Instrukcja obsługi Garmin Force Trolling Motor Freshwater 57

Garmin nieskategoryzowany Force Trolling Motor Freshwater 57

Przeczytaj poniżej 📖 instrukcję obsługi w języku polskim dla Garmin Force Trolling Motor Freshwater 57 (8 stron) w kategorii nieskategoryzowany. Ta instrukcja była pomocna dla 24 osób i została oceniona przez 2 użytkowników na średnio 4.5 gwiazdek

Pobierz PDF
Strona 1/8
WYMIANA TULEI SILNIKA
ZABURTOWEGO FORCE ®
INSTRUKCJE SERWISOWE
Pierwsze kroki
OSTRZEŻENIE
Przed przystąpieniem do czynności serwisowych należy zawsze
odłączyć silnik zaburtowy od akumulatora.
Silnik nie może być włączony, gdy śruba napędowa jest wyjęta
z wody. Kontakt z obracającą się śrubą może spowodować
poważne obrażenia.
PRZESTROGA
Podczas przechowywania i uruchamiania silnika należy
zachować ostrożność z uwagi na ryzyko zakleszczenia lub
przytrzaśnięcia przez ruchome części, co może spowodować
obrażenia.
Przed rozpoczęciem tych czynności serwisowych dokładnie
przeczytaj niniejsze instrukcje i upewnij się, że posiadasz
narzędzia i umiejętności niezbędne do ich wykonania. W razie
potrzeby skorzystaj z pomocy wykwalifikowanego instalatora
urządzeń morskich, aby zapewnić prawidłowe wykonanie
czynności serwisowych.
Aby ułatwić sobie montaż, możesz posiłkować się filmami
dostępnymi na stronie www.garmin.com/videos/trolling_motor
_bushings_kit.
Niezbędne narzędzia
• Wkrętak krzyżowy nr 1
• Wkrętak krzyżowy nr 2
• Bit sześciokątny 4 mm (3/32 cala) lub klucz
• Bit sześciokątny lub klucz 3 mm
• Dwa bity sześciokątne lub klucze 4 mm
Wymienianie tulei silnika zaburtowego
Aby wymienić tuleje silnika zaburtowego, postępuj zgodnie
z poniższymi instrukcjami, korzystając z dostarczonych
w zestawie tulei, które zapewniają najlepsze dopasowanie.
1Odłącz silnik zaburtowy od zasilania.
2Odłącz przewody zasilające i przetwornika od górnego
łącznika uchwytu (Odłączanie przewodu zasilającego
i przewodu przetwornika od uchwytu, strona 1).
3Odłącz dolną sprężynę gazową (Odłączanie dolnej sprężyny
gazowej, strona 1).
4Odłącz górny łącznik uchwytu (Odłączanie górnego łącznika
uchwytu, strona 2).
5Odłącz górną sprężynę gazową (Odłączanie górnej sprężyny
gazowej, strona 2).
6Odłącz dolny łącznik uchwytu (Odłączanie dolnego łącznika
uchwytu od siłownika układu sterowania, strona 3).
7Wymień tuleje i podłącz ponownie siłownik układu sterowania
do dolnego łącznika uchwytu (Wymienianie tulei
i montowanie siłownika układu sterowania na dolnym
łączniku uchwytu, strona 3).
8Zamocuj górną sprężynę gazową (Mocowanie górnej
sprężyny gazowej, strona 4).
9Wymień tuleje i podłącz ponownie siłownik układu sterowania
do górnego łącznika uchwytu (Wymiana tulei i łączenie
górnego łącznika uchwytu z obudową siłownika układu
sterowania, strona 5).
10Podłącz panel sterowania do siłownika układu sterowania
( ).
Podłączanie silnika do panelu wyświetlacza, strona 5
11Zamocuj dolną sprężynę gazową (Mocowanie dolnej
sprężyny gazowej, strona 6).
12Poprowadź przewody zasilające i przewody przetwornika
przez uchwyt (Prowadzenie przewodów zasilania
i przetwornika przez uchwyt, strona 6).
13Podłącz silnik zaburtowy do zasilania.
Odłączanie przewodu zasilającego i przewodu
przetwornika od uchwytu
1Odłącz silnik od źródła zasilania.
2W razie potrzeby odłącz wtyczkę przewodu zasilającego.
UWAGA: Jeśli wtyczka przewodu zasilającego jest
sprzedawana przez firmę Garmin®, aby ją odłączyć użyj bitu
sześciokątnego 4 mm (3/32 cala) lub śrubokręta krzyżowego
nr 1.
3Po ustawieniu silnika w pozycji podniesionej za pomocą
wkrętaka krzyżowego nr 1 wykręć jedną śrubę mocującą
górną część uchwytu do podstawy montażowej i zdejmij
wspornik.
4Za pomocą klucza bitu sześciokątnego 3 mm lub klucza
wykręć cztery śruby mocujące dwa wsporniki do
uchwytu po obu stronach kanału na przewody.
5Wyciągnij przewód zasilający z kanału po stronie uchwytu.
6Wyciągnij przewód przetwornika z kanału po stronie uchwytu.
Odłączanie dolnej sprężyny gazowej
1Ustaw silnik zaburtowy w pozycji podniesionej.
2Używając wkrętaka krzyżowego nr 2, wykręć śruby
mocujące łącznik dolnej sprężyny gazowej do dolnego
połączenia uchwytu.
GUID-453AE265-08AC-4252-A1AA-FDDB3A912A93 v1Październik 2020
3Zdejmij mocowanie dolnej sprężyny gazowej z drążka
bezpieczeństwa .
Odłączanie górnego łącznika uchwytu
PRZESTROGA
Ze względu na to, że dolna sprężyna gazowa jest odłączona,
podczas przesuwania silnika do pozycji opuszczonej należy
zachować szczególną ostrożność. Silnik jest ciężki i bez
podłączonej dolnej sprężyny gazowej podczas przesuwania go
do pozycji opuszczonej może on opaść z dużą siłą, co może
doprowadzić do przygniecenia lub przytrzaśnięcia.
1Ostrożnie przesuń silnik do pozycji opuszczonej.
2Odłącz przewód od panelu wyświetlacza na górnym
łączniku uchwytu .
3Za pomocą dwóch bitów sześciokątnych 4 mm lub kluczy,
wykręć śrubę i zdejmij podkładkę z jednej strony górnego
sworznia na obudowie siłownika układu sterowania.
PORADA: Przy wykręcaniu śruby warto użyć drugiego klucza
imbusowego 4 mm, aby przytrzymać jeden koniec górnego
sworznia.
4Wyjmij górny sworzeń z obudowy siłownika układu
sterowania.
NOTYFIKACJA
Podczas wyjmowania górnego sworznia należy zachować
ostrożność, gdyż silnik porusza się swobodnie na dolnym
sworzniu i może uszkodzić silnik napędowy, śrubę lub
przyczepę.
5Odchyl górny łącznik od obudowy siłownika układu
sterowania.
6Odłącz tuleje z górnych otworów obudowy siłownika układu
sterowania.
Odłączanie górnej sprężyny gazowej
Zanim odłączysz górną sprężynę gazową, najpierw odłącz górny
łącznik uchwytu (Odłączanie górnego łącznika uchwytu,
strona 2) i dolną sprężynę gazową (Odłączanie dolnej sprężyny
gazowej, strona 1).
1Używając wkrętaka krzyżowego nr 2, wykręć dwie śruby
mocujące łącznik dolnej sprężyny gazowej do dolnego
łącznika uchwytu.
2Zdejmij łącznik górnej sprężyny gazowej z drążka
bezpieczeństwa .
Odłączanie linki zwalniającej
Po zdjęciu obudowy siłownika układu sterowania z uchwytu
linka zwalniająca ogranicza odległość, na jaką można odsunąć
silnik od uchwytu. Jeśli silnik ma zostać odsunięty od łodzi
w celu wymiany tulei, przed odłączeniem dolnego łącznika
uchwytu od siłownika układu sterowania zdemontuj linkę
zwalniającą.
1Za pomocą śrubokręta krzyżowego nr 1 wykręć dwie śruby
mocujące górną część rączki.
2
2Wsuń linkę zwalniającą od spodu rączki i zdejmij zawleczkę
.
3Przeciągnij linkę przez podkładkę i dolną część rączki.
4Przeciągnij linkę w dół przez otwór w górnej części obudowy
siłownika układu sterowania.
Odłączanie dolnego łącznika uchwytu od siłownika
układu sterowania
Przed odłączeniem dolnego łącznika uchwytu od siłownika
układu sterowania musisz odłączyć dolną sprężynę gazową
( ) i górną Odłączanie dolnej sprężyny gazowej, strona 1
sprężynę gazową (Odłączanie górnej sprężyny gazowej,
strona 2).
PRZESTROGA
Dolny sworzeń jest ostatnim elementem łączącym siłownik
układu sterowania z uchwytem. W przypadku demontowania
sworznia, siłownika układu sterowania oraz silnika napędowego
i wału, jeśli elementy te są wciąż zamontowane, może dojść do
upadku i w rezultacie obrażeń ciała lub uszkodzeń. Przed
wyjęciem sworznia należy ostrożnie podeprzeć siłownik układu
sterowania.
UWAGA: Tę procedurę najlepiej wykonywać we dwie osoby.
1Aby zdjąć dolny sworzeń obrotowy, przesuń pręty
bezpieczeństwa w stronę przeciwną do siłownika układu
sterowania.
UWAGA: W celu zdjęcia dolnego sworznia obrotowego dwa
pręty zabezpieczające nie muszą być przesunięte bardzo
daleko. Jeśli jednak jedna ze sprężyn gazowych jest nadal
podłączona do dolnego łącznika, pręty zabezpieczające
blokują dolny sworzeń obrotowy i nie można go
wymontować.
2Podtrzymując siłownik układu sterowania, wysuń dolny
sworzeń z jednej strony i wyjmij go całkowicie.
Siłownik układu sterowania nie jest już podłączony do
uchwytu.
Wymienianie tulei i montowanie siłownika układu
sterowania na dolnym łączniku uchwytu
1Wyjmij dolne tuleje z obudowy siłownika układu
sterowania.
2Znajdź zamienniki tulei oznaczone numerami 15-3, 15-2
i 15-1 w zestawie z częściami zamiennymi tulei.
Druga liczba oznacza grubość tulei. Zacznij od najgrubszej
tulei (15-3).
3Zamontuj tuleje zamienne od strony wewnętrznej
w dolnych otworach obudowy siłownika układu
sterowania.
4Przed podłączeniem obudowy siłownika układu sterowania
do dolnego połączenia spróbuj wsunąć sworzeń obrotowy
przez tuleje zamontowane w otworach obudowy siłownika
układu sterowania i wykonaj jedną z poniższych czynności:
• Jeśli sworzeń jest dobrze dopasowany i udaje się go
przepchnąć przez tuleje, wyjmij sworzeń i przejdź do
następnego kroku.
3

Specyfikacje produktu

Marka: Garmin
Kategoria: nieskategoryzowany
Model: Force Trolling Motor Freshwater 57

Potrzebujesz pomocy?

Jeśli potrzebujesz pomocy z Garmin Force Trolling Motor Freshwater 57, zadaj pytanie poniżej, a inni użytkownicy Ci odpowiedzą


Instrukcje nieskategoryzowany Garmin

Garmin

Garmin Xero X1i Instrukcja

27 Maja 2024
Garmin

Garmin GMR 424 xHD2 Instrukcja

20 Maja 2024
Garmin

Garmin Rally RS100 Instrukcja

17 Maja 2024
Garmin

Garmin Force Trolling Motor Freshwater 57 Instrukcja

16 Maja 2024
Garmin

Garmin EchoMAP 91sv Instrukcja

15 Maja 2024
Garmin

Garmin GC 14 Instrukcja

15 Maja 2024
Garmin

Garmin Panoptix PS21-TM Instrukcja

14 Maja 2024
Garmin

Garmin Lidar Lite v3 Instrukcja

13 Maja 2024
Garmin

Garmin PRO Control 2 Instrukcja

9 Maja 2024
Garmin

Garmin GT34UHD-THP Instrukcja

9 Maja 2024

Instrukcje nieskategoryzowany

Najnowsze instrukcje dla nieskategoryzowany

Meec Tools

Meec Tools 010-084 Instrukcja

6 Października 2024
Outwell

Outwell Scenic Road 250 Instrukcja

5 Października 2024
Impact

Impact Qualite QL-3560-LED Instrukcja

4 Października 2024
Impact

Impact QuikBalance Instrukcja

4 Października 2024
Impact

Impact CA-112 Instrukcja

4 Października 2024
Impact

Impact Forever Ready Cool FRC-24-LED Instrukcja

4 Października 2024
Impact

Impact LS-BHA Instrukcja

4 Października 2024
Impact

Impact LKB-5C Instrukcja

4 Października 2024
Impact

Impact Varipole Drop Ceiling Adapter Instrukcja

4 Października 2024
Impact

Impact RST-001 Instrukcja

4 Października 2024