Instrukcja obsługi Silverline 217585

Silverline Niesklasyfikowane 217585

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217585

Cargo Lash Safety Instructions

Safe use of Textile Safety Equipment

• Before using the cargo lash, ensure that the rating is suitable for the intended task, and plan

the ﬁtting and removal of the cargo lashes before starting a journey

• Bear in mind that parts of the load may have to be unloaded during journeys

• The selected cargo lash should be both strong enough and of the correct length for the mode

of use

• Secure the load carefully, taking into account the size of the load

• Where two or more cargo lashes are used to secure a load, they should be identical,

preferably from the same batch, and ensure all the lashings and components are

fully compatible

• Cargo lashes and their identiﬁcation labels should be protected against friction, sharp edges

or any surface likely to cause damage, and only use cargo lashes designed for frictional

lashing if frictional lashing is required

• If required, protect cargo lashes and their identiﬁcation labels from friction, abrasion and

damage from loads with sharp edges by using protective sleeves and/or corner protectors

NOTE: Cargo lashes should never be pulled from under loads.

• Never knot or twist a cargo lash; do not use one that is knotted or twisted

• A competent person should inspect all cargo lashes of the condition and tension force before

use and periodically during use, especially shortly after the start of the journey

• Never attempt to repair cargo lash. If in doubt, withdraw from service and consult the retailer

• Avoid snatch or shock loading

• Avoid contact with heat and hot surfaces

• Never trap a cargo lash under a load; crushing can seriously damage a cargo lash

• During use, ﬂat hooks should engage over the full width of the hook’s bearing surface

• Care must be taken when releasing the cargo lash from the load to ensure it does not fall

from the vehicle and/or injure/endanger personnel. If necessary, use lifting equipment to aid in

releasing the tension from the cargo lashes to prevent loads accidental tilting or falling

• Ensure all cargo lashes are safely released from the load before the load can be freely unloaded

• Be mindful of power lines and their proximity, potentially overhead, to the load and the

cargo lashes

Inspection and Examination of webbing cargo lashes in Service

• Before and after each use, inspect the cargo lash for defects

• A cargo lash that is unidentiﬁable or defective should never be used, but should be referred to a

competent person for examination

• Checks should also include any ﬁttings used in association with the cargo lash

• If any doubt exists as to the ﬁtness for use, or if any of the markings have been lost or

become illegible, the cargo lash should be removed from service for examination by a

competent person

• Local abrasion from general wear can cause serious loss of strength. If this is visible the

cargo lash should be removed from service

• Heat or friction damage is indicated by the ﬁbres taking on a glazed appearance; in extreme

cases, fusion of the ﬁbres can occur. If this is visible the cargo lash should be removed

from service

Damage and Repair

• Cargo lashes shall be rejected or returned to the manufacturer for repair if they show signs

of damage

• Only cargo lashes with identiﬁcation labels can be repaired (if possible); ensure the identiﬁcation

label is maintained and only use cargo lashes that display these labels

• If there is an accidental contact with chemical products, remove from service and consult

the manufacturer

• For cargo lashes (to be rejected): tears, cuts, nicks and breaks in load bearing ﬁbres and

retaining stitches; deformations resulting from exposure to heat

• For end ﬁttings and tensioning devices: deformations, splits, pronounced signs of wear,

signs of corrosion

Storage

• Prior to placing in storage, inspect the cargo lash for any damage which may have occurred

during use

• Where cargo lashes have come into contact with acids and/or alkalis, soaking cargo lashes

with water or neutralizing them with a suitable substance then allowing them to dry naturally is

recommended prior to storage or reuse

• Cargo lashes which have become wet in use or as a result of cleaning should be hung up and

allowed to dry naturally

• Cargo lashes should be stored in clean, dry and well ventilated conditions, at room temperature

• Do not store cargo lashes in direct sunlight or sources of UV radiation

WARNING: Do not use for lifting.

IMPORTANT: Cargo Lash capacity indicates the maximum allowable tension in the cargo lash

and does not indicate the weight of the product the cargo lash can safely restrain.

CAUTION: Do not overload the cargo lashes. Mechanical aids such as levers, bars etc. as

extensions are not to be used unless they are part of the tensioning device.

Chemical Resistance and Optimal Usage Temperatures

IMPORTANT: If you suspect the cargo lash may have been damaged by a chemical remove from

service immediately, soak in cold water, dry naturally and have the cargo lash examined by a

competent person.

• Chemical damage results in weakening and softening of the material where exposed. This is

indicated by ﬂaking of the surface which may be plucked or rubbed off. If this is visible the cargo

lash should be removed from service

PES (polyester) / PP (polypropylene) / PA (polyamide) Resistances and

Optimal Usage Temperatures

NOTE: Always check the material speciﬁcations of the cargo lash and ensure that its usage is not

subjected to a chemical attack.

PES (polyester):

• Polyester is resistant to mineral acids, alcohols, oils, organic solvents, hydrocarbons, water and

sea water. However, it is Non- resistant to alkalis, aldehydes, ethers and sulphuric acid

• Optimal usage temperature: -40°C to +120°C

PP (polypropelene):

• Polypropylene is little affected by acids and alkalis and is suitable for applications where high

resistance to chemicals (other than certain organic solvents) is required

• Optimal usage temperature: -40°C to + 80°C

PA (polyamide):

• Polyamides are virtually immune to the effects of alkalis. However, they are attacked by

mineral acids.

• Optimal usage temperature: -40°C to +100°C

CAUTION: A change to the environmental temperature during transport may affect the forces in the

cargo lash. Check the tension force after entering warm areas.

CAUTION: The chemical information supplied here is just a general guide to the properties of the

material. It does not factor in concentrations, length of exposure or temperature. Many factors can

affect chemical resistance

Utilisation sans risque d’équipements textiles de sécurité

• Il est impératif de vériﬁer la capacité d’arrimage maximale de la sangle avant toute utilisation

aﬁn de vous assurer qu’elle correspond à l’utilisation prévue et prévoyez à l’avance

l’installation ou le retrait d’une sangle avant d’entreprendre un déplacement. .

• Gardez à l’esprit qu’une partie du chargement peut nécessiter d’être déchargé plus tôt

que le reste.

• Choisir la sangle en fonction de sa longueur et de sa solidité pour le mode d’utilisation visé.

• Fixer la charge avec précaution, en tenant compte de son volume et de sa hauteur.

• Lorsque deux sangles d’arrimage ou plus sont utilisées pour immobiliser une même charge,

celles-ci doivent être identiques et dans l’idéal provenir du même lot. Veillez également à ce

que chaque sangle et chaque élément soit totalement compatible.

• Protéger les sangles contre tout frottement, contre les bords coupants et toute surface

susceptible de les endommager et n’utilisez des sangles spécialement conçues pour

l’arrimage par frottement que si un tel arrimage est indiqué.

• Si nécessaire, Protégez vos sangles de tout frottement, abrasion ou dommage lorsque vous

devez transporter des chargements aux bords coupants en utilisant des gaines protectrices

ou des cornières.

REMARQUE : Ne tirez pas sur une sangle coincée sous une charge pour l’en retirer.

• Ne jamais entortiller ni faire de nœud sur une sangle ; n’utilisez pas une sangle entortillée ou

contenant des nœuds.

• Les sangles doivent être inspectées par une personne qualiﬁée, notamment pour en vériﬁer

la force de tension, avant chaque utilisation et régulièrement en cours d’utilisation, tout

particulièrement peu après avoir débuté le déplacement.

• Ne jamais réparer une sangle : en cas de doute, la retirer du service et consulter le revendeur.

• Éviter de tendre une sangle par à-coups et éviter les chargements trop rapides.

• Eviter le contact avec la chaleur et les surfaces chaudes.

• Ne jamais coincer une sangle sous une charge car un écrasement peut entraîner une

détérioration irréversible de la sangle.

• Durant l’utilisation, veillez à ce que les crochets soient placés de manière à ce que toute la

largeur de la surface portante des crochets soit recouverte.

• Retirez la sangle avec précaution aﬁn d’éviter que le chargement ne tombe du véhicule

et ne blesse quelqu’un. Si nécessaire, utilisez un équipement de levage pour relâcher

progressivement la tension et vous aider à prévenir tout risque de chute accidentelle.

• Vériﬁez que les sangles aient bien été retirées et en toute sécurité avant d’entreprendre de

décharger la cargaison.

• Soyez extrêmement attentif aux lignes électriques à proximité, éventuellement au-dessus de

votre tête ou du chargement même et des sangles.

Inspection et vériﬁcation de sangles d’arrimage en service

• Avant et après chaque utilisation, vous devez inspecter la sangle pour vous assurer qu’elle ne

soit pas endommagée.

• Ne jamais utiliser une sangle qui n’est plus identiﬁable ou qui est endommagée, auquel cas elle

devra être examinée par une personne qualiﬁée.

• La vériﬁcation doit également porter sur les équipements utilisés conjointement à la sangle.

• En cas de doute quant à conformité fonctionnelle d’une sangle, ou si certaines inscriptions

ont été effacées ou sont illisibles, retirer la sangle du service et la faire vériﬁer par une

personne qualiﬁée.

• Une abrasion localisée, causée par l’usure normale de la sangle, peut entraîner une perte

importante de résistance. En cas de signes visibles d’abrasion, retirer la sangle du service.

• Les dommages causés par la chaleur et le frottement sont reconnaissables à l’aspect lustré

des ﬁbres et dans des cas extrêmes, on peut observer une fusion des ﬁbres. En cas de signes

visibles de tels dommages, retirer la sangle du service.

Dommages et réparations

• Toute sangle présentant des signes de détérioration devrait être jetée ou renvoyée au

fabriquant pour réparation.

• Seules les sangles disposant encore de leur étiquette d’identiﬁcation sont susceptibles d’être

réparées (lorsque cela est possible). Assurez-vous que les étiquettes soient conservées sur les

sangles et n’utilisez que des sangles pourvues de ces étiquettes.

• Si une sangle venait à entrer accidentellement en contact avec une substance chimique,

veuillez consulter l’avis du fabriquant.

• Signes de détérioration au niveau de la sangle elle-même indiquant qu’une sangle doit être

jetée : déchirures, coupures, ébarbures ou encore brèches dans les ﬁbres au niveau des

surfaces portantes ou des coutures de maintien, ainsi que toute déformation due à une

exposition à la chaleur.

• Signes de détérioration au niveau des terminaison de l’équipement et des dispositifs de

retenue indiquant qu’une sangle doit être jetée: déformations, cassures, signes manifestes

d’usure, signes de corrosion.

Entreposage

• Avant de ranger une sangle, l’inspecter pour vériﬁer qu’elle n’ait pas été endommagée

pendant l’utilisation.

AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser pour soulever.

IMPORTANT: La capacité d’arrimage indique uniquement la tension maximale admissible par la

sangle mais non pas le poids qu’elle peut retenir en toute sécurité.

ATTENTION: N’imposez pas de charge excessive à votre sangle. Un système apportant une aide

mécanique telle que leviers, barres, rallonges, etc. ne doit pas être utilisé à moins qu’il ne soit

partie intégrante du dispositif d’arrimage lui-même.

• Dans le cas où une sangle aurait été mise au contact de substances acides et/ou alcalines, il

est conseillé de la rincer à l’eau ou avec une substance neutralisante appropriée, puis de la

laisser sécher à l’air libre avant de la ranger.

• Suspendre une sangle ayant été mouillée au cours de l’utilisation ou en raison du nettoyage et

la laisser sécher à l’air libre, de façon naturelle.

• Conserver la sangle dans un endroit propre et sec, bien ventilé et à température ambiante.

• Conserver à l’abri de la lumière directe du soleil et de toute sources de rayons ultraviolets.

Résistance aux produits chimiques et températures optimales d’utilisation

IMPORTANT: Si vous avez un quelconque doute sur l’éventualité qu’une sangle ait été détériorée

à cause d’un produit chimique, retirez-la du service, laissez-la tremper dans de l’eau froide puis

sécher naturellement à l’air libre, et enﬁn, faites-la inspecter par une personne qualiﬁée.

• Une dégradation due à des produits chimiques entraîne un affaiblissement et un

ramollissement localisés du textile. Ceci se matérialise par l’écaillement de la surface qui peut

être arrachée ou enlevée par frottement. En cas de signes visibles de dégradation sous l’effet

de produits chimiques, retirer la sangle du service.

Résistance aux PES (polyester) / PP (polypropylène) / PA (polyamide) et

températures optimales d’utilisation

REMARQUE : Vériﬁez toujours les caractéristiques spéciﬁques du matériau de la sangle et assurez-

vous qu’elle n’est pas soumise à une attaque chimique.

PES (polyester):

• Le polyester est résistant aux acides minéraux, aux alcools, aux huiles, aux solvants organiques,

aux hydrocarbures, à l’eau et à l’eau de mer. En revanche, il n’est pas résistant aux alcalins, aux

aldéhydes, aux éthers et à l’acide sulfurique.

• Température optimale d’utilisation : entre - 40 °C et + 120 °C

PP (polypropylène):

• Le polypropylène est très peu affecté par les acides et les alcalins et est particulièrement indiqué

pour être utilisé lorsque une très haute résistance aux produits chimiques (autres que certains

solvants organiques) est nécessaire.

• Température optimale d’utilisation : entre - 40 °C et + 80 °C

PA (polyamide):

• Les polyamides ne subissent pratiquement aucun dommage lorsque mis en contact avec des

alcalins. En revanche, ils sont attaqués par les acides minéraux.

• Température optimale d’utilisation : entre - 40 °C et + 100 °C

ATTENTION: Un changement de la température atmosphérique durant le transport peut affecter

la force de résistance de la sangle. Vériﬁez toujours la force de tension après avoir traversé

des zones chaudes.

ATTENTION: Les informations sur les produits chimiques ne constituent que des indications sur

les propriétés du matériau. Elles ne tiennent pas compte des concentrations, de la longueur

d’exposition ni de la température. De nombreux autres facteurs peuvent affecter la résistance aux

produits chimiques.

Sichere Verwendung von textilen Anschlagmitteln

• Die erforderliche Zurrkraft der verwendeten Spanngurts, sowie dessen Planung für

Anbringung und Entfernung der Spannvorrichtung, muss stets vor dem Einsatz stets

berücksichtigt werden.

• Berücksichtigen Sie beim verzurren, das möglicherweise Teile der Ladung auf dem

Transportweg entladen werden müssen.

• Der gewählte Spanngurt muss für den Verwendungszweck stark genug sein und die richtige

Länge aufweisen.

• Sichern Sie die Last sorgfältig ab und berücksichtigen Sie dabei die Abmessungen der Last.

• Wenn zur Absicherung der Last zwei oder mehr Spanngurte verwendet werden, dann

sollten diese identisch sein und nach Möglichkeit aus derselben Produktionsserie stammen.

Vergewissern Sie sich, dass Spanngurte und Zubehörteile völlig miteinander kompatibel sind.

• Spanngurte müssen gegen Reibung, scharfe Kanten und alle Oberﬂächen, durch die

sie beschädigt werden könnten, geschützt werden. Verwenden Sie speziell entwickelte,

reibungssichere Spanngurte wenn dies erforderlich ist.

• Falls notwendig, schützen Sie Spanngurte vor Reibung und Beschädigungen durch scharfe

Kanten mit Hilfe von Schutzhüllen und Eckenschonern.

HINWEIS: Spanngurte dürfen nie unter Lasten herausgezogen werden

• Ein Spanngurt darf nie verknotet oder verdreht werden; verwenden Sie keinen Spanngurt der

verknotet oder verdreht ist.

• Spanngurte müssen vor jedem Transport, in regelmäßigen Abständen während des Einsatzes

und kurz nach Fahrtantritt, von einer kompetenten Fachkraft auf Beschaffenheit und

Spannkraft überprüft werden.

• Versuchen Sie nie, Spanngurte eigenmächtig zu reparieren; stellen Sie im Zweifelsfalle die

Verwendung ein und lassen Sie sich vom Einzelhändler beraten

• Vermeiden Sie ruckartige oder stoßartige Belastungen.

• Kontakt mit Hitze und heißen Oberﬂächen vermeiden

• Ein Spanngurt darf niemals unter einer Last verklemmen, da er durch übermäßiges

Zusammendrücken ernsthaft beschädigt werden kann.

• Beim Einsatz von Flach-Haken sollte die Auﬂagenﬂäche des Hakenmauls über die volle Breite

belastet werden.

• Lassen Sie beim Lösen der Verzurrung extreme Vorsicht walten und vergewissern Sie sich,

dass Lasten nicht vom Fahrzeug fallen und beistehende Personen verletzen oder gefährden

können. Setzen Sie, falls notwendig, Hebehilfsmittel ein um ein versehentliches Neigen oder

Herunterfallen von Lasten zu vermeiden.

• Vergewissern Sie sich, dass Spanngurte sicher gelöst werden, bevor mit der Entladung

begonnen wird.

• Berücksichtigen Sie beim Verzurren von Ladungen, sich in Nähe beﬁndliche, möglicherweise

überhängende Stromkabel.

Inspektion und Überprüfung von Gewebespanngurten im Einsatz

• Überprüfen Sie den Spanngurt vor und nach jeder Benutzung sorgfältig auf Mängel.

• Ein nicht klassiﬁzierbarer oder defekter Spanngurt darf niemals verwendet werden, sondern

muss einer fachkundigen Person zur Überprüfung übergegeben werden.

• Die Überprüfung sollte zudem alle mit dem Spanngurt verwendeten Befestigungselemente

umfassen.

• Wenn Zweifel über die Gebrauchstauglichkeit bestehen oder wenn Kennzeichnungen nicht

mehr vorhanden oder unlesbar sind, muss der Spanngurt zwecks Untersuchung durch eine

fachkundige Person aus dem Betrieb genommen werden.

• Abgeriebene Stellen, bei denen es sich nicht um allgemeinen Verschleiß handelt, können zu

einem erheblichen Verlust der Gurtfestigkeit führen. Wenn derartige Mängel festgestellt werden,

muss der Spanngurt aus dem Verkehr gezogen werden.

• Chemischer Angriff führt zur punktueller Schwächung und Erweichung des Materials. Dies zeigt

sich durch Abblättern der Oberﬂäche, die sich möglicherweise abziehen oder abreiben lässt.

Wenn dies erkennbar ist, muss der Spanngurt aus dem Verkehr gezogen werden.

• Hitze- oder Reibungsschaden ist dadurch erkennbar, dass die Fasern glasiert aussehen, wobei

die Fasern in Extremfällen miteinander verschmelzen können. Wenn dies erkennbar ist, dann

muss der Spanngurt aus dem Verkehr gezogen werden.

Beschädigungen und Reparatur

• Reparierte oder beschädigte Spanngurte sollten ausgesondert und an den Hersteller

zurückgeschickt werden.

• Es können nur Spanngurte mit Kennzeichnungsetikett repariert werden (falls eine Reparatur

möglich ist); vergewissern Sie sich, dass diese in einem guten Zustand sind und benutzen Sie

nur Spanngurte mit Kennzeichnungsetiketten.

• Sollte der Spanngurt versehentlich mit Chemikalien in Kontakt kommen, setzen Sie sich bitte mit

dem Hersteller in Verbindung.

• Verwenden Sie keine Spanngurte mit folgenden Mängeln: Risse, Schnitte, Einkerbungen und

Brüche am Gurtband und Nähten; Verformungen infolge von Hitzeeinwirkung.

• Benutzen Sie keine Endstücke und Spannvorrichtungen mit folgenden Mängeln: Verformungen,

Spaltungen, Anzeichen erhöhten Verschleißes und Anzeichen von Korrosion.

Lagerung

• Nach Beendigung des Vorgangs muss der Spanngurt wieder ordnungsgemäß gelagert werden.

WARNUNG: Nicht zum Heben von Lasten verwenden!

WICHTIG: Die Zurrkraft des Spanngurts entspricht der maximal zulässigen Spannung während

des Spannvorgangs und gibt keine Auskunft über das vom Spanngurt sicher ﬁxierte Lastgewicht.

ACHTUNG! Überladen Sie die Spanngurte nicht. Mechanische Hilfen wie z.B. Hebel, Stangen

und Verlängerungen dürfen nicht eingesetzt werden, es sei denn, sie sind Bestandteil

der Spannvorrichtung.

• Wenn ein Spanngurt mit Säuren und/oder Laugen in Kontakt kam, dann sollten diese vor der

Lagerung mit Wasser verdünnt oder mit einem entsprechenden Mittel neutralisiert werden. Es

wird empfohlen den Spanngurt danach an der Luft zu trocknen bevor er gelagert oder erneut

eingesetzt wird.

• Hängen Sie Spanngurte, die während der Benutzung oder infolge von Reinigung nass wurden,

auf und lassen Sie sie auf natürliche Weise an der Luft trocknen.

• Lagern Sie Spanngurte bei Zimmertemperatur an einem sauberen, trockenen und gut

belüfteten Ort.

• Setzen Sie Spanngurte nicht direktem Sonnenlicht oder UV-Strahlung aus.

Chemikalienbeständigkeit und optimale Betriebstemperatur

WICHTIGER HINWEIS: Falls der Verdacht einer chemischen Beschädigung des Spanngurtes

besteht, ziehen Sie diesen umgehend aus dem Verkehr, weichen Sie ihn in kaltem Wasser ein,

lassen Sie ihn an der Luft trocknen und anschließend von einer fachkundigen Person überprüfen.

• Chemische Beschädigungen führen zu einer Schwächung und Erweichung des Materials. Dies

zeigt sich daran, dass die Oberﬂäche abblättert und sich abzupfen oder abreiben lässt. In diesem

Fall muss die Sicherheitsschlaufe umgehend aus dem Verkehr gezogen werden.

PES (Polyester) / PP (Polypropylen) / PA (Polyamid) Beständigkeit und

optimale Betriebstemperatur

HINWEIS: Überprüfen Sie STETS die technischen Daten des Spanngurtes und vergewissern Sie

sich, das dieser bei Einsätzen keinen Chemikalien ausgesetzt ist.

PES (polyester):

• Beständigkeit: Mineralsäuren, Alkohole, Öle, organische Lösungsmittel,

Kohlenwasserstoffe, Wasser und Meerwasser

Keine Beständigkeit: Laugen, Aldehyde, Ether und Schwefelsäure

• Optimale Betriebstemperatur: -40 °C bis zu +120 °C

PP (Polypropelen):

• Polypropylen wird durch Säuren und Akalien wenig beeinﬂusst und ist für Anwendung, bei denen

eine hohe Beständigkeit gegen Chemikalien (oder andere organische Lösungsmittel) erforderlich

ist, geeignet.

• Optimale Betriebstemperatur: - 40°C bis zu +80 °C

PA (polyamid):

• Polyamide sind den Auswirkungen von Akalien gegenüber praktisch immun. Jedoch sind sie

anfällig für Mineralsäuren.

• Optimale Betriebstemperatur: -40 °C bis zu +100 °C

ACHTUNG: Eine Veränderung der Umgebungstemperatur während des Transports kann die

Zurrkräfte beeinﬂussen. Prüfen Sie die Spannkraft nach Eintritt in wärmere Bereiche.

ACHTUNG: Die hier aufgeführten, chemischen Informationen dienen lediglich als allgemeine

Richtlinien für die Eigenschaften des Materials. Auswirkungen von Konzentration, Expositionsdauer

oder Temperatur wurden hier nicht berücksichtigt. Viele Faktoren können die chemische

Beständigkeit des Materials beeinﬂussen.

Speciﬁcation

Cargo Lash capacity (LC): 250daN

Maximum elongation at LC: 7%

Web lashing breaking force: 500daN

Length: Total length: 2m

LGF : 0.2m

LGL : 1.8m

Webbing Width: 25mm

Webbing Thickness: 1.0mm

Material: PES (polyester)

Weight: 1.263kg

Caractéristiques techniques

Capacité d’arrimage (CA: 250 daN

Allongement maximal à la CA : 7%

Force de rupture de la sangle: 500 daN

Longueur: Longueur totale: 2 m

LGF : 0,2 m

LGL : 1,8 m

Largeur de la sangle : 25 mm

Épaisseur de la sangle: 1,0 mm

Matériau: PES (polyester)

Poids: 1,263 kg

Technische Daten

Zurrkraft des Spanngurts(LC): 250 daN

Maximale Dehnung bei Zurrkraft LC: 7 %

Bruchfestigkeit des Spanngurtes: 500 daN

Länge: Gesamtlänge: 2 m

Festende lGF : 0,2 m

Losende lGL : 1,8 m

Gurtbandbreite: 25 mm

Gurtbandstärke: 1,0 mm

Material: PES (polyester)

Gewicht: 1,263 kg

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ADVERTENCIA: No utilice esta herramienta para elevar cargas.

IMPORTANTE: La capacidad de amarre indica la capacidad máxima tensión de amarre, nunca el

peso del objeto utilizado que puede soportar la correa de forma segura.

PRECAUCIÓN: Nunca sobrecargue las correas de marre. Nunca utilice otros objetos adicionales

(palancas, barras, etc.) para prolongar la longitud de la correa de amarre. Solamente utilice

elementos tensores que formen parte de la correa de amarre.

Uso seguro de equipos de seguridad textiles

• Antes de usar la correa de amarre, asegúrese de que su capacidad sea adecuada para la

tarea a ejecutar. Compruebe el proceso para instalar y retirar la correa de amarre.

• Tenga en cuenta que algunas cargas deberán retirarse durante el transcurso del transporte.

• La correa de amarre seleccionada debe ser suﬁcientemente resistente y tener la longitud

adecuada para el uso previsto.

• Sujete la carga con precaución, teniendo en cuenta su tamaño.

• Cuando se utilicen dos o más correas de amarres para sujetar una carga, todos los

componentes y las correas deben cumplir las mismas características técnicas.

• Las correas de amarres deben protegerse contra la fricción, los bordes aﬁlados o cualquier

superﬁcie que los pueda dañar. Utilice correas de amarre resistentes a la fricción cuando sea

necesario.

• Utilice protección adecuada en las esquinas para proteger las correas de los bordes aﬁlados.

NOTA: Las correas de amarres no deben arrastrarse nunca por debajo de las cargas.

• No realice nudos ni retuerza nunca una correa de amarre. Nunca utilice una correa retorcida

o con nudos.

• Una persona cualiﬁcada debe inspeccionar todas las correas de amarres antes y después

de su uso.

• Nunca intente reparar correas de amarres; en caso de duda, retírelas del servicio y

consulte con su vendedor.

• Evite elevar la carga de forma abrupta.

• Evite el calor y el contacto con superﬁcies calientes.

• No atrape nunca una correa de amarre debajo de una carga, podría dañar gravemente la

correa de amarre.

• Durante el uso, los ganchos planos deben colocarse alrededor de toda la anchura de la

superﬁcie de apoyo del gancho.

• Tenga cuidado al soltar el amarre de la carga para asegurarse de que no se caiga del vehículo y

dañe a las personas. Si es necesario, utilice equipos de elevación para ayudar a descargar

la carga fuera del vehículo y evitar que esta se pueda balancear o caer accidentalmente.

• Asegúrese de que las correas se puedan retirar fuera de la carga antes de descargarla

del vehículo.

• Tenga en cuenta la altura de las líneas y cables eléctricos antes de descargar la carga

fuera del vehículo.

Inspección de las correas de amarres

• Inspeccione el estado de la correa antes y después de cada uso.

• Nunca debe utilizarse una correa de amarre que no pueda identiﬁcarse o esté defectuosa,

deberá llevarse a una persona cualiﬁcada para que la examine.

• Las inspecciones deben incluir también cualquier empalme que se utilice conjuntamente con la

correa de amarre.

• Si existe alguna duda sobre la idoneidad de su uso o si se ha perdido alguna de las marcas o es

ilegible, la correa de amarre deberá retirarse del servicio.

• La abrasión local, diferente del desgaste general, puede causar una pérdida de resistencia

importante. Si esto sucede, no utilice la correa de amarre.

• Los daños por calor o fricción provocan que las ﬁbras adopten un aspecto satinado y, en casos

extremos, se fusionen. Si esto sucede, no utilice la correa de amarre

Daños y reparación

• Las correas de amarre serán rechazados o devueltas al fabricante para su reparación

cuando están dañadas.

• Solo podrán reparase las correas de amarre con etiquetas de identiﬁcación; asegúrese de que la

etiqueta esté siempre visible y sólo utilice correas de amarre que tengan etiquetas.

• En caso de contacto accidental con productos químicos, consulte con el fabricante.

• Correas de amarres que nunca se deben utilizar: Cuando existan cortes, rasguños y roturas

en las ﬁbras de soporte de carga, costuras deshilachadas; deformaciones causadas por la

exposición al calor.

• Accesorios y mecanismos tensores que nunca se deben utilizar: Cuando existan deformaciones,

roturas, signos de desgaste y signos de corrosión.

Almacenaje

• Después de cada uso, la correa de amarre debe ser almacenada de forma adecuada.

• Cuando las correas de amarres han estado en contacto con ácidos o álcalis, se recomienda

la dilución con agua o la neutralización con sustancias adecuadas antes del almacenaje.

• Las correas de amarres que se hayan humedecido durante el uso o como resultado de la

limpieza deben colgarse y dejarse secar de forma natural.

• Las correas de amarres deben almacenarse limpias, secas y bien ventiladas a

temperatura ambiente.

• Nunca exponga la correa a la luz solar directa o a fuentes de radiación UV.

Resistencia química y temperatura óptima de funcionamiento

IMPORTANTE: Si detecta que la correa de amarre ha sido dañada a causa de productos químicos,

retírela inmediatamente del servicio. Lávela con agua fría y déjela secar.

• El contacto con productos químicos puede debilitar y ablandar el tejido de la correa. La

superﬁcie de la correa podría exfoliarse, erosionarse y debilitarse. Si esto sucede, no utilice la

correa de amarre.

Resistencia química y temperatura óptima de funcionamiento - PES

(Poliéster) / PP (polipropileno) / PA (poliamida)

NOTA: Compruebe siempre las especiﬁcaciones de los materiales de la correa de amarre y

asegúrese de que no haya estado en contacto con productos químicos.

PES (Poliéster):

• Resistente a los ácidos minerales, alcohol, lubricantes, disolventes orgánicos, hidrocarburos,

agua y agua de mar.

• Temperatura óptima de funcionamiento: -40° C a +120° C.

PP (Polipropileno):

• El polipropileno se poco afectado por ácidos y álcalis y es adecuado para aplicaciones donde se

requiere alta resistencia a productos químicos (excepto ciertos disolventes orgánicos).

• Temperatura óptima de funcionamiento: -40° C a +80° C.

PA (Poliamida):

• Las poliamidas son prácticamente inmune a los efectos de los álcalis. Sin

embargo, son atacados por los ácidos minerales.

• Temperatura óptima de funcionamiento: -40° C a +100° C

PRECAUCIÓN: Un cambio a la temperatura ambiental durante el transporte puede afectar el

rendimiento de la correa de amarre. Compruebe la fuerza de tensión después de entrar en zonas

cálidas.

PRECAUCIÓN: La información química suministrada en este documento es sólo una guía general

para las propiedades del material. En estos datos no se han tenido en cuenta factores como la

concentración, longitud, tiempo de exposición o temperatura. Existen varios factores que pueden

afectar a la resistencia química.

Impiego sicuro di attrezzature di sicurezza tessile

• Prima di utilizzare cinghia da carico, assicurarsi che il voto è adatto per il compito previsto, e

pianiﬁcare il montaggio e lo smontaggio delle cinghie a cricchetto prima di iniziare un viaggio

• Tenere presente che parti del carico possono essere scaricate durante i viaggi

• La cinghia da carico selezionata dovrebbe essere sia abbastanza forte e della lunghezza

corretta per la modalità di utilizzo

• Fissare adeguatamente il carico, tenendo conto delle dimensioni del carico

• Quando due o più cinghia da carico vengano utilizzati per garantire un carico, dovrebbero

essere identici, preferibilmente della stessa partita, e assicurarsi che tutte le funi metalliche e

componenti sono completamente compatibili

• Cinghie da carico e le loro etichette di identiﬁcazione devono essere protetti contro l’attrito,

spigoli vivi o su qualsiasi superﬁcie che può provocare danni, e solo cinghie ad uso cricchetto

progettati per ﬂagellazione d’attrito se è necessario l’ancoraggio

• Se necessario, proteggere cinghie da carico e le loro etichette di identiﬁcazione da attrito,

abrasione e danni da carichi con spigoli vivi utilizzando guaine protettive e / o protezioni

angolari

NB: Cinghie da carico non dovrebbero mai essere tirato da sotto carichi.

• Non annodare o torcere una cinghia da carico; non utilizzare uno che è annodato o

attorcigliato

• Una persona competente dovrebbe controllare tutte le cinghie da carico della condizione e la

tensione forza prima dell’uso e periodicamente durante l’uso, soprattutto poco dopo l’inizio

del viaggio

• Non tentare di riparare la cinghia da carico. In caso di dubbio, ritirare dal servizio e consultare

il rivenditore

• Evitare di strappi ed urti

• Evitare il contatto con superﬁci calde e calore

• Non intrappolare una cinghia da carico con un carico; schiacciamento può danneggiare

seriamente una cinghia a cricchetto

• Durante l’uso, ganci piatti dovrebbero impegnarsi per tutta la larghezza della superﬁcie di

appoggio del gancio

• Fare attenzione quando si rilascia la cinghia dal carico per assicurarsi che non cada dal veicolo

e / o lesioni / pericolo per le persone. Se necessario, utilizzare mezzi di sollevamento per

facilitare rilasciando la tensione dalle cinghie cricchetto per evitare carichi che si ribaltano

accidentalmente o cadute

• Assicurarsi che tutte le cinghie vengono rilasciati in modo sicuro dal carico prima che il carico

può essere liberamente scaricato

• Essere consapevoli di linee elettriche e la loro vicinanza, potenzialmente in testa, per il carico e

le cinghie da carico

Ispezione ed esame di cinghia di tessitura in servizio

• Prima e dopo ogni utilizzo, ispezionare la cinghia da carico per eventuali difetti

• Una cinghia da carico che sia identiﬁcabile o difettoso non dovrebbe mai essere utilizzato, ma

dovrebbe essere esaminato da una persona competente

• I controlli devono includere anche eventuali accessori utilizzati in associazione con la cinghia da

carico

• In caso di dubbi sulla idoneità all’uso, o se una delle marcature sono andati perduti o illeggibili, la

cinghia a cricchetto deve essere rimosso dal servizio per un esame da una persona competente

• Abrasione locale da usura generale può causare gravi perdita di forza. Se questo è visibile la

cinghia da carico deve essere rimosso dal servizio

• Danni di calore o attrito sono indicati con le ﬁbre che assumono un aspetto satinato; in casi

estremi, può veriﬁcarsi la fusione delle ﬁbre. Se questo è visibile la cinghia da carico deve essere

rimosso dal servizio

Danno e riparazione

• Cinghie da carico sono respinte o restituiti al produttore per la riparazione se mostrano segni

di danni

• Solo cinghie da carico con etichette di identiﬁcazione possono essere riparate (se possibile);

assicurare l’etichetta di identiﬁcazione è mantenuta e usare solo cinghie che mostrano

queste etichette

• Se vi è un contatto accidentale con prodotti chimici, togliere dal servizio e consultare

il produttore

• Per cinghie da carico (da respingere): strappi, tagli, tagli e interruzioni nella portanti ﬁbre e

mantenere punti; deformazioni derivanti dall’esposizione al calore

Conservazione

• Prima della conservazione, ispezionare la cinghia a cricchetto per eventuali danni che possono

essersi veriﬁcati durante l’uso

• Dove cinghie da carico sono venuti in contatto con acidi e / o alcali, immergerle con acqua

o sterilizzare con una sostanza adatta poi è consigliato farle asciugare naturalmente prima

dell’immagazzinamento o del riutilizzo

• Cinghie da carico che sono bagnate in uso o come risultato di pulizia dovrebbero essere appesi

e lasciati asciugare naturalmente

• Cinghie da carico devono essere conservati in condizioni di pulizia, asciutti e ben aerati, a

temperatura ambiente

• Non conservare cinghie da carico alla luce solare diretta o sotto fonti di radiazioni UV

ATTENZIONE: Non utilizzare per il sollevamento.

IMPORTANTE: Capacità cinghia a cricchetto indica la tensione massima consentita nella cinghia

cricchetto e non indica il peso che il prodotto può frenare in modo sicuro.

ATTENZIONE: Non sovraccaricare le cinghie. Ausili meccanici come leve, aste ecc come

estensioni non devono essere utilizzati se non fanno parte del dispositivo di tensionamento.

Resistenza chimica e temperature di utilizzo ottimali

IMPORTANTE: Se si sospetta che la cinghia a cricchetto potrebbe essere stato danneggiato da una

sostanza chimica rimuovere dal servizio immediatamente, mettere ad ammollo in acqua fredda,

asciugare naturalmente e fate esaminare il cinturino a cricchetto da una

persona competente.

• I risultati di un danno chimico indeboliscono e rammollimento del materiale dove esposto.

Questo è indicato dalla desquamazione della superﬁcie che può essere strappato o stroﬁnato via.

Se questo è visibile la cinghia da carico deve essere rimossa dal servizio

PES (poliestere) / PP (polipropilene) / PP (poliammide) resistenze e

temperature di utilizzo ottimali

NB: Controllare sempre le speciﬁche dei materiali della cinghia da carico e garantire che il suo

utilizzo non è sottoposto ad un attacco chimico.

PES (poliestere):

• Il poliestere è resistente agli acidi minerali, alcool, oli, solventi organici,

idrocarburi, acqua e acqua di mare. Tuttavia, non-resistenti agli alcali, aldeidi, eteri e acido solforico

• Temperatura ottimale di utilizzo: da -40 ° C a + 120 ° C

PP (polipropilene):

• Il polipropilene è poco inﬂuenzata da acidi e alcali ed è adatto per applicazioni dove è richiesta

un’alta resistenza agli agenti chimici (diversi dai solventi organici)

• Temperatura ottimale di utilizzo: da -40 ° C a + 80 ° C

PA (poliammide):

• Poliammidi sono praticamente immune agli effetti di alcali. Tuttavia, vengono attaccati da acidi

minerali.

• Temperatura ottimale di utilizzo: da -40 ° C a + 100 ° C

ATTENZIONE: Un cambiamento della temperatura ambientale durante il trasporto può inﬂuenzare

le forze nella cinghia. Controllare la forza di tensione dopo l’ingresso delle zone calde.

ATTENZIONE: Le informazioni chimiche fornite qui è solo una guida generale per le proprietà del

materiale. Esso non tiene in concentrazioni, la durata di esposizione o di temperatura. Molti fattori

possono inﬂuenzare la resistenza chimica

Veilig gebruik van stoffen veiligheidsapparatuur

• Neem de vereiste maximale werklast van de hef- of bevestigingsapparatuur in acht en plan

de bevestiging en verwijdering van de spanband voordat u het werk start

• Houd er rekening mee dat delen van de last tijdens het werk mogelijk afgeladen

dienen te worden

• De gekozen spanband dient zowel sterk als lang genoeg te zijn voor het uit te oefenen werk

• De last dient voorzichtig geladen te worden, rekening houdend met de grootte van de last

• Indien er twee of meerdere spanbanden gebruikt worden om een last vast te zetten, moeten

deze identiek, bij voorkeur van hetzelfde merk, zijn. Alle onderdelen dienen compatibel te zijn

• De spanbanden dienen beschermd te worden tegen wrijving, scherpe randen en oppervlakken

die ze kunnen beschadigen. Gebruik enkel spanbanden die bestemd zijn tegen frictie wanneer

frictie plaats vindt tijdens gebruik

• Bescherm de spanbanden wanneer vereist tegen frictie met gebruik van beschermende

kragen of hoekbeschermers

LET OP: Trek een spanband nooit onder een last vandaan

• Draai of knoop een spanband NIET en gebruik geen geknoopte of gedraaide spanbanden

• Alle spanbanden dienen voor gebruik en regelmatig tijdens gebruik door een bevoegd persoon

geïnspecteerd te worden

• Probeer spanbanden NIET te repareren. Neem de spanband bij twijfel uit gebruik en neem

contact op met de verkoper

• Nooit aan schok- of stootbelasting onderwerpen

• Vermijdt contact met hittebronnen en hete oppervlakken

• Klem een spanband NIET onder een last vast. Dit kan de riem ernstig beschadigen

• Platte haken dienen tijdens gebruik over de volledige breedte van het

draagconstructieoppervlak te vallen

• Ben voorzichtig bij het ontkoppelen van de spanband van de last zodat de last niet

van voertuigen valt of personen kan verwonden. Maak wanneer vereist gebruik van

takelhulpmiddelen om de last te ontkoppelen

• Ontkoppel spanbanden veilig voordat de last vrij ontladen kunnen worden

• Ben bewust van en let op voor stroomkabels in de buurt van de last en spanbanden

Inspectie en controle van geweven spanbanden in gebruik

• Controleer de spanband voor en na elk gebruik op defecten

• Een niet identiﬁceerbare of defecte riem mag nooit gebruikt worden en dient door een bevoegd

persoon gecontroleerd te worden

• Controleer tevens alle bevestigingsmiddelen die samen met de spanband gebruikt worden.

• Bij enige twijfel over de geschiktheid voor gebruik of als de markeringen ontbreken of onleesbaar

zijn, neemt u de sjorband uit gebruik en laat u het door een bevoegd persoon inspecteren

• Plaatselijke schuring, in tegenstelling tot algemene slijtage, kan ernstig krachtverlies

veroorzaken. Als dit zichtbaar is, neemt u de spanband onmiddellijk uit gebruik

• Hitte- of wrijvingsschade is te herkennen aan glazige vezels en, in ernstige gevallen,

samensmelting van de vezels. Als dit zichtbaar is, de spanband onmiddellijk uit gebruik nemen

Beschadiging en reparatie

• Beschadigde spanbanden dienen door de fabrikant gerepareerd te worden

• Enkel spanbanden met identiﬁcatie labels mogen gerepareerd worden; behoud identiﬁcatie

labels en gebruik enkel spanbanden met identiﬁcatie labels

• Bij contact met chemische stoffen, neemt u contact op met de fabrikant

• Voor spanbanden (af te wijzen): scheuren, sneden, kinken en breuken in draagconstructievezels

en naden; vervormingen door blootstelling aan hitte

• Voor ﬁttings en spanhulpmiddelen: vervormingen, spleten, tekenen van slijtage,

tekenen van roestvorming

Opberging

• Inspecteren de spanband op schade die tijdens gebruik kan zijn opgetreden voordat

u deze opbergt

• Indien de spanband in contact is gekomen met zuren en/of alkaliën, wordt verdunning met water

of neutralisatie met een geschikte stof en drogen aanbevolen voordat u ze opbergt of

opnieuw gebruik

• Indien de spanband tijdens gebruik of door reiniging nat geworden is, hangt u deze op zodat

deze natuurlijk kunnen drogen

• Berg de spanband in een schone, droge en goed geventileerde ruimte, op kamertemperatuur op

• Berg spanbanden niet in direct zonlicht of bronnen van uv-straling op

Chemische bestandheid en optimale gebruikstemperaturen

BELANGRIJK: Wanneer u vermoedt dat de spanband door chemicaliën beschadigd is, dompelt u

deze in koud water, droogt u deze natuurlijk en laat u deze door een bevoegd person inspecteren

• Chemische beschadiging verzwakt en verzacht het materiaal. Vlokvorming is zichtbaar en

vezels kunnen van de spanband worden afgeveegd/plukt. De spanband moet in dit geval

weggegooid worden

WAARSCHUWING: Gebruik niet voor takelen.

BELANGRIJK: De sjorcapaciteit duidt op de maximale spanning op de spanband en duidt niet op

het gewicht van het product dat de spanband veilig kan weerstaan

LET OP: Overbelast spanbanden niet. Slechts de maximale 500 N (50 daN op de label; 1daN +

1 kg) handkracht dient uitgeoefend te worden. Mechanische hulpmiddelen als hendels, staven,

etc. dienen niet als verlengstukken gebruikt te worden, tenzij deze deel uitmaken

van het spanapparaat

Polyester (PES)/polypropyleen (PP)/polyamide (PA) weerstanden en optimale

gebruikstemperaturen

LET OP: Controleer de materiaalspeciﬁcaties van de spanband en zorg ervoor dat deze tijdens

gebruik niet in contact komt met chemische stoffen

Polyester (PES):

• Polyester is bestand tegen organische zuren, alcohol, olie, organische

oplosmiddelen, koolwaterstof, water en zeewater. Het wordt echter wel

aangetast door alkaliën, aldehyde, ether en zwavelzuur

• Optimale gebruikstemperatuur: -40°C tot +120°C

Polypropyleen (PP):

• Polypropyleen wordt licht aangetast door zuren en alkaliën en is geschikt

voor toepassingen waar een hoge chemicaliën weestand (anders dan bepaalde organische

oplosmiddelen) vereist is

• Optimale gebruikstemperatuur: -40°C tot +80°C

Polyamide (PA):

• Polyamiden zijn vrijwel immuun voor de effecten van alkaliën. Ze worden

echter wel aangetast door zwavelzuren

• Optimale gebruikstemperatuur: -40°C tot +100°C

LET OP: Veranderingen in de omgevingstemperatuur tijdens transport heeft mogelijk invloed op de

bandspanning. Controleer de spanning na het ingaan van warme gebieden

LET OP: De voorziene chemicaliëninformatie is een algemene richtlijn voor de

materiaaleigenschappen. Er wordt geen rekening gehouden met samenstellingen, lengtes en

temperatuur blootstelling. Velen factoren kunnen de chemische weerstand beïnvloeden

Características técnicas

Capacidad de amarre (LC): 250 daN

Elongación máxima LC: 7%

Fuerza de rotura de la correa: 500 daN

Longitud: Total: 2 m

Fija (LGF): 0,2 m

Suelta (LGL): 1,8 m

Ancho de la correa: 25 mm

Grosor de la correa: 1 mm

Material: PES (poliéster)

Peso: 1,263 kg

Speciﬁche

Capacità cinghia a cricchetto (LC): 250 daN

Allungamento massimo a LC: 7%

Sferzante forza di rottura: 500 daN

Lunghezza: Lunghezza totale: 2 m

LGF: 0,2 m

LGL: 1,8 m

Larghezza Tessitura: 25 mm

Spessore Tessitura: 1,0 mm

Materiale: PES (poliestere)

Peso: 1,263 kg

Speciﬁcaties

Sjorband capaciteit (SC): 250 daN

Maximale verlenging op SC: 7%

Sjorband breekkracht: 500 daN

Lengte: Totale lengte: 2 m

LGF: 0,2 m (lengte vast deel)

LGL: 1,8 (Lengte los deel)

Bandbreedte: 25 mm

Band dikte: 1,0 mm

Materiaal: Polyester (PES)

Gewicht: 1,263 kg

Specyfikacje produktu

Marka:	Silverline
Kategoria:	Niesklasyfikowane
Model:	217585

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