Instrukcja obsługi Garmin Reactor 40 Hydraulic

Garmin nieskategoryzowany Reactor 40 Hydraulic

Przeczytaj poniżej 📖 instrukcję obsługi w języku polskim dla Garmin Reactor 40 Hydraulic (6 stron) w kategorii nieskategoryzowany. Ta instrukcja była pomocna dla 37 osób i została oceniona przez 2 użytkowników na średnio 4.5 gwiazdek

Pobierz PDF
Strona 1/6
REACTOR™ 40 DO
HYDRAULICZNYCH UKŁADÓW
STEROWANIA
Przewodnik konfiguracyjny
Ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Należy zapoznać się z zamieszczonym w opakowaniu produktu
przewodnikiem Ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa
i produktu zawierającym ostrzeżenia i wiele istotnych
wskazówek.
Użytkownik jest odpowiedzialny za bezpieczne i roztropne
sterowanie swoim statkiem. Autopilot jest narzędziem, które
wspomaga sterowanie. Nie zwalnia ono użytkownika
z obowiązku bezpiecznego sterowania swoją łodzią. Należy
unikać zagrożeń nawigacyjnych i nigdy nie zostawiać steru bez
nadzoru.
Należy zawsze być przygotowanym do szybkiego przejęcia
ręcznego sterowania łodzią.
Obsługi autopilota najlepiej nauczyć się na spokojnych,
bezpiecznych i otwartych wodach.
Należy zachować ostrożność podczas korzystania z autopilota
w pobliżu niebezpiecznych wód, to jest w pobliżu doków, palisad
i innych łodzi.
PRZESTROGA
Należy uważać na nagrzewający się silnik i elementy solenoidu.
Należy także zachować ostrożność, przebywając w pobliżu
ruchomych części i nie wkładać pomiędzy nie części ciała ani
przedmiotów.
Niezainstalowanie tego sprzętu i brak jego konserwacji zgodnie
z niniejszymi instrukcjami może doprowadzić do uszkodzeń
i obrażeń.
NOTYFIKACJA
Aby uniknąć uszkodzenia łodzi, autopilot powinien być
zainstalowany przez wykwalifikowanego instalatora urządzeń
morskich. Do prawidłowej instalacji wymagana jest fachowa
wiedza na temat hydraulicznych urządzeń sterowniczych oraz
morskich układów elektrycznych.
Konfiguracja autopilota
System autopilota należy skonfigurować i dostosować do
dynamiki łodzi. Kreator nadbrzeżny i Kreator próby morskiej
służą do konfiguracji autopilota. Kreatory mają na celu
poprowadzenie użytkownika przez procedurę konfiguracyjną.
Jeśli do opakowania autopilota nie dołączono kontroli steru,
należy skonfigurować system autopilota za pomocą zgodnego
plotera nawigacyjnego podłączonego do tej samej sieci NMEA
2000® co komputer kursowy autopilota. Instrukcje dotyczące
konfiguracji za pomocą kontroli steru lub plotera nawigacyjnego
zostały dołączone.
Kreator nadbrzeżny
NOTYFIKACJA
Aby skorzystać z Kreator nadbrzeżny w czasie, gdy łódź nie
znajduje się na wodzie, należy upewnić się , że dostępna jest
wolna przestrzeń umożliwiająca ruch steru, co pozwoli uniknąć
uszkodzenia steru i innych obiektów.
Z Kreator nadbrzeżny można skorzystać zarówno, gdy łódź
znajduje się na wodzie, jak i na lądzie.
Jeśli łódź znajduje się na wodzie, należy upewnić się, że na
czas korzystania z kreatora łódź będzie unieruchomiona.
Korzystanie z Kreator nadbrzeżny
NOTYFIKACJA
Jeśli posiadasz łódź z układem sterowania ze wspomaganiem,
włącz wspomaganie przed uruchomieniem Kreator nadbrzeżny,
aby uniknąć uszkodzenia układu sterowania.
1Włącz autopilota.
Przy pierwszym włączeniu autopilota zostanie wyświetlony
monit o przeprowadzenie krótkiej procedury konfiguracyjnej.
2Jeśli Kreator nadbrzeżny nie uruchomi się automatycznie po
zakończeniu procedury konfiguracyjnej, wybierz opcję:
• Na kontroli steru wybierz kolejno > >Menu Konfiguracja
Konfig. autopilota przez sprzed. Kreatory > > Kreator
nadbrzeżny.
• Na ploterze nawigacyjnym wybierz kolejno >Ustawienia
Moja łódź Konfiguracja instalacji autopilota > >
Kreatory > Kreator nadbrzeżny.
3Wybierz typ łodzi.
4Po wyświetleniu monitu postępuj zgodnie z instrukcjami
wyświetlanymi na ekranie, aby skonfigurować limit obrotów
steru.
5Po wyświetleniu monitu postępuj zgodnie z instrukcjami
wyświetlanymi na ekranie, aby wprowadzić wartość
jednostek wyporności steru.
6W razie potrzeby przeprowadź kalibrację czujnika steru
(Kalibracja czujnika steru, strona 1).
7Przeprowadź test kierunku sterowania (Test kierunku
sterowania, strona 2).
8W razie potrzeby wybierz źródło prędkości (Wybór źródła
prędkości, strona 2).
9W razie potrzeby sprawdź tachometr (Sprawdzanie
tachometru, strona 2).
10Po wyświetleniu monitu przeprowadź test obrotu steru.
11Sprawdź wyniki pracy (Kreator nadbrzeżny Przeglądanie
wyników działania Kreator nadbrzeżny, strona 2).
Kalibracja czujnika steru
UWAGA: Wystąpienie błędu podczas tych czynności może
oznaczać, że czujnik położenia mógł osiągnąć ustalony limit.
W takim przypadku istnieje możliwość, że czujnik położenia
został nieprawidłowo zainstalowany. Jeśli problem występuje
nadal, można kontynuować kalibrację, przesuwając ster do
najdalej wysuniętej pozycji, w której nie jest wyświetlany błąd.
1Ustaw ster w taki sposób, aby skierować łódź całkowicie na
prawą burtę i wybierz opcję .OK
2Po zakończeniu kalibracji położenia steru na prawą burtę
ustaw ster w taki sposób, aby skierować łódź całkowicie na
lewą burtę i wybierz OK.
3Po zakończeniu kalibracji położenia steru na lewą burtę
ustaw ster w położeniu centralnym, puść go i wybierz
Początek.
Autopilot przejmie kontrolę nad sterem.
4Pozwól, aby autopilot przeprowadził kalibrację steru i nie
dotykaj steru, kontroli steru ani plotera nawigacyjnego.
5Wybierz opcję:
• W przeciwnym wypadku powtórz kroki 1–4.
• Jeśli kalibracja zostanie zakończona pomyślnie, wybierz
OK.
Listopad 2017
190-02314-40_0A
Test kierunku sterowania
1Przy staniu w miejscu lub poruszaniu się z małą prędkością,
wybierz przycisk i .
W przypadku użycia przycisku ster musi skierować łódź
w lewo. W przypadku użycia przycisku ster musi skierować
łódź w prawo.
2Wybierz .Kontynuuj
3Wybierz opcję:
• Jeśli w wyniku testu sterowania łódź skręca we właściwą
stronę, wybierz na kontroli steru.Tak
• Jeśli w wyniku testu sterowania łódź skręca we właściwą
stronę, wybierz na ploterze nawigacyjnym.Dalej
• Jeśli w wyniku testu sterowania łódź skręca w przeciwną
stronę, wybierz na kontroli steru i powtórz kroki 1–3.Nie
• Jeśli w wyniku testu sterowania łódź skręca w przeciwną
stronę, wybierz na ploterze Zmień kierunek
nawigacyjnym i powtórz kroki 1–3.
Wybór źródła prędkości
Wybierz opcję:
• Jeśli podłączono przynajmniej jeden zgodny silnik NMEA
2000 do sieci NMEA 2000, wybierz Tachom.- NMEA2000/
sieci prod..
• Jeśli źródło danych tachometru NMEA 2000 jest
niedostępne w przypadku co najmniej jednego z silników
lub jeśli nie nadaje się do użytku, wybierz jako źródło GPS
prędkości.
UWAGA: Garmin® zaleca korzystanie z zewnętrznej
anteny GPS, zamontowanej w miejscu z nieprzesłoniętym
widokiem nieba, aby antena zapewniała stałe i dokładne
informacje o prędkości GPS.
• Jeśli jako źródło prędkości nie został podłączony silnik ani
urządzenie GPS zgodne ze standardem NMEA 2000,
wybierz opcję .Brak
UWAGA: Jeśli autopilot nie działa prawidłowo po
wybraniu opcji jako źródła prędkości, firma Garmin Brak
zaleca podłączenie tachometru za pośrednictwem sieci
NMEA 2000 lub użycie zewnętrznej anteny GPS jako
źródła prędkości.
Sprawdzanie tachometru
Procedura nie jest dostępna w przypadku wyboru źródła
prędkości GPS lub Brak.
Po włączeniu silniku(ów) funkcja umożliwia porównanie
odczytów z kontroli steru dotyczących obrotów silnika
z tachometrem(ami) na desce rozdzielczej łodzi.
Jeśli wartości obrotów nie są zgodne, mógł wystąpić problem
ze źródłem prędkości NMEA 2000 lub połączeniem.
Przeglądanie wyników działania Kreator nadbrzeżny
Wyświetlane są wartości wybrane podczas działania Kreator
nadbrzeżny.
1Zapoznaj się z wynikami działania Kreator nadbrzeżny
2Wybierz dowolną nieprawidłową wartość.
3Popraw wartość.
4Powtórz kroki 2 i 3 dla wszystkich nieprawidłowych wartości.
5Po przejrzeniu wartości wybierz opcję .Gotowe
Kreator próby morskiej
Kreator próby morskiej umożliwia konfigurację podstawowych
czujników autopilota. Przeprowadzenie konfiguracji
w warunkach odpowiednich dla typu posiadanej łodzi jest
bardzo ważne.
Ważne uwagi dotyczące Kreator próby morskiej
Kreator próby morskiej należy uruchomić na spokojnej wodzie.
Ponieważ postrzeganie spokojnej wody jest zależne od rozmiaru
i kształtu łodzi, przed rozpoczęciem korzystania z Kreator próby
morskiej łódź musi znajdować się w odpowiedniej lokalizacji.
• Łódź stojąca w miejscu lub poruszająca się powoli nie może
się kołysać.
• Łódź nie może być wystawiona na działanie silnego wiatru.
Podczas korzystania z Kreator próby morskiej należy wziąć pod
uwagę następujące kwestie.
• Obciążenie łodzi musi być zrównoważone. Podczas
wykonywania każdego z kroków w ramach Kreator próby
morskiej nie należy poruszać się po łodzi.
Korzystanie z Kreatora próby morskiej
1Wypłyń łodzią na otwartą, spokojną wodę.
2Wybierz opcję:
• Na kontroli steru wybierz kolejno > > Menu Konfiguracja
Konfig. autopilota przez sprzed. Kreatory Kreator > >
próby morskiej.
• Na ploterze nawigacyjnym wybierz kolejno > Ustawienia
Moja łódź Konfiguracja instalacji autopilota > >
Kreatory Kreator próby morskiej Początek > > .
3Wybierz opcję:
• W przypadku łodzi motorowej z kadłubem dostosowanym
do ślizgania się po wodzie ze źródłem prędkości
ustawionym na Tachom.- NMEA2000/sieci prod.
skonfiguruj obroty silnika w celu ślizgania się po wodzie.
• W przypadku łodzi motorowej z kadłubem dostosowanym
do ślizgania się po wodzie ze źródłem prędkości
ustawionym na skonfiguruj prędkość w celu ślizgania GPS
się po wodzie
• W przypadku łodzi motorowej ze źródłem prędkości
ustawionym na lub Tachom.- NMEA2000/sieci prod.
GPS skonfiguruj górny limit obrotów silnika.
• W przypadku łodzi motorowej ze źródłem prędkości
ustawionym na skonfiguruj maksymalną prędkość.GPS
4Skalibruj kompas ( ).
Kalibracja kompasu, strona 2
5Przeprowadź procedurę (Autom. dostos. Korzystanie
z procedury Autom. dostos., strona 3).
6Ustaw północ ( ) lub
Ustawianie północy, strona 3
precyzyjnie wyreguluj kierunek (Ustawianie szczegółowego
dostosowywania kierunku, strona 3).
Kalibracja kompasu
1Wybierz opcję:
• Przeprowadzając tę procedurę w ramach Kreator próby
morskiej Początek, wybierz .
• Przeprowadzając tę procedurę poza Kreator próby
morskiej na kontroli steru, na ekranie kierunku wybierz
kolejno > > Menu Konfiguracja Konfig. autopilota przez
sprzed. Konfiguracja kompasu Kalibruj kompas > > >
Początek.
• Przeprowadzając tę procedurę poza Kreator próby
morskiej na ploterze nawigacyjnym, wybierz kolejno
Ustawienia Moja łódź Konfiguracja instalacji > >
autopilota Konfiguracja kompasu Kal. kompasu > > >
Początek.
2Postępuj zgodnie z wytycznymi do czasu zakończenia
kalibracji, zwracając uwagę na to, aby zachować stabilność
łodzi.
W trakcie kalibracji łódź nie powinna się przechylać. Upewnij
się, że jedna strona statku nie jest obciążona bardziej niż
druga.
3Wybierz opcję:
• Jeśli kalibracja powiodła się w przypadku kontroli steru,
wybierz opcję .Gotowe
• Jeśli kalibracja powiodła się, wybierz opcję .OK
2
• Jeśli kalibracja nie powiodła się, wybierz i powtórz Ponów
kroki 1–3.
Po zakończeniu procesu kalibracji zostanie wyświetlona wartość
jakości środowiska magnetycznego. Wartość 100 wskazuje, że
komputer kursowy zainstalowano w idealnym środowisku
magnetycznym i skalibrowano prawidłowo. Jeśli ta wartość jest
niska, może być konieczne przeniesienie komputera kursowego
w inne miejsce i ponowne skalibrowanie kompasu.
Korzystanie z procedury Autom. dostos.
Przeprowadzenie tej procedury wymaga dużej przestrzeni na
otwartej wodzie.
1Wyreguluj przepustnicę tak, aby łódź płynęła z typową
prędkością rejsową (poniżej prędkości ślizgu) umożliwiającą
skuteczne sterowanie.
2Wybierz opcję:
• Przeprowadzając tę procedurę w ramach Kreator próby
morskiej Początek, wybierz .
• Przeprowadzając tę procedurę poza Kreator próby
morskiej na kontroli steru, na ekranie kierunku wybierz
kolejno > > Menu Konfiguracja Konfig. autopilota przez
sprzed. Dostosowywanie autopilota Automatyczne > >
dostosowywanie Początek > .
• Przeprowadzając tę procedurę poza Kreator próby
morskiej na ploterze nawigacyjnym, wybierz kolejno
Ustawienia Moja łódź Konfiguracja instalacji > >
autopilota Dostosowyw. autopilota Autom. dostos. > >
> .Początek
Podczas procedury Autom. dostos. łódź wykonuje różne
zygzakowate ruchy.
3Po jej zakończeniu postępuj zgodnie z instrukcjami
wyświetlonymi na ekranie.
4Jeśli procedura zakończy się Autom. dostos.
niepowodzeniem, wybierz opcję:
• Jeśli procedura zakończy się Autom. dostos.
niepowodzeniem i nie została osiągnięta maksymalna
prędkość rejsowa, zwiększ prędkość, wybierz Włącz
norm. regulację autom. Ur. stand. na kontroli steru lub
regul. autom. na ploterze nawigacyjnym i powtarzaj kroki
1–3 do czasu pomyślnego zakończenia procesu Autom.
dostos..
• Jeśli procedura zakończy się Autom. dostos.
niepowodzeniem oraz jeśli została osiągnięta maksymalna
prędkość rejsowa, zmniejsz prędkość do wartości
z początkowego etapu procesu . Autom. dostos.
Następnie wybierz , aby Altern. autom. dostosowyw.
rozpocząć alternatywną procedurę automatycznej
regulacji.
• Jeśli procedura natychmiast zakończy się Autom. dostos.
niepowodzeniem i łódź porusza się po okręgu zamiast
wykonywać ruchy zygzakowate, wybierz Odwróć kier.
sterowania i ponów Włącz norm. regulację autom. > na
kontroli steru lub > Zmień kierunek Ur. stand. regul.
autom. na ploterze nawigacyjnym i powtarzaj kroki 1–3 do
czasu pomyślnego zakończenia procesu .Autom. dostos.
Po zakończeniu procedury Autom. dostos. zostaną wyświetlone
wartości czułości. Mogą one posłużyć do oszacowania
dokładności procedury Autom. dostos..
Wartości Autom. dostos. czułości
Po zakończeniu Autom. dostos. możesz zapoznać się
z wartościami czułości wyświetlanymi na kontroli steru. Możesz
zapisać je na wypadek przeprowadzenia automatycznej
regulacji ponownie w przyszłości lub w celu ręcznego regulacji
czułości (niezalecane) (Dostosowywanie ustawień czułości
autopilota, strona 4).
Wzmocnienie: Umożliwia ustawienie precyzji, z jaką autopilot
utrzymuje kierunek oraz agresywności wykonywania skrętów.
Czuł. kontrow.: Umożliwia ustawienie agresywności autopilota
w kompensowaniu kursu po wykonaniu skrętu.
Ustawianie północy
Przeprowadzenie tej procedury wymaga dużej przestrzeni na
otwartej wodzie.
Ta procedura jest dostępna, jeśli autopilot został podłączony do
opcjonalnego urządzenia GPS, które odebrało informację
o pozycji GPS. Podczas przeprowadzania tej procedury
autopilot dopasowuje kierunek kompasu do informacji
dotyczących kursu nad dnem (Course over Ground (COG))
uzyskanych z urządzenia GPS.
Jeśli do systemu nie zostało podłączone urządzenie GPS,
zostanie wyświetlony monit o doprecyzowanie regulacji kierunku
(Ustawianie szczegółowego dostosowywania kierunku,
strona 3).
1Płyń łodzią w linii prostej z prędkością przelotową, z wiatrem,
w tym samym kierunku co prąd.
2Wybierz opcję:
• Przeprowadzając tę procedurę w ramach Kreator próby
morskiej Początek, wybierz .
• Przeprowadzając tę procedurę poza Kreator próby
morskiej na kontroli steru, na ekranie kierunku wybierz
kolejno > > Menu Konfiguracja Konfig. autopilota przez
sprzed. Konfiguracja kompasu Ustaw północ > > >
Początek.
• Przeprowadzając tę procedurę poza Kreator próby
morskiej na ploterze nawigacyjnym, wybierz kolejno
Ustawienia Moja łódź Konfiguracja instalacji > >
autopilota Konfiguracja kompasu Ustaw północ > > >
Początek.
3Kontynuuj poruszanie się łodzią w prostej linii z prędkością
rejsową, z wiatrem, w tym samym kierunku co prąd,
i postępuj zgodnie z instrukcjami na ekranie.
4Wybierz opcję:
• Jeśli kalibracja powiodła się, wybierz opcję .Gotowe
• W przeciwnym wypadku powtórz kroki 1–3.
Ustawianie szczegółowego dostosowywania kierunku
Ta procedura jest wyświetlana tylko w przypadku, gdy
opcjonalne urządzenie GPS nie zostało podłączone do
autopilota. Jeśli autopilot jest podłączony do urządzenia GPS,
które odebrało informacje o pozycji GPS, wyświetlony zostanie
monit o ustawienie północy ( ).
Ustawianie północy, strona 3
1Wybierz opcję:
• Przeprowadzając tę procedurę w ramach Kreator próby
morskiej, przejdź do kroku 3.
• Przeprowadzając tę kalibrację poza Kreator próby
morskiej na kontroli steru, na ekranie kierunku wybierz
kolejno > > Menu Konfiguracja Konfig. autopilota przez
sprzed. Konfiguracja kompasu Precyz. regul. > >
kierunku.
• Przeprowadzając tę kalibrację poza Kreator próby
morskiej na ploterze nawigacyjnym, wybierz kolejno
Ustawienia Moja łódź Konfiguracja instalacji > >
autopilota Konfiguracja kompasu Precyz. regul. > >
kierunku Początek > .
2Dostosuj ustawienie precyzyjnej regulacji kierunku do
momentu, aż wskaże prawidłowy kierunek zgodny
z wiarygodnym wskaźnikiem kierunku, takim jak kompas
statku lub przenośny kompas.
3Wybierz .Wróć
3

Specyfikacje produktu

Marka: Garmin
Kategoria: nieskategoryzowany
Model: Reactor 40 Hydraulic

Potrzebujesz pomocy?

Jeśli potrzebujesz pomocy z Garmin Reactor 40 Hydraulic, zadaj pytanie poniżej, a inni użytkownicy Ci odpowiedzą


Instrukcje nieskategoryzowany Garmin

Garmin

Garmin Tacx NEO 3M Instrukcja

28 Lipca 2024
Garmin

Garmin ECHOMAP Plus 97sv Instrukcja

27 Maja 2024
Garmin

Garmin Xero X1i Instrukcja

27 Maja 2024
Garmin

Garmin GT41-TH Instrukcja

27 Maja 2024
Garmin

Garmin Apollo 900 Instrukcja

27 Maja 2024
Garmin

Garmin GMR 18 HD+ Instrukcja

24 Maja 2024
Garmin

Garmin GXM 54 Instrukcja

24 Maja 2024
Garmin

Garmin GTN 725 Instrukcja

24 Maja 2024
Garmin

Garmin GPSMAP 8424 MFD Instrukcja

23 Maja 2024
Garmin

Garmin K 5 Instrukcja

23 Maja 2024

Instrukcje nieskategoryzowany

Najnowsze instrukcje dla nieskategoryzowany

Asko

Asko DBI644MIB.S.TW/1 Instrukcja

28 Października 2024
Asko

Asko DFS233IB.S.TW/1 Instrukcja

28 Października 2024
Emko

Emko EZM-9920 Instrukcja

27 Października 2024
Emko

Emko ESM-3712-H Instrukcja

27 Października 2024
Emko

Emko ATS-10 Instrukcja

27 Października 2024
Emko

Emko EAOM-11.2 Instrukcja

27 Października 2024
Emko

Emko EPM-3790 Instrukcja

27 Października 2024
Emko

Emko EPM-7790 Instrukcja

27 Października 2024
Livarno Lux

Livarno Lux IAN 108340 Instrukcja

27 Października 2024
Livarno Lux

Livarno Lux HG06009A-BS Instrukcja

27 Października 2024