijk omhoog trekken.

Vergrendeling bedienen, het3

navigatiesysteem naar voren

uit de houder trekken en6

naar boven verwijderen.

Afdekking aanbrengen.4

Houder op de afdekking in7

de schacht drukken, tot deze

vergrendelt.

200 ACCESSOIRES

Afdekkap aanbrengen.2

Navigatietoestel bedienen

met voorbereiding voor navi-

gatiesysteemSU

met navigatiesysteemOA

Eventueel navigatietoestel in-

schakelen.

Menu oproepen.Navigatie

De bedieningsmogelijkheden

voor het navigatietoestel wor-

den weergegeven.

Weergave: er wordt tussen

de weergaven hoofdmenu,

kaart en boordcomputer om-

geschakeld.

Zoom +: voert functies uit die

in het navigatiesysteem met

een zijn gemarkeerd. In de+

kaartweergave wordt bijv. het

kaartgedeelte vergroot.

Zoom –: voert functies uit die

in het navigatiesysteem met

een - zijn gemarkeerd. In de

kaartweergave wordt bijv. het

kaartgedeelte verkleind.

Bericht: het laatste bericht

van het navigatietoestel wordt

herhaald. Het bericht wordt

ook afgespeeld als in de in-

stellingen van het navigatie-

systeem de automatische ge-

sproken berichten zijn uitge-

schakeld.

Gedempt: de automatische

gesproken aanwijzingen wor-

den uit- en ingeschakeld.

Display uit: het display

van het navigatietoestel wordt

uit- en ingeschakeld.

Gewenste bediening selec-

teren en uitvoeren door de

Multi-Controller naar rechts te

drukken.

Speciale functie

met voorbereiding voor navi-

gatiesysteem SU

met navigatiesysteem OA

Door de integratie van de

BMW Motorrad Navigators zijn

er afwijkingen bij enkele be-

schrijvingen in de handleiding

van de Navigator.

201

Verkeersinformatie (TMC)

Als er in het voertuig een

audiosysteem is ingebouwd,

draagt het de verkeersinfor-

matie over aan de Navigator.

Het in de handleiding van de

Navigator beschreven symbool

verschijnt op het display.

De ontvangst van betaalde

verkeersinformatie is met het

BMW Motorrad audiosysteem

niet mogelijk.

Benzinereservewaarschuwing

In de instellingen voor de

brandstofmeter kan een traject

worden vastgelegd dat per

tankvulling wordt afgelegd.

Aangezien de motorfiets de bij

de actuele brandstofpeil res-

terende actieradius doorgeeft

aan de Navigator, hoeft deze

waarde niet meer te worden

ingevoerd.

Tijd en datum

Tijd en datum worden door de

Navigator overgedragen naar

de motorfiets. De overname

van deze gegevens in het in-

strumentenpaneel moet in de

gebruikersinstellingen van de

motorfiets worden geactiveerd.

Beveiligingsinstellingen

De BMW Motorrad Navigator

IV, de BMW Motorrad Navi-

gator V en de BMW Motorrad

Navigator VI kan met een vier-

cijferige PIN tegen onbevoegde

bediening worden beveiligd

(Garmin Lock). Wordt deze

functie geactiveerd terwijl de

Navigator in de motorfiets in-

gebouwd en het contact in-

geschakeld is, dan wordt ge-

vraagd of deze motorfiets aan

de lijst met beveiligde motor-

fietsen moet worden toege-

voegd. Als u deze vraag met

"Ja" bevestigt, slaat de Naviga-

tor het chassisnummer van dit

voertuig op.

Er kunnen maximaal vijf voer-

tuigidentificatienummers wor-

den opgeslagen.

Als de Navigator vervolgens

door het inschakelen van het

contact bij een van deze voer-

tuigen wordt ingeschakeld, is

een PIN-invoer niet meer nodig.

Als de Navigator in ingescha-

kelde toestand uit het voertuig

wordt uitgebouwd, wordt om

veiligheidsredenen gevraagd de

PIN in te voeren.

202 ACCESSOIRES

Helderheid beeldscherm

In ingebouwde toestand wordt

de helderheid van het beeld-

scherm door de motorfiets in-

gesteld. Een handmatige invoer

is niet mogelijk.

203

VERZORGING

ONDERHOUDSMIDDELEN 206

WASSEN 206

REINIGING KWETSBARE MOTORFIETSONDERDELEN 207

LAKONDERHOUD 208

CONSERVERING 209

MOTORFIETS BUITEN GEBRUIK STELLEN 209

MOTORFIETS IN GEBRUIK NEMEN 209

206 VERZORGING

ONDERHOUDSMIDDELEN

BMW Motorrad adviseert rei-

nigings- en onderhoudsmid-

delen te gebruiken die bij uw

BMW Motorrad Partner ver-

krijgbaar zijn. BMW Care Pro-

ducts zijn op materialen in la-

boratoria en in de praktijk ge-

test en maken een prima on-

derhoud en optimale bescher-

ming van de op uw motorfiets

toegepaste materialen moge-

lijk.

LET OP

Gebruik van ongeschikte

reinigings- en onderhouds-

middelen

Beschadiging van onderdelen

van de motorfiets

Geen oplosmiddelen zoals

nitroverdunner, koudreiniger,

brandstof e.d. of alcohol-

houdende middelen gebrui-

ken.

LET OP

Gebruik van sterk zure of

sterk alkalische reinigings-

middelen

Beschadiging van onderdelen

van de motorfiets

Verdunningsverhouding op

de verpakking van de reini-

gingsmiddelen in acht ne-

men.

Geen sterk zure of sterk al-

kalische reinigingsmiddelen

gebruiken.

WASSEN

BMW Motorrad adviseert om

insecten en hardnekkige vervui-

lingen op gelakte onderdelen

vóór het wassen met BMW In-

sectenverwijderaar te behande-

len.

Om vlekvorming te voorkomen

de motorfiets niet na sterke

zonnestraling of in de zon was-

sen.

Vooral tijdens de wintermaan-

den de motorfiets vaker was-

sen.

Om wegenzout te verwijderen

de motorfiets na het beëindi-

gen van de rit direct met koud

water reinigen.

207

WAARSCHUWING

Vochtige remschijven en

remblokken na het wassen

van de motorfiets, na het rij-

den door water of bij regen

Verminderde remwerking,

gevaar voor ongevallen

Vroegtijdig remmen tot de

remschijven en -blokken zijn

gedroogd of drooggeremd.

LET OP

Sterkere inwerking van het

zout door warm water

Corrosie

Bij het verwijderen van

strooizout alleen koud water

gebruiken.

LET OP

Beschadigingen door hoge

waterdruk van hogedrukrei-

nigers of stoomreinigers

Corrosie of kortsluiting, be-

schadigingen aan stickers,

aan afdichtingen, aan het hy-

draulisch remsysteem, aan de

elektronica en aan de buddy-

seat

Hogedruk- of stoomreini-

gers voorzichtig gebruiken.

REINIGING KWETSBARE MO-

TORFIETSONDERDELEN

Kunststoffen

LET OP

Gebruik ongeschikte reini-

gingsmiddelen

Beschadiging van kunststof

oppervlakken

Geen reinigingsmiddelen

met alcohol of oplosmidde-

len, of schurende reinigings-

middelen gebruiken.

Geen insectensponzen of

sponzen met een hard op-

pervlak gebruiken.

Kuipdelen

Bekledingspanelen met water

en BMW Motorrad reinigings-

middel reinigen.

Kuipruiten en lampglazen van

kunststof

Verwijder vuil en insecten met

een zachte spons en veel wa-

ter.

Hardnekkig vuil en insec-

ten inweken door er een

natte doek op te leggen.

208 VERZORGING

Chroom

Chroomdelen zorgvuldig met

ruim water en motorfietsreini-

gingsmiddel uit de verzorgings-

lijn BMW Motorrad Care Pro-

ducts reinigen. Dit geldt met

name na contact met strooi-

zout.

Gebruik voor een extra behan-

deling BMW Motorrad metaal-

polijstmiddel.

Radiateur

De radiateur regelmatig rei-

nigen om oververhitting door

onvoldoende koeling te voorko-

men.

Gebruik hiertoe bijv. een tuin-

slang met weinig waterdruk.

LET OP

Verbuigen van radiateurla-

mellen

Beschadiging van de radia-

teurlamellen

Bij het reinigen erop letten

dat de radiateurlamellen niet

verbuigen.

Rubber

Rubberonderdelen met water

of BMW onderhoudsmiddel

voor rubber behandelen.

LET OP

Gebruik van siliconenspray

voor het onderhouden van

afdichtrubbers

Beschadiging van afdichtrub-

bers

Gebruik geen siliconen-

sprays of onderhoudsmid-

delen die siliconen bevatten.

LAKONDERHOUD

Langdurige inwerking van scha-

delijke stoffen op de lak wordt

voorkomen door het regelma-

tig wassen van uw voertuig,

vooral in gebieden met hoge

luchtverontreiniging of natuur-

lijke verontreiniging, zoals bijv.

boomhars of stuifmeelpollen.

Sterk agressieve stoffen di-

rect verwijderen, anders kan

lakbeschadiging of lakverkleu-

ring ontstaan. Hiertoe beho-

ren bijv. gemorste benzine,

olie, vet, remvloeistof, vogeluit-

werpselen. Hier adviseren we

BMW Motorrad reinigingsmid-

del en daarna BMW Motorrad

glanspolijstmiddel om te con-

serveren.

Verontreinigingen van het

lakoppervlak zijn na het

wassen van de motorfiets

goed herkenbaar. Deze

209

plekken met wasbenzine of

spiritus op een schone doek of

poetswatten direct verwijderen.

BMW Motorrad adviseert

om teervlekken met BMW

teerverwijderaar te verwijderen.

Vervolgens de lak op deze

plaatsen conserveren.

CONSERVERING

Als er geen water meer van de

lak afparelt, moet deze worden

geconserveerd.

BMW Motorrad adviseert

om voor lakconservering

BMW Motorrad glanspo-

lijstmiddel of producten te

gebruiken die Carnaubawas of

synthetische was bevatten.

MOTORFIETS BUITEN GE-

BRUIK STELLEN

Motorfiets volledig aftanken.

Brandstofadditieven rei-

nigen de brandstofinspui-

ting en de verbrandingszone.

Bij het tanken van brandstoffen

van mindere kwaliteit of bij lan-

gere standtijden moeten brand-

stofadditieven worden gebruikt.

Meer informatie is verkrijgbaar

bij uw BMW Motorrad dealer.

Motorfiets reinigen.

Accu uitbouwen ( 185).

De draaipunten van de rem-

en koppelingshendel en van

de middenbok en zijstandaard

met een geschikt smeermid-

del inspuiten.

Blanke en verchroomde on-

derdelen met zuurvrij vet (va-

seline) conserveren.

De motorfiets in een droge

ruimte zodanig neerzetten

dat beide wielen onbelast

zijn (bij voorkeur met de door

BMW Motorrad aangeboden

voorwiel- en achterwielstan-

daard).

MOTORFIETS IN GEBRUIK

NEMEN

De aangebrachte conserve-

ringslaag verwijderen.

Motorfiets reinigen.

Accu inbouwen ( 186).

Controlelijst in acht nemen

( 128).

TECHNISCHE GE-

GEVENS

STORINGSTABEL 212

BOUTVERBINDINGEN 213

BRANDSTOF 215

MOTOROLIE 215

MOTOR 216

KOPPELING 217

VERSNELLINGSBAK 217

CARDAN 217

FRAME 218

RIJWIELGEDEELTE 218

REMMEN 218

WIELEN EN BANDEN 219

ELEKTRISCHE INSTALLATIE 220

DIEFSTALBEVEILIGINGSINSTALLATIE 221

MATEN 222

GEWICHTEN 222

RIJGEGEVENS 223

RADIO 223

EXTERN AUDIOSYSTEEM 223

LUIDSPREKER 224

212 TECHNISCHE GEGEVENS

STORINGSTABEL

Motor slaat niet aan.

Oorzaak Verhelpen

Zijstandaard is uitgeklapt Zijstandaard inklappen.

Versnelling ingeschakeld en

koppeling niet bediend

De versnellingsbak in neutraal

schakelen of de koppeling be-

dienen.

Benzinetank leeg Tanken ( 136).

Accu leeg Accu opladen.

Oververhittingsbeveiliging voor

de startmotor is geactiveerd.

De startmotor kan voor slechts

een bepaalde tijd bediend

worden.

Startmotor ca. 1 minuut laten

afkoelen alvorens deze weer

gebruikt kan worden.

213

BOUTVERBINDINGEN

Voorwiel Waarde Geldig

Remklauw, vóór, aan

naafstuk

M8 x 30 - 10.9 28 Nm

Klembout steekas

aan wieldrager

M8 x 30 19 Nm

Steekas in schroef-

draadbus (wieldrager)

M24 x 1,5 50 Nm

Achterwiel Waarde Geldig

Achterwiel aan wiel-

flens

M10 x 1,25 x 40 Aanhaalvolgorde: Kruise-

lings vastdraaien

60 Nm

Luidspreker Waarde Geldig

Luidspreker aan hou-

der/bovenste kuip-

deel

M5 x 20 2,5 Nm

Grondplaat windge-

leider

Waarde Geldig

Grondplaat windge-

leider aan bovenste

kuipdeel

M5 x 25 1 Nm

214 TECHNISCHE GEGEVENS

Windgeleider Waarde Geldig

Windgeleider aan

grondplaat windge-

leider

M5 x 20 2 Nm

215

BRANDSTOF

Aanbevolen brandstofkwaliteit Super loodvrij (max. 15%

ethanol, E15)

95 ROZ/RON

90 AKI

Nuttige tankinhoud Circa 26,5 l

Reservehoeveelheid Circa 4 l

Benzineverbruik Circa 5,9 l/100 km, conform

WMTC

met vermogensreductieSU Circa 6,2 l/100 km, conform

WMTC

CO2-emissie 138 g/km, conform WMTC

met vermogensreductieSU 143 g/km, conform WMTC

Emissienorm Euro 4

MOTOROLIE

Motorolie-vulvolume Circa 4,5 l, met filtervervan-

ging

Specificatie SAE 5W-40, API SL /

JASO MA2, Additieven (bijv.

op molybdeen-basis) zijn niet

toegestaan, omdat gecoate

onderdelen van de motor

hierdoor worden aangetast,

BMW Motorrad adviseert

BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate

BMW recommends

216 TECHNISCHE GEGEVENS

MOTOR

plaats van de motornummers Boven olievulpijp

Motortype 166EA

Motorconstructie Dwars op de rijrichting aan-

gebrachte 6-cilinder viertakt-

lijnmotor met vier kleppen per

cilinder, twee bovenliggende

nokkenassen; vloeistofkoeling,

elektronische brandstofinspui-

ting, geïntegreerde zestraps

cassetteversnellingsbak, dry

sump-smering.

Cilinderinhoud 1649 cm3

Cilinderboring 72,0 mm

Slag 67,5 mm

Compressieverhouding 12,2:1

Nominaal vermogen 118 kW, bij toeren-

tal: 7750 min-1

met vermogensreductie SU 79 kW, bij toeren-

tal: 7750 min-1

Koppel 175 Nm, bij toeren-

tal: 5250 min-1

met vermogensreductie SU 155 Nm, bij toeren-

tal: 4750 min-1

Max. toerental max 8500 min-1

Stationair toerental 900±50 min-1, Motor op be-

drijfstemperatuur

217

KOPPELING

Koppelingsconstructie Oliebad met meerdere schij-

ven

VERSNELLINGSBAK

Constructie versnellingsbak Klauwengeschakelde versnel-

lingsbak met 6 versnellingen

en schuine vertanding

Overbrengingsverhoudingen 1,617, Primaire overbrengings-

verhouding

2,230, 1e versnelling

1,641, 2e versnelling

1,319, 3e versnelling

1,101, 4e versnelling

0,926, 5e versnelling

0,788, 6e versnelling

0,913 (aandrijflijn

1,258 K), Versnellings-

bakoverbrenging

CARDAN

Constructie van de cardan Asaandrijving met haakse

tandwieloverbrenging

Achterwielophanging - con-

structie

Enkelvoudige achterbrug van

gegoten aluminium met BMW

Motorrad Paralever

Aantal tanden in haakse tand-

wieloverbrenging (overbren-

gingsverhouding)

2,750 (33:12)

218 TECHNISCHE GEGEVENS

FRAME

Frameconstructie Aluminiumcomposiet brug-

frame, motor dragend

Plaats van het typeplaatje Wieldrager rechtsboven voor

Locatie van het framenummer Achterbeplating hoofdframe

rechts boven achterbruglager,

in rijrichting wijzend

RIJWIELGEDEELTE

Voorwiel

Voorwielophanging - construc-

tie

BMW Motorrad Duolever

Constructie van de voorwielve-

ring

Centrale veerpoot met elek-

trisch verstelbare demping.

Veerweg voor 115 mm, bij wiel

Achterwiel

Constructie van de achterwiel-

vering

Centrale veerpoot met bout-

ring, instelbare uitgaande dem-

ping en veervoorspanning

Veerweg achter 135 mm, Bij wiel

REMMEN

Voorwiel

Voorwielrem - constructie Hydraulisch bediende dubbele

schijfrem met vaste remklau-

wen met 4 zuigers en vlot-

tende gelagerde remschijven

Remvoeringmateriaal, voor Sintermetaal

Dikte remschijf, voor 5,0 mm, Nieuw

min 4,5 mm, Slijtagegrens

Vrije slag van de rembediening

(Voorrem)

2,3...2,7 mm, Meetpunt op de

zuiger

219

Achterwiel

Achterwielrem - constructie Hydraulisch bediende schijf-

rem met zwevende remklauw

met 2 zuigers en vaste rem-

schijf

Remvoeringmateriaal, achter Organisch

Dikte remschijf, achter 5,5 mm, Nieuw

min 4,9 mm, Slijtagegrens

Snuffelspeling van rempedaal min 1 mm, Meetpunt tss. zui-

ger en drukstang

WIELEN EN BANDEN

Aanbevolen bandencombina-

ties

Een overzicht van de actuele

bandenvrijgaven is verkrijgbaar

bij uw BMW Motorrad Partner

of op het internet op bmw-

motorrad.com.

Snelheidscategorie banden

voor/achter

W, ten minste noodzake-

lijk: 270 km/h

Voorwiel

Type voorwiel Gegoten aluminium

Velgmaat voorwiel 3,50" x 17"

Bandcodering, voor 120/70 ZR 17

Draagvermogenkengetal voor-

banden

min. 58

Wielbelasting voor bij leegge-

wicht

166 kg

Toegestane wielbelasting voor max 212 kg

Toegestane onbalans voorwiel max 5 g

220 TECHNISCHE GEGEVENS

Achterwiel

Constructie achterwiel Gegoten aluminium

Velgmaat achterwiel 6,00" x 17"

Bandenopschrift, achter 190/55 ZR 17

Draagvermogenkengetal ach-

terbanden

min. 75

Wielbelasting achter bij leeg-

gewicht

184 kg

Toegestane wielbelasting ach-

ter

max 368 kg

Toegestane onbalans achter-

wiel

max 45 g

Bandenspanning

Bandenspanning voor 2,9 bar, Solo en rijden met

duopassagier met lading; bij

koude banden

Bandenspanning achter 2,9 bar, Solo en rijden met

duopassagier met lading; bij

koude banden

ELEKTRISCHE INSTALLATIE

Elektrische belastbaarheid van

contactdozen

max 10 A, Alle contactdozen in

totaal

Accu

Accu AGM

Nominale accuspanning 12 V

Accucapaciteit 16 Ah

Bougies

Fabrikant en benaming bou-

gies

NGK LMAR8AI-8

221

Lamp

Soort verlichting voor groot-

licht

H7 12 V 55 W

Gloeilamp voor dimlicht Xenon D1S 12 V 35 W

Soort verlichting stadslicht LED-lichtring

Soort verlichting achter-/rem-

licht

LED

Soort verlichting voor richting-

aanwijzers

LED

Soort verlichting voor richting-

aanwijzers achterzijde

LED

Lampje voor kentekenplaatver-

lichting

W5W / 12 V / 5 W

Zekeringen

Zekeringenhouder 1 40 A, Hoofdzekering

Zekeringenhouder 2 7,5 A, Aansluiting boven: au-

diosysteem

7,5 A, Aansluiting onder:

alarmsysteem, centrale

vergrendeling

DIEFSTALBEVEILIGINGSINSTALLATIE

Diefstalbeveiligingsinstallatie

Activeringstijd bij ingebruikne-

ming

Circa 30 s

Alarmtijd Circa 26 s

Activeringstijd tussen twee

alarmen

15 s

Accutype CR 1632 A

222 TECHNISCHE GEGEVENS

Afstandsbediening

Reikwijdte van afstandsbedie-

ning

Circa 10 m

Signaalfrequentie 20 kHz, Breedband

Overdrachtsfrequentie 433 MHz

Accutype en nominale accu-

spanning (Voor afstandsbedie-

ning)

CR 2032

3 V

MATEN

Lengte 2489 mm, boven topcase

Hoogte 1440...1560 mm, boven kuip-

ruit bij DIN-leeggewicht

Breedte 1000 mm, met spiegels

Zithoogte berijders-buddyseat 750 mm, zonder bestuurder

met buddyseat hoog SU 780 mm, zonder bestuurder

met buddyseat extra hoog SU 810 mm, zonder bestuurder

Stapbooglengte berijder 1720 mm, zonder bestuurder;

bij DIN-leeggewicht

met buddyseat hoog SU 1770 mm, zonder bestuurder;

bij DIN-leeggewicht

met buddyseat extra hoog SU 1830 mm, zonder bestuurder;

bij DIN-leeggewicht

GEWICHTEN

Leeggewicht van het voertuig 350 kg, Leeg DIN-gewicht met

koffer, rijklaar 90% getankt,

zonder SU

Maximaal toelaatbaar totaalge-

wicht

560 kg

Maximale belading 210 kg

Maximale belading per koffer max 10 kg

223

Maximale belading van de top-

case

max 10 kg

RIJGEGEVENS

Maximumsnelheid >200 km/h

Topsnelheid bij ritten met be-

laden koffer

max 180 km/h

Topsnelheid bij ritten met be-

laden topcase

max 180 km/h

RADIO

Golflengtebereiken FM, LG en MG, afhankelijk van

het land evt. FM en AM

Frequentiebereiken

FM 87,5...108,0 MHz

LG 153...279 MHz, afhankelijk van

het land evt. niet beschikbaar

MG 531...1602 MHz

Zendergeheugen voor ieder golflengtebereik

twaalf systeemgeheugens en

twaalf persoonlijke geheugens

EXTERN AUDIOSYSTEEM

Stekker 3,5 mm, Klinkstekker

Ingangssignaalbereik 0...1 V, effectief

224 TECHNISCHE GEGEVENS

LUIDSPREKER

Wisselstroomweerstand 4 Ω

Uitgaand vermogen 15 W, RMS, per luidspreker-

unit

Frequentiebereik 2,402...2,480 GHz

225

SERVICE

BMW MOTORRAD SERVICE 228

BMW MOTORRAD ONDERHOUDSGESCHIEDENIS 228

BMW MOTORRAD MOBILITEITSDIENSTEN 229

ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN 229

ONDERHOUDSSCHEMA 231

ONDERHOUDSBEVESTIGINGEN 232

SERVICEBEVESTIGINGEN 246

228 SERVICE

BMW MOTORRAD SERVICE

Via ons wijdverbreide dealer-

netwerk staat BMW Motorrad

u en uw motorfiets wereldwijd

in meer dan 100 landen bij. De

BMW Motorrad Partners be-

schikken over de technische

informatie en de technische

knowhow om alle onderhouds-

en herstelwerkzaamheden aan

uw BMW betrouwbaar te kun-

nen uitvoeren.

De dichtstbijzijnde

BMW Motorrad Partner

vindt u op onze website onder:

bmw-motorrad.com

WAARSCHUWING

Ondeskundig uitgevoerde

onderhouds- en reparatie-

werkzaamheden

Gevaar voor ongevallen door

gevolgschade

BMW Motorrad adviseert

de betreffende werkzaam-

heden aan uw motorfiets

door een specialist te laten

uitvoeren, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Om te kunnen garanderen dat

uw BMW zich altijd in opti-

male conditie bevindt, adviseert

BMW Motorrad u de voorge-

schreven onderhoudsintervallen

voor uw motorfiets aan te hou-

den.

Alle uitgevoerde onderhouds-

en reparatiewerkzaamheden in

het hoofdstuk "Onderhoud" in

deze handleiding laten bevesti-

gen. Voor coulanceregelingen

buiten de garantieperiode is

het absoluut noodzakelijk dat

kan worden aangetoond dat de

vereiste onderhoudswerkzaam-

heden zijn uitgevoerd.

Informatie over de

BMW Service is verkrijg-

baar bij uw BMW Motorrad

Partner.

BMW MOTORRAD ONDER-

HOUDSGESCHIEDENIS

Vermeldingen

De verrichte onderhoudswerk-

zaamheden worden ingevoerd

in de onderhoudsbewijzen. De

vermeldingen zijn net als een

onderhoudsboekje het bewijs

van een regelmatig onderhoud.

Bij een vermelding in de onder-

houdshistorie van het voertuig

worden onderhoudsrelevante

gegevens in de centrale IT-sys-

temen van BMW AG, München

opgeslagen.

De in de onderhoudshistorie

vermelde gegevens zijn

na het overgaan op een

nieuwe voertuigbezitter ook

229

beschikbaar ter inzage door de

nieuwe voertuigbezitter. Een

BMW Motorrad Partner of een

vakwerkplaats kan de in de

onderhoudshistorie vermelde

gegevens inzien.

Bezwaar

De voertuigbezitter kan bij een

BMW Motorrad Partner of een

vakwerkplaats bezwaar maken

tegen de vermelding in de on-

derhoudshistorie met de daar-

mee verbonden opslag van de

gegevens in het voertuig en

de gegevensoverdracht aan de

voertuigfabrikant met betrek-

king tot zijn/haar tijd als voer-

tuigbezitter. Er volgt dan geen

vermelding in de onderhouds-

historie van het voertuig.

BMW MOTORRAD MOBILI-

TEITSDIENSTEN

Bij nieuwe BMW motorfietsen

bent u met de BMW Motorrad

mobiliteitsdiensten in geval

van pech verzekerd van diverse

diensten (bijvoorbeeld Mobiele

Service, pechhulp, transport).

Informeer bij uw BMW

Motorrad Partner, welke

mobiliteitsdiensten worden

aangeboden.

ONDERHOUDSWERKZAAM-

HEDEN

BMW afleveringscontrole

De BMW afleveringscontrole

wordt door uw BMW Motorrad

partner uitgevoerd, voordat het

voertuig aan u wordt afgele-

verd.

BMW inrijcontrole

De BMW inrijcontrole moet

worden uitgevoerd tussen

500 km en 1200 km.

BMW Service

De BMW servicebeurt wordt

eenmaal per jaar uitgevoerd, de

inhoud van de servicebeurt kan,

afhankelijk van het bouwjaar

van het voertuig en het aantal

afgelegde kilometers variëren.

Uw BMW Motorrad dealer be-

vestigt het uitgevoerde onder-

houd en vult de termijn voor

het volgende onderhoud in.

Bij motorfietsen die jaarlijks

veel kilometers rijden kan het

noodzakelijk zijn de onder-

houdsbeurt al vóór de inge-

vulde termijn te laten uitvoeren.

In dit geval wordt bij de onder-

houdsbevestiging bovendien

een overeenkomstige maximale

kilometerstand ingevuld. Als

deze kilometerstand vóór de

eerstvolgende onderhoudster-

mijn wordt bereikt, moet het

230 SERVICE

onderhoud eerder worden uit-

gevoerd.

De servicemelding op het mul-

tifunctionele display herinnert

u ca. een maand of 1000 km

vóór het bereiken van de inge-

voerde waarden aan de nade-

rende onderhoudsbeurt.

Meer informatie over het on-

derwerp service onder:

bmw-motorrad.com/service

De voor uw motorfiets nood-

zakelijke onderhoudsomvang

vindt u in het volgende onder-

houdsschema:

Specyfikacje produktu

Marka:	BMW
Kategoria:	Silnik
Model:	K 1600 GTL (2020)

Potrzebujesz pomocy?

Jeśli potrzebujesz pomocy z BMW K 1600 GTL (2020), zadaj pytanie poniżej, a inni użytkownicy Ci odpowiedzą

Twoje imię*

Twój email*

Napisz tutaj swoje pytanie

Instrukcje Silnik BMW

BMW F 650 GS (2007) Instrukcja

8 Października 2024

BMW K 1200 LT (2007) Instrukcja

30 Września 2024

BMW R 12 nineT (2023) Instrukcja

29 Września 2024

BMW R 18 Classic (2023) Instrukcja

27 Września 2024

BMW F 850 GS (2021) Instrukcja

15 Września 2024

BMW R 850 RT (2003) Instrukcja

13 Września 2024

BMW K 1200 GT (2002) Instrukcja

11 Września 2024

BMW C 650 GT (2011) Instrukcja

10 Września 2024

BMW K 1600 GTL Exclusive (2014) Instrukcja

9 Września 2024

BMW F 750 GS (2017) Instrukcja

9 Września 2024

Instrukcje Silnik

Najnowsze instrukcje dla Silnik

Sherco 50 SM (2024) Instrukcja

1 Marca 2025

Suzuki GSX-R750 (2017) Instrukcja

21 Lutego 2025

Husqvarna EE 2 (2025) Instrukcja

17 Lutego 2025

Honda NX500 (2013) Instrukcja

16 Lutego 2025

Hero Glamour Xtec (2024) Instrukcja

14 Lutego 2025

Honda CB400 SUPER BOL D'OR (2011) Instrukcja

8 Lutego 2025

Honda XL750 (2023) Instrukcja

8 Lutego 2025

Yamaha TRACER 9 (2025) Instrukcja

2 Lutego 2025

Honda Shadow Phantom (2010) Instrukcja

2 Lutego 2025

Suzuki TL1000S Instrukcja

15 Stycznia 2025